Page 329 of 381
Pielęgnacja samochodu327
3. W niektórych wersjachsamochodu punkt podparcia
znajduje się pod osłoną. Zdjąć
osłonę, pociągając ją na zewnątrz
pojazdu.
4. Upewnić się, że podnośnik jest prawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
5. Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.
Podłączyć klucz do kół i
upewniwszy się, że podnośnik
jest właściwie ustawiony, obracać kluczem, aż koło uniesie się z
podłoża.
6. Odkręcić nakrętki koła.
7. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 328
8. Nakręcić nakrętki koła. 9. Opuścić pojazd i wyjąć podnośnik.
10. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
dokręcić ją. Nakrętki należy
dokręcać na krzyż. Moment
dokręcania wynosi 140 Nm.
Page 330 of 381

328Pielęgnacja samochodu11. Przed założeniem osłonyozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
12. Założyć osłonę na punkt podparcia.
13. Schować zmienione koło 3 328,
narzędzia samochodowe 3 314 i
adapter do nakrętek mocujących koła 3 72.
14. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.Punkty podparcia w przypadku
użycia podnośnika
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębieniem
w progu.
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić pod podwoziem.
Koło zapasowe W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie
prędkości dla koła, należy zwrócić się o pomoc do warsztatu.
Obręcz koła zapasowego jest
wykonana ze stali.
Page 331 of 381
Pielęgnacja samochodu329Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe znajduje się w
uchwycie pod podłogą pojazdu.
1. Otworzyć schowek w przestrzeni bagażowej 3 314.
2. Zdjąć obydwie zatyczki ze śrub sześciokątnych.3.Zamocować klucz do kół do jednej
śruby sześciokątnej i obrócić ją w
lewo do momentu wyczucia
oporu.
4. Postępować z drugą śrubą sześciokątną w ten sam sposób.5. Podnieść uchwyt zapasowegokoła i odblokować obydwa
zatrzaski.
6. Opuścić uchwyt koła zapasowego.
Page 332 of 381

330Pielęgnacja samochodu7. Odczepić linkę zabezpieczającą.
8.Całkowicie opuścić uchwyt i wyjąć
koło zapasowe.
9. Zmienić koło. Koło z uszkodzoną oponą musi
zostać zamocowane w
przestrzeni bagażowej, patrz
poniżej.
10. Unieść pusty uchwyt koła zapasowego i zaczepić linkę
zabezpieczającą.
11. Podnieść uchwyt koła zapasowego nieco wyżej i
zablokować w obydwu
zatrzaskach. Otwarte strony
zatrzasków muszą być zwrócone w kierunku jazdy.
12. Zamknąć pusty uchwyt koła zapasowego, obracając obie
śruby sześciokątne w prawo za
pomocą klucza do kół.
13. Założyć zatyczki na śruby sześciokątne.
14. Schować klucz i podnośnik w schowku przed tylną klapą.
15. Zamknąć pokrywę schowka. Przy umieszczaniu koła zapasowego
w uchwycie należy zwrócić uwagę,
aby ustawić je w takim położeniu, by
zawór opony znajdował się nad
wgłębieniem w uchwycie.
Umieszczanie
pełnowymiarowego koła z
uszkodzoną oponą w przestrzeni
bagażowej
Uchwyt koła zapasowego nie jest
przeznaczony do przechowywania
kół o rozmiarze innym niż koło
zapasowe.Uszkodzone koło o średnicy większej niż koło zapasowe musi zostać
umieszczone w przestrzeni
bagażowej i zamocowane przy użyciu
pasa. Narzędzia samochodowe
3 314.
Fotele w trzecim rzędzie muszą
zostać złożone 3 85.
1. Umieścić koło blisko lewej ściany bagażnika.
2. Przełożyć koniec pasa z pętlą przez przedni zaczep
stabilizacyjny po lewej stronie.
3. Przełożyć koniec pasa z hakiem przez pętlę i pociągnąć aż do
silnego zamocowania pasa do
zaczepu stabilizacyjnego.
Page 333 of 381

