2018 Lexus LC500 ignition

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
4-2.Procédures de co nd uite
1Appuyez sur le contacteur de frein de
stationnement pour vous assurer que
le frein de stationnement est engagé.
( P.192)
Le témoin de frein de stationnement s’allume.
2Enfoncez fermement la pédale de
frein.
et un message s’afficheront sur l’écran
multifonction.
Si ce n’est pas le cas, le moteur ne peut pas être démarré.
3 Appuyez brièvement et fermement sur
le contacteur du moteur.
Pour utiliser le contacteur du moteur, une pres- sion brève et ferme est suffisante. Il n’est pas
nécessaire de maintenir le contacteur enfoncé.
Le moteur est lancé jusqu’à ce qu’il démarre ou pendant 30 secondes maximum.
Continuez à enfoncer la pédale de frein jusqu’à ce que le moteur ait complètement démarré.
Vous pouvez faire démarrer le moteur depuis
n’importe quel mode du contacteur du moteur.
■Eclairage du contacteur du moteur
Selon la situation, l’éclairage du contacteur du moteur fonctionne comme suit.
●Lorsqu’une porte est ouverte, ou que le contacteur du moteur passe du mode
ACCESSORY ou IGNITION ON à désac- tivé, l’éclairage du contacteur du moteur cli-gnote lentement.
●Lorsque vous enfoncez la pédale de frein tout en portant la clé électronique sur vous, l’éclai-
rage du contacteur du moteur clignote rapi- dement.
●Lorsque le contacteur du moteur est en mode ACCESSORY ou IGNITION ON, l’éclai-rage du contacteur du moteur s’allume.
■Si le moteur ne démarre pas
●Il se peut que le système antidémarrage n’ait pas été désactivé. ( P.71)
Contactez un concessionnaire ou un répara- teur Lexus agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
●Si un message relatif au démarrage s’affiche sur l’écran multifonction, lisez-le et suivez les
instructions.
■Si la batterie 12 volts est déchargée
Le moteur ne peut pas démarrer à l’aide du sys- tème d’ouverture et de démarrage intelligent.
Reportez-vous à la P.402 pour faire redémarrer le moteur.
Contacteur (d’allumage) du
moteur (LC500)
Effectuez les opérations suivantes en
portant la clé électronique sur vous
pour faire démarrer le moteur ou chan-
ger le mode du contacteur du moteur.
Démarrage du moteur

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4-2. Procédures de conduite
1Désactivation
Les feux de détresse peuvent être utilisés.
2Mode ACCESSORY
Certains composants électriques, comme le
système audio, peuvent être utilisés.
Le message “Accessoire” s’affiche sur le comp-
teur.
3 Mode IGNITION ON
Tous les composants électriques peuvent être
utilisés.
Le message “Contact mis” s’affiche sur le
compteur.
■Fonction de coupure automatique de l’ali- mentation électrique
Si vous laissez le véhicule en mode ACCES-
SORY pendant plus de 20 minutes ou en mode IGNITION ON (le moteur ne tournant pas) pendant plus d’une heure avec le rapport P
engagé, le contacteur du moteur se désactive automatiquement. Néanmoins, cette fonction ne peut pas empêcher totalement la batterie
12 volts de se décharger. Ne laissez pas le véhi- cule avec le contacteur du moteur en mode ACCESSORY ou IGNITION ON trop long-
temps lorsque le moteur est arrêté.
■Lorsque le système de commande de chan-
gement de vitesse présente un dysfonction- nement
Si vous tentez de désactiver le contacteur du
moteur lorsque le système de commande de changement de vitesse présente un dysfonction-nement, le mode du contacteur du moteur peut
basculer sur le mode ACCESSORY. Dans ce cas, le mode ACCESSORY peut être désactivé en engageant le frein de stationnement et en
appuyant à nouveau sur le contacteur du moteur. Si le système présente un dysfonctionnement, faites immédiatement vérifier le véhicule par un
revendeur ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
NOTE
■Pour éviter le déchargement de la batte-
rie 12 volts
●Ne laissez pas le contacteur du moteur en mode ACCESSORY ou IGNITION ON
pendant de longues périodes avec le moteur à l’arrêt.
●Si “Accessoire” ou “Contact mis” est affiché sur le compteur, le co ntacteur du moteur n’est pas désactivé. Quittez le véhicule
après avoir désactivé le contacteur du moteur.

