2018 MAZDA MODEL 6 ABS
[x] Cancel search: ABSPage 48 of 919
Bezpe þnostní opat ení p i používání bezpe þnostních pás$
Bezpe þnostní pásy významn napomáhají p i snižování rizika vzniku zran ní p i nehodách
nebo náhlém zastavení vozidla. Spole þnost Mazda doporu þuje, aby idi þ a všichni cestující
byli vždy p ipoutaní bezpe þnostními pásy.
Všechna sedadla jsou vybavena t íbodovými bezpe þnostními pásy (bederní/ramenní pás).
Tyto pásy také mají zabudováno blokovací za ízení se zámky reagujícími na odst edivé síly,
které jsou ve chvíli, kdy nejsou pásy používány, vy azeny z þinnosti. Zámky zajiš"ují
cestujícím pohodlí p i b žné jízd , protože jim umožují volný pohyb, v p ípad nehody se
však automaticky zablokují.
VA R OV Á N Í
Vždy mějte zapnutý bezpečnostní pás a ujistěte se, že i všichni cestující jsou řádně připoutáni:
Nepoužívání bezpečnostních pásů je mimořádně nebezpečné. Cestující, kteří nejsou během
jízdy připoutáni bezpečnostními pásy, mohou při havárii vozidla být vrženi proti předmětům
ve vozidle nebo na ostatní cestující nebo dokonce mohou být z vozidla vymrštěni. Přitom
mohou být vážně zraněni nebo dokonce usmrceni. Při téže havárii budou připoutaní cestující
mnohem bezpečnější.
Překroucené bezpečnostní pásy nepoužívejte:
Překroucené bezpečnostní pásy jsou nebezpečné. V okamžiku nehody není pro absorbování
nárazu k dispozici plná šířka bezpečnostního pásu. Proto je větší energie přenášena na kostru
těla cestujícího pod pásem, což může mít za následek vážné zranění nebo smrt. Proto, pokud
je Váš bezpečnostní pás překroucený, musíte ho narovnat, abyste mohli využít celou šířku
pásu.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro více než jednoho cestujícího současně:
Používání jednoho bezpečnostního pásu více než jedním cestujícím současně je nebezpečné.
Bezpečnostní pás použitý tímto způsobem není schopen správně rozložit síly působící
v případě nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sobě a následkem toho vážně zraněni
nebo dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro připoutání více
než jednoho cestujícího současně a vozidlem jeďte, jen pokud jsou všichni cestující řádně
připoutáni.
Vozidlem, které má poškozené bezpečnostní pásy, nejezděte:
Používání poškozeného bezpečnostního pásu je nebezpečné. Při nehodě může dojít
k poškození tkaniny používaného bezpečnostního pásu. Poškozený pás pak není schopen
poskytovat při nehodě odpovídající ochranu. Nechejte si celý systém bezpečnostních pásů,
který absolvoval nehodu, prohlédnout odborným opravcem, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda, než jej použijete znovu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-24
Page 101 of 919
Princip funkce aktivní kapoty
tKdyž se aktivní kapota aktivuje nebo naopak neaktivuje
Když se aktivní kapota aktivuje
Aktivní kapota se aktivuje za následujících podmínek:
•Pokud dojde ke st etu p ední þásti vozidla s chodcem nebo p ekážkou a vozidlo sou þasn
jede rychlostí dostate þnou k aktivaci systému, systém se aktivuje, pokud st et bude mít
jistou intenzitu, i když na p edním nárazníku nebudou žádné stopy. Krom toho se systém
m$že aktivovat v závislosti na intenzit st etu i s malým þi lehkým p edm tem, nap íklad
zví etem, nebo podobn .
•Systém se m$že zapnout také v p ípad , že dolní þást vozidla nebo p ední nárazník bude
vystaven nárazu za následujících situací:
•Vozidlo narazí do obrubníku.
•Vozidlo vjede do hlubokého p íkopu nebo výmolu.
•Vozidlo vysko þí a narazí zp t do zem .
•P ední dolní þást vozidla se dostane do kontaktu se svahem v parkovacích garážích,
nebo s povrchem rovné, avšak zvln né vozovky, nebo s vy þnívajícím þi volným
p edm tem na vozovce.
Situace, za kterých se aktivní kapota nemusí aktivovat
Aktivní kapota se nemusí aktivovat v následujících p ípadech, protože intenzita nárazu
nemusí být pro detekci sníma þem posta þující.
•Chodec je zasažen pod úhlem nebo bokem na levé nebo pravé stran p edního nárazníku.
