2018 MAZDA MODEL 6 tow

tGáówne wskazanie tempomatu
(kolor biaáy)/Wskazanie ustawienia
tempomatu (kolor zielony)
Wskazanie to mo
*e mieü 2 kolory.
Gáówne wskazanie tempomatu (kolor
biaáy)
Wskazanie wá
cza si

(kolor biaáy) po
uaktywnieniu tempomatu.
Wskazanie ustawienia tempomatu
(kolor zielony)
Wskazanie wá
cza si

(kolor zielony) po
ustawieniu pr

dko
ci jazdy.
tWá
czanie/Wyá
czanie
Z regulowanym ogranicznikiem
pr

dko
ci (ASL)
Aby uaktywniü system, naci
nij przycisk
MODE. Wy
wietlane jest gáówne
wskazanie tempomatu (biaáe).
Aby wyá
czyü tempomat, naci
nij
przycisk OFF/CANCEL.
Gáówne wskazanie tempomatu (biaáe)
wyá
cza si

.
UWAGA
W przypadku naci
ni

cia przycisku MODE
podczas dziaáania tempomatu system ten
przeá
cza si

na regulowany ogranicznik
pr

dko
ci (ASL).
Bez regulowanego ogranicznika
pr

dko
ci (ASL)
Aby uaktywniü system, naci
nij przycisk
ON. Wy
wietlane jest gáówne wskazanie
tempomatu (biaáe).
Aby wyá
czyü tempomat, naci
nij
przycisk OFF/CANCEL.
Gáówne wskazanie tempomatu (biaáe)
wyá
cza si

.
OSTRZE
)ENIE
Zawsze wyłączaj tempomat, kiedy go nie
używasz:
Pozostawienie tempomatu w stanie
gotowości gdy nie jest używany, zagraża
bezpieczeństwu, ponieważ możesz
przypadkowo nacisnąć jeden z przycisków
i niespodziewanie uruchomić sterowanie
samochodu tempomatem. Może to
spowodować utratę kontroli nad
samochodem i wypadek.
UWAGA
Gdy wá
cznik zapáonu zostanie ustawiony
w pozycji OFF, wówczas zachowywany
jest stan dziaáania systemu, jaki miaá
miejsce przed wyá
czeniem zapáonu. Na
przykáad, gdy wá
cznik zapáonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, gdy tempomat
byá aktywny, system ten uaktywni si

przy
kolejnym ustawieniu wá
cznika zapáonu
w pozycji ON.
Podczas jazdy
Tempomat
4-323

System monitorowania ci
nienia w oponach*
System monitorowania ci
nienia w oponach (TPMS) kontroluje ci
nienie w ka
*dej oponie.
Je
li w jednej lub kilku oponach ci
nienie jest zbyt niskie, system powiadomi kierowc


poprzez wá
czenie lampki ostrzegawczej w zestawie wska
(ników oraz sygnaáem
d
(wi

kowym.
Patrz rozdziaá „Skontaktuj si

z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi Mazdy i poddaj samochód
kontroli” na stronie 7-52.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na stronie 7-62.
Patrz rozdziaá „Sygnaá ostrzegaj
cy o niskim ci
nieniu w oponach” na stronie 7-77.

Zamontowane w ka
*dym kole czujniki ci
nienia przekazuj
 dane pomiarowe drog
 radiow

do odbiornika we wn

trzu samochodu.
Czujniki ciśnienia w oponach
UWAGA
Gdy temperatura otoczenia jest niska, temperatura opon równie
* ulega obni
*eniu. Spadek
temperatury opon poci
ga za sob
 spadek ci
nienia powietrza. Lampka ostrzegawcza TPMS
mo
*e wówczas
wieciü si

cz


ciej. Codziennie, przed rozpocz

ciem jazdy, sprawdzaj
wzrokowo stan opon, a raz w miesi
cu zmierz ci
nienie w oponach za pomoc

ci
nieniomierza. Zalecamy, aby do pomiarów ci
nienia opon u
*ywaü ci
nieniomierza
cyfrowego.

System TPMS nie zwalnia z obowi
zku regularnego sprawdzania ci
nienia i stanu
wszystkich czterech opon.
Podczas jazdy
System monitorowania ci
nienia w oponach
*Wybrane wersje.4-327

