2018 JEEP WRANGLER stop start

ESC gjenopprettes til den normale modusen
ESC On (ESC på) hver gang tenningen slås
på.
ADVARSEL!
• Når modusen Partial Off (Delvis av) bru-
kes, er TCS-funksjonene i ESC (med
unntak av funksjonen for differensial-
bremse, som er beskrevet i delen om
TCS) deaktivert, og indikatorlampen for
ESC av lyser. Når modusen Partial Off
(Delvis av) brukes, er funksjonen for re-
duksjon av motorkraft i TCS deaktivert,
og den forbedrede stabiliteten som ESC
gir bilen, er derfor redusert.
• Kontroll av tilhengersvaiing (TSC) er de-
aktivert når ESC-systemet er i modusen
Partial Off (Delvis av).Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil og
indikatorlampen for ESC OFF (ESC av)
Indikatorlampen for ESC-
aktivering/-feil i instrumentgrup-
pen tennes når tenningen settes
i modusen ON (På). Den skal
slukne når motoren går. Hvis in-
dikatorlampen for ESC-aktivering/-feil lyser
kontinuerlig mens motoren går, er det regis-
trert en feil i ESC-systemet. Hvis denne lam-
pen fortsatt lyser etter flere tenningssykluser
og bilen har kjørt flere kilometer (miles) ved
hastigheter over 48 km/t (30 mph), må du ta
kontakt med en godkjent forhandler så raskt
som mulig for å få problemet diagnostisert og
utbedret.
Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil (be-
finner seg i instrumentgruppen) begynner å
blinke så snart som dekkene mister veigre-
pet, og ESC-systemet starter. Indikatorlam-
pen for ESC-aktivering/-feil blinker også når
TCS er aktiv. Hvis indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil begynner å blinke under akse-
lerasjon, må du slippe opp gasspedalen og
bruke minst mulig gass. Pass på å tilpasse
hastigheten og kjøremåten til de gjeldende
veiforholdene.
MERK:
• Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil og
indikatorlampen for ESC OFF (ESC av) lyser
en kort stund hver gang tenningen settes i
ON (På).
• Hver gang tenningen slås på, vil ESC-
systemet være på selv om det var slått av
tidligere.
• ESC-systemet lager summe- eller klikkely-
der når det er på. Dette er normalt. Lydene
vil stoppe når ESC slås av etter manøveren
som førte til at det ble slått på.
Indikatorlampen for ESC OFF
(ESC av) indikerer at kunden har
valgt å ha den elektroniske stabi-
litetskontrollen (ESC) i en redu-
sert modus.
77

Electronic Roll Mitigation (ERM)
Dette systemet forutser potensialet for
hjulløft ved å overvåke førerens rattbruk og
hastigheten til bilen. Når ERM fastslår at
endringsgraden til rattvinkelen og kjørehas-
tigheten er tilstrekkelig til å potensielt forår-
sake hjulløft, aktiveres den aktuelle bremsen,
og motorkraften kan også bli redusert for å
redusere muligheten for at hjulløft kan fore-
komme. ERM kan bare redusere muligheten
for hjulløft under kraftige eller unnvikende
kjøremanøvrer, det kan ikke forhindre hjulløft
på grunn av andre faktorer, som veiforhold, at
man forlater veien eller treffer gjenstander
eller andre biler.
MERK:
ERM er deaktivert hver gang ESC er i Helt
av-modus (hvis tilgjengelig). Se «Elektronisk
stabilitetskontroll (Electronic Stability Con-
trol – ESC)» i denne delen for å finne en
fullstendig forklaring av de tilgjengelige ESC-
modusene.ADVARSEL!
Mange faktorer påvirker muligheten for at
hjulet letter eller bilen velter, blant annet
lasten i bilen, veiforholdene og kjørefor-
holdene. ERM kan ikke alltid forhindre at
hjul letter eller at bilen velter, spesielt i
situasjoner utenfor veien eller hvis du tref-
fer gjenstander eller andre biler. Funksjo-
nene i en bil som er utstyrt med ERM, må
aldri utnyttes på en skjødesløs eller farlig
måte som kan sette brukeren eller andre i
fare.