•Vozidlo zasáhne chodce, který p enáší n jakou v c, nap íklad tašku, která m$že náraz
absorbovat.
Situace, za kterých se aktivní kapota neaktivuje
Aktivní kapota se neaktivuje za následujících podmínek:
•Náraz do p edního nárazníku prob hne v okamžiku, kdy vozidlo nejede rychlostí
posta þující k aktivaci systému.
•Náraz do vozidla sm uje z boku nebo zadní strany.
•Vozidlo se p evrátí nebo p evrhne (aktivní kapota m$že pracovat v závislosti na
podmínkách nehody).
Základní bezpe þnostní vybavení
Aktivní kapota
2-77
Page 114 of 919
POZNÁMKA
•Vždy vypn te motor a zamkn te dve e.
Navíc, abyste p edešli odcizení cenností,
nikdy je nenechávejte v kabin .
•Pokud necháte klí þ na následujících
místech a opustíte vozidlo, dve e se
mohou zamknout v závislosti na
podmínkách pro ší ení rádiových vln,
i když klí þ z$stane ve vozidle.
•V okolí p ístrojové desky
•V úložném prostoru, jako je odkládací
schránka nebo st edová konzola
•Na odkládací ploše za zadními
sedadly (sedan)
•Vedle komunika þního za ízení jako
nap íklad mobilního telefonu
•Funkce ochrany p ed uzamknutím ve
vozidle Vás ochrání, abyste nez$stali ve
vozidle uzamknuti.
(Modely ur þené pro Evropu)
Pokud jsou dve e a zadní výklopné
dve e / víko zavazadlového prostoru
uzam þeny pomocí centrálního zamykání,
automaticky se odjistí po otev ení
kterýchkoliv dve í.
Pokud jsou zav ené všechny dve e,
i když jsou zadní výklopné dve e / víko
zavazadlového prostoru otev ené,
všechny dve e se zamknou.
(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
Všechny dve e a zadní výklopné dve e /
víko zavazadlového prostoru se
automaticky odemknou, pokud byly
zamknuty pomocí elektrických zámk$
dve í, když jsou n které dve e nebo
zadní výklopné dve e /víko
zavazadlového prostoru otev ené.
•(Funkce automatického odemknutí
dve í s detekcí kolize)
*
Tento systém automaticky odemkne
dve e, zadní výklopné dve e/víko
zavazadlového prostoru a kryt hrdla
palivové nádrže v p ípad , že se vozidlo
stane ú þastníkem nehody, aby cestující
mohli okamžit vystoupit z vozidla
a nebyli v n m uv zn ni. Když je
zapnuté zapalování a v p ípad , že
vozidlo absolvuje náraz dostate þn silný
k nafouknutí bezpe þnostních
vzduchových vak$, všechny dve e
a zadní výklopné dve e/víko
zavazadlového prostoru se automaticky
odemknou po uplynutí asi 6 sekund od
nehody.
Dve e a zadní výklopné dve e/víko
zavazadlového prostoru se nemusí
odemknout v závislosti na tom, jakým
sm rem byl veden náraz, jak byl silný
i na dalších podmínkách.
Pokud dojde k poruše na systémech
souvisejících s dve mi nebo je vybitý
akumulátor, dve e a zadní výklopné
dve e/víko zavazadlového prostoru se
nemusí odemknout v závislosti na typu
vozidla.
tZamykání a odemykání pomocným
klí þem
Všechny dve e a zadní výklopné dve e /
víko zavazadlového prostoru se
automaticky zamknou, když jsou dve e
idi þe zamknuty pomocným klí þem.
Všechny se odemknou, když jsou dve e
idi þe odemknuty pomocným klí þem.
P ed jízdou
Dve e a zámky
3-12*N které modely.
Page 128 of 919
Bezpe þnostní opat ení týkající se paliva a výfukových
plyn$ motoru
tPožadavky na palivo (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Pro provoz vozidel vybavených ízeným katalyzátorem musí být používán VÝHRADN
BEZOLOVNATÝ BENZIN, který snižuje hodnoty emisí ve výfukových plynech a udržuje
minimální zne þišt ní zapalovacích sví þek.
Váš v$z Mazda Vám bude nejlépe sloužit, budete-li pro jeho provoz používat palivo
uvedené v následující tabulce.
