2018 MAZDA MODEL CX-5 ESP

Non avvicinare fiamme e scintille alle celle aperte di una batteria in quanto viene
generato idrogeno dalle celle aperte della batteria durante il caricamento o l'aggiunta del
fluido batteria:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa. L'idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far esplodere
la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi. Non avvicinare
fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria.
NOTA
Prima di procedere con la manutenzione della batteria, rimuovere il coperchio della
batteria.

Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-40

tRicarica della batteria
NOTA
•Prima di eseguire operazioni di
manutenzione o di ricarica della
batteria, spegnere tutti gli accessori ed
arrestare il motore.
•Per scollegare la batteria, rimuovere
prima il cavo negativo. Installarlo per
ultimo quando si collega la batteria.
•Sincerarsi di aver rimosso i tappi prima
di ricaricare la batteria.
•(Con sistema i-stop)
Non sottoporre la batteria alla carica
rapida.
•Se la batteria si è scaricata rapidamente
perché, ad esempio, sono rimaste accese
le luci troppo a lungo con il motore
spento, è necessario effettuare una carica
lenta della batteria in base alle
dimensioni della batteria stessa e alla
capacità del caricabatteria.
•Se la batteria si è scaricata gradualmente
a causa dell'elevato carico elettrico che
ha dovuto sopportare durante l'uso,
ricaricarla in modo consono alle
dimensioni della batteria e alla capacità
del caricabatteria.
tSostituzione batteria
Rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda per l'acquisto della batteria di
ricambio.
Sostituzione batteria
chiave
Se i pulsanti del trasmettitore non
funzionano e l'indicatore luminoso di
funzionamento non lampeggia, è probabile
che la batteria sia esaurita.
Sostituire la batteria con una nuova prima
che il trasmettitore diventi inutilizzabile.
AVVERTENZA
¾Assicurarsi che la batteria sia installata
correttamente. La batteria si può
scaricare se non è installata
correttamente.
¾Quando si sostituisce la batteria, fare
attenzione a non toccare la circuiteria
interna e i terminali elettrici, a non
piegare i terminali elettrici e a non
consentire che nel trasmettitore entri
sporcizia in quanto ciò potrebbe
danneggiare il trasmettitore.
¾Se la batteria non viene sostituita in
modo corretto c'è il rischio che esploda.
¾Per lo smaltimento delle batterie esauste
seguire le istruzioni fornite di seguito.
¾Isolare i poli positivo e negativo della
batteria con del cellophane o qualcosa
di equivalente.
¾Non smontarla mai.
¾Non gettare mai la batteria nel fuoco o
in acqua.
¾Non deformarla o distruggerla mai.
¾La batteria va sostituita solo con una
batteria dello stesso tipo (CR2025 o
equivalente).
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-42

NOTA
•Controllare sempre la pressione a
pneumatici freddi.
•Normalmente a pneumatico caldo la
pressione di gonfiaggio risulta superiore
a quella raccomandata. Non sgonfiare
uno pneumatico caldo per regolare la
pressione.
•Una pressione insufficiente aumenta il
consumo di carburante, favorisce
un'usura anomala e prematura e riduce
la mordenza del tallone, con
conseguente deformazione della ruota e
distacco dello pneumatico dal cerchio.
•Una pressione eccessiva compromette il
comfort di marcia, favorisce un'usura
anomala e prematura ed espone
notevolmente lo pneumatico al rischio di
danni da parte delle asperità della
strada.
Mantenere la pressione degli pneumatici
ai valori corretti. Se uno pneumatico va
gonfiato spesso, farlo controllare.
tRotazione pneumatici
ATTENZIONE
Ruotare gli pneumatici ad intervalli
regolari:
L'usura irregolare degli pneumatici è
pericolosa. Per uniformare l'usura del
battistrada e mantenere buone la
manovrabilità e la frenata, ruotare gli
pneumatici ogni 10.000 km o meno se si
manifesta un'usura anomala.
Quando si ruotano gli pneumatici,
controllarne il corretto bilanciamento.
NOTA
(Senza ruotino di scorta provvisorio)
Siccome il vostro veicolo non è dotato
della ruota di scorta, non è possibile
eseguire la rotazione degli pneumatici in
maniera sicura utilizzando il martinetto in
dotazione. Per la rotazione degli
pneumatici, rivolgersi ad un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.

