2018 MAZDA MODEL CX-5 air condition

C: Nettoyer
D: Vidanger
Remarques:
*1 L'huile moteur et le filtre doive nt être changés au moins une fois par an ou dans les 12 000 km (7 500 milles)
depuis la dernière vidange d'huile moteur et remplacement du fi ltre. Réinitialiser les données relatives à l'huile
moteur à chaque vidange, quel qu e soit l'état du message/témoin de clé mécanique affiché.
*2 Il est recommandé d'utiliser le FL-22 lors du remplacement du liquide de refroidissement du moteur. En
utilisant du liquide de refroidi ssement autre que le FL-22 peut causer de graves dommages au moteur et au
circuit de refroidissement.
*3 Suivant la réglementation fédéra le et provinciale ou de l'État, le manque de suivre ces points d'entretien
n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommande que tous les points
d'entretien soient exécutés suiv ant le nombre de mois ou le kilométrage (millage) recommandé, afin d'assurer
une fiabilité à long terme.
*4 Si les composantes ont été imme rgées dans l'eau, l'huile doit être changée.*5 Vérifier la date d'expiration de l'agent d'étanchéité de pneu tous les ans lorsqu'on effectue l'entretien
périodique. Remplacer le flacon d'agent d'étanchéité de pneu avant la date d'expiration.
▼Échéancier 2
Résidents aux États-Unis et à Po
rto Rico - Intervalle d'entretien en conditions de con-
duite difficiles
PériodicitéNombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes at-
teint.
Mois 6 1218243036424854606672
× 1 000 km 8 1624324048566472808896
× 1 000 milles 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
Bougies d'allumage Remplacer tous les 120 000 km (75 000 milles).
Filtre à air
*1RR
Courroies d'entraînement II I
Huile moteur et filtre Flexible
*2Remplacer lorsque le témoin de la clé est allumé (ON). (Inter-
valle Max.: 12 mois ou 12 000 km (7 500 milles))
Fixe RRRRRRRRRRRR
Liquide de refroidissement du moteur
*3Remplacer aux premiers 192 000 km (120 000 milles) ou 10
ans; ensuite, remplacer tous le s 96 000 km (60 000 milles) ou
5 ans.
Niveau du liquide de refroidissement du moteur I I I I I I I I I I I I
Durites et canalisations de carburant
*4IIII
Tuyaux et conduites du système antipollution
*4II
Fonctionnement de tous les éclairages IIIIIIIIIIII
Conduites de frein, durites et raccords II II
Niveau de liquide de frein et d'embrayage I I I I I I I I I I I I
Freins à disques IIIIIIIIIIII
Pneus (Permutation) Remplacer tous les 8 000 km (5 000 milles).
Entretien
Entretien périodique
6-6
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PériodicitéNombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes at-
teint.
Mois 6 1218243036424854606672
× 1 000 km 8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 88 96
× 1 000 milles5 1015202530354045505560
Pression de gonflage des pneus et usure des
pneus IIIIIIIIIIII
Timonerie et fonctionnement de la direction III I
Suspension avant et arrière, joints à rotule, et
jeu axial de roulement de roues IIII
Huile de différentiel arrière
*5
Huile de boîte de vitesses*5
Soufflets cache-poussière d'arbre d'entraînement III I
Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie TTTT
Boucliers thermiques du système d'échappe-
ment I
Toutes les serrures et gonds L L L L L L L L L L L L
Niveau du liquide de lavage IIIIIIIIIIII
Kit de réparation d'urgence de crevaison (si le
véhicule en est équipé)
*6Inspecter annuellement.
Filtre à air d'habitacle Remplacer tous les 48 0 00 km (30 000 mi lles) ou 2 ans.
Symboles du tableau:
I: Inspecter: Inspecter et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'ap point, ou remplacer si nécessaire.
R: Remplacer
L: Lubrifier
C: Nettoyer
T: Serrer
D: Vidanger
Remarques:
*1 Si le véhicule est utilisé dans des régions très poussiéreuses ou sablonneuses, nettoyer et si nécessaire
remplacer l'élément du filtre à ai r à des intervalles plus rapprochés que ceux recommandés.
*2 L’entretien du tuyau d’huile mot eur est disponible pour les résidents des États-Unis et de Porto Rico dont le
véhicule est utilisé dans un envi ronnement où aucune des condit ions suivantes ne s’applique.
Des périodes prolongées de fonc tionnement au ralenti ou à basse vitesse telles que les voitures de police, les
taxis ou les voitures d'auto-école
Conduite dans des conditions poussiéreuses
Si aucune ne s'applique, suivre l'entretien fixe.
L'huile moteur et le filtre doiv ent être changés au moins une fois par an ou dans les 12 000 km (7 500 milles)
depuis la dernière vidange d'huile moteur et remplacement du fi ltre. Réinitialiser les données relatives à l'huile
moteur à chaque vidange, quel que soit l'état du message/témoin de clé mécanique affiché.
Entretien
Entretien périodique
6-7
