2018 MAZDA MODEL 6 sensor

ATTENZIONE
Controllare sempre con lo sguardo l'area attorno al veicolo prima di mettere il veicolo in
retromarcia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di veicoli
retrostanti quando si mette il veicolo in retromarcia. A causa di taluni limiti operativi del
sistema, gli indicatori luminosi spia monitoraggio punto cieco (indicatori luminosi spia BSM)
potrebbero non lampeggiare o lampeggiare in ritardo nonostante sia presente un veicolo
dietro al vostro. Spetta sempre al conducente la responsabilità di controllare che non ci siano
veicoli dietro.
NOTA
•Nei casi indicati di seguito, l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF
(indicatore luminoso BSM OFF) si accende e l'operazione del sistema viene arrestata. Se
l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF)
rimane acceso, far ispezionare il veicolo il più presto possibile da un Concessionario
Autorizzato Mazda.
•Si è verificato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM),
indicatori luminosi spia inclusi.
•Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua posizione
d'installazione sul veicolo.
•Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore).
•Guida prolungata su strade coperte da neve.
•La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar si alza notevolmente a seguito di una
guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
•La tensione di batteria si è abbassata.
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non riescono
a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
•La velocità del veicolo in retromarcia è pari o superiore a 10 km/h circa.
•L'area di rilevamento del sensore radar (posteriore) è ostruita da una parete o un
veicolo parcheggiato nelle vicinanze. (Fare retromarcia in una posizione dove l'area di
rilevamento del sensore radar non è più ostruita.)
Il vostro
veicolo
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-191

•Un veicolo proveniente da dietro si avvicina direttamente al vostro veicolo.
Il vostro
veicolo
•Il veicolo è parcheggiato in pendenza.
Il vostro
veicolo
•[Con interruttore monitoraggio punto cieco OFF (interruttore BSM OFF)]
Nell'intervallo di tempo che intercorre tra l'azionamento dell'interruttore monitoraggio
punto cieco OFF (interruttore BSM OFF) e l'operatività del sistema.
•[Senza interruttore monitoraggio punto cieco OFF (interruttore BSM OFF)]
Immediatamente dopo che il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) è
diventato operativo usando la funzione di personalizzazione.
•Interferenza di onde radio da un sensore radar installato su un veicolo parcheggiato
nelle vicinanze.
•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che gli indicatori
luminosi spia di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti
retrovisori esterni si sono accesi/lampeggiano.
•Sugli specchietti retrovisori esterni c'è neve o ghiaccio.
•Il vetro della porta anteriore è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
•Disattivare il sistema RCTA quando si traina un rimorchio o quando sul lato posteriore
del veicolo vi è installato qualche accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio
emesse dal radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare normalmente.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-192

Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)*
Il sistema MRCC è concepito per mantenere il controllo automatico della velocità*1 in
funzione della velocità veicolo mediante uso di un sensore radar (anteriore) avente il
compito di rilevare la distanza dal veicolo che sta davanti, consentendo così al conducente
di evitare un uso costante dei pedali di freno e acceleratore.
*1 Controllo automatico della velocità: Controllo della distanza tra il proprio veicolo e il
veicolo che sta davanti rilevato dal sistema MRCC.
Inoltre, se il veicolo tende a ridurre la distanza da quello che sta davanti perché, per
esempio, quest'ultimo frena all'improvviso, si attivano contemporaneamente una spia
acustica e una spia indicazione nel display per allertare il conducente di mantenere la
distanza di sicurezza tra i veicoli.
I campi d'impostazione della velocità veicolo disponibili sono i seguenti:
•(Modelli Europei)
Da 30 km/h a 200 km/h circa
•(Eccetto modelli Europei)
Da 30 km/h a 145 km/h circa
Usare il sistema MRCC su autostrade o superstrade dove non si deve rallentare e accelerare
in continuazione.
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente al sistema MRCC e guidare sempre con prudenza:
Il MRCC è concepito per alleviare la fatica della guida al conducente e, sebbene provveda a
mantenere costanti sia la velocità del veicolo che la distanza dal veicolo che sta davanti, la
capacità di rilevamento del sistema è soggetta a limitazioni che dipendono dal tipo di veicolo
che sta davanti, dalle condizioni atmosferiche e dalle condizioni del traffico. Inoltre, il sistema
può non essere in grado di rallentare sufficientemente per evitare di tamponare il veicolo che
sta davanti in caso questo freni di colpo, o un altro veicolo che s'immetta repentinamente
nella corsia tagliando la strada, con conseguente rischio d'incidente. Verificare sempre la
presenza delle necessarie condizioni di sicurezza prima di frenare o accelerare e mantenersi
sempre a distanza di sicurezza dai veicoli che stanno davanti o sopraggiungono.
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-193

