2018 MAZDA MODEL 6 pneumatiky

Když m
níte pneumatiky sami
Pokud pneumatiky m
ní n
kdo jiný nebo
Vy sami, musíte podniknout následující
kroky, aby systém TPMS provedl
registraci identifikaþních signálových
kód
$.
1. Po vým
n
 pneumatik p
epn
te spínaþ
zapalování do polohy ON, potom zp
t
do polohy ACC nebo OFF.
2. Poþkejte p
ibližn
 15 minut.
3. P
ibližn
 po 15 minutách je
te vozem
rychlostí alespo
 25 km/h po dobu 10
minut a identifikaþní signálové kódy
snímaþ
$ tlaku v pneumatikách budou
zaregistrovány automaticky.
POZNÁMKA
Pokud byste vozem jeli do p
ibližn
 15
minut po vým
n
 pneumatik, zaþala by
blikat varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
protože by nebyly zaregistrované
identifikaþní signálové kódy. Pokud se tak
stane, zastavte v
$z p
ibližn
 na 15 minut,
po nichž se identifikaþní signálové kódy
zaregistrují p
i jízd
 trvající 10 minut.
Náhrada pneumatik a kol
UPOZORN
NÍ
¾Při výměně/opravě pneumatik nebo kol
si nechejte práce provést autorizovaným
prodejcem vozů Mazda, aby nedošlo
k poškození snímačů tlaku.
¾Disky kol použité na Vašem voze Mazda
jsou speciálně zkonstruované pro
instalaci snímačů tlaků v pneumatikách.
Nepoužívejte neoriginální kola, protože
by nemuselo být možné na ně
nainstalovat snímače tlaku
v pneumatikách.
Zkontrolujte, zda jste nainstalovali
snímaþe tlaku v pneumatikách, pokud jste
nahradili pneumatiky nebo kola.
Když jste vym
nili pneumatiku i kolo,
jsou možné následující možnosti instalace
snímaþ
$ tlak
$ v pneumatikách.
•Snímaþ tlaku v pneumatice demontujte
ze starého kola a namontujte na nové.
•Na stejný disk se použije stejný snímaþ
tlaku vzduchu v pneumatice. Vym

uje
se pouze pneumatika.
•Nový snímaþ tlaku v pneumatice je
nainstalován na nové kolo.
POZNÁMKA
•Když zakoupíte nový snímaþ tlaku
v pneumatice, musíte zaregistrovat jeho
identifikaþní signálový kód. Pora
te se
s autorizovaným prodejcem Mazda
o nákupu snímaþe tlaku v pneumatice
a registrace identifikaþního signálového
kódu snímaþe.
•Když op
tovn
 montujete d
íve
odmontovaný snímaþ tlaku na kolo,
vym

te pr
$chodku (t
sn
ní mezi
t
lesem ventilku/snímaþe a kolem) pro
snímaþ tlaku v pneumatice.
P
i jízd

Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-311

6Údržba a péþe o vozidlo
Jak udržet váš v
$z Mazda v bezvadném stavu.
Nezbytné informace .......................... 6-2
Úvod ............................................ 6-2
Plánovaná údržba ............................. 6-3
Plánovaná údržba ......................... 6-3
Sledování údržby ....................... 6-15
Údržba provád
ná majitelem ........ 6-18
Bezpeþnostní opat
ení týkající se
údržby provád
né majitelem ......6-18
Kapota ........................................ 6-20
P
ehled motorového prostoru.............
.................................................... 6-22
Motorový olej ............................ 6-24
Chladicí kapalina motoru ...........6-30
Brzdová/spojková kapalina ........6-32
Kapalina ost
ikovaþe oken
a hlavních sv
tlomet
$................ 6-33
AdBlue
® (se systémem selektivní
katalytické redukce (SCR)) ........6-34
Mazání þástí karoserie ............... 6-39
Lišty st
raþ
$............................... 6-39
Akumulátor ................................ 6-45
Vým
na baterie ve startovací
kart
........................................... 6-48
Pneumatiky ................................ 6-51
Žárovky ...................................... 6-55
Pojistky ...................................... 6-61
Péþe o vzhled ................................... 6-68
Péþe o exteriér vozu ................... 6-68
Péþe o interiér vozu ................... 6-75
6-1

