2018 OPEL CROSSLAND X Manual de Instrucciones (in Spanish)

Climatización135Salidas de aire
Salidas de aire regulables
Salidas de aire centrales en el
tablero de instrumentos
Dirija el flujo de aire inclinando y
basculando las aletas.
Para cerrar las salidas, gire las pesta‐ ñas hacia dentro.
Salidas de aire exteriores en el
tablero de instrumentos
Dirija el flujo de aire inclinando y
basculando las aletas.
Para cerrar las salidas, gire las pesta‐ ñas hacia fuera.
Salida de aire central en la parte
superior del tablero de
instrumentos
Cierre el caudal de aire girando la
rueda de ajuste hacia delante.

136ClimatizaciónSalida de aire en la guantera
La salida de aire se puede abrir o
cerrar girándola.
Al menos deben abrirse dos salidas
de aire cuando la refrigeración está
encendida.
9 Advertencia
No fije objetos a las aletas de las
salidas de aire. Hay riesgo de
lesiones y daños en caso de acci‐
dente.
Salidas de aire fijas
Hay salidas de aire adicionales por
debajo del parabrisas, de las venta‐
nillas y en las zonas de los pies.Mantenimiento
Entrada de aire
La entrada de aire en el comparti‐
mento del motor, delante del parabri‐
sas, debe estar libre para permitir la
entrada de aire. Retire cualquier resto
de hojas, suciedad o nieve.
Filtro de aire de cabinaCambie el filtro de manera regular
para un efecto máximo.
Si se conduce por áreas con tráfico
denso, calidad de aire defectuosa,
áreas con altos niveles de polvo o
sensibles a alérgenos ambientales,

Climatización137puede ser necesario reemplazar con
mayor frecuencia el filtro de aire del
habitáculo.
También puede ser necesario reem‐
plazar el filtro de aire del habitáculo si
hay un caudal de aire reducido,
ventanas empañadas u olores.
Su concesionario puede ayudarle a
determinar cuándo es el momento
adecuado para cambiar el filtro.
Funcionamiento regular delaire acondicionado
Para garantizar un funcionamiento
eficiente y duradero del sistema, la refrigeración debe activarse durante
unos minutos una vez al mes, inde‐
pendientemente de la situación
climatológica y de la época del año.
La refrigeración no funciona si la temperatura exterior es demasiado
baja.
Servicio
Para garantizar una potencia de refri‐
geración óptima, le recomendamos
revisar anualmente el climatizadorautomático; la primera revisión debe
realizarse a los tres años de la
primera matriculación y debe incluir:
● prueba de funcionamiento y presión
● funcionamiento de la calefacción
● prueba de estanqueidad
● comprobación de las correas de transmisión
● limpieza del condensador y del desagüe del evaporador
● prueba de rendimiento
● prueba del filtro de aire de cabina

138Conducción y manejoConducción y
manejoRecomendaciones para la con‐
ducción ...................................... 139
Control del vehículo .................139
Manejo del volante ..................139
Arranque y manejo ....................139
Rodaje de un vehículo nuevo ..139
Posiciones de la cerradura del encendido ............................... 140
Botón de encendido ................140
Modo de ahorro de energía .....142
Arranque del motor ..................142
Corte de combustible en régimen de retención .............144
Sistema stop-start ...................144
Estacionamiento ......................147
Sistema de escape del motor ....148
Filtro de partículas diésel ........148
Catalizador .............................. 149
AdBlue ..................................... 149
Cambio automático ....................152
Pantalla indicadora del cambio 152
Palanca selectora ....................153
Modo manual ........................... 154Programas electrónicos de
marcha ................................... 154
Avería ...................................... 154
Interrupción de corriente .........155
Cambio manual .......................... 155
Frenos ........................................ 156
Sistema antibloqueo de frenos 157
Freno de estacionamiento .......157
Asistente de frenada ...............158
Asistente de arranque en pendientes .............................. 158
Sistemas de control de la con‐ ducción ...................................... 158
Control electrónico de estabilidad y sistema de control
de tracción .............................. 158
Sistemas de ayuda a la conduc‐
ción ............................................ 160
Regulador de velocidad ...........160
Limitador de velocidad ............162
Alerta de colisión frontal ..........165
Frenada de emergencia activa 166
Protección del peatón de parte delantera ................................ 169
Asistente de aparcamiento ......170
Asistente de aparcamiento avanzado ................................ 174
Alerta de punto ciego lateral ....179
Sistema de vista panorámica ..181Cámara retrovisora ..................184
Aviso de cambio de carril ........185
Alerta del conductor ................187
Combustible ............................... 188
Combustible para motores de gasolina .................................. 188
Combustible para motores diésel ...................................... 190
Combustible para funcionamiento con gaslicuado .................................... 190
Repostaje ................................ 191
Enganche del remolque .............192
Información general .................192
Características de conducción y recomendaciones para el uso
del remolque ........................... 193
Uso del remolque ....................193
Dispositivo de remolque ..........194