tIndicazione display regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
Stato impostato e condizioni operative del sistema MRCC vengono indicati nel display
multinformazioni e Active Driving Display.
Quadro strumenti (Tipo A)
Display multinformazioni
MRCC Distanza
dal veicolo
visualizzato
MRCC Velocità veicolo impostata
Visualizzazione veicolo davanti Visualizzazione veicolo davanti
MRCC Distanza dal
veicolo visualizzato
MRCC
Velocità
veicolo
impostata
Active Driving Display
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-197

Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con
funzione Stop & Go (MRCC con funzione Stop & Go)
*
Il sistema MRCC con funzione Stop & Go è concepito per mantenere il controllo
automatico della velocità
*1 con un veicolo che sta davanti, in funzione della velocità del
vostro veicolo mediante uso di un sensore radar (anteriore) avente il compito di rilevare la
distanza dal veicolo che sta davanti e la velocità del veicolo preimpostata senza dover usare
i pedali di acceleratore o freno.
*1 Controllo automatico della velocità: Controllo della distanza tra il proprio veicolo e il
veicolo che sta davanti rilevato dal sistema regolatore di velocità con sensore radar
Mazda (sistema MRCC).
Inoltre, se il veicolo tende a ridurre la distanza da quello che sta davanti perché, per
esempio, quest'ultimo frena all'improvviso, si attivano contemporaneamente una spia
acustica e una spia indicazione nel display per allertare il conducente di mantenere la
distanza di sicurezza tra i veicoli.
Se il veicolo che sta davanti si arresta mentre lo state seguendo, il vostro veicolo si arresterà
e verrà mantenuto fermo automaticamente (controllo di mantenimento arresto), e il controllo
automatico della velocità verrà ripristinato nel momento in cui riprenderete la guida del
veicolo, per esempio premendo l'interruttore RES.
Fare riferimento anche a quanto segue prima di usare MRCC con funzione Stop & Go.
•i-stop (pagina 4-13)
•AUTOHOLD (pagina 4-121)
•Telecamera controllo abbaglianti (FSC) (pagina 4-298)
•Sensore radar (anteriore) (pagina 4-304)
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente a MRCC con funzione Stop & Go:
Il sistema MRCC con funzione Stop & Go ha delle limitazioni di rilevamento a seconda del tipo
di veicolo che precede e delle relative condizioni, delle condizioni atmosferiche e delle
condizioni della strada. Inoltre, il sistema può non essere in grado di rallentare
sufficientemente per evitare di tamponare il veicolo che sta davanti in caso questo freni di
colpo, o un altro veicolo che s'immetta repentinamente nella corsia tagliando la strada, con
conseguente rischio d'incidente.
Guidare con prudenza
verificando sempre le condizioni circostanti e frenare o accelerare in
modo da mantenersi sempre a distanza di sicurezza dai veicoli che stanno davanti o
sopraggiungono.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-208*Alcuni modelli.

tIndicazione display regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione
Stop & Go (Indicazione display MRCC con funzione Stop & Go)
Stato impostato e condizioni operative di MRCC con funzione Stop & Go vengono indicati
nel display multinformazioni e nell'Active Driving Display.
Quadro strumenti (Tipo A)
Display multinformazioni
MRCC Distanza
dal veicolo
visualizzato
MRCC Velocità veicolo impostata
Visualizzazione veicolo davanti Visualizzazione veicolo davanti
MRCC Distanza dal
veicolo visualizzato
MRCC
Velocità
veicolo
impostata
Active Driving Display
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-211