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
un certain temps avant d’essayer d’activer à nou-
veau le mode de conduite EV.
*1: Pour réduire la consommation de carburant
et le niveau sonore, engagez le rapport D
pour la conduite normale. Vous pouvez
choisir la plage de boîte de vitesse qui
convient à votre conduite en actionnant les
contacteurs de changement de vitesse au
volant.
*2: Vous pouvez sélectionner n’importe quelle
plage de boîte de vitesse lors de la conduite
en mode M.
■Rapports engagés
●Lorsque le contacteur du moteur est désac-
tivé ou en mode ACCESSORY, il n’est pas possible de changer le rapport engagé.
●Lorsque le contacteur du moteur se trouve en mode IGNITION ON, seul le rapport N peut être engagé.
AVERTISSEMENT
■Précautions à prendre lors de la conduite
Faites particulièrement attention à la zone
autour de votre véhicule lorsque vous condui- sez en mode de conduite EV. Redoublez de vigilance lors de la conduite car, du fait de
l’absence de bruit du moteur, les piétons, cyclistes ou autres usagers et les véhicules dans la zone environnante risquent de ne pas
entendre votre véhicule démarrer ou s’approcher d’eux.
Boîte de vitesses automatique
(LC500)
Sélectionnez le rapport engagé en
fonction de votre objectif et de votre
situation.
Objectif et fonction du rapport
engagé
Rapport engagéObjectif ou fonction
PPour stationner le véhi-
cule/démarrer le moteur
RMarche arrière
N
Point mort
(Position dans laquelle la
puissance n’est pas trans-
mise)
DConduite normale*1
MConduite en mode*2
( P.182)

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4-2. Procédures de conduite
lance.
Lorsqu’un autre rapport que D ou M est
engagé, la flèche pointant vers M et le témoin
de position M s’affichent en gris.
Affichage du levier de changement de vitesse :
Le rapport engagé actuel est éclairé.
Lors de la sélection d’un rapport, assurez-vous
que le rapport engagé correspond bien au rap-
port désiré en contrôlant le témoin de rapport
engagé situé sur le combiné d’instruments.
Contacteur de position P
■Lorsque vous engagez le rapport P
Mettez le véhicule à l’arrêt complet et
engagez le frein de stationnement, puis
appuyez sur le contacteur de position P.
Lorsque vous engagez le rapport P, le contac-
teur s’allume.
Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique
P.
■Passage du rapport P à d’autres rap-
ports
 En appuyant fermement sur la pédale
de frein, actionnez le levier de change-
ment de vitesse. Si le levier de change-
ment de vitesse est actionné sans
enfoncer la pédale de frein, le signal
sonore retentit et le changement de
rapport est désactivé.
 Lors de la sélection d’un rapport, assu-
rez-vous que le rapport engagé corres-
pond bien au rapport désiré en
contrôlant le témoin de rapport engagé
situé sur le combiné d’instruments.
 Le rapport engagé ne peut pas être
changé directement de P à M.
■Fonction de sélection automatique de la position P
Dans les situations suivantes, le rapport P est
automatiquement engagé.
●Lorsque vous appuyez sur le contacteur du
moteur et que le véhicule est à l’arrêt avec le contacteur du moteur en mode IGNITION ON et un rapport autre que P engagé (une
fois le rapport P engagé, le contacteur du
moteur s’éteint)*
●Lorsque le véhicule est arrêté après que le moteur a été coupé en urgence lors de la
conduite.
●Si la tension de la batterie 12 volts chute
lorsque le rapport engagé est autre que P*: Si vous appuyez sur le contacteur du moteur
en conduisant à très faible vitesse, par
AVERTISSEMENT
■Pour le levier de changement de vitesse
●Ne retirez pas le pommeau de levier de
changement de vitesse et n’utilisez qu’un pommeau Lexus d’origine. Ne suspendez rien au levier de changement de vitesse.
Ceci pourrait empêcher le retour du levier de changement de vitesse en position et provoquer des accidents lorsque le véhi-
cule est en mouvement.
●Pour éviter tout changement accidentel du
rapport engagé, ne touchez pas le levier de changement de vitesse lorsque vous ne l’utilisez pas.
Contacteur de position P
C

