2018 Lexus LC500 ignition

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
*: Si le véhicule en est équipé
Ecran multifonction (P.94)
Affiche l’état de l’aileron arrière actif
Contacteur d’aileron arrière actif
Permet d’actionner manuellement l’aileron
arrière actif
Témoin
S’allume lorsque l’aileron arrière actif est relevé
et s’éteint lorsqu’il est rabattu
■L’aileron arrière actif peut être utilisé lorsque
●Le contacteur du moteur est en mode IGNITION ON
.
●Le coffre est fermé.
●L’aileron arrière actif a été activé dans un réglage personnalisé.
■Conditions d’arrêt du fonctionnement
Dans les situations suivantes, l’aileron arrière actif arrête de fonctionner :
●Le contacteur du moteur est mis en mode ACCESSORY ou désactivé lorsque l’aileron arrière actif
fonctionne.
●Le coffre est ouvert alors que l’aileron arrière
actif fonctionne.
●La fonction de relevage de l’aileron arrière
actif est interrompue par un objet, etc.
●L’aileron arrière actif fonctionne de manière
inhabituelle et s’arrête dans une position inha- bituelle.
Dans ces cas-là, appuyer sur le contacteur
d’aileron arrière actif permet de relever automa- tiquement l’aileron arrière actif. Ou, si vous com-mencez à conduire le vé hicule, l’aileron arrière
actif se relève automatiquement lorsque le véhi- cule atteint 25 km/h (16 mph).
■En cas de dysfonctionnement dans le sys-
tème
Un message d’avertissement s’affichera sur l’écran multifonction. ( P.387)
■Personnalisation
L’aileron arrière actif peut être activé/désactivé. (Fonctions personnalisables : P.433)
Aileron arrière actif*
Le véhicule est équipé d’un aileron
arrière actif qui fonctionne automati-
quement lorsque le véhicule roule.
Cette aileron arrière actif améliore les
performances aérodynamiques du
véhicule, notamment lorsque ce der-
nier roule vite, et permet une conduite
plus stable.
L’aileron arrière actif peut être com-
mandé manuellement à l’aide d’un
contacteur.
Pièces constitutives du système
A
B
C
NOTE
■Pour éviter d’endommager le système
●N’appliquez pas de pression sur l’aileron arrière actif en appuyant sur le véhicule ou en le tirant.
●Ne vous penchez pas sur l’aileron arrière actif.

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5-3. Utilisation du système de climatisation
du véhicule de façon efficace.
●Le mode d’air extérieur/air recyclé peut bas- culer automatiquement en fonction du
réglage de température et de la température intérieure.
■Enregistrement des réglages de climatisa-tion sur les clés électroniques
●Le déverrouillage du véhicule à l’aide d’une clé électronique et le passage du contacteur
du moteur en mode IGNITION ON rappelle-ront les réglages de climatisation enregistrés
sur la clé.
●Lorsque le contacteur du moteur d’alimentation> est désactivé, les réglages de climatisation actuels sont automatiquement enregistrés sur la clé électronique utilisée
pour déverrouiller le véhicule.
●Le système peut ne pas fonctionner correcte-
ment si plusieurs clés électroniques se trouvent à proximité ou si le système d’ouver-ture et de démarrage intelligent est utilisé
pour déverrouiller la porte du passager.
●Les réglages des portes pouvant rappeler le
réglage de climatisation* lorsqu’elles sont déverrouillées à l’aide du système d’ouverture et de démarrage intelligent peuvent être
modifiés. Pour plus de détails, contactez un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou tout autre réparateur qualifié.*: Les réglages des portes pouvant rappeler la
mémorisation de la position de conduite sont
modifiés simultanément.
■Fonctionnement du système de climatisation
en mode de conduite Eco
En mode de conduite Eco, le système de climati- sation est commandé comme suit pour favoriser
l’efficacité du carburant :
●Le régime moteur et le fonctionnement du
compresseur sont commandés afin de res- treindre la capacité de chauffage/refroidisse-ment
●La vitesse du ventilateur est restreinte lorsque le mode automatique est sélectionné
Pour améliorer les performances de la climatisa- tion, effectuez les opérations suivantes :
●Réglez la vitesse du ventilateur
●Désactivez le mode de conduite Eco
( P.249)
■Lorsque la température extérieure est proche de 0 °C (32 °F)
La fonction de déshumidification peut ne pas
fonctionner, même si vo us sélectionnez “A/C”.
■Odeurs de ventilation et de climatisation
●Pour faire entrer de l’air frais, réglez le sys-
tème de climatisation su r le mode d’air exté- rieur.
●Lorsqu’il est utilisé, diverses odeurs provenant de l’intérieur et de l’extérieur du véhicule peuvent pénétrer dans le système de climati-
sation et s’y accumuler. Ceci peut ensuite entraîner une émission d’odeurs par les registres.
●Pour réduire les odeurs potentielles :• Il est recommandé de régler le système de cli-
matisation en mode d’air extérieur avant d’arrêter le véhicule.• Le démarrage de la soufflante peut être
retardé un court instant immédiatement après le démarrage du système de climatisation en mode automatique.
●Lorsque vous stationnez votre véhicule, le sys-tème passe automatiquement en mode
d’admission d’air frais pour favoriser la circu- lation de l’air dans le véhicule, afin de réduire les odeurs émises lors du démarrage du véhi-
cule.
■Filtre de climatisation
 P.357
■Personnalisation
Certains réglages (par ex. le fonctionnement du
contacteur de climatisation automatique) peuvent être modifiés.(Fonctions personnalisables P.433)

