Page 214 of 835
Kontrolka Varování Strana
*Varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách*1
Když bliká
7-34
Rozsvítí se
7-44
(žlutá/bílá)
*Varovná indikace KLÍ ýžlutá
7-34
bílá
7-44
( þervená)
*Varovná kontrolka KEY*1
Rozsvítí se
7-34
Když bliká
7-44
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému i-stop*17-34
(žlutá)*Varovná indikace i-ELOOP7-34
(žlutá)
*Varovná indikace / varovná kontrolka systému ovládání dálkových sv tel
(HBC)*17-34
*Varovná indikace / varovná kontrolka adaptivních LED sv tlomet$
(ALH)*17-34
*Varovná indikace systému sledování mrtvého úhlu (BSM)7-34
(žlutá)
*Varovná indikace upozorn ní p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe (DAA)7-34
(žlutá)
*Varovná indikace systému radarového adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC)7-34
*Varovná indikace radarového adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop
& Go (MRCC s funkcí Stop & Go)7-34
(žlutá)
*Varovná indikace systému zabraujícího opušt ní jízdního pruhu (LAS)
a systému varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)7-34
Varovná kontrolka sv tlomet$ s LED*17-34
(žlutá)
*Varovná indikace / varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta /
brzdového asistenta Smart City (SBS/SCBS)*17-44
Varovná indikace / varovná kontrolka nízkého stavu paliva v nádrži 7-44
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-48*N které modely.
Page 217 of 835
Kontrolka Indikace Strana
Indika þní kontrolka dálkových sv telDálková - tlume-
ná sv tla
4-73
Sv telná hou-
ka þka
4-73
*Indika þní kontrolka p edních mlhových sv tel4-75
*Indika þní kontrolka zadního mlhového sv tla4-76
Indika þní kontrolky ukazatel$ sm ru / varovná funkce sm rových sv telSignalizace
zm ny sm ru
jízdy a zm ny
jízdního pruhu
4-77
Varovné blika þe
4-85
Indikace / Indika þní kontrolka elektrické parkovací brzdy (EPB)*1*27-34
(zelená)
*Indika þní kontrolka požadavku sešlápnutí pedálu brzdy4-88
Indika þní kontrolka aktivní funkce AUTOHOLD*14-94
*Indika þní kontrolka radarového adaptivního tempomatu Mazda s funkcí
Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)4-175
Indika þní kontrolka systému TCS/DSC*1
Systém kontroly
prokluzu kol
(TCS)
4-99
Systém ízení
jízdní stability
(DSC)
4-101
Rozsvítí se
7-34
Indika þní kontrolka TCS OFF*14-100
*Indikátor výb ru režimu4-112
P i jízd
P ístrojový panel a displej
*N které modely.4-51
Page 218 of 835
Kontrolka Indikace Strana
(zelená)
*Indika þní kontrolka systému ovládání dálkových sv tel (HBC)4-122
*Indika þní kontrolka adaptivních LED sv tlomet$ (ALH)4-125
*Indika þní kontrolka vypnutí systému monitorování mrtvého úhlu (BSM)
OFF*1
Mimo poruchy
4-131
Porucha
7-34
(bílá)
*Hlavní indikace systému radarového adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC)4-155
*Hlavní indikace systému radarového adaptivního tempomatu Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)4-169
(zelená)
*Indikace nastavení systému radarového adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC)4-155
*Indikace nastavení systému radarového adaptivního tempomatu Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)4-169
(bílá/zelená)
*Indikace systému zabraujícího opušt ní jízdního pruhu (LAS) a systému
varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)4-183
*Indika þní kontrolka vypnutí systému zabraujícího opušt ní jízdního pru-
hu (LAS) a systému varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)*14-188
*Indikace Brzdového asistenta Smart City (SCBS)Pokro þilý brzdo-
vý asistent
Smart City (po-
kro þilý SCBS)
4-202
Brzdový asistent
Smart City [p e-
kážka p ed vozi-
dlem] (SCBS F)
4-207
Brzdový asistent
Smart City [p e-
kážka za vozi-
dlem] (SCBS R)
4-213
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-52*N které modely.