Údržba 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.10. 11. 12.
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T A SKYACTIV-D 2.2
Hnací
emeny
*9III I
Chladicí soustava I I I I I I
Chladicí kapalina motoru
*10Poprvé vým
na po 200 000 km nebo 10 letech, poté každých
100 000 km nebo 5 letech.
Akumulátor
*11IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje IIIIIIIIIIII
Brzdová kapalina
*12RRRRRR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIII
Kotouþové brzdy IIIIIIIIIIII
Funkce
ízení a spoje I I I I I I
Olej manuální p
evodovky Vým
na po každých 180 000 km.
Olej zadního diferenciálu
*13
Olej rozd
lovací p
evodovky*13
P
ední a zadní záv
sy kol, kulové þepy a axiální
v
$le ložisek kolIIIIII
Prachovky hnacího h
ídele IIIIII
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 80 000 km nebo po 5 letech.
Šrouby a matice podvozku a karoserie T T T T T T
Stav karoserie (koroze a proreziv
ní) IIIIIIIIIIII
Pylový filtr (je-li ve výbav
) RRRRRR
Pneumatiky (vþetn
 náhradní pneumatiky)
(s úpravou tlaku vzduchu)
*14IIIIIIIIIIII
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky p
i de-
fektu (je-li ve výbav
)
*15IIIIIIIIIIII
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a þišt
ní, oprava, se
ízení, dopln
ní nebo v p
ípad
 pot
eby vým
na.
R: Vým
na
L: Promazání
C: ýišt
ní
T: Dotažení
D: Vypušt
ní
Poznámky:
*1 V níže uvedených zemích kontrolujte zapalovací svíþky vždy po 10 000 km nebo 12 m
sících, než je vym
níte
ve stanoveném intervalu.
Albánie, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Chorvatsko, Lotyšsko, Makedonie, Moldávie, ýerná hora,
Rumunsko, Srbsko, Slovensko, Ukrajina
*2 Je-li vozidlo provozováno ve velmi prašných nebo písþitých oblastech, provád
jte þišt
ní a v p
ípad
 pot
eby
vým
nu vložky vzduchového filtru þast
ji než v doporuþených intervalech.
Údržba a péþe o vozidlo
Plánovaná údržba
6-4

tVy j m a E v r o p y
Izrael
Interval údržbyPoþet m
síc
$ nebo kilometr
$ podle toho, který stav nastane d
íve
M
síc
$12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
× 1 000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Svíþky zapalování Vým
na po každých 120 000 km nebo po 6 letech.
Palivový filtr Vým
na po každých 135 000 km.
Odv
trání palivové nádrže (je-li ve výbav
) III
Vedení paliva a hadice I I I I I I
Hnací
emeny
*1IIIIIIIIIIII
Motorový olej a olejový filtr
*2RRRRRRRRRRRR
Vzduchový filtr
*3CCCRCCCRCCCR
Chladicí soustava I I I I I I
Chladicí kapalina motoru
*4Poprvé vým
na po 195 000 km nebo 10 letech, poté každých
90 000 km nebo 5 letech.
Akumulátor
*5IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje IIIIIIIIIIII
Brzdová kapalina
*6IRIRIRIRIRIR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIII
Jednotka posilovaþe brzd a hadice IIIIIIIIIIII
Kotouþové brzdy IIIIIIIIIIII
Funkce
ízení a spoje IIIIII
P
ední a zadní záv
sy kol, kulové þepy a axiální
v
$le ložisek kolIIIIIIIIIIII
Prachovky hnacího h
ídele I I I I
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 75 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karoserie TTTTTTTTTTTT
Stav karoserie (koroze a proreziv
ní) Kontrola jedenkrát roþn
.
Pylový filtr (je-li ve výbav
) RRRRRR
Pneumatiky (vþetn
 náhradní pneumatiky)
(s úpravou tlaku vzduchu)IIIIIIIIIIII
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky p
i de-
fektu (je-li ve výbav
)
*7Kontrola jedenkrát roþn
.
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a þišt
ní, oprava, se
ízení, dopln
ní nebo v p
ípad
 pot
eby vým
na.
R: Vým
na
L: Promazání
C: ýišt
ní
T: Dotažení
Údržba a péþe o vozidlo
Plánovaná údržba
6-6