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5-3. Utilisation du système de climatisation
■Affichage latéral
Affichez l’écran de commande de cli-
matisation ( P.291)
Réglez le niveau de température de
chauffage de siège
Chaque fois que le contacteur est sélectionné,
le niveau de température et le témoin de niveau
(orange) changent comme suit :
AUTO  Hi  Mid  Lo  Off
Réglez le niveau de vitesse du ventila-
teur de siège
Chaque fois que le contacteur est sélectionné,
le niveau de vitesse de ventilateur et le témoin
de niveau (bleu) changent comme suit :
AUTO  Hi  Mid  Lo  Off
Réglez le niveau de température du
volant chauffé
Chaque fois que le contacteur est sélectionné,
le niveau de température et le témoin de niveau
changent comme suit :
AUTO  Hi  Lo  Off
■Le volant chauffé, les chauffages de siège et
les ventilateurs de siège peuvent être utilisés quand
Le contacteur du moteur tation> est en mode IGNITION ON .
■Mode de commande lié au système de cli-
matisation
Lorsque le niveau de vitesse du ventilateur de siège est défini sur “Hi”, la vitesse du ventilateur
de siège augmente en fonction de la vitesse du ventilateur du système de climatisation.
■Personnalisation
La préférence de chauffage de volant en mode
automatique et les réglages de mode automa- tique pour les chauffages et ventilateurs de siège peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables : P.433)
A
B
C
D
AVERTISSEMENT
■Pour éviter la surchauffe et les légères brûlures
Respectez les précautions suivantes lorsque vous utilisez les chauffages de siège.
●Ne couvrez pas le siège avec une couver-ture ou un coussin lorsque vous utilisez le
chauffage de siège.
●N’utilisez pas le chauffage de siège plus
que nécessaire.

