2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED čas

UPOZORNĚNÍ!
• Při provádění servisu motorového vozi-
dla může dojít k vážnému úrazu. Prová-
dějte jen ty servisní práce, pro které
máte znalosti a správné vybavení.
Pokud máte pochyby o tom, zda jste
schopni servisní práci provést, vezměte
vozidlo ke kvalifikovanému mechani-
kovi.
• Opomenutí provádět správně kontroly
a údržbu vozidla může vést k poruše
součástí a ovlivnit ovládání a funkčnost
vozidla. Může být příčinou nehody.
Provoz v náročných podmínkách
Pokud vozidlo používáte pro některý
z následujících náročných účelů, měňte
motorový olej a filtr motorového oleje po ujetí
každých 7 500 km (4 500 mil) nebo po
6 měsících:
• Jízda s častým zastavováním a rozjezdy.
• Jízda v prašném prostředí.
• Krátké cesty na vzdálenost méně než
16 km (10 mil).• Tažení přívěsu.
• Taxislužba, policie či doručování zboží
(komerční služby).
• Provoz v terénu nebo poušti.
Plánovaná údržba – vznětový motor
Vaše vozidlo je vybaveno automatickým
indikačním systémem výměny oleje. Systém
indikace výměny oleje vás upozorní, že je
čas na výměnu motorového oleje.
Ve vozidlech vybavených displejem
sdruženého přístroje se zobrazí hlášení „Oil
Change Required“ (Nutná výměna oleje)
a jednou zazní zvukový signál. Signalizuje
se tím nutnost výměny oleje.
U vozidel, která nejsou vybavena displejem
sdruženého přístroje, bude na počítadle uje-
tých kilometrů ve sdruženém přístroji blikat
hlášení „Change Oil“ (Vyměňte olej) a jed-
nou zazní zvukový signál. Signalizuje se tím
nutnost výměny oleje.
V závislosti na provozních podmínkách
motoru se rozsvítí hlášení indikace výměny
oleje. To znamená, že vozidlo vyžaduje
údržbu. Určité provozní podmínky, např.časté krátké jízdy, tažení přívěsu či mimo-
řádně vysoká nebo nízká okolní teplota,
ovlivňují, kdy se zobrazí hlášení „Oil Change
Required“ (Nutná výměna oleje). Při nároč-
ných provozních podmínkách se může hlá-
šení indikace výměny oleje zobrazit dříve,
než je uvedeno. Co nejdříve, do ujetí dalších
500 mil (805 km), nechte provést servis vozi-
dla.
POZNÁMKA:
•Skutečný interval výměny motorového
oleje a filtru motorového oleje závisí na
podmínkách provozu vozidla a je indi-
kován kontrolkou nebo hlášením na
sdruženém přístroji. V žádném případě
nesmí být nikdy překročeny dva roky.
Pokud se vozidlo používá převážně pro
jízdu ve městě, provádějte výměnu
motorového oleje a filtru každý rok.
•Propláchněte a vyměňte chladicí kapa-
linu motoru po 120 měsících nebo po
ujetí 240 000 km (150 000 mil) podle
toho, co nastane dříve.
SERVIS A ÚDRŽBA
242

•Při zvlášť vysokém zatížení (prašné pro-
středí, chladné počasí, jízda ve městě,
dlouhodobý volnoběh) je nutné rozvo-
dový řemen a řemeny příslušenství
vyměnit každých 60 000 km (37 500 mil)
nebo 3 roky. Tyto intervaly nesmí být za
žádných okolností překročeny.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce chla-
dicí kapaliny a hlavním brzdovém válci
a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte funkci všech vnitřních a vněj-
ších světel.• Kontrola a doplnění hladiny přísady pro
snížení emisí vznětových motorů AdBlue
(močoviny) (pokud je součástí výbavy).
Náročné použití vozidla
• Pokud svítí kontrolka nebo hlášení na pří-
strojové desce, doplňte hladinu přísady pro
snížení emisí vznětových motorů AdBlue
(močoviny) (pokud je součástí výbavy).
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
Plán údržby – vznětový motor
Požadované intervaly údržby
Požadované intervaly údržby jsou uvedeny
v Plánu údržby na následujících stranách.
Při každém intervalu výměny oleje podle
signalizace indikačního systému výměny
oleje:
•
Vyměňte olej a filtr.
Při každém intervalu výměny oleje podle
signalizace indikačního systému výměny
oleje:
•
Proveďte záměnu pneumatik.
Záměnu pneumatik proveďte při první
známce nepravidelného opotřebení
a to i v případě, že se opotřebení objeví
dříve, než se rozsvítí indikátor výměny
oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a dotáhněte svorky podle potřeby.
• Zkontrolujte brzdové destičky, čelisti,
kotouče, bubny, hadice a parkovací
brzdu.
• Zkontrolujte ochranu chladicího systému
motoru a hadice.
•
Zkontrolujte výfukový systém.
• Pokud vozidlo používáte v prašném pro-
středí nebo v terénu, zkontrolujte čistič
vzduchu motoru.
• Zkontrolujte západky všech dveří z hle-
diska přítomnosti maziva, v případě
potřeby jej znovu naneste.
•
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
243