Interval údržbyPoþet m
síc
$ nebo kilometr
$ podle toho, který stav nastane d
íve
M
síc
$12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
× 1 000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Šrouby a matice podvozku a karoserie T T T T T T T T T T T T
Záv
sy a uchycení LLLLLLLLLLLL
Celý elektrický systém IIIIIIIIIIII
Stav karoserie (koroze a proreziv
ní) Kontrola jedenkrát roþn
.
Pylový filtr (je-li ve výbav
) RRRRRR
Pneumatiky (vþetn
 náhradní pneumatiky)
(s úpravou tlaku vzduchu)
*12IIIIIIIIIIII
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky p
i de-
fektu (je-li ve výbav
)
*13Kontrola jedenkrát roþn
.
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a þišt
ní, oprava, se
ízení, dopln
ní nebo v p
ípad
 pot
eby vým
na.
R: Vým
na
L: Promazání
C: ýišt
ní
T: Dotažení
D: Vy p u š t
ní
Poznámky:
*1 Také zkontrolujte hnací
emeny klimatizace, je-li ve výbav
.
Je-li vozidlo provozováno za n
kterých z následujících podmínek, zkontrolujte hnací
emeny každých 7 500
km nebo 6 m
síc
$.
a) Jízda v prašném prost
edí
b) Dlouhodobý b
h motoru ve volnob
žných otáþkách nebo jízda nízkými rychlostmi
c) Dlouhodobý provoz p
i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
d) Jízda za extrémn
 horkých podmínek
e)ýast
jší jízda v horských podmínkách
*2 Flexibilní intervaly je možné zvolit, pokud vozidlo není provozováno za žádné z následujících podmínek.
a) Použití vozidla jako policejní v
$z, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prost
edí
c) Dlouhodobý b
h motoru ve volnob
žných otáþkách nebo jízda nízkými rychlostmi
Vozidlo vypoþítává zbývající životnost oleje na základ
 provozních podmínek motoru a upozorní vás na
nezbytnou vým
nu oleje rozsvícení kontrolky se symbolem servisu v p
ístrojovém panelu.
Vy m

te motorový olej a filtr, jestliže se zobrazí zpráva / rozsvítí kontrolka se symbolem servisu. Navíc musí
být vym
n
ny alespo
 jednou roþn
 nebo do 15 000 km od poslední vým
ny motorového oleje a filtru.
Systém musíte vynulovat p
i každé vým
n
 motorového oleje, bez ohledu na zobrazení zprávy / rozsvícení
kontrolky se symbolem servisu.
Údržba a péþe o vozidlo
Plánovaná údržba
6-9

Interval
údržbyPoþet m
síc
$ nebo kilometr
$ podle toho, který stav nastane d
íve.
M
síc
$6 121824303642485460667278849096
× 1 000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Šrouby a matice podvozku a karo-
serieTTTTTTTT
Stav karoserie (koroze a proreziv
-
ní)Kontrola jedenkrát roþn
.
Pylový filtr (je-li ve výbav
) RRRRRRRR
Pneumatiky (vþetn
 náhradní
pneumatiky) (s úpravou tlaku
vzduchu)IIIIIIIIIIIIIIII
Zám
na pneumatik Zám
na po každých 10 000 km.
Sada pro nouzovou opravu pneu-
matiky p
i defektu (je-li ve výba-
v
)
*15Kontrola jedenkrát roþn
.
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a þišt
ní, oprava, se
ízení, dopln
ní nebo v p
ípad
 pot
eby vým
na.
R: Vým
na
L: Promazání
C: ýišt
ní
T: Dotažení
D: Vy p u š t
ní
Poznámky:
*1 Pokud je vozidlo provozováno za n
kterých z následujících podmínek, provád
jte vým
nu motorového oleje
a olejového filtru þast
ji než v doporuþených intervalech.
a) Použití vozidla jako policejní v
$z, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prost
edí
c) Dlouhodobý b
h motoru ve volnob
žných otáþkách nebo jízda nízkými rychlostmi
d) Dlouhodobý provoz p
i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
e) Jízda za extrémn
 horkých podmínek
f)ýast
jší jízda v horských podmínkách
*2Vym

te motorový olej, jestliže se zobrazí zpráva / rozsvítí kontrolka se symbolem servisu.*3 Pro SKYACTIV-D 2.2 a SKYACTIV-G 2.5T vynulujte údaje o motorovém oleji vždy, když jej vym
níte, bez
ohledu na zobrazení zprávy / rozsvícení kontrolky se symbolem servisu.
*4 Je-li vozidlo provozováno za n
kterých z následujících podmínek, provád
jte þišt
ní palivové soustavy po
každých 5 000 km v pr
$b
hu prvních 20 000 km, poté po každých 10 000 km.
a) Použití vozidla jako policejní v
$z, taxi nebo auto v autoškole.
b) Dlouhodobý b
h motoru ve volnob
žných otáþkách nebo jízda nízkými rychlostmi
c) Jízda za extrémn
 horkých podmínek
Údržba a péþe o vozidlo
Plánovaná údržba
6-13