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5-6. Utilisation des autres caractéristiques de l’habitacle
Caractéristiques de l’habitacle
*: Si le véhicule en est équipé
Micro
Bouton “SOS”
Témoins
■Notification Automatique de Collision
Si un airbag se déploie, le système est
conçu pour appeler automatiquement le
centre de réception des appels d’urgence
(PSAP)*. L’agent chargé de répondre
reçoit des informations sur l’emplacement
du véhicule et tente d’entrer en communi-
cation avec les occupants pour évaluer le
niveau d’urgence. Si les occupants ne
peuvent pas communiquer, l’agent traite
automatiquement l’appel comme étant
une urgence, contacte les services
d’urgence les plus proches en décrivant la
situation, et demande aux services
d’urgence de se rendre sur les lieux.
*: Dans certains cas, il se peut que cet appel ne
puisse pas être effectué. ( P.308)
■Bouton d’assistance d’urgence
(“SOS”)
Dans le cas d’une urgence, appuyez sur le
bouton “SOS” pour contacter le centre de
réception des appels d’urgence (PSAP).
L’agent chargé de répondre détermine
alors l’emplacement de votre véhicule,
évalue le niveau d’urgence, et contribue à
envoyer les services d’urgence néces-
saires.
Si vous avez appuyé par mégarde sur le bouton
“SOS”, indiquez à l’agent qu’il ne s’agit pas
d’une urgence.
Lorsque le contacteur du moteur teur d’alimentation> est mis en mode
IGNITION ON , le témoin
rouge s’allume pendant 10 secondes, puis
le témoin vert s’allume pendant
2 secondes pour indiquer que le système
est activé. Les témoin s indiquent ce qui
suit :
 Si le témoin vert s’allume et reste
allumé, le système est activé.
 Si le témoin vert clignote, un appel
d’urgence est en cours (soit manuelle-
ment, soit automatiquement).
 Si aucun témoin ne s’allume, le système
ERA-GLONASS*
ERA-GLONASS est un service télé-
matique qui utilise les données du sys-
tème Global Navigation Satellite
System (GLONASS) et la technologie
cellulaire intégrée pour permettre
d’envoyer les appels d’urgences
suivants : Appels d’urgence automa-
tique (Automatic Collision Notifica-
tion) et appels d’urgence manuels (en
appuyant sur le bouton “SOS”). Ce ser-
vice est requis par les Eurasian Cus-
toms Union Regulations.
Pièces constitutives du système
Services de notification d’urgence
A
B
C
Témoins

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5-6. Utilisation des autres caractéristiques de l’habitacle
n’est pas activé.
 Si le témoin rouge s’allume à tout ins-
tant autre qu’immédiatement après
avoir mis le contacteur du moteur
en mode
IGNITION ON , il se peut
que le système présente un dysfonc-
tionnement ou que la batterie de
réserve soit déchargée. Contactez un
concessionnaire ou un réparateur
Lexus agréé, ou tout autre réparateur
qualifié.
La durée de vie de la batterie de réserve est de
3ans ou plus.
AVERTISSEMENT
■Lorsqu’un appel d’urgence ne peut pas être effectué
●Les situations suivantes peuvent se pro-duire. Auxquels cas, veuillez contacter le
centre de réception des appels d’urgence (PSAP) par d’autres moyens que les télé-phones publics des environs.
• Le centre de réception des appels d’urgence (PSAP) ne pourra parfois pas être joint facilement, même s’il est situé
dans la zone de réception du téléphone mobile, selon le niveau de réception ou si la ligne est occupée.
Auxquels cas, il se peut que vous ne puis- siez pas vous connecter au centre de réception des appels d’urgence (PSAP) et
par conséquent pas effectuer d’appels d’urgence ni contacter les services d’urgence, même si votre système tente de
se connecter au PSAP.
• Lor squ e votre véh icu le se trou ve en d ehors de la zone de service du téléphone mobile,
l’appel d’urgence ne peut pas être effectué.
• Lorsqu’un équipement associé (par ex. panneau du bouton “SOS”, témoins,
microphone, haut-parleur, DCM, antenne ou fils de connexion de l’équipement) pré-sente une anomalie ou une coupure,
l’appel d’urgence ne peut pas être effectué.
• Lors de l’appel d’urgence, le système tente plusieurs fois de se connecter au centre de
réception des appels d’urgence (PSAP). Cependant, s’il ne peut pas se connecter au centre de réception des appels
d’urgence (PSAP) du fait d’une mauvaise réception des ondes radio, la connexion du système au réseau mobile échoue et
l’appel prend fin sans que la connexion ne soit effectuée. Le témoin rouge clignotera pendant environ 30 secondes pour indi-
quer cette déconnexion.
• Cet appareil peut ne pas fonctionner s’il subit un choc.