POZNÁMKA:
Jakmile jste provedli poslední zákrok uve-
dený v tabulce, pokračujte v harmonogramu
plánované údržby, dodržujte intervaly uve-
dené v plánu označením každé operace teč-
kou nebo příslušnou poznámkou. Pokud
byste jednoduše restartovali údržbu od
začátku plánu, mohlo by to u některých ope-
rací způsobit překročení povoleného inter-
valu.
Počet ujetých mil nebo uplynulý čas (podle toho, co nastane
dříve)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Nebo počet let: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Nebo kilometry:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Dodatečné prohlídky
Vyměňte motorový olej a filtr motorového oleje. (*)
Zkontrolujte a v případě potřeby doplňte přísadu pro snižování
emisí (AdBlue/močovina), je-li součástí výbavy (°), při všech
zastaveních.XXXXXXX XXX X X X X X
Zkontrolujte stejnoběžné klouby. X X X X X X X
Zkontrolujte přední odpružení, těsnění manžet, konce spojova-
cích tyčí řízení a v případě potřeby je vyměňte.XXX X X X X
Vizuálně zkontrolujte stav vnějšího povrchu karoserie, ochran-
ného krytu pod karoserií, potrubí a hadic (výfuk – palivový sys-
tém – brzdy), gumových dílů (manžety, objímky, pouzdra atd.).XXX X X X X
SERVIS A ÚDRŽBA
244

Počet ujetých mil nebo uplynulý čas (podle toho, co nastane
dříve)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Nebo počet let: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Nebo kilometry:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Pokud vozidlo používáte v prašném prostředí nebo v terénu,
zkontrolujte filtr čističe vzduchu motoru a v případě potřeby jej
vyměňte.XXXXXXX XXX X X X X X
Zkontrolujte obložení brzd a funkci parkovací brzdy. X X X X X X X
Zkontrolujte a v případě potřeby doplňte hladinu kapalin. X X X X X X X X X X X X X X X
Dodatečná údržba
Vyměňte filtr čističe vzduchu motoru. X X X X X X X
Vyměňte filtr klimatizace/vzduchový filtr kabiny. X X X X X X X
Pokud používáte brzdovou kapalinu DOT 4, vyměňujte ji každých
24 měsíců. (**)XXX X X X X
Vyměňte palivový filtr motoru. X X X X X X X
Zkontrolujte hnací řemen příslušenství a rozvodový řemen. X X X
Vyměňte hnací řemen příslušenství. (***) X X
Propláchněte a vyměňte chladicí kapalinu motoru po 10 letech
nebo po ujetí 240 000 km (150 000 mil) podle toho, co nastane
dříve.XX
Vyměňte rozvodový hnací řemen. (***) X X
(*) Skutečný interval výměny oleje a filtru
motorového oleje závisí na podmínkách pro-
vozu vozidla a je indikován výstražnou kon-trolkou nebo hlášením na sdruženém pří-
stroji. V žádném případě nesmí být nikdy
245

překročeny dva roky. Pokud se vozidlo
používá převážně pro jízdu ve městě, prová-
dějte výměnu motorového oleje a filtru každý
rok.
(**) Výměna brzdové kapaliny je určena
pouze časovým úsekem; intervaly podle
počtu ujetých kilometrů se nepoužívají.
(***) Výměna rozvodového řemenu
a řemenu příslušenství se musí při nároč-
ném používání vozidla (prašné prostředí,
chladné podnebí, jízda ve městě, dlouho-
dobý volnoběh) provést po ujetí každých
37 500 mil (60 000 km) nebo každé 3 roky.
Tyto intervaly nesmí být za žádných okol-
ností překročeny.
(°) Spotřeba přísady závisí na podmínkách
používání vozidla a je signalizována kontrol-
kou LED anebo hlášením na přístrojové
desce.UPOZORNĚNÍ!
• Při provádění servisu motorového vozi-
dla může dojít k vážnému úrazu. Prová-
dějte jen ty servisní práce, pro které
máte znalosti a správné vybavení.
Pokud máte pochyby o tom, zda jste
schopni servisní práci provést, vezměte
vozidlo ke kvalifikovanému mechani-
kovi.
• Opomenutí provádět správně kontroly
a údržbu vozidla může vést k poruše
součástí a ovlivnit ovládání a funkčnost
vozidla. Může být příčinou nehody.
SERVIS A ÚDRŽBA
246