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
1Virage à droite
2 Changement de file vers la droite
(déplacez le levier jusqu’à mi-course,
puis relâchez-le)
Les clignotants droits clignoteront 3 fois.
3 Changement de file vers la gauche
(déplacez le levier jusqu’à mi-course,
puis relâchez-le)
Les clignotants gauches clignoteront 3 fois.
4 Virage à gauche
Si les clignotants ne s’arrêtent pas de cli-
gnoter après avoir tourné à gauche ou à
droite, ou si vous voulez qu’ils arrêtent de
clignoter, actionnez le levier dans le sens
opposé à la position 2 ou 3. Si vous mettez
le levier en position 1 ou 4, les clignotants
sélectionnés clignoteront.
■Les clignotants peuvent fonctionner quand
Le contacteur du moteur tation> est en mode IGNITION ON .
■Si le témoin clignote plus vite que d’habitude
Vérifiez si une ampoule des clignotants avant ou
arrière n’est pas grillée.
■Si les clignotants s’arrêtent de clignoter avant que le changement de file ne soit ter-miné
Actionnez de nouveau le levier.
■Personnalisation
 P.433
Levier des clignotants
Mode d’emploi

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
■Désactivation du mode automatique
Alors que le véhicule est arrêté, tirez et
maintenez le contacteur de frein de sta-
tionnement ainsi jusqu’à ce qu’un message
s’affiche sur l’écran multifonction.
■Fonctionnement du frein de stationnement
●Lorsque le contacteur du moteur n’est pas en mode IGNITION
ON , il n’est pas possible de relâ- cher le frein de stationnement à l’aide du contacteur de frein de stationnement.
●Lorsque le contacteur du moteur n’est pas en mode IGNITION
ON, le mode automatique (permettant d’engager et de relâcher automatiquement le frein) n’est pas disponible.
■Fonction de relâchement automatique du
frein de stationnement
●Lorsque le rapport P est désengagé, le frein
de stationnement est relâché en mode auto- matique.
●Lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies en mode manuel, le frein de station-nement peut être relâché en enfonçant la
pédale d’accélérateur. • La porte du conducteur est fermée• Le conducteur a bouclé sa ceinture de sécu-
rité • Le rapport engagé est D, M ou R
■Si “EPB fréquemment utilisé. Patienter une
minute.” s’affiche sur l’écran multifonction
Si le frein de stationnement est actionné de façon répétée sur un bref laps de temps, le sys-
tème peut éventuellement en restreindre le fonctionnement pour empêcher une surchauffe. Si cela se produit, évitez d’utiliser le frein de sta-
tionnement. Le fonctionnement normal repren-
dra après environ 1 minute.
■Si “L’activation de l’EPB a été interrompue” ou “EPB non disponible” s’affiche sur l’écran multifonction
Actionnez le contacteur de frein de stationne- ment. Si le message ne disparaît pas après avoir actionné le contacteur plusieurs fois, le système
peut présenter un dysfonctionnement. Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre répa-
rateur qualifié.
■Son de fonctionnement du frein de station- nement
Lorsque vous actionnez le frein de stationne-
ment, il est possible que vous entendiez un bruit de moteur (vrombissement). Cela n’est pas le signe d’un dysfonctionnement.
■Témoin de frein de stationnement
●En fonction du mode du contacteur du moteur , le témoin
de frein de stationnement s’allume et reste allumé comme décrit ci-dessous :Mode IGNITION ON :
S’allume jusqu’à ce que le frein de stationne- ment soit relâché.Mode IGNITION ON non
activé : Reste allumé pendant environ 15 secondes.
●Si le contacteur du moteur est désactivé alors que le frein de stationnement est engagé, le témoin de frein
de stationnement reste allumé pendant envi- ron 15 secondes. Cela n’est pas le signe d’un dysfonctionnement.
■Lorsque le contacteur de frein de stationne-
ment présente un dysfonctionnement
Le mode automatique (engagement et relâche- ment automatiques du frein) est automatique-
ment activé.
■Stationnement
 P.158
■Signal sonore de frein de stationnement engagé
Un signal sonore retentit si le véhicule roule avec le frein de stationnemen t engagé. “EPB engagé.” s’affiche sur l’écran multifonction (lorsque le