Page 277 of 835
Výb r jízdních režim$*
Výb r jízdních režim$ je systém, který umožuje p epínání jízdních režim$ vozidla. Je-li
vybrán sportovní režim, vozidlo rychleji reaguje na ovládání plynového pedálu. Tím je
umožn no p ídavné rychlé zrychlení, které m$že být pot ebné k bezpe þnému zvládání
jízdních situací, jakými jsou nap íklad p ejížd ní mezi jízdními pruhy, najížd ní na
rychlostní silni þní komunikace nebo p edjížd ní jiných vozidel.
UPOZORN NÍ
Sportovní režim nepoužívejte při jízdě na kluzkých vozovkách, například na vozovkách, které
jsou mokré nebo pokryté sněhem. Může způsobit prokluzování pneumatik.
POZNÁMKA
•Je-li vybrán sportovní režim, zvyšuje se podíl jízdy p i vyšších otá þkách motoru, což m$že
mít za následek zvýšení spot eby paliva. Spole þnost Mazda doporu þuje, aby byl sportovní
reži m p i b žné jízd vypnut.
•P epínání do režimu b žné jízd však není možné za následujících podmínek:
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC
•Je v þinnosti radarový adaptivní tempomat Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go) / radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) / tempomat.
•idi þ prudce pohybuje volantem
P i jízd
Výb r jízdních režim$
*N které modely.4-111
Page 282 of 835
Systémy podpory idi þe
Vzdálenost mezi vozidly
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) ....................................................stran 4-150
Radarový adaptivní tempomat Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go) ........
................................................................................................................................stran 4-164
Opušt ní jízdního pruhu
Systém zabraující opušt ní jízdního pruhu (LAS) .............................................. stran 4-179
Regulace rychlosti
Nastavitelný omezova þ rychlosti (ASL) ............................................................... stran 4-191
tBezpe þnostní technologie zabraující srážkám
Bezpe þnostní technologie zabraující srážkám je ur þena k tomu, aby idi þi pomáhala
odvracet hrozící srážky nebo snižovat jejich závažnost v situacích, kdy jsou již
nevyhnutelné.
Snížení rozsahu poškození následkem srážky p i nízkém rozsahu rychlosti jízdy
Jízda vp ed
Brzdový asistent Smart City [p ekážka p ed vozidlem] (SCBS F) ....................... stran 4-204
Pokro þilý brzdový asistent Smart City (pokro þilý SCBS) .................................... stran 4-199
Jízda vzad
Brzdový asistent Smart City [p ekážka za vozidlem] (SCBS R) .......................... stran 4-209
Snížení rozsahu poškození následkem srážky p i st edním/vysokém rozsahu rychlosti
jízdy
Inteligentní brzdový asistent (SBS) ....................................................................... stran 4-214
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-116
Page 283 of 835
tKamery a sníma þe
P ední snímací kamera (FSC)
P ední snímací kamera (FCS) zjiš"uje ozna þení jízdních pruh$ a rozpoznává sv tlomety
a koncová sv tla vozidel i venkovní ve ejné osv tlení p i jízd v noci. Navíc také detekuje
vozidla vp edu, chodce nebo p ekážky. P ední snímací kameru (FSC) využívají také
následující systémy.
•Systém ovládání dálkových sv tel (HBC)
•Adaptivní LED sv tlomety (ALH)
•Upozorn ní p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe (DAA)
•Systém zabraujícího opušt ní jízdního pruhu (LAS) a systém varování p ed opušt ním
jízdního pruhu (LDWS)
•Systém rozpoznávání dopravních zna þek (TSR)
•Pokro þilý brzdový asistent Smart City (pokro þilý SCBS)
•Brzdový asistent Smart City [p ekážka p ed vozidlem] (SCBS F)
•Inteligentní brzdový asistent (SBS)
•Radarový adaptivní tempomat Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
P ední snímací kamera (FSC) je nainstalovaná v horní þásti þelního skla v blízkosti
vnit ního zp tného zrcátka.