Kontrola hladiny oleje – Zážehový
motor
UPOZORNĚNÍ!
• Při práci v motorovém prostoru nikdy
nekuřte: mohou být přítomny plyny
a hořlavé výpary, které představují
nebezpečí požáru.
• Jestliže je motor horký, při práci v moto-
rovém prostoru buďte velmi opatrní:
hrozí riziko popálení. Nepřibližujte se
příliš blízko ventilátoru chladiče motoru:
ventilátor se může spustit; hrozí nebez-
pečí úrazu. Šály, vázanky a jiné volné
části oděvu mohou být zachyceny
pohyblivými díly.
VAROVÁNÍ!
• Dbejte na to, abyste si při doplňování
nespletli různé typy kapaliny: nejsou
vzájemně kompatibilní! Doplnění
nevhodné kapaliny může způsobit
závažné poškození vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Hladina oleje nikdy nesmí překročit
rysku MAX.
• Vždy doplňujte motorový olej se stej-
nými charakteristikami jako má olej,
který je již v motoru.
• Při doplňování motorového oleje
vyčkejte před povolením uzávěru hrdla
na vychladnutí motoru, zejména u vozi-
del s hliníkovým uzávěrem (pokud je
součástí výbavy). UPOZORNĚNÍ:
nebezpečí popálení!
• Nejezděte s prázdnou nádržkou kapa-
liny ostřikovače čelního skla: ostřiko-
vače čelního skla jsou nezbytné pro
zlepšení viditelnosti. Při opakovaném
použití systému bez kapaliny může dojít
k jeho poškození nebo rychlé degradaci
některých součástí systému.
Aby se zajistilo správné mazání motoru vozi-
dla, musíte udržovat správnou hladinu moto-
rového oleje. Hladina motorového oleje
musí být zkontrolována pět minut po vypnutí
zahřátého motoru.Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše umožňuje vyšší přesnost odečtu
hladiny oleje. Vždy udržujte hladinu oleje
v rozsahu SAFE (bezpečný) označeném na
měrce. Když je hladina oleje na dolní hranici
šrafované oblasti, po přidání 1 kvartu (0,95 l)
oleje se hladina u těchto motorů zvýší na
horní hranici šrafované oblasti.
VAROVÁNÍ!
Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
klikové skříně olejem způsobí provzduš-
nění oleje nebo ztrátu tlaku oleje. Mohlo
by tím dojít k poškození motoru.
Doplnění ostřikovací kapaliny
Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního skla
a ostřikovače zadního skla (je-li součástí
výbavy) je sdílená. Nádržka ostřikovací
kapaliny je umístěna v motorovém prostoru.
V pravidelných intervalech kontrolujte hla-
dinu kapaliny. Do nádržky doplňujte pouze
ostřikovací kapalinu čelního skla (nikoli
nemrznoucí kapalinu chladiče). Při doplňo-
SERVIS A ÚDRŽBA
250

vání ostřikovací kapaliny do nádržky nalijte
trochu ostřikovací kapaliny na hadr nebo
utěrku a otřete do čista lišty stěračů pro lepší
výsledky stírání.
Aby se předešlo zamrznutí systému ostřiko-
vače čelního skla za studeného počasí,
zvolte roztok nebo směs, která splňuje nebo
překračuje rozsah teplot pro dané podnebí.
Informace o tomto rozsahu teplot jsou uve-
deny na většině nádob s ostřikovací
kapalinou.
UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do ostřiko-
vače čelního skla jsou hořlavá. Mohou se
vznítit a popálit vás. Při doplňování ostři-
kovacího roztoku a při manipulaci s ním je
třeba dbát opatrnosti.
Bezúdržbový akumulátor
Vozidlo je vybavené bezúdržbovým akumu-
látorem. Nemusíte do něj nikdy doplňovat
vodu ani není vyžadována jeho pravidelná
údržba.
UPOZORNĚNÍ!
• Použití akumulátoru s nízkou hladinou
kapaliny může způsobit nenávratné
poškození akumulátoru a může zavinit
explozi.
• Při jakékoli práci na akumulátoru nebo
v jeho blízkosti vždy chraňte své oči
pomocí speciálních brýlí.
• Akumulátory obsahují látky, které jsou
velmi nebezpečné pro životní prostředí.
Pro výměnu akumulátoru se obraťte na
autorizovaného dealera.
• Kapalina v akumulátoru je žíravý roztok
kyseliny a může vás popálit nebo
dokonce oslepit. Nedovolte, aby se
kapalina akumulátoru dostat do styku
s očima, pokožkou nebo oděvem. Při
upevňování svorek akumulátor nena-
klánějte. Pokud kyselina zasáhne oči
nebo pokožku, ihned zasažené místo
opláchněte velkým množstvím vody. Viz
podkapitola „Postup startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“ v kapi-
tole „V případě nouze“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
• Plyn unikající z akumulátoru je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru
nesmí být žádný otevřený oheň či zdroj
jiskření. Nepoužívejte pomocný akumu-
látor nebo jiný pomocný zdroj s výstup-
ním napětím vyšším než 12 V. Svorky
kabelů se nesmí vzájemně dotýkat.
• Póly a svorky akumulátoru a související
příslušenství obsahují olovo a slouče-
niny olova. Po manipulaci s nimi si
umyjte ruce.
VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připojování kabelů
k akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připojen ke kladné svorce
a záporný kabel k záporné svorce.
Svorky akumulátoru jsou označeny
kladným (+) a záporným (-) znamén-
kem a jsou vyznačeny na skříni akumu-
látoru. Kabelové svorky musí být
k pólům pevně připevněny a nesmí být
zkorodované.
251