PRZESTROGA
¾Przy niskich temperaturach otoczenia sprawdzaj ciśnienie w każdej oponie, również w kole
zapasowym (jeżeli znajduje się na wyposażeniu) raz w miesiącu i uzupełnij ciśnienie do
wartości zalecanej przez producenta samochodu na tabliczce samochodu lub etykiecie
zalecanego ciśnienia opon. (Jeżeli Twój samochód ma opony w innym rozmiarze niż ten
wskazany na tabliczce samochodu lub etykiecie zalecanego ciśnienia opon, powinieneś
dowiedzieć się, jaka jest prawidłowa wartość ciśnienia dla tych opon).
Dla podniesienia bezpieczeństwa Twój samochód został wyposażony w system
monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), który za pomocą lampki ostrzegawczej
informuje, że w jednej lub kilku oponach ciśnienie jest zbyt niskie. Gdy włączy się lampka
ostrzegawcza ciśnienia opon, powinieneś jak najszybciej zatrzymać się i sprawdzić opony,
a w razie konieczności napompować je do wymaganej wartości. Jazda na oponach ze zbyt
niskim ciśnieniem może spowodować ich przegrzanie i w konsekwencji uszkodzenie. Zbyt
niskie ciśnienie w oponach zwiększa zużycie paliwa i przyspiesza zużycie bieżnika, może też
utrudniać prowadzenie i zatrzymywanie samochodu.
System TPMS nie zwalnia z obowiązku właściwej dbałości o opony. Musisz pamiętać
o uzupełnianiu ciśnienia w oponach, nawet jeśli nie jest ono jeszcze na tyle niskie, by
spowodować włączenie się lampki ostrzegawczej systemu TPMS.
Twój samochód został również wyposażony w układ sygnalizujący nieprawidłowe
działanie systemu TPMS.
Układ ten jest powiązany z lampką ostrzegawczą ciśnienia opon. W momencie gdy system
wykryje usterkę, lampka będzie migać przez około minutę, po czym zacznie świecić
światłem ciągłym. To zjawisko będzie się powtarzać przy każdorazowym uruchomieniu
samochodu do momentu wyeliminowania usterki. Gdy wskaźnik nieprawidłowego
działania jest aktywny, system może nie wykryć lub nie informować o niskim ciśnieniu
w oponach. Do usterek systemu TPMS może dojść z wielu powodów, m.in. na skutek
założenia alternatywnych opon/kół, które uniemożliwiają prawidłowe działanie systemu
TPMS. Po każdej wymianie jednej lub kilku opon/kół sprawdź, czy układ nie sygnalizuje
nieprawidłowego działania TPMS, aby upewnić się, czy wymienione na zalecane lub
alternatywne opony i koła umożliwiają systemowi TPMS właściwe funkcjonowanie.
¾System, zanim zasygnalizuje problem, przez chwilę poddaje go wewnętrznej analizie, aby
uniknąć fałszywych odczytów. Oznacza to, że nie wykazuje natychmiast gwałtownego
spadku ciśnienia lub przebicia opony.
Podczas jazdy
System monitorowania ci
nienia w oponach
4-328

tKomunikat bá

du w systemie
Gdy lampka ostrzegawcza miga, system
nie dziaáa prawidáowo. W razie potrzeby
zwróü si

o pomoc do Autoryzowanej
Stacji Obsáugi Mazdy.
Do pojawienia si

komunikatu bá

du
systemu mo
*e doj
ü w nast

puj
cych
sytuacjach:
•Gdy w pobli
*u samochodu znajduje si


urz
dzenie korzystaj
ce z tej samej
cz

stotliwo
ci radiowej co czujniki
ci
nienia w oponach.
•Je
li w pobli
*u
rodkowej cz


ci deski
rozdzielczej znajduje si

metalowe
urz
dzenie, na przykáad nieoryginalny
system nawigacji, który mo
*e blokowaü
sygnaáy radiowe emitowane od czujnika
ci
nienia w oponie do odbiornika.
•Gdy w samochodzie korzysta si


z urz
dze
 mog
cych zakáócaü odbiór
sygnaáu radiowego.
•Gdy w samochodzie korzysta si


z urz
dze
 cyfrowych, na przykáad
przeno
nego komputera.
•Gdy w samochodzie korzysta si


z urz
dze
 przetwarzaj
cych pr
d, na
przykáad przetwornika DC-AC.
•Gdy do samochodu przylegaj
 du
*e
ilo
ci
niegu lub lodu, zwáaszcza
w rejonie kóá.
•Gdy wyczerpaáy si

baterie czujników
ci
nienia.
•Gdy u
*ywasz koáa bez zainstalowanego
czujnika ci
nienia.
•Gdy u
*ywasz opon ze stalowym
oplotem bocznych
cian.
•Gdy u
*ywasz áa
cuchów
niegowych.
tOpony i koáa
PRZESTROGA
Przy sprawdzaniu lub korekcie ciśnienia
w oponach nie wywieraj nadmiernej siły na
trzonek zaworu. Trzonek może ulec
uszkodzeniu.
Wymiana opon i kóá
Poni
*sza procedura umo
*liwia systemowi
TPMS rozpoznanie unikalnego kodu
identyfikacyjnego czujnika ci
nienia
w oponach w momencie, gdy dochodzi do
wymiany opony lub koáa, na przykáad
opon letnich na zimowe lub na odwrót.
UWAGA
Ka
*dy czujnik ci
nienia posiada unikalny
kod identyfikacyjny. Kod ten musi zostaü
zapami

