2018 Peugeot 208 převodovka

3
.
bit.ly/helpPSA
.
Doporučení pro řízení 80
Startování/zastavování motoru 8 1
Parkovací brzda

8
2
Mechanická převodovka

8
3
Automatická převodovka (EAT6)

8
4
Ukazatel doporučení změny rychlostního
stupně

8
6
Asistent pro rozjezd do svahu

87
S

top & Start
87
D

etekce poklesu tlaku v pneumatikách
8
9
Omezovač rychlosti

9
1
Tempomat
9

3
Uložení rychlostních limitů do paměti

9
5
Active City Brake

9
6
Parkovací asistent

9
8
Kamera pro couvání

1
00
Park Assist

1
00Kompatibilita paliv 1
06
Palivová nádrž 1 07
Systém pro zabránění natankování
nesprávného paliva (naftové motory)

1
08
Sněhové řetězy

1
08
Tažné zařízení

1
09
Režim úspory energie

1
10
Montáž střešního tyčového nosiče

1
10
Motorový prostor

1
11
M o t o r
11

2
Kontrola hladiny náplní

1
12
K o n t r o l y
11

4
AdBlue
® (motory BlueHDi) 1 17
Trojúhelník
1
21
Zastavení motoru z
důvodu vyčerpání
paliva (diesel)

1
21
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky

1
22
Rezer vní kolo

1
25
Výměna žárovky

1
29
Výměna pojistky

1
33
Akumulátor 12
V
1
37
Ta ž e n í
1

4 0Parametry motorů a
hmotnosti přívěsu
1
42
Zážehové motory
1
43
Vznětové motory
1
45
Rozměry
1
47
Identifikační pr vky
1
48
Řízení
Praktické informace
V případě nepojízdnosti Technické údaje
Abecední rejstřík
Přístup k dalším videím
Audio a telematika
Audio systém
Audio systém Bluetooth
PEUGEOT Connect Radio
PEUGEOT Connect Nav
.
Obsah

4
Přístroje a ovládací prvky1
Vnější zpětná zrcátka
Elektrické ovládání oken
2
Uvolnění otevírání kapoty
3
Pojistky v palubní desce
4
Vnitřní zpětné zrcátko
Stropní světlo
Tlumené osvětlení interiéru
Případ tísně nebo potřeby asistenční služby
Active City Brake
5
Dotyková obrazovka
Audio systém
Audiosystém Bluetooth
Nastavování data a
času
6
Větrání
Topení
Manuálně ovládaná klimatizace
Automatická klimatizace
Odmlžování/odmrazování čelního skla
Odmlžování/odmrazování zadního okna
7
Zásuvka USB
Zásuvka 12 V
8
Mechanická převodovka
Automatická převodovka
Ukazatel řazení rychlostních stupňů
9
Parkovací brzda
10
Odkládací skřínka
Pojistky
Z

9
Denní počitadlo ujetých km
(nebo mil).
Ukazatel hladiny motorového
oleje (podle verze).
Ukazatel účinnosti
převodového stupně u vozidla
s
mechanickou převodovkou.
Poloha volicí páky a
zařazený
převodový stupeň u
vozidla
s
automatickou převodovkou.
Digitální rychloměr (mph
nebo km/h).
Zobrazení/skr ytí digitálního r ychloměru.
(podle verze)
Meze regulace rychlosti.
Nastavení omezovače
rychlosti.
Ukazatel údržby.
Celkové počitadlo ujeté
vzdálenosti (míle nebo km). Přidržte toto tlačítko
stisknuté.
Zobrazí se „- -“ nebo „0“.
Stisknutím tohoto tlačítka
můžete zobrazit nebo skrýt
digitální rychloměr.Zobrazení informací
Palubní počítač
Počitadlo Stop & Start.
Zbývající dojezdová vzdálenost
vozidla.
Okamžitá nebo průměrná spotřeba
vozidla.
Průměrná rychlost vozidla.
Vzdálenost ujetá vozidlem.
Převodovka
Parkovací poloha (Park).
Zpětný chod (Rear).
Neutrální poloha.
Automatický režim (Drive).
Sekvenční režim.
Zařazení vyššího/nižšího
převodového stupně.
1
Palubní zařízení