Conducción y manejo139Recomendaciones para
la conducción
Control del vehículo
No deje que el vehículo circule
con el motor parado
En dicha situación, muchos sistemas no funcionan (por ejemplo, el servo‐
freno, la dirección asistida). Conducir
de este modo supone un peligro para
usted y para los demás.
Todos los sistemas funcionan
durante una parada automática.
Sistema stop-start 3 144.
Aumento del régimen de ralentí Si hace falta cargar la batería del
vehículo, debe aumentarse la salida
de corriente del alternador. Esto se
consigue mediante un aumento del
régimen de ralentí que puede ser
audible.
Aparece un mensaje en el centro de
información del conductor.Pedales
Para asegurar un libre recorrido del
pedal, no debe haber alfombrillas en
la zona de los pedales.
Utilice solamente alfombrillas del
suelo que se ajusten correctamente y
se fijen mediante las retenciones en
el lado del conductor.
Manejo del volante Si la dirección asistida se pierde
porque se para el motor o debido a un
fallo de funcionamiento del sistema,
el vehículo se puede conducir pero
requiere un esfuerzo añadido.Arranque y manejo
Rodaje de un vehículonuevo
No frene innecesariamente a fondo
durante los primeros viajes.
Al conducir el vehículo por primera
vez, se puede formar humo por la evaporación de cera y aceite en elsistema de escape. Estacione el
vehículo al aire libre durante un
tiempo después del primer viaje y
evite inhalar los humos.
El consumo de combustible y de
aceite del motor puede aumentar
durante el periodo de rodaje.
Asimismo, es posible que se realice con más frecuencia el proceso de
limpieza del filtro de partículas diésel.
Filtro de partículas diésel 3 148.
La parada automática se puede
suspender para dejar que se cargue la batería del vehículo.

140Conducción y manejoPosiciones de la cerraduradel encendido
Llave de giro:0:encendido desconectado: Algu‐
nas funciones permanecen acti‐
vas hasta que la llave se retira o
se abre la puerta del conductor,
siempre que el encendido haya
estado conectado previamente1:modo de potencia de conexión
del encendido: Encendido está
conectado, el motor diésel está
precalentando. Los testigos de
control se encienden y la mayoría de las funciones eléctricas están
operativas2:arranque del motor: Suelte la
llave después de haber arran‐
cado el motor
Bloqueo del volante
Retire la llave del interruptor de
encendido y gire el volante hasta
enclavarlo.
9 Peligro
No retire la llave del interruptor del
encendido durante la conducción
porque esto puede provocar el
bloqueo del volante.
Botón de encendido
La llave electrónica debe estar en el
interior del vehículo.
Arranque del motor
Accione el pedal de embrague
(cambio manual) o el pedal de freno
(cambio automático) y pulse
Start/Stop . Suelte el botón después
de comenzar el procedimiento de
arranque. El motor diésel arranca
después del precalentamiento.