Pneumatiky
Z d
$vodu zachování výkonu, bezpeþnosti
a nízké spot
eby paliva vždy udržujte
v pneumatikách p
edepsaný tlak vzduchu.
Krom
 toho respektujte doporuþená
omezení pro zatížení a rozložení
hmotnosti nákladu.
VA R OV Á N Í
Používání pneumatik rozdílných typů:
Provoz Vašeho vozidla s pneumatikami
různých typů je nebezpečný. Mohlo by to
způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což by
mohlo vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
S výjimkou situace, kdy máte na vozidle
nainstalované náhradní kolo pro nouzové
použití, používejte na všech čtyřech kolech
pneumatiky stejného typu (radiální,
semiradiální, diagonální).
Používání pneumatik nesprávné velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti nebo typu
pneumatiky, než je stanoveno pro vůz
(strana 9-11), je nebezpečné. Mohou tím
být značně ovlivněny jízdní vlastnosti
vozidla, jeho ovladatelnost, světlá výška,
výška bočního profilu pneumatik
a kalibrace rychloměru. V důsledku toho
může dojít ke vzniku nehody. Proto na
svém voze používejte výhradně
pneumatiky správné velikosti
specifikované pro konkrétní vůz.
tTlak vzduchu v pneumatikách
VA R OV Á N Í
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění pneumatik je
nebezpečné. Narušení ovladatelnosti nebo
náhlé selhání pneumatiky může způsobit
závažnou nehodu.
Viz Pneumatiky na straně 9-11.
Používejte pouze originální čepičku
ventilku Mazda:
Je nebezpečné používat neoriginální díl,
protože nemusí být možné udržet správný
tlak vzduchu v pneumatice, pokud se
ventilek poškodí. Pokud vozidlo jede za
těchto podmínek, mohl by tlak
v pneumatice klesnout, což by mohlo vést
k vážné nehodě. Nepoužívejte žádnou část
čepičky ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
Každý m
síc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (vþetn
 náhradního
kola
*), když jsou studené. Udržování
doporuþeného tlaku je zárukou bezpeþné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu
a minimálního opot
ebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametr
$
(strana 9-11).
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
*N
které modely.6-51

POZNÁMKA
•Tlak vzduchu v pneumatikách vždy
kontrolujte když jsou pneumatiky
studené.
•Tlak vzduchu v zah
átých pneumatikách
za normálních okolností p
esahuje
doporuþené hodnoty. Nevypoušt
jte
proto vzduch ze zah
átých pneumatik ve
snaze docílit správného nahušt
ní.
•Podhuš
"ování pneumatik m
$že mít za
následek zvýšení spot
eby paliva,
nerovnom
rné a zrychlené opot
ebení
pneumatiky a nedostateþné p
ilnutí
okraje pneumatiky k ráfku, þímž m
$že
dojít k deformaci ráfku, p
ípadn

k úplnému odd
lení pneumatiky od
ráfku.
•P
ehuš
"ování pneumatik m
$že mít za
následek nep
íjemnou jízdu,
nerovnom
rné a zrychlené opot
ebení
pneumatiky a navíc zvýšené riziko
poškození pneumatiky v d
$sledku
nerovností vozovky.
Proto udržujte v pneumatikách správné
hodnoty tlaku. Pokud n
která
z pneumatik vyžaduje þast
jší
dohuš
"ování, nechejte ji zkontrolovat.
tZám
na pneumatik
VA R OV Á N Í
Pravidelně provádějte záměnu pneumatik:
Nepravidelné opotřebení pneumatik je
nebezpečné. Aby bylo zaručeno
rovnoměrné opotřebení vzorku
a zachovány dobré jízdní vlastnosti vozu
i při brzdění, provádějte záměnu
pneumatik vždy po 10 000 km nebo dříve,
pokud pozorujete rovnoměrné opotřebení.
P
i zám
n
 pneumatik si nechejte
zkontrolovat správné vyvážení
jednotlivých pneumatik.
POZNÁMKA
(Bez náhradního kola pro nouzové
použití)
Protože Vaše vozidlo není vybaveno
náhradním kolem, není možné bezpeþn

provést zám
nu kol pomocí zvedáku
dodaného s Vaším vozem. Zám
nu kol
sv

te kvalifikovanému opravci,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.

Při záměně kol nepoužívejte
náhradní kolo (POUZE PRO
NOUZOVÉ POUŽITÍ). Dopředu
Zárove
 prove
te kontrolu, zda nedošlo
k nerovnom
rnému opot
ebení vzorku
nebo poškození pneumatiky. Neobvyklé
opot
ebení je obvykle zp
$sobeno jednou
nebo kombinacemi následujících p
íþin:

•Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
•Chybné se
ízení geometrie kol
•Nevyvážené kolo
•Prudké brzd
ní

Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
6-52