Tilhengersvaiekontroll (TSC)
TSC bruker følere i bilen for å registrere for
mye svaiing på tilhengeren og treffer egnede
tiltak for å prøve å stoppe svaiingen. TSC
aktiveres automatisk når for mye svaiing på
tilhengeren registreres.MERK:
TSC kan ikke hindre alle tilhengere i å svaie.
Vær alltid forsiktig når du kjører med tilhen-
ger, og følg anbefalingene for vekten på til-
hengertrekkstangen. Du finner mer informa-
sjon under Sleping av tilhenger under
Oppstart og bruk.
Når TSC er aktiv, blinker indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil, motorkraften kan bli re-
dusert og du kan føle at bremsene brukes på
individuelle hjul for å hindre at tilhengeren
svaier. TSC deaktiveres når ESC-systemet er i
Delvis av- eller Helt av-modus.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kjøring, må du
redusere farten, stoppe på nærmeste
trygge sted og justere tilhengerlasten for å
hindre at tilhengeren svaier.
SIKKERHET
78

Statusendring
Hvis føreren eller passasjeren i det ytre forse-
tet (hvis BeltAlert for det ytre passasjersetet
foran er tilgjengelig) løsner sikkerhetsbeltet
mens bilen er i fart, starter advarselssekven-
sen for BeltAlert og fortsetter til sikkerhets-
beltet festes igjen.
BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivt når det ikke sitter noen der.
BeltAlert kan bli utløst når et dyr eller andre
elementer befinner seg på det ytre passasjer-
setet foran, eller når setet ligger flatt (hvis
tilgjengelig). Det anbefales at kjæledyr trans-
porteres i baksetet (hvis tilgjengelig) i seletøy
eller kjæledyrbur som er festet med sikker-
hetsbelter, og at last er oppbevart på riktig
måte.
BeltAlert kan aktiveres eller deaktiveres av en
autorisert forhandler. FCA US LLC anbefaler
ikke at du deaktiverer BeltAlert.MERK:
Hvis BeltAlert er deaktivert og føreren eller
passasjeren i det ytre forsetet (hvis BeltAlert
for det ytre passasjersetet foran er tilgjenge-
lig) ikke har festet sikkerhetsbeltet, tennes
påminnelseslampen for sikkerhetsbelte og
fortsetter å lyse til føreren og passasjeren i
det ytre forsetet har festet beltet.
Hofte-/skulderbelter
Alle seteposisjoner i bilen er utstyrt med
hofte-/skulderbelter.
Beltestrammeren for sikkerhetsbeltet låser
seg bare ved bråstopp eller kollisjoner. Denne
funksjonen gjør at skulderdelen av sikker-
hetsbeltet kan bevege seg fritt etter dine
bevegelser ved vanlige forhold. I en kollisjon
låses imidlertid sikkerhetsbeltet og reduserer
risikoen for at du blir slengt mot interiør eller
kastet ut av bilen.
ADVARSEL!
• Å stole utelukkende på kollisjonsputene
kan føre til mer alvorlige personskader i
en kollisjon. Kollisjonsputene fungerer i
kombinasjon med sikkerhetsbeltet for å
sikre deg skikkelig. I noen kollisjoner
utløses ikke kollisjonsputene i det hele
tatt. Bruk alltid sikkerhetsbelte selv om
du har kollisjonsputer.
• I en kollisjon kan du og passasjerene bli
alvorlig skadet hvis dere ikke er sikret på
riktig måte. Dere kan treffe interiøret i
bilen eller andre passasjerer, eller dere
kan bli kastet ut av bilen. Sørg alltid for
at du og andre i bilen bruker sikkerhets-
belte.
• Det er farlig å oppholde seg i et innven-
dig eller utvendig lasteområde under
kjøring. I en kollisjon er det større risiko
for at personer som sitter i disse områ-
dene, blir alvorlig skadet eller drept.
• Ikke la noen sitte i et område i bilen som
ikke er utstyrt med seter og sikkerhets-
belter.