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Entretien et soins
Radiateur et
condenseur
( P.332)

Pression de
gonflage des
pneus
( P.355)
• Manomètre pour pneus
• Source d’air comprimé
Liquide de lave-
glace ( P.332)
• Eau ou liquide de lave-
glace contenant de l’anti-
gel (pour utilisation en
hiver)
• Entonnoir (exclusivement
réservé à l’appoint d’eau
ou de liquide de lave-
glace)
AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur contient beaucoup de mécanismes et de liquides qui peuvent se déplacer brusquement, devenir brûlants ou
chargés électriquement. Pour éviter des bles- sures graves, voire mortelles, respectez les précautions suivantes.
■Lorsque vous travaillez dans le comparti-ment moteur
●LC500h : Assurez-vous que “Contact mis” sur l’écran multifonction et le témoin “READY” sont tous deux éteints.
●Gardez vos mains, vêtements et outils à l’écart du ventilateur et de la courroie
d’entraînement du moteur en mouvement.
●LC500 : Veillez à ne pas toucher le
moteur, le radiateur, le collecteur d’échap- pement, etc., juste après avoir roulé car ils peuvent être chauds. L’huile et les autres
liquides peuvent également être chauds. LC500h : Veillez à ne pas toucher le moteur, l’unité de commande d’alimenta-
tion électrique, le radiateur, le collecteur d’échappement, etc., juste après avoir roulé avec le véhicule, car ils peuvent être
brûlants. L’huile et les autres liquides peuvent également être chauds.
ElémentsPièces et outils●Ne laissez aucun matériau facilement inflammable, comme du papier et des chif-fons, dans le compartiment moteur.
●Ne fumez pas, ne provoquez pas d’étin-celles et n’exposez pas de flamme vive au
carburant. Les vapeurs de carburant sont inflammables.
●Faites attention avec le liquide de frein, car il peut vous blesser aux mains ou aux yeux et endommager les surfaces peintes. Si du
liquide se répand sur vos mains ou entre en contact avec vos yeux, rincez-les immédia-tement à l’eau claire.
Si vous ressentez toujours une gêne, consultez un médecin.
■Lorsque vous travaillez près du ventila-teur de refroidissement électrique ou de la calandre
Veillez à désactiver le contacteur du moteur .Quand le contacteur du moteur d’alimentation> est en mode IGNITION ON , le ventilateur de refroidissement électrique risque de se mettre automatique-
ment en marche lorsque la climatisation fonc- tionne et/ou que la température du liquide de refroidissement est élevée. ( P.332)
■Lunettes de protection
Portez des lunettes de protection pour empê-
cher que des matériaux, liquides, etc. n’entrent en contact avec vos yeux en tom-bant ou en étant projetés.
NOTE
■Si vous retirez le filtre d’épurateur d’air
Conduire lorsque le filtre d’épurateur d’air est retiré peut provoquer une usure excessive du
moteur à cause des impuretés présentes dans l’air.