Conducción y manejo141Encendido en modo de alimentación
sin arrancar el motor
Pulse Start/Stop sin accionar el pedal
del embrague o freno. Los testigos de control se encienden y la mayoría de
las funciones eléctricas están opera‐
tivas.Motor y encendido apagados
Pulse Start/Stop brevemente en cada
modo o cuando el motor esté en
marcha y el vehículo estacionario.
Algunas funciones permanecen acti‐
vas hasta que se abre la puerta del
conductor, siempre que el encendido haya estado conectado previamente.Desconexión de emergencia durante
la conducción
Pulse Start/Stop durante cinco
segundos 3 142. El volante del
vehículo se bloquea tan pronto como se detiene el vehículo.
Bloqueo del volante
El bloqueo del volante se activa auto‐
máticamente cuando:
● El vehículo está estacionario.
● El encendido se ha desconec‐ tado.
Para liberar el bloqueo del volante,
abra y cierre la puerta del conductor y conecte el modo auxiliar o arranque
el motor directamente.9 Advertencia
Si se descarga la batería del
vehículo, no se debe remolcar o arrancar el vehículo empujando o
remolcando, ya que no se podrá
desbloquear el volante.
Funcionamiento en vehículos con
sistema de llave electrónica en
caso de avería
Si falla la llave electrónica o la batería
de la llave electrónica está baja, el
centro de información del conductor
puede mostrar Ninguna detección
mando a distan. FOB o Sustituya pila
en llave mando a distancia al intentar
arrancar el vehículo.Mantenga la llave electrónica con
botones fuera en las marcas de la
cubierta de la columna de dirección
como se muestra en la ilustración.
Pise el pedal del embrague (cambio
manual) o pedal del freno (cambio
automático o cambio manual automa‐
tizado) y pulse el botón Start/Stop
para arrancar el motor.
Esta opción es sólo para casos de emergencia. Sustituya la batería de la llave electrónica lo antes posible
3 23.
Para desbloquear o bloquear las
puertas, consulte Avería en la unidad del mando a distancia o el sistema de
llave electrónica 3 25.

142Conducción y manejoModo de ahorro de energíaEsta función gestiona la duración de
uso de determinados sistemas para
evitar descargar la batería del
vehículo. Después de parar el motor, aún se pueden usar algunos siste‐
mas como el sistema de audio y tele‐
mática, los limpiaparabrisas, las
luces de cruces, las luces de cortesía,
etc. durante un tiempo máximo total
de cuarenta minutos aproximada‐
mente.
Cambio al modo de ahorro de
energía
Cuando se alcanza determinado
estado de descarga del vehículo, las
funciones activas se cambian a modo en espera. Aparece un mensaje en el
centro de información del conductor
que indica Modo de ahorro de
energía .
Si se efectúa una llamada telefónica
en este momento, se mantendrá
durante unos 10 minutos con el
sistema manos libres Bluetooth del
sistema de infoentretenimiento.Desactivación del modo de
ahorro de energía
El modo en espera se reactiva auto‐
máticamente la próxima vez que se
conduce el vehículo. Para utilizar las
funciones inmediatamente, arranque el motor:
● durante menos de diez minutos para usar los sistemas durante
aproximadamente cinco minutos
● durante más de diez minutos para usar los sistemas hasta
aproximadamente treinta minu‐
tos.
Ponga en funcionamiento el motor durante la duración especificada para garantizar suficiente carga de la bate‐
ría. No vuelva a arrancar el motor de
manera repetida y continua para
cargar la batería.Arranque del motor
Vehículo con interruptor de
encendido
Gire la llave a la posición 1 para libe‐
rar el bloqueo del volante.
Cambio manual: accione el pedal del
embrague y el freno.
Cambio automático: accione el pedal del freno y ponga la palanca selectora
en P o N.
No pise el pedal del acelerador.
Motores diésel: espere hasta que el
indicador de control ! se apague.