89

OPPSTART OG BRUK
STARTE MOTOREN..........120
Manuelt gir – hvis tilgjengelig......120
Automatisk girkasse – hvis tilgjengelig .120
Normal start – bensinmotor........120
Ekstrem kulde (under –22 °F eller
−30°C)....................120
Hvis motoren ikke starter.........120
Etter start...................121
Normal start – dieselmotor........121
ANBEFALINGER FOR INNKJØRING
AV MOTOREN..............123
PARKERINGSBREMSE........124
MANUELT GIR – HVIS TILGJENGE-
LIG ......................125
Girskift....................126
Nedgiring...................126
Skifte til Reverse (Revers).........127
AUTOMATISK GIRKASSE – HVIS
TILGJENGELIG.............128
Pakerkeringssperring for
tenningsnøkkelen..............129
Sperresystem for brems/girskift.....129
Femgirs automatisk girkasse – hvis
tilgjengelig..................129
Automatspak.................130
FIREHJULSDRIFT (COMMAND-
TRAC I ELLER ROCK-TRAC). . . .131
Driftsinstruksjoner/forholdsregler. . . .131
Girposisjoner.................132
Girskiftprosedyrer..............133
Trac-Lok-bakaksel – hvis tilgjengelig . .134
Aksellås (Tru-Lok) – Rubicon-modeller .134
Elektronisk frakobling av krengehemmer –
hvis tilgjengelig...............135
STOPP/START-SYSTEM – BARE DIE-
SELMODELLER MED MANUELT
GIR ......................136
Automatisk modus.............136
HASTIGHETSREGULERING.....138
Aktivere....................139
Stille inn ønsket hastighet.........139
Varierende hastighetsinnstilling......140
Akselerere for forbikjøring.........140
Gjenoppta hastigheten...........140
Deaktivere..................141
FYLLE DRIVSTOFF PÅ KJØRE-
TØYET....................141
Tanklokk...................141
Melding om løst tanklokk.........142
SLEPING AV TILHENGER......142
Vekter ved sleping av tilhenger (maksimale
rangeringer til tilhengervekt).......142
SLEPING (BAK CAMPINGBIL OG SÅ
VIDERE)..................144
Slepe denne bilen bak en annen bil . . .144
Fritidskjøring med tilhenger – modeller med
firehjulsdrift.................144
OPPSTART OG BRUK
119

3. Se om lampen Wait To Start (Vent på start)
lyser i instrumentgruppen. Du finner mer
informasjon under Instrumentgruppe i Bli
kjent med instrumentpanelet. Den vil lyse
i to til ti sekunder eller mer avhengig av
motortemperaturen. Når lampen Wait To
Start Light (Vent på start) slukner, er mo-
toren klar for start.
4. Tip Start-funksjon (kun automatiske
girkasser)
Ikketrykk på gasspedalen. Drei tennings-
nøkkelen til posisjonen START, og slipp
den. Startmotoren fortsetter å kjøre og vil
automatisk kobles ut når motoren begyn-
ner å kjøre. Hvis motoren ikke starter,
stopper startmotoren automatisk etter
25 sekunder. Hvis dette skjer, dreier du
tenningsbryteren til posisjonen LOCK
(Lås), venter 25 til 30 sekunder og gjen-
tar normal startprosedyre.
MERK:
Startmotoren kan gå opptil 30 sekunder
under svært kalde forhold før motoren
starter. Startmotoren kan slås av ved å
dreie tenningsnøkkelen til posisjonen
OFF (Av) om nødvendig.5. Uten Tip Start-funksjon (kun manuell
girkasse)
Drei tenningsbryteren til posisjonen
START, og slipp når motoren starter. Hvis
motoren ikke starter innen 10 sekunder,
dreier du tenningsbryteren til posisjonen
LOCK (Lås), venter 10 til 15 sekunder og
gjentar normal startprosedyre.
6. Når motoren har startet, lar du den gå på
tomgang i rundt 30 sekunder før du kjører.
Dette gjør at oljen kan sirkulere og smøre
turboladeren.
Oppvarming av dieselmotor
Unngå å gi full gass når motoren er kald. Når
du starter en kald motor, bringer du motoren
sakte opp til driftsturtall for å la oljetrykket
stabiliseres etter hvert som motoren varmes
opp.