Pielęgnacja samochodu331
4. Przełożyć pas przez ramionakoła, jak pokazano na rysunku.
5. Zamocować hak do tylnego lewego zaczepu stabilizacyjnego.
6. Naprężyć i zabezpieczyć pas za pomocą sprzączki.
9 Niebezpieczeństwo
Jeśli w przestrzeni bagażowej jest
przewożone uszkodzone koło
pełnowymiarowe, podczas jazdy
oparcia tylnych foteli muszą być
zawsze ustawione w pozycji
pionowej i zablokowane.
9 Ostrzeżenie
Przechowywanie nieodpowiednio
zabezpieczonego podnośnika,
koła samochodowego lub innego
wyposażenia w przestrzeni
bagażowej może być przyczyną
obrażeń ciała. W trakcie
gwałtownego hamowania lub
kolizji niezabezpieczone
przedmioty mogą uderzyć
pasażera.
Podnośnik i narzędzia zawsze
przechowywać w odpowiednich
schowkach i zabezpieczać je
przed przemieszczaniem.
Koło z uszkodzoną oponą
umieszczone w przestrzeni
bagażowej należy zawsze
zamocować przy użyciu pasa.
Dojazdowe koło zapasowe
Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem
standardowym.
Jeżeli podczas holowania innego
pojazdu w pojeździe holującym
dojdzie do przebicia jednej z tylnych
opon, to tymczasowe koło dojazdowe
należy założyć z przodu, natomiast z
tyłu trzeba zamontować koło z oponą pełnowymiarową.
Łańcuchy na koła 3 322.
Koło zapasowe z oponą
kierunkową
Jeśli to możliwe, opony o bieżniku
kierunkowym należy zakładać w taki
sposób, aby kierunek ich toczenia był
Page 334 of 381

332Pielęgnacja samochoduzgodny z kierunkiem wskazywanymprzez symbol. (np. strzałkę)
znajdujący się na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
● Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone. Zlecić
możliwie jak najszybszą naprawę
opony lub wymianę opony na
nową i zamontować koło z nową/ naprawioną oponą zamiast koła
zapasowego.
● Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po
mokrych lub zaśnieżonych
nawierzchniach dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do rozruchu awaryjnego.
W razie rozładowania akumulatora
silnik można uruchomić za pomocą
przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do rozruchu awaryjnego.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
● Nie zbliżać się do akumulatora
pojazdu z otwartym ogniem lub
źródłem iskier.
● Rozładowany akumulator pojazdu może zamarznąć nawet
przy temperaturze zewnętrznej
0 °C. Przed podłączeniem
przewodów rozruchowych
rozmrozić akumulator.
● Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież
ochronną.
● Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie
zasilania (12 V) jak akumulator
używany w samochodzie. Jego
pojemność (wyrażona w Ah) nie
Page 335 of 381

Pielęgnacja samochodu333może być dużo mniejsza od
pojemności rozładowanego
akumulatora pojazdu.
● Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
● Nie odłączać rozładowanego akumulatora od instalacji
elektrycznej pojazdu.
● Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
● Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie
rozruchu.
● Nie dopuszczać do zetknięcia się
zacisków przewodów
rozruchowych.
● Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych samochody nie
powinny się stykać.● Zaciągnąć hamulec postojowy, skrzynię biegów ustawić w
położeniu neutralnym,
automatyczną skrzynię biegów przestawić w położenie P.
● Otworzyć osłonę zacisku dodatniego w komorze silnika
pojazdu oraz osłonę zacisku
dodatniego akumulatora
wspomagającego.Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego akumulatora
wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniegorozładowanego akumulatora.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego akumulatora wspomagającego.
4. Podłączyć drugi koniec czarnego przewodu do punktu styku z masą
pojazdu w komorze silnika.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po pięciu minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w jednominutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż 15 sekund.
Page 336 of 381
334Pielęgnacja samochodu3. Po uruchomieniu silniki obusamochodów powinny przez ok.
trzy minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.
4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np.
reflektory lub ogrzewanie szyby
tylnej).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.Holowanie
Holowanie samochodu
Podważyć zaślepkę od dołu i wyjąć
ją, ciągnąc w dół.
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 314.
Wkręcić ucho holownicze, obracając
je do oporu, i ustawić w położeniu poziomym.
Zaczepić linkę holowniczą lub hol
sztywny, co jest preferowanym
rozwiązaniem.
Ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania pojazdu.
Włączyć zapłon, aby odblokować kierownicę i umożliwić działanie
świateł hamowania, sygnału
dźwiękowego i wycieraczek.
Przesunąć dźwignię zmiany biegów
w położenie neutralne.
Zwolnić hamulec postojowy.