83
F Lehce nadzvedněte páku parkovací brzdy, stiskněte uvolňovací tlačítko a spusťte páku
úplně dolů.
Za jízdy znamená rozsvícení
této kontrolky a
kontrolky STOP,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na displeji, že parkovací
brzda zůstala zatažená nebo není
dostatečně uvolněná. Nezapomeňte
páku parkovací brzdy spustit úplně
dolů.
Zajištění
F Pro zajištění zastaveného vozidla zatáhněte páku parkovací brzdy. Při parkování na prudkém svahu
vytočte kola oproti chodníku pro jejich
zablokování, zatáhněte parkovací brzdu,
zařaďte převodový stupeň opačný proti
směru stání vozidla ve svahu a
vypněte
zapalování.
Před dalším použitím vozidla
a nastartováním motoru nezapomeňte, že
je již zařazený převodový stupeň.
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty její účinnosti znamená
nutnost seřízení, a to i
v období mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami.
Kontroly tohoto bezpečnostního pr vku výbavy
vozidla musí být prováděny v
ser visní síti
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaný ser vis.
Mechanická převodovka
5 rychlostí
F Při řazení 5. rychlostního stupně přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Řazení zpětného chodu
F Řadicí páku přesuňte zcela doprava a poté
vzad.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, jestliže vozidlo
stojí a motor běží ve volnoběžných otáčkách.
6 rychlostí
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Řazení zpětného chodu
6

t]HQt

84
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky (na páce), poté přitáhněte páku
směrem doleva a
posuňte ji směrem
dopředu.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, pokud vozidlo
stojí a motor běží ve volnoběžných otáčkách.
Jako bezpečnostní opatření a pro
usnad nění nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
Na přístrojové desce svítí ukazatel
navrhované změny převodového stupně.
Automatická převodovka
( E AT 6)
P. Parkování.
R. Zpátečka.
N. Neutrál
Zobrazování na přístrojové
desce
Když volicí pákou zvolíte jednu z možných
p oloh, kontrolka dané polohy se rozsvítí na
přístrojové desce.
Kontrolka Noha na brzdovém
pedálu
Jakmile se na přístrojové desce
rozsvítí tato světelná kontrolka,
sešlápněte brzdový pedál.
Automatický režim
Tento režim umožňuje řazení převodových
stupňů bez zásahu řidiče.
Rozjezd vozidla
Parkovací brzda je zatažená.
F N astartujte motor.
F

V
olicí páka je v poloze P nebo N.
F

Pe
vně sešlápněte brzdový pedál.
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

P
řesuňte volicí páku do polohy D nebo R .Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s
nastartovaným motorem.
F
Z
volte polohu D pro automatické
řazení
převodových stupňů.
D.
Jízda (automatické řazení).
M. Režim manuálního řazení.
S. Sport – dynamičtější způsob jízdy.
T Snow (sníh) – pro jízdu na zasněžené
vozovce v závislosti na motoru).
Převodovka poté funguje v adaptivním režimu,
bez jakéhokoli zásahu ze strany řidiče.
Nepřetržitě volí nejvhodnější rychlostní stupeň
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky
a zatížení vozidla.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení,
aniž byste se dotýkali volicí páky, plně
sešlápněte pedál akcelerace (funkce kick-
down). Převodovka automaticky zařadí nižší
převodový stupeň nebo ponechá stávající
stupeň, a to až do dosažení maximálních
povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti vyšší
rychlostní stupeň nezařadí.
Režim manuálního řazení
Tento režim umožňuje ruční postupné řazení
převodových stupňů. F
U
volněte brzdový pedál a postupně
akcelerujte.
Vozidlo se ihned rozjede.

t]HQt

85
F Přesuňte volicí páku do polohy M.
F
Z
atlačte páku směrem
dopředu pro zařazení vyššího
převodového stupně.
F

P
řitáhněte páku směrem
dozadu pro zařazení nižšího
převodového stupně.
Neplatná hodnota
Tento symbol se zobrazí, když je
rychlost špatně zařazena (volicí
páka je mezi dvěma polohami).
V jakémkoli okamžiku je možné přeřadit z polohy
D do polohy M a z polohy M do polohy D .
Když motor běží na volnoběh a vozidlo je
o dbrzděno, rozjede se při zvolení polohy
R , D nebo M i
bez manipulace s pedálem
akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s
nastartovaným motorem.
Při provádění údržby vozidla se
spuštěným motorem zatáhněte parkovací
brzdu a
zvolte polohu P . Za jízdy nikdy nevolte polohu N
.
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo není v naprostém klidu.
Jestliže za jízdy nechtěně zvolíte polohu
N , nechejte motor zpomalit na volnoběh,
a tepr ve pak zvolte polohu D a začněte
zrychlovat.
Je-li venkovní teplota nižší než -23 °C,
je třeba nechat motor spuštěn po dobu
4 minut na volnoběh, aby byla zajištěna
řádná funkce motoru a převodovky
a nedošlo ke zkrácení jejich životnosti.
Režimy Sport a S
níh
Tyto dva speciální režimy doplňují
automatickou funkci a
jsou určeny pro zvláštní
provozní podmínky.
Program Sport „S “
F Po spuštění motoru stiskněte tlačítko „ S“.
Převodovka bude automaticky dávat přednost
dynamickému způsobu jízdy.
Na přístrojové desce se zobrazí
písmeno S.
Režim Sníh T
(Závisí na motoru.)
F
P o spuštění motoru stiskněte tlačítko „ T“.
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké
vozovce.
Tento režim usnadňuje rozjezd a
přenos hnací
síly na površích se slabou přilnavostí.
T se zobrazí na přístrojové desce.
Zvolený speciální program můžete
kdokoliv ukončit opětovným stisknutím
vybraného tlačítka, čímž se vrátíte do
automatického adaptivního režimu.
Návrat k automatické funkci
F Zvolený režim lze kdykoli změnit opětovným stisknutím jeho tlačítka ( S nebo „T“), a
vrátíte se do automatického adaptivního
režimu.
Zastavení – parkování
Před vypnutím motoru.
F P řesuňte páku do polohy P nebo N .
F