UPOZORNĚNÍ!
chladiče. Ventilátor se spouští automa-
ticky a mohl by se spustit kdykoli, bez
ohledu na to, zda motor běží či nikoli.
• Pracujete-li v blízkosti chladicího venti-
látoru chladiče motoru, odpojte vedení
ventilátoru motoru nebo otočte zapalo-
váním do polohy režimu OFF
(Vypnuto). Zapnutí ventilátoru je řízeno
teplotou, a pokud je zapalování
v poloze režimu ON (Zapnuto), ventilá-
tor se může kdykoliv začít otáčet.
Kontroly chladicí kapaliny
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí
kapaliny (nemrznoucí kapaliny) motoru
a mezichladiče (pokud je součástí výbavy)
každých 12 měsíců (před začátkem mrazi-
vého počasí). Pokud se chladicí kapalina
motoru nebo mezichladiče (pokud je sou-
částí výbavy) zdá být znečištěná nebo
rezavá, systém je nutné vypustit, proplách-
nout a znovu naplnit čerstvou chladicí kapa-
linou OAT (splňující požadavky MS.90032)
u autorizovaného dealera. Zkontrolujtepřední část zkapalňovače klimatizace (je-li
součástí výbavy) nebo chladič, zda se na
něm nenahromadil hmyz, listí atd. Pokud je
špinavý, očistěte ho jemným postříkáním
vodou ze zahradní hadice nasměrované
kolmo dolů na přední část zkapalňovače kli-
matizace (je-li součástí výbavy) nebo zadní
část tělesa chladiče.
Zkontrolujte hadice chladicího systému
motoru a mezichladiče (pokud je součástí
výbavy), zda u nich nedochází k drobení
pryže a zda nemají praskliny nebo zářezy,
a zkontrolujte těsnost spojení u náhradní
láhve chladicí kapaliny a u chladiče. Zkont-
rolujte celý systém z hlediska netěsností.
NEODSTRAŇUJTE TLAKOVÝ UZÁVĚR
CHLADICÍHO SYSTÉMU, KDYŽ JE CHLA-
DICÍ SYSTÉM HORKÝ.
Brzdový systém
Aby se zajistila správná funkce brzdového
systému, je nutné pravidelně kontrolovat
všechny jeho součásti. Správné intervaly
údržby viz „Plán údržby“ v této části.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda se zabrzděnými brzdami může vést
k poruše brzd a případně k havárii. Jízda
s nohou položenou na brzdovém pedálu
může způsobit abnormálně vysokou tep-
lotu brzd, nadměrné opotřebení obložení
a případně poškození brzd. V nouzové
situaci byste pak neměli k dispozici plný
brzdný výkon.
Kontrola hladiny kapaliny – Hlavní
brzdový válec
Hladinu kapaliny hlavního brzdového válce
je třeba zkontrolovat, když je prováděn ser-
vis vozidla, nebo okamžitě v případě, že svítí
kontrolka brzdového systému. V případě
potřeby doplňte kapalinu tak, aby byla hla-
dina mezi značkami uvedenými na boku
nádržky hlavního brzdového válce. Před
sejmutím uzávěru očistěte vrchní část hlav-
ního brzdového válce. U kotoučových brzd
lze spolu s postupným opotřebováním brz-
dových destiček očekávat snižování hladiny
kapaliny. Po výměně brzdových destiček je
255