2018 JEEP WRANGLER stop start

Girvelgeren har bare posisjonene PARK (Par-
kering), REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri)
og DRIVE (Kjør). Manuelle girskift kan foretas
ved hjelp av girkontrollen Autostick (Auto-
matspak). Hvis du flytter girvelgeren til ven-
stre eller høyre (±) i posisjonen DRIVE (Kjør),
velges giret manuelt, og det aktuelle giret
vises i instrumentgruppen som 1, 2, 3 osv.
Du finner mer informasjon i AutoStick i
denne delen.Automatspak
Automatspak er en førerinteraktiv girkasse-
funksjon som gir manuell girkontroll slik at
du får mer kontroll over bilen. Automatspak
gjør at du kan maksimere motorbremsing,
eliminere uønsket oppgiring og nedgiring og
forbedre den generelle ytelsen til bilen.
Dette systemet kan også gi deg mer kontroll
under forbikjøring, bykjøring, kalde glatte for-
hold, fjellkjøring, sleping av tilhenger og
mange andre situasjoner.
Modus
Når girvelgeren er i posisjonen DRIVE (Kjør),
veksler girkassen automatisk mellom alle fem
girene. Aktiver automatspak ganske enkelt
ved å trykke girvelgeren mot høyre eller ven-
stre (+/–) i posisjonen DRIVE (Kjør). Hvis du
trykker (-) for å gå til automatspakmodus,
gires girkassen ned ett gir, mens hvis du går
til automatspakmodus ved hjelp av (+), blir
du værende i samme gir. Når automatspak er
aktiv, vises det aktuelle giret i instrument-
gruppen.I automatspakmodus girer girkassen opp eller
ned når (+/-) er manuelt valgt av føreren med
mindre det vil føre til trekking eller rusing av
motoren. Den blir værende i det valgte giret
til en annen oppgiring eller nedgiring velges,
unntatt som beskrevet nedenfor.
• Girkassen girer opp automatisk når det er
nødvendig for å forhindre rusing av moto-
ren.
• Hvis du trykker hardt å gasspedalen, fører
det til en automatisk nedgiring (for bedre
akselerasjon) når det er rimelig.
• Girkassen girer ned automatisk når bilen
sakner farten ( for å forhindre trekking av
motoren) og viser det aktuelle giret.
• Girkassen girer automatisk ned til første gir
ved stopp. Etter en stopp må føreren gire
opp manuelt (+) når bilen akselererer.
• Du kan starte fra en stopp i første eller
andre gir. Hvis du trykker (+) (ved en
stopp), kan du starte i andre gir. Å starte i
andre gir kan være nyttig under forhold med
snø eller is.
• Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
Girvelger
OPPSTART OG BRUK
130

Hvis det er behov for bedre veigrep, kan
posisjonene 4H og 4L på fordelingshuset
brukes til å låse fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinge for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Posisjonene
4H og 4L er bare beregnet for løse, glatte
veioverflater og ikke for normal kjøring. Hvis
du kjører med posisjonen 4H og 4L på veier
med tørr og hard overflate, vil det øke slita-
sjen på dekkene og skade drivlinjekomponen-
tene. Du finner mer informasjon om å veksle
til 4H eller 4L i Girskiftprosedyrer i denne
delen.
Indikatorlampe 4WD (befinner seg i instru-
mentgruppen) varsler føreren om at bilen er i
firehjulsdrift, og at fremre og bakre drivaksel
er låst sammen. Lampen tennes når forde-
lingshuset settes i posisjonen 4H.MERK:
Ikke prøv å veksle når bare for- eller bakhju-
lene spinner. Fordelingshuset er ikke utstyrt
med en synkroniserer, og hastighetene til
fremre og bakre drivaksel må være like for å
veksle. Hvis du veksler når for- eller bakhju-
lene spinner ved forskjellig hastighet, kan det
skade fordelingshuset.
Når du bruker bilen i 4L, vil motorens turtall
være rundt tre ganger (fire ganger for
Rubicon-modeller) høyere enn i posisjonene
2H eller 4H ved en gitt veihastighet. Pass på
å ikke ruse motoren.
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på fordelingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn vei-
forholdene tillater.Girposisjoner
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver 4WD-systemmodus nedenfor:
2H-posisjon
Dette området brukes til vanlig by- og lande-
veiskjøring på veier med hard overflate.
Girskiftingsmønster for firehjulsdrift
OPPSTART OG BRUK
132