MERK:
Hvis motoren kjøres med høyt turtall på tom-
gang, kan det føre til mye hvit røyk og dårlig
motorytelse. Tomgangsturtall bør holdes un-
der 1200 o/min under oppvarmingsperioden,
spesielt ved kalde omgivelsestemperaturer.Hvis temperaturen er under 0 °C (32 °F),
bruker du motoren ved moderat hastighet i
fem minutter før full belastning.
Tomgangskjøring for dieselmotor – i kaldt
vær
Unngå forlenget tomgangskjøring i omgivel-
sestemperaturer under 0 °F (-18 °C). Lange
perioder med tomgangskjøring kan være ska-
delig for motoren fordi temperaturen i for-
brenningskammeret kan bli så lav at drivstoff
kanskje ikke forbrennes fullstendig. Ufull-
stendig forbrenning gjør at kull og glasering
dannes på stempelringer og innsprøytnings-
dyser. Det uforbrente drivstoffet kan også
komme inn i veivhuset der det tynner ut oljen
og forårsaker rask slitasje på motoren.
Stoppe motoren
Det følgende diagrammet skal brukes som en
veiledning for å bestemme hvor mye motor-
tomgangstid som er nødvendig for å kjøle ned
turboladeren tilstrekkelig før den slås av av-
hengig av typen kjøring og mengden last.
OPPSTART OG BRUK
122

FORSIKTIG!
•Når du kjører nedover en bakke, må du
passe på at du bare girer ned ett gir om
gangen for å hindre at motoren ruser, noe
som kan skade motoren og/eller kløtsjen,
selv om kløtsjpedalen er trykket inn. Hvis
fordelingshuset er i et lavt område, er kjøre-
hastighetene som kan skade motoren og
kløtsjen, betydelig lavere.
FORSIKTIG!
• Hvis du ikke overholder de maksimale
anbefalte hastighetene for nedgiring,
kan det føre til skader på motoren og/
eller kløtsjen, selv om du trykker inn
kløtsjpedalen.
• Hvis du kjører nedover en bakke i lavt
område uten at kløtsjpedalen er trykket
inn, kan kløtsjen bli skadet.
Maksimale anbefalte hastigheter for nedgi-
ring
FORSIKTIG!
Hvis du ikke overholder de maksimale an-
befalte hastighetene for nedgiring, kan det
føre til at motoren ruser og/eller skader på
kløtsjplaten, selv om du trykker inn kløtsj-
pedalen.
Hastigheter for nedgiring med manuell girkasse i KM/T (MPH)
Girvalg 6 til 5 5 til 4 4 til 3 3 til 2 2 til 1
Maksimal hastighet 80 (129) 70 (113) 50 (81) 30 (48) 15 (24)
MERK:
Kjørehastighetene som vises i diagrammet
ovenfor, er bare for 2H og 4H, hastigheter i
4L vil være betydelig lavere.
Skifte til Reverse (Revers)
For å skifte til REVERSE (Revers) må du
stoppe bilen helt. Trykk på kløtsjen, og vent
litt så overføringen slutter å rotere. Start iposisjonen NEUTRAL (Fri), og flytt girvelge-
ren i én rask, jevn bevegelse rett over til
området REVERSE (Revers) (føreren vil
merke et tydelig klikk i det spaken passerer
vekslingspunktet). Fullfør skiftet ved å trekke
girvelgeren til REVERSE (Revers).
Vekslingspunktet gir en motstand slik at føre-
ren ikke skal skifte til området REVERSE
(Revers) utilsiktet og varsler føreren om atvedkommende er i ferd med å skifte til RE-
VERSE (Revers). På grunn av denne funksjo-
nen kan skifting til REVERSE (Revers) kreve
mer innsats.
127

AUTOMATISK GIRKASSE –
HVIS TILGJENGELIG
FORSIKTIG!
Det kan oppstå skade på giret hvis du ikke
følger disse forholdsreglene:
• Veksle giret til eller ut av PARK (Parkert)
eller REVERSE (Revers) først når bilen
har stoppet helt.
• Ikke veksle mellom PARK (Parkering),
REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri) eller
DRIVE (Kjør) når motoren har høyere
turtall enn tomgang.
• Kontroller at foten er trykket helt ned på
bremsepedalen før du setter bilen i et
gir.