Non includere nella rotazione la
ruota di scorta (SOLO RUOTINO
PROVVISORIO). in marcia avanti
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-46

ATTENZIONE
Non toccare mai il vetro di una lampadina
alogena con le mani nude ed indossare
sempre occhiali di protezione quando si
maneggiano le lampadine o si lavora nelle
loro vicinanze:
Quando una lampadina alogena si rompe
crea una situazione di pericolo. Queste
lampadine contengono gas pressurizzato.
Se si rompe, la lampadina esplode e le
schegge di vetro potrebbero causare
lesioni.
Se si tocca il vetro a mani nude, il grasso
della cute può causare il surriscaldamento
della lampadina e farla esplodere quando
la si accende.
Tenere sempre le lampadine alogene fuori
dalla portata dei bambini:
Giocare con una lampadina alogena è
pericoloso. Se una lampadina alogena
cade e/o si rompe può causare serie lesioni.
AVVERTENZA
Quando si rimuove il trasparente o l'unità
luce usando un cacciavite a punta piatta,
sincerarsi che il cacciavite non venga a
contatto con il terminale interno. Se il
cacciavite a punta piatta viene a contatto
con il terminale, potrebbe verificarsi un
cortocircuito.
NOTA
•Per sostituire la lampadina, rivolgersi
ad un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se si tocca inavvertitamente la
lampadina alogena, pulirla con alcol
prima di utilizzarla.
•Usare il coperchio di protezione e
l'involucro di cartone della lampadina
di ricambio per smaltire prontamente la
vecchia lampadina e tenerla fuori dalla
portata dei bambini.
tSostituzione lampadine luci esterne
Fari, Luci diurne/Luci di posizione
anteriori (Tipo A), Luci diurne (Tipo
A), Luci antinebbia anteriori*,
Indicatori di direzione laterali, Luci
stop (Tipo A), Luci stop/Luci di
posizione posteriori (Tipo A), Luci
retromarcia, Terza luce stop
La lampadina a LED non è sostituibile
individualmente in quanto è un'unità
integrata.
La lampadina a LED deve essere sostituita
con l'unità. Noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, quando è necessario procedere alla
sostituzione.
Indicatori di direzione anteriori, luci di
posizione anteriori (Tipo B)
1. Verificare che l'accensione sia
commutata su OFF e l'interruttore fari
sia in posizione OFF.
2. Sollevare il cofano.
Vedi Cofano a pagina 6-18.
3. Ruotare il gruppo portalampada e
lampadina in senso antiorario e
rimuoverlo.
4. Scollegare la lampadina dal
portalampada.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
*Alcuni modelli.6-51

tManutenzione delle ruote in
alluminio
*
Alle ruote in alluminio è applicato un
rivestimento protettivo. Per preservare tale
rivestimento è necessaria una cura
particolare.
AVVERTENZA
Non usare detergenti aggressivi. Prima di
usare un qualsiasi detergente, verificare gli
ingredienti. Diversamente il prodotto
potrebbe scolorire o macchiare le ruote in
alluminio.
NOTA
•Per la pulizia delle ruote in alluminio
non usare spazzole metalliche,
detergenti abrasivi, preparati per
lucidatura o solventi. Possono
danneggiare il rivestimento.
•Per pulire le ruote, usare sempre una
spugna o un panno morbido.
Sciacquare a fondo le ruote con acqua
fredda o appena tiepida. Avere inoltre
cura di pulire le ruote dopo aver
viaggiato su strade polverose o cosparse
di sale in modo da prevenirne la
corrosione.
•Evitare di lavare il veicolo in impianti di
lavaggio automatici che usano
spazzoloni duri o troppo veloci.
•(Veicolo con cerchi da 19 pollici)
Se le ruote in alluminio perdono
brillantezza, applicare una cera che non
contiene abrasivi.
tManutenzione delle parti in plastica
•Quando si puliscono i trasparenti in
plastica delle luci, non usare benzina,
paraffina, spiriti rettificati, diluenti per
vernici, detergenti acidi o detergenti
alcalini aggressivi. Questi agenti chimici
possono scolorire o danneggiare le
superfici con conseguente sensibile
deterioramento della loro funzionalità.
Se le parti in plastica vengono
inavvertitamente esposte a qualcuno di
questi agenti chimici, sciacquarle
immediatamente con acqua.
•Se le parti in plastica come paraurti
vengono inavvertitamente esposte ad
agenti chimici o fluidi come benzina,
olio, liquido di raffreddamento motore o
fluido batteria, potrebbero scolorirsi,
macchiarsi o subire il distaccamento
della vernice. Pulire immediatamente
ogni traccia di agenti chimici o fluidi
usando uno straccio morbido.
•Alcuni autolavaggi utilizzano getti
d'acqua ad alta temperatura e ad alta
pressione. Se il getto dell'autolavaggio
viene tenuto troppo vicino al veicolo o
viene orientato nella stessa area per
molto tempo, le parti in plastica si
potrebbero deformare e la vernice
danneggiare.
•Non utilizzare cere contenenti composti
(lucidatura). Altrimenti si potrebbe
danneggiare la vernice.
•Inoltre, non utilizzare attrezzi elettrici o
pneumatici per applicare la cera.
Altrimenti, il calore generato dalla
frizione potrebbe provocare la
deformazione delle parti in plastica o il
danneggiamento della vernice.
Manutenzione e cura
Cura dell'estetica
6-70*Alcuni modelli.