4H-posisjon
Dette området låser fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinger for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Dette området
(4H) gir ekstra veigrep for løse, glatte overfla-
ter, og bør ikke brukes på tørr asfalt.
Indikatorlampen 4WD (befinner seg i instru-
mentgruppen) tennes når fordelingshuset
settes i posisjonen 4H.
Posisjonen N (Neutral) (Fri)
Dette området kobler fremre og bakre drivak-
sel fra kraftoverføringen. Det skal brukes til
flat tauing bak en annen bil. Du finner mer
informasjon i «Fritidskjøring med tilhenger» i
«Start og drift».
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du forlater bilen uten tilsyn med for-
delingshuset i posisjonen NEUTRAL (N)
(Fri) uten å aktivere parkeringsbremsen
fullt ut. Posisjonen NEUTRAL (Fri) (N) på
fordelingshuset kobler både fremre og ba-
kre drivaksler fra kraftoverføringen og gjør
ADVARSEL!
at bilen kan rulle selv om den automatiske
girkassen står i PARK (Parkering) (eller
den manuelle girkassen er i gir). Parke-
ringsbremsen må alltid være aktivert når
føreren ikke er i bilen.
4L-posisjon
Dette området låser fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinger for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Dette området
(4L) gir ekstra veigrep og maksimal trekkraft
bare for løse, glatte veioverflater. Ikke over-
skrid 25 mph (40 km/t).
FORSIKTIG!
Hvis du overskrider 25 mph (40 km/t)
mens fordelingshuset er i 4L, kan det føre
til at motoren ruser og skade på motoren.
Indikatorlampen 4WD (befinner seg i instru-
mentgruppen) tennes når fordelingshuset
settes i posisjonen 4L.MERK:
Når det er i 4L vises indikatorlampen ESC Off
(ESC av) i instrumentgruppen.
Girskiftprosedyrer
2H til 4H eller 4H til 2H
Man kan veksle mellom 2H og 4H mens bilen
er stoppet eller i bevegelse. Mens bilen er i
bevegelse aktiveres/deaktiveres fordelings-
huset raskere hvis du slipper gasspedalen en
kort stund etter vekslingen. Bruk konstant
kraft når du veksler fordelingshusspaken.
4H til 4L eller 4L til 4H
Mens bilen ruller i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t),
veksler du en automatisk girkasse til NEU-
TRAL (Fri) (N), eller du trykker inn kløtsjped-
alen på en manuell girkasse. Mens bilen
ruller i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t), veksler du
fordelingshuset med et solid grep til ønsket
posisjon. Ikke vent med fordelingshuset i N
(Neutral) (Fri). Når du har skiftet gir, setter du
den automatiske girkassen i DRIVE (Kjør)
eller slipper kløtsjpedalen på manuell gir-
kasse.
133

MERK:
Stabilisatoren/krengehemmeren kan være
momentsperret på grunn av høydeforskjell
mellom venstre og høyre fjæring. Dette skyl-
des forskjeller i underlaget eller lastingen av
bilen. For at stabilisatoren/krengehemmeren
skal kobles fra/kobles til igjen, må høyre og
venstre halvdel være på linje. Dette kan gjøre
det nødvendig å kjøre til jevnt underlag eller
at bilen gynges fra side til side.
Trykk én gang til på bryteren SWAY BAR
(Krengehemmer) for å gå tilbake til
veimodus.
ADVARSEL!
Hvis krengehemmeren ikke vil gå tilbake
til veimodus, blinker indikatorlampen for
krengehemmeren på instrumentgruppen,
og bilens stabilitet blir betydelig redusert.
Ikke prøv å kjøre bilen over 29 km/t
(18 mph). Hvis du kjører raskere enn
29 km/t (18 mph), kan du miste kontrollen
over bilen, noe som kan føre til alvorlige
skader. Kontakt en lokal autorisert for-
handler for å få hjelp.
STOPP/START-SYSTEM –
BARE DIESELMODELLER
MED MANUELT GIR
Stopp/start-funksjonen er utviklet for å spare
drivstoff og redusere avgasser. Systemet
stopper motoren automatisk når bilen står i
ro, hvis de nødvendige betingelsene er opp-
fylt. Når du trykker på kløtsjpedalen, starter
bilen automatisk igjen.
Automatisk modus
Funksjonen Stop/Start (Stopp/
start) aktiveres etter alle vanlige
motoroppstarter brukeren fore-
tar. Den blir værende i STOP/
START NOT READY (Stopp/start
ikke klar) til du kjører framover i en hastighet
over 5 km/t (3 mph). Systemet går da inn i
STOP/START READY (Stopp/start klar), og
hvis alle andre betingelser er oppfylt, kan den
gå inn i en modus for STOP/START AUTO-
STOP ACTIVE (Automatisk stopp for stopp/
start aktiv).For å aktivere modusen STOP/START AUTO
STOP ACTIVE (Automatisk stopp for stopp/start
aktiv) må følgende skje:
• Systemet må være i tilstanden STOP/
START READY (Stopp/start klar). Meldin-
gen STOP/START READY (Stopp/start klar)
vises på instrumentgruppen. Du finner mer
informasjon under Instrumentgruppe-
skjerm i «Bli kjent med instrumentpane-
let».
• Kjørehastigheten må være under 3 mph
(5 km/t).
• Girvelgeren må være i posisjonen NEU-
TRAL (Fri), og kløtsjpedalen må ikke være
trykket inn
Motoren stopper,turtelleren går til stopp/start-
posisjonen,meldingen "STOP/START AUTO
STOP ACTIVE" (Automatisk stopp for stopp/
start aktiv) vises, og luftstrømmen til
varmeanlegget/klimaanlegget (HVAC) blir re-
dusert.
OPPSTART OG BRUK
136

