2018 MAZDA MODEL 6 tow

OSTRZE
)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu A-SCBS:
¾System A-SCBS zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia
lub pedał hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do
wypadku.
¾System A-SCBS reaguje na pojazd poprzedzający lub na pieszego. System ten nie reaguje
na przeszkody, takie jak ściana, pojazdy 2-kołowe czy zwierzęta.
PRZESTROGA
Wyłącz ten system, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu w wymienionych poniżej
okolicznościach:
¾Samochód jest holowany lub holuje inny pojazd.
¾Samochód znajduje się na stanowisku rolkowym.
¾Podczas jazdy po nierównych drogach, na przykład pokrytych gęstą trawą lub podczas
jazdy w terenie.
Patrz rozdział „Wyłączanie działania zaawansowanego systemu wspomagającego
hamowanie (zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) (A-SCBS)” na stronie 4-263, aby
dowiedzieć się, jak wyłączyć system A-SCBS.
UWAGA
•System A-SCBS b

dzie dziaáaá w wymienionych poni
*ej sytuacjach.
•Silnik jest uruchomiony.
•Lampka ostrzegawcza (pomara
czowa) systemu SCBS nie
wieci si

.
•(Obiektem jest pojazd poprzedzaj
cy)
Pr

dko
ü samochodu zawiera si

w przedziale od 4 do 80 km/h.
•(Obiektem jest pieszy)
Pr

dko
ü samochodu zawiera si

w przedziale od 10 do 80 km/h.
•System A-SCBS nie jest wyá
czony.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-260

tLampka sygnalizacyjna (czerwona)
systemu wspomagaj
cego
hamowanie (zapobiegaj
cego
kolizjom przy maáej pr

dko
ci)
(SCBS)
Je
li system A-SCBS dziaáa, lampka
sygnalizacyjna (czerwona) miga.

tSygnaá ostrzegaj
cy o mo
*liwo
ci
kolizji
Gdy istnieje prawdopodobie
stwo kolizji
z innym pojazdem z przodu emitowany
jest staáy sygnaá d
(wi

kowy, a na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym lub na
wy
wietlaczu Head-up pojawia si


ostrze
*enie.
HAMUJ!
UWAGA
Poziom gáo
no
ci ostrze
*enia o kolizji
oraz odlegáo
ü dziaáania mo
*na zmieniaü.
Patrz rozdziaá „Wyposa
*enie zwi
zane
z bezpiecze
stwem” na stronie 9-16.
tWy
wietlacz automatycznego
dziaáania hamulców
Po wá
czeniu systemu A-SCBS na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym widnieje
komunikat o dziaáaniu funkcji
automatycznego hamowania.
System Smart
City Brake
Support
aktywny
UWAGA
•Podczas dziaáania hamulców
spowodowanego przez zaawansowany
system A-SCBS lub dziaáania
wspomagania hamowania
w zaawansowanym systemie A-SCBS
emitowany jest w trybie przerywanym
sygnaá ostrzegaj
cy o ryzyku kolizji.
•Je
li samochód zostanie zatrzymany
przez dziaáanie zaawansowanego
systemu A-SCBS i nie zostanie
naci
ni

ty pedaá hamulca, po okoáo 2
sekundach zostanie wyemitowany 1
sygnaá ostrzegawczy i hamulce A-SCBS
zostan
 automatycznie zwolnione.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-262

System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy
kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F)
*
System SCBS F ostrzega kierowc

o mo
*liwej kolizji poprzez wskazanie na wy
wietlaczu
oraz sygnaá ostrzegawczy, gdy kamera FSC wykrywa pojazd z przodu i okre
la,
*e kolizja
z takim pojazdem jest nieunikniona, a samochód porusza si

z pr

dko
ci
 w zakresie od 4
do 80 km/h. Ponadto system ten áagodzi skutki ewentualnej kolizji poprzez sterowanie
hamulcami (hamulce SCBS) w przypadku okre
lenia,
*e kolizja jest nieunikniona, gdy
samochód porusza si

z pr

dko
ci
 w zakresie od okoáo 4 do 30 km/h. Unikni

cie kolizji
mo
*e byü równie
* mo
*liwe, gdy pr

dko
ü wzgl

dna pomi

dzy Twoim samochodem a tym
jad
cym z przodu jest mniejsza od okoáo 20 km/h. Ponadto, gdy kierowca naciska na pedaá
hamulca, a system dziaáa przy pr

dko
ci samochodu od okoáo 4 do 30 km/h, hamulce
reaguj
 szybko i pewnie. (Wspomaganie awaryjnego hamowania w ramach systemu SCBS).