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Entretien périodique (Mexique)
Suivre le plan 1 si le véhicule est prin cipalement utilisé là o ù aucune des conditions
suivantes (conditions de conduite difficiles) ne s'applique.
Conduite sur de courtes distances
Conduite dans des conditions poussiéreuses
Conduite demandant une utilisation fréquente des freins
Conduite dans des régions où du sel d'épandage ou tout autre pr oduit corrosif est utilisé
Conduite sur des routes cahoteuses ou boueuses
Périodes prolongées de ralenti ou conduite à basse vitesse
Conduite pendant de longues périodes dans des climats froids ou extrêmement humide
Conduite en climat très chaud
Conduite continue en région montagneuse
Si une des conditions ci-dessous s'applique, suivre le tableau 2.
REMARQUE
Pour les consignes d'entretien au-delà des kilomètres/mois mentionnés, suivre les intervalles
d'entretien prévus dans les tableaux d'entretien programmé.
▼Annexe 1
Périodicité Nombre de mois ou kilométrage, au premier des deux termes attei
nt
Mois 6 1218243036424854606672
× 1 000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
MOTEUR
Courroies d'entraînement II I
Huile moteur et filtre RRRRRRRRRRRR
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Système de refroidissement II I
Liquides de refroidissement
*1Remplacer aux premiers 200 00 0 km ou 10 ans; ensuite, rem-
placer tous les 100 000 km ou 5 ans
SYSTÈME DE CARBURANT
Filtre à air RRRRRR
Durites et canalisations de carburant I
*2I*2I
Tuyaux et conduites du système antipollution
I
*2I*2I
Filtre à carburant Remplacer tous les 60 000 km
SYSTÈME D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage IIIIIIIIIIII
Remplacer tous les 120 000 km
Entretien
Entretien périodique
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Contrôle d'entretien
▼Contrôle d'entretien (Type A)
Basé sur les conditions de fonctionnement du moteur, l'ordinate
ur de bord dans votre
véhicule calcule la vie de l'huile restante aux États-Unis et à Porto Rico. Le témoin de la clé
dans le tableau de bord s'illumine lorsque la durée de l'huile est inférieure à 1.000 km (600
milles) ou que le nombre restant de jours est inférieur à 15 (Q uel que soit celui qui vient en
premier).
Le système doit être réinitialisé chaque fois que l'on effectue la vidange d'huile.
Méthode de réinitialisation
Appuyer et maintenir enfoncé la commande d'éclairage du tableau de bord avec le contact
coupé, puis le rallumer. Continuer à appuyer sur la commande d' éclairage du tableau de bord
pendant plus de 5 secondes. Le voyant d'avertissement principal clignote pendant quelques
secondes lorsque la réin itialisation est terminée.
Commande d'éclairage du tableau de bord
Entretien
Entretien périodique
6-16
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Languette DénominationExplication
Vidange Intervalle paramètre
La durée de la vidange d'huile peut être sélectionnée à partir
du
réglage flexible ou du réglage fixe, ou elle peut être réglée à
non-affichage.
Le réglage flexible n'est dispon ible qu'aux États-Unis et à Porto
Rico. Une fois que l'entretien flexible avec de l'huile moteur a été
sélectionné, le véhicule calcule la durée de vie de l'huile res tante
en fonction des conditions de fonctionnement du moteur. Le véhi -
cule vous laisse savoir quand un changement d'huile est à faire en
illuminant le témoin de la clé sur le tableau de bord.
Distance (km ou mille)
(N'affiche qu'en réglage fi-
xe) Affiche la distance jusqu'à ce que la vidange d'huile est à fai
re.
Sélectionner cette option afin de régler la distance pour la vi dan-
ge d'huile.
L'indication/témoin de la clé d ans le tableau de bord s'allume
lorsque la distance restante est inférieure à 1 000 km ou 600 m il-
les.
Nivel de aceite (km ou mil-
le)
(Ne s'affiche qu'en réglage
flexible) Affiche la durée de vie de l'huile moteur jusqu'à ce que la vid
ange
d'huile soit à faire.
L'indication/témoin de la clé d ans le tableau de bord s'allume
lorsque la durée de vie restante de l'huile est inférieure à
1 000 km ou 600 milles.
Réinitialiser Réinitialise la distance rest
ante à la valeur initiale.
Une fois que le système foncti onne, il doit être réinitialisé chaque
fois que l'on effectue la vidange d'huile.
Entretien
Entretien périodique
6-18
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Si l'indication “FL22” apparaît sur ou près
du bouchon du circuit de
refroidissement, il est recommandé
d'utiliser un liquide de refroidissement de
type FL-22 lors du remplacement du
liquide de refroidissement du moteur. En
utilisant du liquide de refroidissement
autre que le FL-22 peut causer de graves
dommages au moteur et au circuit de
refroidissement.