Vi z P ední snímací kamera (FSC) na stran 4-246.
Radarový sníma þ (p ední)
Radarový sníma þ (p ední) funguje tak, že vysílá rádiové vlny a poté detekuje vlny odražené
od vozidla vp edu. P ední radarový sníma þ využívají také následující systémy.
•Radarový adaptivní tempomat Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
•Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)
•Inteligentní brzdový asistent (SBS)
Radarový sníma þ (p ední) je namontovaný za m ížkou chladi þe.
Viz Radarový sníma þ (p ední) na stran 4-252.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-117
Page 316 of 835
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
(Manuální p evodovka)
*
Systém MRCC je navržen tak, aby udržoval odstup mezi vozidly*1 na základ rychlosti
Vašeho vozidla. Systém používá radarový sníma þ (p ední) pro detekci vzdálenosti vozidla
vp edu a p ednastavenou rychlost vozu a díky n mu idi þ nemusí neustále sešlapovat pedál
akcelerátoru ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozem p ed Vámi, jak ji
zjistí systém MRCC.
Navíc, pokud se Vaše Mazda za þne p ibližovat k vozidlu vp edu, nap íklad proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se sou þasn varovný signál a varovná indikace na displeji,
aby Vás upozornily, že máte udržovat dostate þný odstup mezi vozidly.
P ed použitím systému MRCC si prostudujte i následující kapitoly.
•Radarový sníma þ (p ední) (strana 4-252)
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-150*N které modely.
Page 317 of 835
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém MRCC:
Systém MRCC má určité detekční limity, a to v závislosti na typu vozu vpředu a jeho stavu, na
povětrnostních podmínkách i na podmínkách na silnici. Navíc nemusí být systém schopný
dostatečně zpomalit, aby zabránil nárazu do vozidla vpředu, pokud toto vozidlo zabrzdí
náhle, nebo pokud do jízdního pruhu náhle vjede jiné vozidlo, což může vést k nehodě.
Vždy jezděte opatrně a zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla a používejte správně pedál
akcelerátoru a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před Vámi
nebo od blížících se vozidel.
Nepoužívejte systém MRCC na následujících místech; použití systému MRCC na následujících
místech může mít za následek nehodu:
¾Běžné silnice jiné než dálnice (jízda za těchto podmínek s použitím MRCC není možná.)
¾Silnice s ostrými zatáčkami a místa s hustou dopravou, kdy mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa.
¾Silnice, kde je nutné časté a opakované zrychlování a zpomalování (jízda za těchto
podmínek s použitím MRCC není možná).
¾Při vjezdu na mimoúrovňovou křižovatku nebo odpočívadlo na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním odstupu, vozidlo před Vámi by již nebylo detekováno
a systém by mohl zrychlit na nastavenou rychlost).
¾Kluzké vozovky, zledovatělé nebo zapadlé sněhem (pneumatiky by mohly prokluzovat a Vy
byste mohli ztratit kontrolu nebo by ovládání přidržení při zastavení nemuselo fungovat.)
¾Dlouhé klesající úseky (aby systém udržel odstup mezi vozidly, musí automaticky a neustále
přibržďovat, což by mohlo vést ke ztrátě brzdného výkonu.)
¾Vozovky se strmým stoupáním (vozidlo jedoucí vpředu nemusí být detekováno správně,
Váš vůz může klouzat při zastavení pomocí ovládání přidržení při zastavení a může náhle
zrychlit poté, co se začne pohybovat.)
Z důvodu bezpečnosti vypněte systém MRCC, pokud ho nepoužíváte.
UPOZORN NÍ
Pokud je vaše vozidlo taženo nebo naopak něco táhne, vypněte MRCC, aby nedocházelo
k jeho nesprávné funkci.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-151