Kamera monitorująca
przestrzeń przed
samochodem
(Kamera FSC)
OSTRZE
)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SCBS F:
¾System SCBS F zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia
lub pedał hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do
wypadku.
¾System SCBS F to system, który działa w reakcji na pojazd znajdujący się przed Twoim
samochodem. System może nie być w stanie wykryć lub zareagować na pojazdy
jednośladowe lub pieszych.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-264*Wybrane wersje.

tLampka sygnalizacyjna (czerwona)
systemu wspomagaj
cego
hamowanie (zapobiegaj
cego
kolizjom przy maáej pr

dko
ci)
(SCBS)
Je
li system SCBS F dziaáa, lampka
sygnalizacyjna (czerwona) miga.

tSygnaá ostrzegaj
cy o mo
*liwo
ci
kolizji
Gdy istnieje prawdopodobie
stwo kolizji
z innym pojazdem z przodu emitowany
jest staáy sygnaá d
(wi

kowy, a na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym lub na
wy
wietlaczu Head-up pojawia si


ostrze
*enie.
HAMUJ!
UWAGA
Poziom gáo
no
ci ostrze
*enia o kolizji
oraz odlegáo
ü dziaáania mo
*na zmieniaü.
Patrz rozdziaá „Wyposa
*enie zwi
zane
z bezpiecze
stwem” na stronie 9-16.
tWy
wietlacz automatycznego
dziaáania hamulców
Po wá
czeniu systemu SCBS F na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym widnieje
komunikat o dziaáaniu funkcji
automatycznego hamowania.
System Smart
City Brake
Support
aktywny
UWAGA
•Podczas dziaáania hamulców
wywoáanego przez system SCBS F lub
dziaáania wspomagania hamowania
w systemie SCBS F emitowany jest
w trybie przerywanym sygnaá
ostrzegaj
cy o ryzyku kolizji.
•Je
li samochód zostanie zatrzymany
przez dziaáanie systemu SCBS F i nie
zostanie naci
ni

ty pedaá hamulca, po
okoáo 2 sekundach zostanie
wyemitowany 1 sygnaá ostrzegawczy
i hamulce SCBS F zostan

automatycznie zwolnione.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-267

System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy
kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Tyá] (SCBS R)
*
System SCBS R zaprojektowano, aby poprzez sterowanie hamulcami (hamulce SCBS)
ograniczyü uszkodzenia w razie kolizji, je
li czujniki ultrad
(wi

kowe tego systemu wykryj

przeszkod

z tyáu samochodu podczas cofania z pr

dko
ci
 od okoáo 2 do 8 km/h, a system
okre
li,
*e kolizja z ni
 jest nieunikniona.
CofanieCzujnik ultradźwiękowy (tylny)
OSTRZE
)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SCBS R:
¾System SCBS R zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia
lub pedał hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do
wypadku.
¾Dla zapewnienia prawidłowego działania systemu SCBS R postępuj zgodnie z poniższymi
zaleceniami.
¾Nie naklejaj żadnych naklejek na czujnik ultradźwiękowy (tylny) (nawet naklejek
przeźroczystych). W przeciwnym razie czujnik ultradźwiękowy (tylny) może nie być
w stanie rozpoznać pojazdów czy przeszkód, co może doprowadzić do wypadku.
¾Nie próbuj wymontowywać czujnika ultradźwiękowego (tylnego).
¾Jeśli w pobliżu czujnika ultradźwiękowego (tylnego) zauważysz pęknięcie lub
uszkodzenie spowodowane na przykład odpryskami kamieni, zakończ natychmiast
używanie systemu SCBS R i zwróć się do wyspecjalizowanego serwisu w celu
przeprowadzenia kontroli pojazdu. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy. Jeśli
nadal będziesz jechał samochodem, mimo iż na czujniku ultradźwiękowym widoczne są
pęknięcia lub uszkodzenia, system może niepotrzebnie zadziałać i spowodować
wypadek.
Patrz rozdział „Wyłączanie działania systemu wspomagającego hamowanie
(zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)” na stronie 4-273.
¾Jeśli chodzi o wymianę tylnego zderzaka, skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem,
zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-269

•System SCBS R dziaáa z wykorzystaniem czujników ultrad
(wi

kowych (tylnych), które
wykrywaj
 przeszkody z tyáu samochodu poprzez emitowanie fal ultrad
(wi

kowych,
a nast

pnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
•W poni
*szych sytuacjach czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne) mog
 nie wykrywaü przeszkód
i system SCBS R mo
*e nie dziaáaü.
•Wy s o k o
ü przeszkody jest niska, jak w przypadku niskich
cian lub ci


*arówek
z platformami umo
*liwiaj
cymi niski zaáadunek.
•Wy s o k o
ü przeszkody jest wysoka, jak w przypadku ci