PalivoOktanové þíslo podle
výzkumné metodyZem
Vysokojakostní bezolov-
natý benzin (odpovídají-
cí specifikaci EN 228 a
v rámci E10)
*1
95 nebo vyššíNová Kaledonie, Turecko, Ázerbájdžán, Kazachstán, Armé-
nie, Gruzie, Kanárské ostrovy, Réunion, Maroko, Rakousko,
ecko, Itálie, Švýcarsko, Belgie, Dánsko, Finsko, Norsko,
Portugalsko, Špan lsko, Švédsko, Maarsko, N mecko, Po-
lsko, Bulharsko, Chorvatsko, Slovinsko, Lucembursko, Slo-
vensko, Lotyšsko, Litva, Rusko, B lorusko, Francie, Ukraji-
na, ýeská republika, Estonsko, Faerské ostrovy, Island, Ru-
munsko, Nizozemí, Makedonie, Bosna a Hercegovina, Ando-
ra, Vatikán, San Marino, Srbsko, Monako, ýerná Hora, Li-
chtenštejnsko, Albánie, Moldavsko, Martinik, F.Guyana,
Guadeloupe, Kypr, Malta, Irsko, Velká Británie, Tchaj-wan,
Tahiti, Vanuatu, Spojené arabské emiráty, Libanon, Izrael, Al-
žír, Libye, Tunis, Madagaskar, Guatemala, Bolívie, Honduras,
Nikaragua, Aruba, Singapur, Hongkong, Malajsie, Brunej,
Macau, Mauricius, Jižní Afrika, Namibie, Botswana, Svazij-
sko, Lesotho, Jamajka, Barbados, Grenada, St. Lucia, Sv.
Vincent, Antigua, Surinam, Mongolsko, Seychely, Indoné-
sie
*3
B žný bezolovnatý ben-
zin92 nebo vyšší Egypt, Myanmar
90 nebo vyššíFilipíny, Marshallovy ostrovy, Ustt
*2, Kuvajt, Omán, Katar,
Saúdská Arábie, Bahrajn, Sýrie, Jordánsko, Pob eží slonovi-
ny, Nigérie, Angola, Chile, Salvador, Kostarika, Ekvádor,
Haiti, Kolumbie, Dominikánská republika (vozidla s levo-
stranným ízením), Panama, Peru, Britské Panenské ostrovy,
Curacao, St.Martin, Indonésie
*4, Nepál, Srí Lanka, Fidži, Pa-
pua Nová Guinea, Kea, Zimbabwe, Trinidad a Tobago, Do-
minické spole þenství, Laos, Kambodža, Irák, Kamerun, Bu-
rundi, Gabon, Ghana, Tanzanie, Mozambik
*1 Evropa*2 Republika Palau & Federální státy Mikronésie*3 Kombi*4 Sedan
P ed jízdou
Palivo a emise
3-26
Page 154 of 919
VA R OV Á N Í
Nikdy při sjíždění z kopce nevypínejte
motor:
Vypnutí motoru během jízdy z kopce může
být nebezpečné. Po vypnutí zapalování
dojde ke snížení účinnosti posilovače řízení
a brzd a může dojít k poškození hnacího
ústrojí. Jakákoliv ztráta kontroly nad
řízením a brzdami vozidla může mít za
následek vznik nehody.
Riskantní jízda
VAROVÁNÍ
Pokud je n a kluzké vozovc e nezbytn ě nutn é
přeřadit na nižší převodový stupeň, buďte
velmi opatrní:
Podřazení je při jízdě na kluzké vozovce
nebezpečné. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
P i jízd na ledu nebo ve vod , sn hu,
blát , písku nebo na podobném
nebezpe þném povrchu:
•Bute velmi opatrní a udržujte
dostate þnou vzdálenost pro p ípadné
brzd ní.
•Vyhn te se prudkému brzd ní a náhlému
pohybu volantu.
•S brzdovým pedálem nepumpujte.
Brzdový pedál sešlapujte plynule.
Podrobnosti naleznete v kapitole
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
na stran 4-126.
•Pokud s vozidlem uváznete, za ate
nejnižší p evodový stupe a pomalu
p idávejte plyn. Pozor, aby nedošlo
k protá þení p edních kol.
•Pot ebujete-li p i rozjezdu na kluzkém
povrchu, jako je nap íklad náledí nebo
ujetý sníh, získat v tší záb r, nasypte
pod p ední kola písek, kamení nebo s$l,
použijte sn hové et zy, kobere þky nebo
jiný protiskluzový materiál.
POZNÁMKA
Sn hové et zy používejte pouze na
p edních kolech.
