2018 MAZDA MODEL 6 startování
[x] Cancel search: startováníPage 785 of 919
6. Nasate rukoje" zvedáku a upevn te
klí þ na kola na zvedák.
7. Otá þejte rukojetí zvedáku po sm ru
hodinových ru þi þek a zvedn te vozidlo
tak vysoko, abyste mohli nasadit kolo.
P ed demontováním matic z kola se
ujist te, zda je Váš v$z Mazda dob e
zajišt n ve své poloze a zda nem$že
sklouznout ze zvedáku nebo se dát do
pohybu.
VA R OV Á N Í
Nezvedejte vozidlo výše, než je
nezbytně nutné:
Zvedání vozidla výše, než je nutné, je
nebezpečné, protože by mohlo dojít
k destabilizaci vozidla a následně
k nehodě.
Nestartujte motor vozu ani netřeste
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku:
Startování motoru nebo třesení
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku, je nebezpečné, protože by
mohlo způsobit sklouznutí vozidla ze
zvedáku a následně nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku:
Je nebezpečné lézt pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku, protože by
mohlo dojít k usmrcení nebo vážnému
zranění, pokud by vozidlo sklouzlo ze
zvedáku.
8. Odšroubujte matice kol jejich otá þením
proti sm ru hodinových ru þi þek,
potom sejm te kolo a st edový kryt.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-31
Page 788 of 919
Startování pomocí startovacích kabel$
Nouzové startování pomocí startovacích kabel$ m$že být nebezpe þné, když není dodržen
správný postup. Proto musíte zde uvedený postup d$sledn dodržovat. Pokud si správným
provedením nejste jisti, d$razn Vám doporu þujeme, abyste se obrátili na kvalifikovaného
servisního technika.
VA R OV Á N Í
Důsledně dodržujte tato bezpečnostní opatření:
Před použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte následující bezpečnostní
opatření, zajistíte tak bezpečnou a správnou manipulaci s akumulátorem.
Otevřené články akumulátoru chraňte při práci v blízkosti akumulátoru před zdrojem
jisker a před ohn ěm , zabraň te také kontaktu kovovýc h souč ástí s kladn ou (
) nebo zápornou
(
) svorkou akumulátoru. Nedovolte, aby se kladná () svorka dostala do kontaktu s kostrou
vozidla:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při běžné
činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. K otevřeným článkům
akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem jisker, a to včetně hořících
cigaret.
K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem
jisker, protože při nabíjení akumulátoru nebo doplňování elektrolytu se z článků uvolňuje
vodík:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při běžné
činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. K otevřeným článkům
akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem jisker, a to včetně hořících
cigaret.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-34
Page 789 of 919
Nestartujte pomocí startovacích kabelů motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo má
nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabelů u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo
má nedostatek elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohl prasknout nebo vybuchnout,
a způsobit tak závažná poranění.
Konec záporného kabelu vždy připojte k zemnícímu bodu dostatečně vzdálenému od
vybitého akumulátoru:
Připojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému (
) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpečné.
Jiskra může způsobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak může dojít ke zranění osob
v okolí.
Nikdy nepřipojujte startovací kabel přímo k pohyblivým částem ani do jejich blízkosti:
Připojování konce kabelu k pohyblivé součásti nebo poblíž pohyblivých součástí motoru
(ventilátory chlazení, řemeny) je nebezpečné. Po nastartování motoru může dojít k jeho
vytržení z místa upevnění a k případnému zranění osoby v okolí.
UPOZORN NÍ
Ke startování používejte pouze akumulátor o napětí 12 V. Pokud byste použili zdroj o napětí
24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série nebo souprava generátoru 24 V), mohlo by
dojít k poškození motoru startéru, který pracuje na 12 V, zapalovacího systému a dalších
součástí elektrického systému.
Startovací kabely zapojte v naznačeném pořadí, jejich odpojení
provádějte v pořadí opačném.
Startovací kabely
Pomocný akumulátorVybitý akumulátor
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-35
Page 790 of 919
1. Sejm te kryt akumulátoru.
2. Ujist te se, zda jmenovité nap tí
startovacího akumulátoru je 12 V a zda
se jedná o akumulátor s uzemn ným
záporným pólem.