*arówek z platformami
o wysokim progu zaáadunku.
•Przeszkoda jest niewielka.
•Przeszkoda jest cienka, jak w przypadku sáupa drogowskazu.
•Przeszkoda jest ustawiona z dala od
rodka samochodu.
•Powierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo wzgl

dem samochodu.
•Przeszkoda jest mi

kka, jak w przypadku wisz
cej kurtyny lub
niegu nagromadzonego
na innym poje
(dzie.
•Przeszkoda ma nieregularne ksztaáty.
•Przeszkoda jest bardzo blisko.
•W poni
*szych sytuacjach czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne) mog
 nie wykrywaü prawidáowo
przeszkód i system SCBS R mo
*e nie dziaáaü.
•Co
 tkwi w zderzaku w pobli
*u czujnika ultrad
(wi

kowego (tylnego).
•Kierowca w gwaátowny sposób kr

ci kierownic
 lub posáuguje si

pedaáem
przyspieszenia albo hamulca.
•Przed dan
 przeszkod
 znajduje si

jeszcze inna przeszkoda.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mgáa lub
nieg.
•Wysoka lub niska wilgotno
ü.
•Wysokie lub niskie temperatury.
•Silny wiatr.
•Nawierzchnia, po której porusza si

samochód, nie jest páaska.
•W baga
*niku lub na tylnym siedzeniu umieszczono ci


*ki baga
*.
•Takie obiekty, jak antena bezprzewodowa,
wiatáo przeciwmgielne lub pod
wietlona
tablica rejestracyjna, s
 zainstalowane w pobli
*u czujnika ultrad
(wi

kowego (tylnego).
•Z pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie czujnika ultrad
(wi

kowego (tylnego)
ulegáo przesuni

ciu.
•Na samochód oddziaáuj
 inne fale d
(wi

kowe, jak sygnaáy ostrzegawcze, haáas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-271

•W poni
*szych przypadkach czujnik ultrad
(wi

kowy (tylny) mo
*e rozpoznaü jako
przeszkod

docelow
 inny obiekt, co mo
*e spowodowaü nieprawidáowe dziaáanie systemu
SCBS R.
•Jazda na stromym wzniesieniu.
•Zablokowanie si

kóá.
•Wi s z
ce kurtyny, sáupy bramek, jak w przypadku bramek poboru opáat lub przejazdów
kolejowych.
•Podczas jazdy w pobli
*u takich obiektów jak nagromadzone li
cie czy barierki, pojazdy,

ciany i páoty wzdáu
* drogi.
•Podczas jazdy po bezdro
*ach, gdzie wyst

puje trawa i siano.
•Podczas przeje
*d
*ania przez niskie bramy, w
skie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
•Gdy zainstalowany jest hak holowniczy lub podá
czona przyczepa.
•(Manualna skrzynia biegów)
Je
li samochód zostanie zatrzymany przez dziaáanie systemu SCBS R i nie zostanie
wci
ni

ty pedaá sprz

gáa, silnik wyá
czy si

.
•Gdy dziaáa system SCBS R, u
*ytkownik jest powiadamiany za po
rednictwem
wy
wietlacza wielofunkcyjnego.
•Ostrze
*enie (pomara
czowe) systemu wspomagaj
cego hamowanie (zapobiegaj
cego
kolizjom przy maáej pr

dko
ci) (SCBS) wá
cza si

, gdy system ten ma usterk

.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na stronie 7-62.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-272

tLampka sygnalizacyjna (czerwona)
systemu wspomagaj
cego
hamowanie (zapobiegaj
cego
kolizjom przy maáej pr

dko
ci)
(SCBS)
Je
li system SCBS R dziaáa, lampka
sygnalizacyjna (czerwona) miga.
tWy
wietlacz automatycznego
dziaáania hamulców
Po wá
czeniu systemu SCBS R na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym widnieje
komunikat o dziaáaniu funkcji
automatycznego hamowania.
System Smart
City Brake
Support
aktywny
UWAGA
•Podczas dziaáania hamulców
spowodowanego przez system SCBS R
emitowany jest w trybie przerywanym
sygnaá ostrzegaj
cy o ryzyku kolizji.
•Je
li samochód zostanie zatrzymany
przez dziaáanie systemu SCBS R i nie
zostanie naci
ni

ty pedaá hamulca, po
okoáo 2 sekundach zostanie
wyemitowany 1 sygnaá ostrzegawczy
i hamulce SCBS R zostan

automatycznie zwolnione.
tWyá
czanie dziaáania systemu
wspomagaj
cego hamowanie
(zapobiegaj
cego kolizjom przy
maáej pr

dko
ci) [Tyá] (SCBS R)
System SCBS R mo
*na tymczasowo
wyá
czyü.
Patrz rozdziaá „Wyposa
*enie zwi
zane
z bezpiecze
stwem” na stronie 9-16.
Gdy system SCBS R jest wyá
czony,
lampka sygnalizacyjna wyá
czenia
systemu SCBS
wieci si

.
Po ponownym uruchomieniu silnika
system wspomagaj
cy hamowanie b

dzie
znów dziaáaü.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-273