tany w TPMS, zanim stanie si


aktywny. Najlepsz
 metod
 jest zlecenie
wymiany opon specjali
cie, zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy,
która dokona rejestracji kodu
identyfikacyjnego.
Gdy opony wymienia Autoryzowana
Stacja Obsáugi Mazdy
Autoryzowana Stacja Obsáugi Mazdy wraz
z wymian
 opon dokonuje rejestracji kodu
identyfikacyjnego czujnika ci
nienia.

Podczas jazdy
System monitorowania ci
nienia w oponach
4-329

Gdy opony wymienia si

samodzielnie
Je
*eli wymiany opon dokonujesz
samodzielnie lub zlecasz j
 osobie trzeciej,
zarejestrowanie kodu identyfikacyjnego
w systemie TPMS wymaga
przeprowadzenia nast

puj
cej procedury:
1. Po wymianie opon ustaw wá
cznik
zapáonu w pozycji ON, a nast

pnie
w ACC lub OFF.
2. Odczekaj okoáo 15 minut.
3. Po okoáo 15 minutach jed
(
samochodem przez 10 minut
z pr

dko
ci
 co najmniej 25 km/h,
a kod identyfikacyjny czujnika
ci
nienia w oponach zostanie
zarejestrowany automatycznie.
UWAGA
Je
*eli rozpoczniesz jazd

samochodem
przed upáywem 15 minut od wymiany
opon, lampka ostrzegawcza systemu
b

dzie migaü, poniewa
* kod
identyfikacyjny czujnika nie zostaá
zarejestrowany. W takiej sytuacji
zatrzymaj samochód na ok. 15 minut, po
czym jed
( nim przez kolejnych 10 minut,
podczas których nast
pi rejestracja kodu
identyfikacyjnego czujnika.
Wymiana opon i kóá
PRZESTROGA
¾Wymianę/naprawę opon lub kół zleć
specjaliście, zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy, aby uniknąć
uszkodzenia czujników ciśnienia.
¾Koła Twojej Mazdy zostały
zaprojektowane specjalnie pod kątem
instalacji czujników ciśnienia opon. Nie
używaj kół nieoryginalnych, ponieważ
montaż czujników może okazać się
niemożliwy.
Przy wymianie opon lub kóá upewnij si

,
czy czujniki ci
nienia opon zostaáy
zainstalowane.
Gdy wymieniane s
 opony lub koáa,
mo
*liwe s
 nast

puj
ce sposoby monta
*u
czujników ci
nienia:
•Czujnik zostaje zdemontowany ze
starego koáa i zainstalowany na nowym.
•Ten sam czujnik pozostaje przy tym
samym kole. Wymieniana jest tylko
opona.
•Nowy czujnik zostaje zamontowany na
nowym kole.
UWAGA
•Kod identyfikacyjny czujnika ci
nienia
opon musi zostaü z a re jes t row an y
w przypadku wymiany czujnika na nowy.
W celu zakupu czujnika i rejestracji jego
kodu identyfikacyjnego skonsultuj si

ze
specjalist
, zalecamy Autoryzowan

Stacj

Obsáugi Mazdy.
•Przy ponownym monta
*u zdj

tego
wcze
niej czujnika wymie
 tak
*e
uszczelk

pomi

dzy koáem, a korpusem
zaworu/czujnikiem.
Podczas jazdy
System monitorowania ci
nienia w oponach
4-330

Filtr cz
stek staáych
(SKYACTIV-D 2.2)
Filtr Cz
stek Staáych silników Diesla
gromadzi i usuwa wi

kszo
ü cz
stek
staáych (PM) z gazów spalinowych silnika
Diesla.
Cz
stki staáe (PM) zgromadzone w filtrze
cz
stek staáych s
 wypalane podczas
normalnej jazdy, jednak mo
*e wyst
piü
sytuacja,
*e nie zostan
 wypalone
i lampka sygnalizacyjna filtra wá
czy si


w nast

puj
cych warunkach:
•Je
*eli samochód jedzie przez dáu
*szy
czas z pr

dko
ci
 15 km/h lub mniejsz
.
•Je
*eli cz

sto u
*ywasz samochodu na
krótkich odcinkach (przejazdy trwaj
ce
nie dáu
*ej ni
* 10 minut) lub gdy silnik
jest zimny.
•Gdy silnik samochodu pracuje na biegu
jaáowym przez dáugi czas.
Gdy na wy
wietlaczu pojawia si