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4-3. Fonctionnement des éclairages et des essuie-glaces
Conduite
4-3.Fonctionnem ent des éclairages et des essuie-glaces
En tournant l’extrémité du levier, vous allu-
mez les feux comme suit :
1 Les feux de position avant, les
feux arrière et les éclairages de plaque
d’immatriculation et du panneau d’ins-
truments s’allument.
2 Les phares et tous les éclairages
indiqués ci-dessus s’allument.
3 Les phares, les feux de jour
( P.197) et tous les feux et éclairages
susmentionnés s’allument et s’étei-
gnent automatiquement.
■Le mode AUTO peut être utilisé lorsque
Le contacteur du moteur tation> est en mode IGNITION ON .
■Fonction de feux de jour
Pour que votre véhicule soit encore plus visible
pour les autres conducteurs pendant la journée, les feux de jour s’allument automatiquement chaque fois que le moteur
démarre et que le frein de stationnement est relâché avec le contacteur des phares en posi-
tion . (Eclairage plus lumineux que les feux
de position avant.) Les feux de jour ne sont pas conçus pour être utilisés de nuit.
■Capteur de commande des phares
Il se peut que le capteur ne fonctionne pas cor-
rectement si un objet est placé dessus, ou si un objet apposé sur le pare-brise obstrue le cap-teur.
Dans ce cas, il y aura des interférences au niveau du capteur de luminosité ambiante et le système de commande automatique des phares pourrait
ne pas fonctionner correctement.
■Système de coupure automatique de l’éclai-
rage
●Lorsque le contacteur d’éclairage est en posi-
tion : Les phares s’éteignent automati-
quement lorsque le contacteur du moteur est mis en mode ACCESSORY ou désactivé.
●Lorsque le contacteur d’éclairage est en posi-
tion : Les phares et tous les éclairages
s’éteignent automatiquement lorsque le
contacteur du moteur est mis en mode ACCESSORY ou désactivé.
Pour allumer à nouveau les éclairages, mettez le
Contacteur des phares
Les phares peuvent être activés
manuellement ou automatiquement.
Activation des phares

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4-3. Fonctionnement des éclairages et des essuie-glaces
contacteur du moteur tion> en mode IGNITION ON ou mettez une fois le contacteur d’éclairage en
position , puis re mettez-le sur ou
.
■Signal sonore d’avertissement d’oubli des feux
Un signal sonore retent it lorsque le contacteur du moteur est désactivé ou mis en mode ACCESSORY et que
la porte du conducteur est ouverte alors que les feux sont allumés.
■Système de réglage automatique de portée des phares
Le niveau des phares est automatiquement réglé en fonction du nombre de passagers et de la condition de charge du véhicule pour s’assurer
que les phares ne gênent pas les autres usagers de la route.
■Fonction d’économie de la batterie 12 volts
Pour éviter que la batterie 12 volts du véhicule ne
se décharge, si le contacteur d’éclairage est en
position ou lorsque le contacteur du
moteur est désac- tivé, la fonction d’économie de la batterie
12 volts s’active et éteint automatiquement tous les feux au bout de 20 minutes environ.
Si le contacteur du moteur mentation> est mis en mode IGNITION ON , la fonction d’économie de la batte-
rie 12 volts est désactivée.
Lorsque l’une des opérations suivantes est effec- tuée, la fonction d’économie de la batterie
12 volts est désactivée une fois, puis réactivée. Tous les feux s’éteignent automatiquement 20 minutes après la réactivation de la fonction
d’économie de la batterie 12 volts :
●Lorsque le contacteur des phares est actionné
●Lorsqu’une porte est ouverte ou fermée
■Commande d’allumage de l’éclairage d’accueil
Les feux de position avant, les feux arrière et les éclairages de plaque d’immatriculation s’allu-ment automatiquement la nuit lorsque les portes
sont déverrouillées à l’aide de la fonction d’ouverture ou de la commande à distance si le
contacteur d’éclairage est en position .
■Personnalisation
Certains réglages (par ex. la sensibilité du cap-
teur de lumière) peuvent être modifiés. (Fonctions personnalisables : P.433)
1Lorsque les phares sont allumés, pous-
sez le levier en l’éloignant de vous pour
allumer les feux de route.
Tirez le levier vers vous jusqu’à la position cen-
trale pour éteindre les feux de route.
2 Tirez le levier vers vous et relâchez-le
pour faire un appel de phares avec les
feux de route.
Vous pouvez faire un appel de phares que les
phares soient allumés ou éteints.
Ce système permet aux phares et aux feux
de position avant de rester allumés pen-
NOTE
■Pour éviter le déchargement de la batte-
rie 12 volts
Ne laissez pas les phares allumés plus long- temps que nécessaire lorsque le moteur ne
tourne pas .
Pour allumer les feux de route
Système d’extinction différée des
phares