3. Pokud se pomocný akumulátor nachází
v jiném vozidle, nesmí se vozidla
vzájemn dotýkat. Vypn te motor
vozidla s pomocným akumulátorem
a odpojte všechny nepot ebné
elektrické spot ebi þe v obou vozidlech.
4. P ipojte startovací kabely p esn podle
þíselného po adí uvedeného na
obrázku.
•Nejprve spojte jeden konec kabelu
s kladným pólem vybitého
akumulátoru (1).
•Pak druhý konec tohoto kabelu
p ipojte na kladný pól pomocného
akumulátoru (2).
•Dále p ipojte jeden konec druhého
kabelu k zápornému pólu
pomocného akumulátoru (3).
•P ipojte druhý konec k zemnícímu
bodu nazna þenému na obrázku,
v dostate þné vzdálenosti od vybitého
akumulátoru (4).
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem a nechejte ho b žet
n kolik minut. Pak teprve nastartujte
motor druhého vozidla.
6.(Modely se systémem i-ELOOP)
Zpráva „i-ELOOP charging (Nabíjení
i-ELOOP)“ se zobrazuje na
informa þním displeji p ístrojového
panelu po nastartování motoru. Zpráva
se p estane zobrazovat, když motor
b ží a dobíjení bylo dokon þeno.
Vozidlo m$že jet, jakmile tato zpráva
zmizí.
Dobíjení i-ELOOP
POZNÁMKA
Pokud vozidlo jede, když se zobrazuje
tato zpráva, zní zvukový signál.
Pokusíte-li se oto þit volantem, když se
tato zpráva zobrazuje, bude to
obtížn jší, to však není známkou
ni þeho neobvyklého. Funkce ízení se
vrátí k normálu, když se zpráva
p estane zobrazovat. Neodpojujte
startovací kabely, dokud se tato zpráva
zobrazuje.
7. Jakmile je startování dokon þeno,
opatrn odpojte všechny kabely
v opa þném po adí, než jaké bylo
uvedeno na obrázku.
8. Pokud jste demontovali kryt
akumulátoru, namontujte ho pomocí
opa þného pracovního postupu.
POZNÁMKA
•Zkontrolujte, zda jsou kryty bezpe þn
nasazeny.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-36
Page 791 of 919
Startování zahlceného
motoru (SKYACTIV-G
2.0, SKYACTIV-G 2.5
a SKYACTIV-G 2.5T)
Pokud se neda í motor nastartovat, m$že
to znamenat, že je p ehlcený (je v n m
p íliš mnoho paliva).
Použijte následující postup:
1. Pokud motor nenastartuje do 5 sekund
od prvního pokusu, po þkejte 10 sekund
a zkuste to znovu.
2. Ujist te se, zda je zatažena parkovací
brzda.
3. Sešlápn te plynový pedál až k podlaze
a v této poloze jej podržte.
4. Sešlápn te pedál spojky (modely
s manuální p evodovkou) nebo
brzdový pedál (modely s automatickou
p evodovkou) a potom stiskn te
startovací tla þítko. Jakmile motor
nastartuje, uvoln te okamžit plynový
pedál, aby nedošlo k náhlému
p eto þení motoru.
5. Pokud motor nenastartuje, proto þte ho
bez sešlapování pedálu akcelerátoru.
Pokud motor stále nenastartuje pomocí
p edchozího postupu, nechejte si vozidlo
zkontrolovat u odborného opravce,
doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Startování roztla þením
Váš v$z Mazda nestartujte roztla þením.
VA R OV Á N Í
Nikdy vozidlo nestartujte tažením:
Startování vozidla tažením je nebezpečné.
Náhlý pohyb taženého vozidla v okamžiku
naskočení motoru může způsobit kolizi 2
vozidel. Mohlo by dojít ke zranění
cestujících.
UPOZORN NÍ
Vozidlo, které je vybaveno manuální
převodovkou, byste neměli startovat
roztlačením. Mohlo by dojít k poškození
systému řízení emisí.
POZNÁMKA
Vozidlo, které je vybaveno automatickou
p evodovkou, nesmíte startovat
roztla þením.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-37
Page 792 of 919
Vy þerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORN NÍ
Nepokoušejte se startovat motor
nepřetržitě déle než 10 sekund. Mohlo by
tak dojít k poškození startéru. Pokud motor
nenastartuje na první pokus, počkejte
přibližně 20 sekund, než to zkusíte znovu.