komunikat „Zatkany filtr DPF”
Cz
stki staáe (PM) nie mog
 byü usuni

te
automatycznie, a ilo
ü nagromadzonych
cz
stek osi
gn

áa okre
lon
 warto
ü.
Po dostatecznym rozgrzaniu silnika
(temperatura páynu cháodz
cego silnik na
poziomie 80°C lub wi

cej) wci
nij pedaá
przyspieszenia i jed
( samochodem
z pr

dko
ci
 20 km/h lub wy
*sz
 przez
okoáo 15 do 20 minut, aby usun
ü cz
stki
staáe (PM).
Gdy na wy
wietlaczu pojawia si


komunikat „Awaria filtra DPF”
Skontaktuj si

ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan
 Stacj


Obsáugi Mazdy.
UWAGA
D
(wi

k silnika i wo
 emitowanych spalin
mog
 ulec zmianie, gdy podczas jazdy
dojdzie do wypalania cz
stek staáych.
Podczas jazdy
Filtr cz
stek staáych
4-331

System selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)*
System SCR zaprojektowano w celu ograniczenia emisji tlenków azotu (NOx) w spalinach
i oczyszczania spalin poprzez wtryskiwanie do nich páynu AdBlue
®.
OSTRZE
)ENIE
Uważaj, aby nie dopuścić do wyczerpania się płynu AdBlue®. Jeśli płyn AdBlue® całkowicie się
wyczerpie, system SCR nie będzie działać prawidłowo.
Jeśli pozostały poziom płynu AdBlue
® jest niski, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się
komunikat i świeci się/miga lampka ostrzegawcza systemu SCR.
Patrz „Wskazania systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)” na stronie 4-333.
W takim przypadku skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy. Jeśli konieczne jest
uzupełnienie poziomu AdBlue
®, dolej płynu AdBlue® zgodnie z podaną procedurą.
Patrz rozdział „Uzupełnianie poziomu AdBlue
®” na stronie 6-36.
UWAGA
•Poziom páynu AdBlue® nale
*y okresowo uzupeániaü zgodnie z planem przegl
dów
okresowych.
•Zazwyczaj samochodem mo
*na pokonaü okoáo 12.000 km, zanim konieczne b

dzie
uzupeánienie poziomu páynu AdBlue
®. Wcze
niejsze uzupeánienie poziomu mo
*e byü
jednak wymagane w zale
*no
ci od warunków jazdy i warunków
rodowiskowych (na
przykáad du
*ego obci

*ania silnika podczas jazdy lub jazdy na du
*ych wysoko
ciach
n.p.m.).
•Spod samochodu mo
*e dobiegaü d
(wi

k dziaáania systemu SCR, niemniej jednak nie
oznacza to problemu.
Podczas jazdy
System selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
4-332*Wybrane wersje.

tWskazania systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
Gdy pozostaáy poziom AdBlue® spada, system SCR powiadamia kierowc

za pomoc

wymienionych poni
*ej wskaza
.
Status D
(wi

k ostrzegawczyLampka
ostrzega-
wcza sys-
temu SCRWskazanie na wy
wietla-
czu wielofunkcyjnymOgraniczenie
jazdy
Spadá poziom páynu
AdBlue
®
(Maksymalny mo
*liwy
do pokonania dystans:
2.400 km lub mniej)D
(wi

k jest emitowany
w momencie ustawiania
wá
cznika zapáonu w po-
zycji ONNie
wieci
si

Niski poz. AdBlue®
Brak rozr. 2400 km
Brak
Niski poziom páynu
AdBlue
®
(Maksymalny mo
*liwy
do pokonania dystans:
1.400 km lub mniej)D
(wi

k jest emitowany
w momencie ustawiania
wá
cznika zapáonu w po-
zycji ON
wieci si

Uzup. AdBlue®
Za 700 kmpręd.
zost. ogr.
Brak rozr. 1400 kmBrak
Bardzo niski poziom
páynu AdBlue
®
(Maksymalny mo
*liwy
do pokonania dystans:
700 km lub mniej)D
(wi

k jest emitowany
w momencie ustawiania
wá
cznika zapáonu w po-
zycji ONMigaUzup. AdBlue®
Pręd. zost. ogr.
Brak rozr. 700 km
Pr

dko
ü samo-
chodu jest stop-
niowo ogranicza-
na do 50 km/h
Brak páynu AdBlue
®
(Maksymalny mo
*liwy
do pokonania dystans:
0 km)D
(wi

k jest emitowany,
kiedy maksymalny mo
*li-
wy do pokonania dystans
wynosi 0 kmMigaRozruch niemożl.
Brak AdBlue®
uzup.
teraz
Rozruch silnika
niemo
*liwy

Podczas jazdy
System selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
4-333