P ed jízdou
Rady pro jízdu
3-52
Page 177 of 919
4P i jízd
Informace týkající se bezpe þné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru ............4-4
Spína þ zapalování ........................ 4-4
Startování motoru ........................ 4-5
Vypnutí motoru .......................... 4-11
i-stop
*.........................................4-13
P ístrojový panel a displej ............. 4-23
P ístrojový panel a displej ......... 4-23
P ístrojový panel (typ A) ........... 4-24
P ístrojový panel (typ B) ........... 4-46
P ístrojový panel (typ C) ........... 4-66
Aktivní projek þní displej
*..........4-82
Ovládání manuální p evodovky ............
........................................................... 4-85
Schéma azení p evodových stup$
manuální p evodovky ................ 4-85
Automatická p evodovka ...............4-87
Ovládací prvky automatické
p evodovky ................................ 4-87
Systém pojistky azení ............... 4-88
P evodové stupn ....................... 4-89
Režim manuálního azení .......... 4-91
P ímý režim
*.............................. 4-97
Rady pro jízdu ............................4-98
Spína þe a ovládací prvky ............... 4-99
Ovládání osv tlení vozu ............ 4-99
Zadní mlhové sv tlo
*............... 4-105
Signalizace zm ny sm ru jízdy
a zm ny jízdního pruhu ........... 4-106
St ra þe a ost ikova þe þelního skla .....
.................................................. 4-107
St ra þ a ost ikova þ zadního okna
*.....
.................................................. 4-111
Ost ikova þe hlavních sv tlomet$
*.....
.................................................. 4-111
Odmlžova þ zadního okna .........4-112
Houka þka ................................. 4-114
Varovné blika þe ........................4-114
Brzdy .............................................. 4-116
Brzdová soustava ..................... 4-116
AUTOHOLD ........................... 4-120
Systém signálu nouzového
zastavení .................................. 4-124
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) ...................................... 4-125
ABS/TCS/DSC .............................. 4-126
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ....................................... 4-126
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS) ....................................... 4-127
Systém ízení jízdní stability
(DSC) ....................................... 4-128
i-ELOOP ........................................4-131
i-ELOOP
*................................ 4-131
*N které modely.4-1
Page 214 of 919
tVarovné indikace / Varovné kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo za þnou blikat, aby upozornili uživatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
Kontrolka Varování Strana
Varovná kontrolka brzdové soustavy*17-46
Varovná kontrolka ABS*1
Varovná kontrol-
ka systému elek-
tronického roz-
d lování brzdné
síly
7-46
Varování systé-
mu ABS
7-49
Varovná indikace / varovná kontrolka systému dobíjení*17-46
Varovná kontrolka motorového oleje*17-46
Varovná indikace vysoké teploty chladicí kapaliny motoru 7-46
Indikace závady posilova þe ízení 7-46
Hlavní varovná indikace 7-49
Varovná indikace / varovná kontrolka elektrické parkovací brzdy (EPB)*17-49
Varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru*17-49
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému i-stop*17-49
*Varovná indikace i-ELOOP7-49
*Varovná indikace / varovná kontrolka systému selektivní katalytické re-
dukce (SCR)*17-49
*Varovná indikace automatické p evodovky7-49
*Varovná indikace 4WD7-49
Varovná kontrolka bezpe þnostních vzduchových vak$/p edepína þ$ bezpe þ-
nostních pás$*17-49
*Varovná kontrolka aktivní kapoty*17-49
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-38*N které modely.
Page 234 of 919
tVarovné indikace / Varovné kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo za þnou blikat, aby upozornili uživatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
Kontrolka Varování Strana
Varovná kontrolka brzdové soustavy*17-46
Varovná kontrolka ABS*1
Varovná kontrol-
ka systému elek-
tronického roz-
d lování brzdné
síly
7-46
Varování systé-
mu ABS
7-49
Varovná indikace / varovná kontrolka systému dobíjení*17-46
Varovná kontrolka motorového oleje*17-46
( þervená)Varovná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny motoru
*17-46
Indikace závady posilova þe ízení 7-46
Hlavní varovná indikace 7-49
Varovná indikace / varovná kontrolka elektrické parkovací brzdy (EPB)*17-49
Varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru*17-49
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému i-stop*17-49
*Varovná indikace i-ELOOP7-49
*Varovná indikace / varovná kontrolka systému selektivní katalytické re-
dukce (SCR)*17-49
*Varovná indikace automatické p evodovky7-49
*Varovná indikace 4WD7-49
Varovná kontrolka bezpe þnostních vzduchových vak$/p edepína þ$ bezpe þ-
nostních pás$*17-49
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-58*N které modely.