MERK:
Hold bremsepedalen nede når du veksler ut
av PARK (Parkering).
ADVARSEL!
• Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
ADVARSEL!
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt
når du går ut av kjøretøyet, slik at du
unngår at det beveger seg og skader
personer eller gjenstander.
• Bilen kan bevege seg og skade deg eller
andre hvis den ikke står i PARK (Parke-
ring). Kontroller dette ved å prøve å
flytte girvelgeren ut av PARK (Parkering)
uten at bremsepedalen er trykket inn.
Kontroller at giret står i PARK (Parke-
ring) før du går ut av bilen.
• Det er farlig å gire ut av PARK (Parke-
ring) eller NEUTRAL (Fri) hvis motorhas-
tigheten er høyere enn ved tomgang.
Hvis du ikke tråkker godt ned på brem-
sepedalen, kan bilen akselerere raskt
forover eller bakover. Du kan miste kon-
troll over bilen og treffe noen eller noe.
Sett bare i gir mens motoren går ved
normal tomgang og du tråkker godt ned
på gasspedalen.
• Utilsiktet bevegelse av en bil kan skade
personer i eller i nærheten av bilen. Du
må aldri gå ut av en bil mens motoren er
i gang. Dette gjelder alle biler. Før du går
ADVARSEL!
ut av en bil, må du alltid stoppe helt og
deretter aktivere parkeringsbremsen,
sette giret i PARK (Parkering), slå AV
motoren og ta ut tenningsnøkkelen. Når
nøkkelen tas ut, låses giret i PARK (Par-
kering), slik at bilen er sikret mot utilsik-
tet bevegelse.
• Når du går ut av bilen, må du alltid ta ut
tenningsnøkkelen og låse bilen.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la tenningsnøkkelen være igjen i
eller i nærheten av bilen (eller på et sted
som er tilgjengelig for barn). Et barn kan
da betjene automatiske vinduer og andre
kontroller eller få bilen til å bevege seg.
OPPSTART OG BRUK
128

Pakerkeringssperring for
tenningsnøkkelen
Dette kjøretøyet er utstyrt med parkerings-
sperring for tenningen som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i posisjonen LOCK/OFF (Lås/av) (nøk-
kelen tas ut). Nøkkelen kan bare fjernes fra
tenningen når den er i posisjonen LOCK/OFF
(Lås opp / av, og når den er fjernet, er girkas-
sen låst i PARK (Parkering).
MERK:
Hvis det oppstår en feil, låser systemet nøk-
kelen i tenningen for å advare deg om at
denne sikkerhetsfunksjonen er ute av drift.
Motoren kan startes og stoppes, men nøkke-
len kan ikke fjernes før du får service.
Sperresystem for brems/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperresys-
tem for bremse/girskift (Brake Transmission
Shift Interlock system – BTSI) som holder
girvelgeren i PARK (Parkering) med mindre
bremsene brukes. Hvis du vil flytte giret ut av
PARK (Parkering), må tenningen være satt i
stillingen ON/RUN (På/kjør) (enten motoren
går eller ikke), og bremsepedalen må trykkes
inn.
Femgirs automatisk girkasse – hvis
tilgjengelig
Girposisjonsskjermen (befinner seg i instru-
mentgruppen) indikerer girområdet. Du må
trykke på bremsepedalen for å flytte girvelge-
ren ut av PARK (Parkering) (se Sperresystemfor bremse/girskift i denne delen). For å kjøre
flytter du girvelgeren fra PARK (Parkering)
eller NEUTRAL (Fri) til posisjonen DRIVE
(Kjør).
Det elektronisk styrte giret tilpasser seg veks-
lingsplanen basert på interaksjon med føre-
ren samt miljø- og veiforhold. Girkasseelek-
tronikken er selvkalibrerende, så de første
girskiftene på en ny bil kan være litt brå.
Dette er en normal tilstand, og presise girskift
vil bli utviklet i løpet av noen få hundre
kilometer (miles).
Du må bare veksle fra DRIVE (Kjør) til PARK
(Parkering) eller REVERSE (Revers) når gass-
pedalen er sluppet og bilen har stoppet. Pass
på å holde foten på bremsepedalen når du
veksler mellom disse girene.
129