2018 OPEL COMBO D Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização119Quando a temperatura mínima é
definida abaixo de 16 ℃, a
climatização automática electrónica
trabalha no arrefecimento máximo.
LO aparece no visor.
Se a temperatura máxima for definida
acima de 32 ℃, a climatização
automática electrónica trabalha com
o aquecimento no máximo. HI
aparece no visor.
Advertência
Se A/C estiver ligado, reduzir a
temperatura definida da cabina
poderá fazer com que o motor
arranque a partir de um Autostop ou impedir um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 127.
Velocidade da ventoinha A velocidade seleccionada da
ventoinha é representada por barras
no visor.
Premir ] ou < para aumentar ou
baixar a velocidade da ventoinha.velocidade
máxima da
ventoinha:todas as barras no
visorvelocidade
mínima da
ventoinha:uma barra no visor
O arrefecimento n deve ser
desligado antes de a ventoinha poder ser desativada.
Para regressar à velocidade
automática da ventoinha: Premir
AUTO .
Desembaciamento e
descongelação dos vidros
Premir Ê.
A temperatura e a distribuição do ar
são definidas automaticamente e a
ventoinha funciona a velocidade
elevada.
Quando o veículo atinge a
temperatura de funcionamento
normal, a função permanece ativa
durante aproximadamente 3 minutos .
Para voltar ao modo automático: premir n ou AUTO .
Distribuição do ar
Premir R, S ou 6.
O LED nos botões ilumina-se.
As setas apresentadas no visor
indicam as definições de distribuição.
Arrefecimento
Pressionar n para ligar o
arrefecimento. A refrigeração apenas funciona quando o motor está em
funcionamento e com a climatização
ligada.
Premir novamente n para desligar o
arrefecimento.
O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca)
quando a temperatura exterior está
acima de um determinado nível. Por
isso pode haver condensação e
pingos por baixo do veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
premir n novamente para desligar o
sistema de arrefecimento, poupando combustível.

120ClimatizaçãoModo de recirculação do ar
manual
Premir 4 para accionar.recirculação
ligada:LED no botão
iluminado; D
aparece no visor.recirculação
desligada:LED no botão
apaga; E
aparece no visor.9 Aviso
O movimento de ar fresco é
reduzido no modo de recirculação. No funcionamento sem
arrefecimento a humidade do ar
aumenta, pelo que os vidros
podem embaciar-se. A qualidade do ar do habitáculo deteriora-se e
os ocupantes podem sentir
sonolência.
Em condições ambientais de tempo
quente e muito húmido, o pára-brisas
pode ficar embaciado no exterior
quando ar frio lhe é dirigido. Se o
pára-brisas se embaciar pelo
exterior, active o limpa-pára-brisas e
desactive V.
Sistema Start/Stop 3 127.Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação reguláveis
Quando o arrefecimento estiver
ligado, deve haver pelo menos uma
grelha de ventilação aberta para
evitar que o evaporador crie gelo
devido a falta de movimento de ar.9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.

Climatização121Grelhas de ventilação centrais,
grelhas de ventilação laterais
Deslizar o botão para a esquerda
para abrir a ventilação.
Dirigir o fluxo de ar basculando a
grelha.
Deslizar o botão para a direita para
fechar a ventilação.
Grelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas e dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.
Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólen O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um óptimo desempenho dosistema de arrefecimento,
recomenda-se que o sistema de
controlo da climatização seja
verificado anualmente, após
três anos depois do primeiro registo
do veículo, incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão

122Climatização● limpeza do condensador edrenagem do evaporador
● verificação do desempenho
Advertência
O refrigerante R-134a contém gases fluorados de efeito de estufa com
um potencial de aquecimento global de 1.430.
O sistema de ar condicionado é
cheio com 0,45 kg e tem um
equivalente CO 2 de
0,644 toneladas.

Condução e funcionamento123Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........124
Controlo sobre o veículo .........124
Direcção .................................. 124
Arranque e manuseamento .......124
Rodagem do veículo ...............124
Posições do interruptor da ignição .................................... 125
Ligar o motor ........................... 125
Desligar o motor ......................126
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................127
Sistema para/arranca ..............127
Estacionamento .......................130
Gases de escape .......................131
Filtro de partículas diesel ........131
Catalisador .............................. 132
Caixa de velocidades manual ....133
Caixa de velocidades manual de
comutação automática ..............133
Visor da caixa de velocidades . 133
Ligar o motor ........................... 134
Alavanca seletora ....................134
Modo manual ........................... 136Programas de condução com
comando eletrónico ................136
Avaria ...................................... 137
Travões ...................................... 138
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 138
Travão de mão ........................ 139
Assistência à travagem ...........139
Assistência de arranque em subidas ................................... 139
Sistemas de condução ..............140
Sistema de controlo da tração . 140
Controlo eletrónico de
estabilidade ............................ 141
Sistemas de apoio ao condutor .142
Programador de velocidade ....142
Sensores de estacionamento ..144
Combustível ............................... 146
Motores a gasolina ..................146
Motores a diesel ......................147
Combustíveis para funcionamento a gás natural ..147
Abastecer ................................ 148
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 150
Engate do reboque ....................151
Informações gerais ..................151Condições de condução e
sugestões para o reboque .....151
Rebocar ................................... 151