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Permutez les pneus dans l’ordre indiqué.
Véhicules avec pneus avant et arrière
de taille identique
Véhicules avec pneus avant et arrière
de tailles différentes
Pour obtenir une usure uniforme des pneus et
prolonger leur durée de vie, Lexus vous recom-
mande de permuter vos pneus tous les
10000 km (6000 miles) environ.
N’oubliez pas d’initialiser le système de détec-
tion de pression des pneus après avoir procédé
à la permutation des pneus.
■Lors de la permutation des pneus
Assurez-vous que le contacteur du moteur est bien désactivé. Si la permutation des pneus est effectuée alors
que le contacteur du moteur est en mode IGNITION ON , les informations relatives à la position des
pneus ne seront pas actualisées. Si cela se produit par mégarde, désactivez le contacteur du moteur tion>, puis placez-le en mode IGNITION ON ou initialisez le système de détec-tion de pression des pneus après vous être
assuré que la pression des pneus est correcte- ment réglée.
Lorsque des pneus à affaissement limité
sont installés sur le véhicule, vous pouvez
encore parcourir jusqu’à 160 km
(100 miles), à une vitesse inférieure à
80 km/h (50 mph) une fois le pneu
dégonflé. (Cependant, la vitesse du véhi-
cule peut ne pas atteindre 80 km/h
NOTE
■Pneus taille basse (pneus de 21 pouces)
Les pneus taille basse peuvent occasionner
des dégâts plus importants sur la jante en cas d’impact dû à l’état de la route. Veillez dès lors à prendre les précautions suivantes :
●Veillez à gonfler les pneus à la pression adéquate. Si les pneus sont sous-gonflés, ils
peuvent être endommagés plus grave- ment.
●Evitez les nids-de-poule, les revêtements inégaux, les trottoirs et autres dangers de la route. Si vous ne le faites pas, vous ris-
quez d’occasionner d’importants dégâts aux pneus et aux roues.
■Si la pression de gonflage de chaque pneu diminue fortement lors de la conduite
Ne continuez pas à rouler, dans le cas
contraire vous pourriez abîmer vos pneus et/ou vos roues.
Permutation des pneus
Pneus à affaissement limité

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
3Mettez le contacteur du moteur
en mode
IGNITION ON .
4 Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du comp-
teur et sélectionnez .
5 Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du comp-
teur et sélectionnez “Param.véhic.”,
puis appuyez sur “OK”.
6 Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du comp-
teur et sélectionnez “RÉGL. TPWS”,
puis appuyez sur “OK”.
7 Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du comp-
teur et sélectionnez “Régl.press.”, puis
enfoncez et maintenez “OK” jusqu’à
ce que le voyant de faible pression des
pneus se mette à clignoter.
Un message s’affiche sur l’écran multifonction. De même, “--” s’affiche pour la pression de gon-flage de chaque pneu sur l’écran multifonction
alors que le système de détection de pression des pneus détermine la position.
8 Conduisez le véhicule à une vitesse
d’environ 40 km/h (25 mph) ou plus
pendant 10 à 30 minutes environ.
Une fois l’initialisation terminée, la pression de
gonflage de chaque pneu s’affiche sur l’écran multifonction.
En fonction du véhicule et des conditions de
conduite, l’initialisation peut prendre jusqu’à 1 heure.
■Opération d’initialisation
●Veillez à effectuer l’initialisation après avoir
réglé la pression de gonflage des pneus. Assurez-vous également que les pneus sont froids avant d’effectuer l’initialisation ou de
régler la pression de gonflage des pneus.
●Si vous avez désactivé le contacteur du
moteur par mégarde au cours de l’initialisation, il n’est pas nécessaire de redémarrer manuellement l’ini-
tialisation car l’initialisation reprendra auto- matiquement la prochaine fois que le contacteur du moteur tation> sera mis en mode IGNITION ON .
●Si vous exécutez accidentellement une initiali-sation alors que cette dernière n’est pas nécessaire, réglez la pression de gonflage des
pneus au niveau prescrit lorsque les pneus sont froids et réexécutez une initialisation.
●Lorsque la position de chaque pneu est déter-minée et que les pressions de gonflage ne sont pas affichées sur l’écran multifonction, si
la pression de gonflage des pneus chute, le voyant de faible pression des pneus s’allume.
■En cas d’échec de l’initialisation du système
de détection de pression des pneus
L’initialisation peut prendre plus de temps si le véhicule est conduit sur une route sans revête-
ment. Pour exécuter l’initialisation, conduisez sur une route goudronnée, si possible. En fonction des conditions de conduite et de l’état des
pneus, la procédure d’initialisation durera entre 10 et 30 minutes environ. Si l’initialisation n’est pas terminée après avoir roulé pendant 10 à
30 minutes environ, continuez de conduire pen- dant encore un moment. Si la pression de gon-flage de chaque pneu ne s’affiche pas après
1 heure environ de conduite, effectuez la procé- dure suivante.
●Stationnez le véhicule dans un endroit sûr pendant 20 minutes environ. Ensuite, roulez