Si le réservoir de liquide de
refroidissement est vide ou qu'il doit être
fréquemment rempli de nouveau liquide
de refroidissement, consulter un
concessionnaire agréé Mazda.
Liquide de frein/ embrayage
▼Vérification du niveau de liquide de
frein/embrayage
PRUDENCE
Si le niveau du liquide de frein/embrayage
est bas, faire contrôler les freins:
Un niveau de liquide de frein/embrayage
bas est dangereux.
Un niveau bas pourrait indiquer une usure
des garnitures de frein ou une fuite du
système de freinage rendant les freins
inutilisables et pourrait résulter en un
accident.
Les freins et l'embrayage utilisent le
liquide du même réservoir.
Vérifier périodiquement le niveau du
liquide dans le réservoir. Le niveau doit
être gardé entre les repères MAX et MIN.
Ceci est une condition normale associée à
l'usure de garnitures des freins et
d'embrayage. Si le niveau du liquide est
excessivement bas, faire vérifier le circuit
de freinage/embrayage par un
concessionnaire agréé Mazda.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-29
CX-5_8GN9-FC-18A_Edition1
2017-12-7 15:59:40

Les conditions suivantes indiquent que la
pile est déchargée:
Le témoin KEY (vert) clignote sur le
tableau de bord pendant environ 30
secondes une fois que le moteur a été
coupé (pour les véhicules équipés d'un
tableau de bord de type A (page 4-33),
les messages s'affichent sur le tableau de
bord).
Le système ne fonctionne pas et le
témoin de fonctionnement de la
télécommande ne clignote pas lorsque
les touches sont enfoncées.
La plage de fonctionnement du système
est réduite.
Il est recommandé de faire remplacer la
pile chez un concessionnaire agréé Mazda
pour ne pas risquer d'endommager la clé.
Pour remplacer la pile soi-même, suivre
les instructions.
Remplacement de la pile de la clé
1. Appuyer sur le bouton et retirer la clé auxiliaire.
Bouton
2. Insérer en tournant un tournevis à têteplate enroulé de ruban dans le sens de
la flèche et ouvrir le couvercle
légèrement.
Couvercle
3. Insérer le tournevis à tête plate enrouléde ruban dans l'espace et le glisser
dans le sens de la flèche.
Couvercle
Espace
4. Tourner le tournevis dans le sens de laflèche et retirer le couvercle.
Couvercle
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-40
CX-5_8GN9-FC-18A_Edition1 2017-12-7 15:59:40

Si un pneu est usé régulièrement, un
témoin d'usure apparaît en travers de la
chape.
Dans un tel cas, remplacer le pneu.
Chape neuve
Témoin
d'usure
Chape usée
Il est nécessaire de remplacer le pneu
avant que le témoin d 'usure n'apparaisse
en travers de la chape.
REMARQUE
Les pneus s'abîment avec le temps, même
si on ne les utilise pas pour rouler sur la
route. Il est généralement recommandé de
remplacer les pneus lorsqu'ils sont vieux
de 6 ans ou plus. La chaleur causée par
l'utilisation en climat chaud ou sous
conditions de forte charge peut accélérer
le processus de vieillissement. Il faut
remplacer le pneu de la roue de secours
quand on remplace les autres pneus, car le
pneu de la roue de secours vieillit aussi.
La date de fabrication du pneu (semaine et
année) est indiquée par un numéro à 4
chiffres.
Se référer à Étiquetage des pneus à la
page 8-31.
▼ Roue de secours à usage temporaire
Vérifier la roue de secours temporaire au
moins une fois par mois, pour qu'elle soit
toujours correctement gonflée et rangée.
REMARQUE
La condition de la roue de secours à usage
temporaire se détériore graduellement
même si elle n'a pas été utilisée.
La roue de secours à usage temporaire est
plus facile à manipul
er car elle est plus
légère et plus petite qu'une roue
conventionnelle. Cette roue ne doit être
utilisée qu'en cas d'urgence et sur une
distance limitée.

N'utiliser la roue de secours temporaire
que le temps nécessaire à la réparation de
la roue conventionnelle, réparation qui
doit être faite d ès que possible.
Se référer à Pneus à la page 9-9.

AT T E N T I O N
 Ne pas monter de pneu à neige ou
normal sur la jante de la roue de secours
à usage temporaire. Ces pneus ne
s'adapteront pas et cela risque
d'endommager la jante et le pneu.
 La roue de secours à usage temporaire a
une surface de roulement de moins de
5.000 km (3.000 milles). La surface de
roulement pourrait être encore plus
courte selon les conditions de conduite.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-45
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