124Condução e funcionamentoSugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motor desligado
(excepto durante Autostop)
Muitos sistemas não funcionam nesta situação (por exemplo, servofreio,
direcção assistida). Conduzir desta
forma é um perigo para si e para os
outros. Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop, mas poderá
haver uma redução controlada na
direção assistida e a velocidade do
veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 127.
Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam
ficados pelos retentores do lado do
condutor.Condução em descida
Ao conduzir em descidas, engatar
uma velocidade para assegurar a
disponibilidade de pressão de
travagem suficiente.
Direcção
Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é
possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.Atenção
Nunca deixar o volante
completamente trancado quando
o veículo está parado, caso
contrário a bomba da direcção
assistida poderá ficar danificada.
Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não travar com força desnecessária
nas primeiras viagens.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os
fumos.
Durante o período de rodagem, o consumo de combustível e de óleo do motor pode ser mais elevado.
Além disso, o processo de limpeza do filtro de partículas diesel pode ocorrer
com mais frequência.
Filtro de partículas diesel 3 131.
Um Autostop pode ser impedido para
permitir carregar a bateria do veículo.
Sistema Start/Stop 3 127.

Condução e funcionamento125Posições do interruptor da
ignição
Rodar a chave:0:ignição desligada:
Algumas funções permanecem
activas até a chave ser removida
ou a porta do condutor aberta,
desde que a ignição estivesse
ligada anteriormente1:ignição ligada, bloqueio do
volante desengatado.
As luzes de aviso acendem-se e
a maior parte das funções
eléctricas está operacional.
O motor diesel está no modo de pré-aquecimento.2:arranque do motor: Soltar a
chave depois de iniciar o
procedimento
Bloqueio do volante
Remover a chave do interruptor da
ignição e rodar o volante até engatar.
Ligar o motor
Rodar a chave para a posição 1 e
mover ligeiramente o volante para
desengatar o bloqueio do volante.
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem e o pedal do
travão.
Caixa de velocidades manual de comutação automática: acionar o
pedal do travão; a caixa de
velocidades passa automaticamente
para N (ponto morto).
Não accionar o pedal do acelerador.

126Condução e funcionamentoMotor diesel: rodar a chave para a
posição 1 para a pré-incandescência
até a luz de aviso ! se apagar.
Rodar momentaneamente a chave
para a posição 2 e soltar.
Antes de voltar a ligar ou de desligar
o motor, rodar a chave para a posição 0 .
Autostop Durante um Autostop, o motor é
posto a trabalhar automaticamente
carregando carregando no pedal da
embraiagem.
Veículos com caixa de velocidades
manual de comutação automática
(MTA): fazer uma passagem de caixa para uma velocidade de marcha em
frente, soltar o pedal do travão ou
mover a alavanca para +, – ou R para
activar a ligação automática do
motor.
Sistema Start/Stop 3 127.Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor sem
aquecedor adicional, até -25 °C nos
motores diesel e até -30 °C nos
motores a gasolina. É necessário um óleo de motor com a viscosidade
correcta, o combustível correcto, o
fornecimento de assistência e uma
bateria do veículo com carga
suficiente.
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.Desligar o motor
Sistema de corte de combustível
No caso de uma colisão de alguma
gravidade, por razões de segurança,
o sistema de combustível é cortado
e o motor é desligado
automaticamente.
A luz de aviso 9 acende-se se o
interruptor de corte de combustível
for acionado e, consoante a versão,
também poderá ser apresentada a
mensagem de aviso correspondente
no Centro de Informação do
Condutor 3 97.
Luz de aviso genérico 9 3 88.
Advertência
Além disso, o veículo é destrancado
automaticamente e as luzes de
emergência e as luzes interiores
acendem-se.
Rodar a chave da ignição para a
posição 0 para evitar a descarga da
bateria do veículo e procurar
assistência numa oficina
imediatamente. Mandar verificar que
o veículo não tenha fugas de