tImpostazione del sistema
Il sistema MRCC con funzione Stop & Go è operativo quando sono presenti tutte le
condizioni seguenti.
•La velocità del veicolo è la seguente:
•(Modelli Europei)
Da 0 km/h a 200 km/h circa
•(Eccetto modelli Europei)
Da 0 km/h a 145 km/h circa
•MRCC con funzione Stop & Go è attivato.
•Il pedale freno non è premuto.
•Il freno di stazionamento è rilasciato [l'indicatore luminoso freno di stazionamento
elettrico (indicatore luminoso EPB) è spento].
•Non c'è nessun problema con DSC.
•Tutte le porte sono chiuse.
•La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
•La leva selettrice è in posizione di marcia (D) o in posizione manuale (M) (modo
manuale).
NOTA
•Nei casi seguenti, il sistema MRCC con funzione Stop & Go viene annullato quando la
velocità del veicolo è pari o inferiore a 30 km/h e nel display multinformazioni viene
visualizzato "Regolatore di velocità con sensore radar Mazda disabilitato sotto i 30
km/h".
•La telecamera controllo abbaglianti (FSC) non è in grado di rilevare correttamente gli
obiettivi [C'è un problema con la telecamera controllo abbaglianti (FSC) o il
parabrezza è sporco].
•C'è un problema con la funzione di controllo di mantenimento arresto.
•C'è un problema con il freno di stazionamento elettrico (EPB).
•Può non essere possibile impostare il sistema MRCC con funzione Stop & Go subito dopo
aver avviato in motore, mentre è in corso il controllo funzionale di DSC.
•[Con sistema riduzione catalitica selettiva (sistema SCR)]
Non è possibile impostare il sistema MRCC con funzione Stop & Go mentre la velocità
veicolo è limitata dal sistema riduzione catalitica selettiva (sistema SCR).
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-213

•Quando si preme il pedale acceleratore,
l'indicazione della distanza tra i veicoli
visualizzata nel display cambia
nell'indicazione a linee bianche.
•(Modelli Europei)
Quando ci s'immette nella corsia di
sorpasso e si azionano gli indicatori di
direzione, il sistema provvede ad
accelerare automaticamente laddove
determina che ciò è necessario. Guidare
tenendo l'attenzione sulla strada perché
la distanza dal veicolo che sta davanti
potrebbe ridursi eccessivamente.
Annullamento del sistema
Quando vengono attuate le operazioni
indicate di seguito, il sistema MRCC con
funzione Stop & Go viene annullato e
contemporaneamente l'indicazione
impostazione MRCC con funzione Stop &
Go (verde) commuta nell'indicazione
principale MRCC con funzione Stop & Go
(bianca).
•L'interruttore OFF/CANCEL è premuto.
•Il pedale del freno è premuto.
•Il freno di stazionamento è applicato.
•La leva selettrice è nella posizione P
(Parcheggio), N (Folle) o R (Retromarcia).
•Una qualsiasi porta è aperta.
•La cintura di sicurezza del conducente è
slacciata.
In presenza delle condizioni indicate di
seguito, nel display multinformazioni
viene visualizzata l'indicazione di
annullamento MRCC con funzione Stop &
Go e viene emessa una singola
segnalazione acustica.
•Il DSC è stato azionato.
•Il supporto intelligente di frenata (SBS)
è stato azionato.
•Il supporto intelligente di frenata in città
[Marcia avanti] (SCBS F) o il supporto
intelligente di frenata in città avanzato
(SCBS avanzato) è entrato in funzione.
•Quando si viaggia su una strada in
discesa per un certo periodo di tempo.
•C'è un problema nel sistema.
•Il motore si è spento.
•Il freno di stazionamento viene applicato
automaticamente durante il controllo di
mantenimento arresto.
•Il sensore radar (anteriore) non è in
grado di rilevare gli obiettivi (in caso di
pioggia, nebbia, neve o altre condizioni
climatiche avverse, o quando la griglia
radiatore è sporca).
•[Con sistema riduzione catalitica
selettiva (sistema SCR)]
La velocità del veicolo è limitata dal
sistema riduzione catalitica selettiva
(sistema SCR).
Ripristino del controllo
Se il sistema MRCC con funzione Stop & Go
è stato annullato, è possibile ripristinare il
controllo alla velocità del veicolo impostata
precedentemente premendo l'interruttore RES
dopo che sono state soddisfatte tutte le
condizioni operative.
NOTA
Se la velocità impostata non è indicata nel
display, il controllo non viene ripristinato
neanche se l'interruttore RES è premuto.
Disattivazione del sistema
Premere l'interruttore OFF/CANCEL 2
volte mentre il sistema MRCC con
funzione Stop & Go è operante per
disattivare il sistema.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-218