Pokud Vašemu vozidlu dojde palivo,
dolijte alespo 10 l motorové nafty
a pokuste se motor nastartovat znovu.
Protože se do palivového potrubí m$že
dostat vzduch, když vozidlu dojde palivo,
m$že to trvat déle, než motor nastartuje.
Pokud se Vám nepoda í nastartovat motor
na první pokus, pokuste se o to ješt
n kolikrát. Pokud nebude ani poté možné
motor nastartovat, kontaktujte
kvalifikovaný servis, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-38
Page 803 of 919
tKontaktujte autorizovaného opravce voz$ Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat
Pokud n která z následujících varovných nebo indika þních kontrolek se rozsvítí/za þne
blikat, m$že být v systému závada. Porate se s kvalifikovaným opravcem, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda a nechejte si vozidlo zkontrolovat.
Kontrolka Varování
Varovná kontrolka
ABSPokud varovná kontrolka ABS z$stane rozsvícená i b hem jízdy, signalizuje, že v systému
ABS byla zjišt na závada. V takovém p ípad budou b žné brzdy vozu pracovat, jako by
v$z systémem ABS vybaven nebyl.
Pokud by se tak stalo, co nejd íve kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporu þujeme au-
torizovaného opravce voz$ Mazda.POZNÁMKA
•P i startování motoru vozu s vybitým akumulátorem pomocí startovacích kabel$ motor
b ží v nerovnom rných otá þkách a m$že se rozsvítit varovná kontrolka ABS. Pokud se
tak stane, je to d$sledkem slabého akumulátoru a neznamená to závadu systému ABS.
Dobijte akumulátor vozidla.
•Systém brzdového asistenta není funk þní, když varovná kontrolka ABS svítí.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indika þní kontrolky a varovné zvukové signály
7-49
Page 810 of 919
Kontrolka Varování
(žlutá)
Varovná indikace
KLÍ ý
*
Zobrazuje se zpráva „Keyless System malfunction“ (Porucha int. systému dálkového
ovládání)
Tato zpráva se zobrazuje, když je problém v systému inteligentního dálkového ovládání
a startovacího tla þítka.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
UPOZORN NÍ
Pokud se objeví zpráva nebo indikační kontrolka startovacího tlačítka (žlutá) bliká, nemusí
motor nastartovat. Pokud není možné motor nastartovat, pokuste se použít nouzový po‐
stup nastartování motoru a nechejte si vozidlo co nejdříve zkontrolovat v odborném servi‐
su, doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Viz Nouzový postup nastartování motoru na straně 4-11.
Zobrazuje se „Set Power to OFF (Vypn te napájení)“
Tato zpráva se zobrazuje tehdy, jsou-li otev eny dve e idi þe, aniž by byl vypnut spína þ
zapalování.
Zobrazuje se „Key not found (Startovací karta nenalezena)“
Tato zpráva se zobrazí, když je provedena n která z následujících operací se startovací
kartou mimo opera þní dosah nebo na míst uvnit kabiny, kde je pro systém obtížn dete-
kovatelná.
•Je stisknuto startovací tla þítko, když je zapalování vypnuté•Je zapnuto zapalování•Všechny dve e jsou zav eny bez vypnutí zapalování
( þervená)
(svítí)
Varovná kontrolka
KLÍ ý
*
Pokud v inteligentním systému dálkového ovládání nastane n jaká závada, bude svítit
souvisle.
UPOZORN NÍ
Pokud varovná kontrolka klíče svítí nebo indikační kontrolka startovacího tlačítka (žlutá)
bliká, nemusí motor nastartovat. Pokud není možné motor nastartovat, pokuste se použít
nouzový postup nastartování motoru a nechejte si vozidlo co nejdříve zkontrolovat v od‐
borném servisu, doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Viz Nouzový postup nastartování motoru na stran 4-11.
Indika þní kontrolka
zabezpe þení vozuPokud motor nenastartuje se správným klí þem a kontrolka zabezpe þení vozu z$stává svítit
nebo bliká, zkuste následující:
Ujist te se, že se startovací karta nachází v provozním rozsahu pro p enos signálu. Vypn -
te zapalování a potom znovu nastartujete motor. Není-li možné nastartovat motor vozu po
3 nebo více pokusech, kontaktujte odborného opravce, doporu þujeme obrátit se na autori-
zovaného opravce voz$ Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indika þní kontrolky a varovné zvukové signály
7-56*N které modely.