Z
atáhněte ruční brzdu.
F

Z
nehybněte vozidlo.
6

t]HQt

86
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo
přibližně 45 sekund po vypnutí zapalování
není volicí páka v
poloze P, zobrazí se
výstražné hlášení na obrazovce.
F

P
řesuňte volicí páku do polohy P ;
hlášení zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte krokem.
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené
zvukovým signálem a
výstražným
hlášením na obrazovce, signalizuje
poruchu převodovky.
V tomto případě se převodovka přepne do
záložního režimu a
zůstane nastavená na 3.
stupni. Při přemísťování volicí páky z
polohy
P do R a
z polohy N do R můžete pociťovat
znatelný ráz. Přitom však nehrozí nebezpečí
poškození převodovky.
Nepřekračujte rychlost 100
km/h, třebaže to
místní předpisy povolují.
Co nejdříve se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis. Poškození převodovky hrozí v
případě, že:
F s oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a
brzdový pedál,
F

s
e při poruše autobaterie budete snažit
silou přesunout volicí páku z
polohy P
do jiné polohy.
Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání vozidla s
motorem v chodu (v
dopravní zácpě…) přesuňte volicí páku do
polohy N a
zatáhněte parkovací brzdu.
Ukazatel doporučení
změny rychlostního stupně
(Závisí na motoru.)
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla může systém doporučit přeskočit jeden
(nebo několik) převodových stupňů. Tímto
doporučením se můžete řídit a
mezilehlé
rychlostní stupně vynechat.
Doporučení k
řazení převodových stupňů jsou
pouze informativní. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky, hustota
silničního provozu a
bezpečnost. Řidič U vozidel s
automatickou převodovkou je
systém aktivní pouze v ručním provozu.
Informace se zobrazí na přístrojové
desce v podobě šipky nahoru nebo
dolů a doporučeného rychlostního
stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,…).
Systém nikdy nedoporučuje:
-
ř
azení pr vního stupně,
-
z
ařazení zpátečky.
U vozidel vybavených mechanickou
převodovkou může být šipka doprovázena
číslem doporučeného převodového
stupně. Systém vždy doporučuje změnu
nahoru, je-li potřeba. V závislosti na
motoru může také doporučit změnu dolů
(řazení dolů), je-li potřeba.
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučeními vydanými systémem řídit, či
nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
Řízení

116
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i
v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů/bubnů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů poskytnou
pracovníci sítě PEUGEOT nebo
kvalifikovaný ser vis.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i
v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena
v

ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Kola a pneumatiky
Tlak ve všech pneumatikách včetně
rezer vního kola je třeba kontrolovat
v
nezahřátém stavu, a to nejméně
jednou měsíčně a
před delší cestou. a
ovladatelnost vozidla. Doporučují se
pravidelné prohlídky stavu pneumatik (běhounu
a bočnic) a kontrola usazení ventilů kol.
Při použití rozměru kol a pneumatik, který
neodpovídá předepsaným rozměrům, bude
ovlivněna životnosti pneumatik, otáčení
kol, světlá výška vozidla a přesnost měření
rychloměru. Bude to mít také negativní vliv na
ovladatelnost vozidla.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
rozdílných rozměrů může způsobit chybu
načasování fungování systému elektronické
stability (ESC).
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
rovnocenné kvality a
specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí,
jako je například brzdový okruh, nabízí
společnost PEUGEOT specifické vybrané
přípravky.
Po mytí vozidla či v
zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a
destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo
a
odmrazilo.
Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí pro
nezahřáté pneumatiky. Jestliže jste s
vozidlem
jeli déle než 10
minut nebo jste ujeli více než
10

km rychlostí vyšší než 50 km/h, bude nutné
k

hodnotám tlaku huštění pneumatik uvedeným
na štítku přičíst 0,3
barů (30 kPa).
Podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu
paliva. Nesprávný tlak vzduchu v
pneumatikách
způsobuje předčasné opotřebení pneumatik
a

má negativní vliv na ovladatelnost vozidla na
vozovce – hrozí nebezpečí nehody!
Jízda na opotřebených nebo poškozených
pneumatikách snižuje účinnost brzdění
Pr