tManutenzione rivestimento in vinile
Rimuovere polvere e sporco dal
rivestimento in vinile usando una spazzola
o un aspirapolvere.
Rimuovere lo sporco dal rivestimento in
vinile usando un detergente per pelle e
vinile.
tManutenzione rivestimento
1. Pulire la zona interessata da sporco
tamponandola leggermente con un
panno morbido imbevuto di detergente
delicato (circa 5%) diluito con acqua.
2. Rimuovere i residui di detergente
usando un panno imbevuto con acqua
pura e strizzato a dovere.
tManutenzione rivestimento in pelle*
1. Rimuovere polvere e sabbia con un
aspirapolvere.
2. Pulire la zona interessata da sporco con
un panno morbido e un detergente
speciale appropriato oppure con un
panno morbido imbevuto di detergente
delicato (circa 5%) diluito con acqua.
3. Rimuovere i residui di detergente
usando un panno imbevuto con acqua
pura e strizzato a dovere.
4. Rimuovere l'umidità con un panno
morbido asciutto e lasciar asciugare la
pelle in un'area ben ventilata e
all'ombra. Se la pelle si bagna a causa
della pioggia, rimuovere l'umidità e
asciugare il prima possibile.
NOTA
•Dato che la vera pelle è un materiale
naturale, la sua superficie non è
uniforme ed è soggetta a rugosità,
rigatura e raggrinzimento.
•Per conservare la qualità il più a lungo
possibile, si raccomanda di sottoporla a
manutenzione periodica, almeno due
volte all'anno.
•Se il rivestimento in pelle viene a
contatto con quanto indicato di seguito,
pulire immediatamente.
Non pulendolo, il rivestimento potrebbe
usurarsi prima del previsto, deteriorarsi
o macchiarsi.
•Sabbia o sporco
•Grasso o olio, come ad esempio la
crema per le mani
•Alcol, come quello contenuto nei
cosmetici o accessori per i capelli
•Se il rivestimento in pelle si bagna,
rimuovere prontamente l'umidità con un
panno asciutto. Un residuo di umidità sulla
superficie può causare deterioramenti come
indurimento e raggrinzimento.
•La diretta esposizione alla luce del sole,
se prolungata, può causare
deterioramento e raggrinzimento.
Quando si lascia parcheggiato il veicolo
a lungo sotto la luce diretta del sole,
proteggere l'interno con parasole.
•Non lasciare prodotti vinilici a contatto
con il rivestimento in pelle per lunghi
periodi di tempo. Potrebbero intaccare
la qualità e il colore della pelle. Se la
temperatura all'interno dell'abitacolo si
alza in misura notevole, il vinile si può
deteriorare e attaccare alla vera pelle.
Manutenzione e cura
Cura dell'estetica
6-72*Alcuni modelli.

Non avviare il motore o scuotere il
veicolo mentre è sollevato:
Avviare il motore o scuotere il veicolo
mentre è sollevato è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe cadere dal
martinetto causando un incidente.
Non posizionarsi sotto al veicolo
mentre è sollevato:
Posizionarsi sotto al veicolo mentre è
sollevato è pericoloso in quanto, in
caso di caduta dal martinetto, può
esporre a serio pericolo la propria
incolumità e la vita stessa.
9. Rimuovere i dadi della ruota
ruotandoli in senso antiorario; quindi
rimuovere la ruota e il copricerchio.tMontaggio della ruota di scorta
1. Con uno straccio, togliere la sporcizia
dalle superfici di montaggio della ruota
e del mozzo, bulloni del mozzo
compresi.

ATTENZIONE
Verificare che le superfici di montaggio
di ruota, mozzo e dadi della ruota siano
pulite prima di cambiare o rimontare
una ruota:
Quando si cambia o si rimonta una
ruota, non rimuovere il sudiciume dalle
superfici di montaggio di ruota, mozzo
e bulloni del mozzo è pericoloso. I dadi
della ruota potrebbero allentarsi
durante la marcia e provocare il
distacco della ruota, con conseguente
rischio di incidente.
2. Montare la ruota di scorta.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-18

Avviamento con mezzo di soccorso
L'avviamento con mezzo di soccorso è pericoloso se non viene eseguito correttamente.
Seguire pertanto la procedura scrupolosamente. Se non si ha pratica con gli avviamenti con
mezzi di soccorso, si raccomanda vivamente di rivolgersi a tecnici competenti.
ATTENZIONE
Seguire con attenzione queste precauzioni:
Per maneggiare correttamente ed in sicurezza la batteria, leggere attentamente le seguenti
precauzioni prima di usare o ispezionare la batteria.
Non avvicinare fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria e impedire che
attrezzi metallici vadano a toccare i terminali positivo (
) o negativo () della batteria
quando si lavora vicino ad essa. Evitare che il terminale positivo (
) vada a contatto con la
carrozzeria del veicolo:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa. L'idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far esplodere
la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi. Non avvicinare
fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria.
Non avvicinare fiamme e scintille alle celle aperte di una batteria in quanto viene
generato idrogeno dalle celle aperte della batteria durante il caricamento o l'aggiunta del
fluido batteria:
La vicinanza di
fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa. L'idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far esplodere
la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi. Non avvicinare
fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria.
Non tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del
fluido è basso:
Tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del fluido è
basso è pericoloso. Potrebbe rompersi o esplodere e causare serie lesioni.
In caso di guasto
Batteria scarica
7-21