Mulige årsaker til at motoren ikke STOPPER
AUTOMATISK
Før motoren slås av, kontrollerer systemet
mange sikkerhets- og komfortbetingelser for
å sjekke om de er oppfylt. Motoren stopper
ikke i følgende situasjoner:
• Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet.
• Utendørstemperaturen er lavere enn 1 °F
(–17 °C) eller høyere enn 104 °F (40 °C).
• Faktisk kupétemperatur er vesentlig for-
skjellig fra den som er innstilt på Auto
HVAC.
• HVAC er satt til fullstendig avrimingsmo-
dus.
• Motoren har ikke nådd vanlig driftstempe-
ratur.
• Batteri utladet.
• Ved kjøring i REVERSE (Revers).
• Panseret er åpent.
• Bilen er i fordelingshusmodusen 4LO.Det kan være mulig å kjøre bilen flere ganger
uten at stopp/start-systemet går inn i tilstan-
den STOP/START READY (Stopp/start klar) i
mer ekstreme forhold enn elementene som er
oppført ovenfor.
Starte motoren i modusen STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (Automatisk stopp for
stopp/start aktiv)
Når girvelgeren står i NEUTRAL (Fri), starter
motoren når du trykker på kløtsjpedalen. Bi-
len går inn i modusen STOP/START SYSTEM
NOT READY (Stopp/start-system ikke klart)
til kjørehastigheten er over 5 km/t (3 mph).
Forhold som vil føre til at motoren starter i
modusen STOP/START AUTO STOP ACTIVE (Au-
tomatisk stopp for stopp/start aktiv)
Motoren starter automatisk når:
• Faktisk kupétemperatur er vesentlig for-
skjellig fra den som er innstilt på Auto
HVAC.
• HVAC er satt til fullstendig avrimingsmo-
dus.• Tiden for STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(Automatisk stopp for stopp/start aktiv)
overskrider 5 minutter.
• Batterispenningen blir for lav.
• Lavt bremsevakuum for eksempel etter
gjentatt bruk av bremsepedalen.
• Bilen beveger seg raskere enn 5 km/t
(3 mph).
• Du trykker på bryteren STOP/START OFF
(Stopp/start av).
• 4WD-systemet settes i modusen 4LO.
Forhold som vil tvinge fram en manuell nøk-
kelstart i modusen «STOP/START AUTO
STOP ACTIVE» (Automatisk stopp for stopp/
start aktiv):
Motoren starter ikke automatisk hvis:
• Sikkerhetsbeltet til føreren ikke er festet
• Motorpanseret er åpnet
• Det oppstår en systemfeil i STOP/START
(Stopp/start)
Motoren kan da bare startes på nytt ved å vri
om tenningsnøkkelen. Meldingen STOP/
START KEY START REQUIRED (Nøkkelstart
137

påkrevd for stopp/start) vises i instrument-
gruppen under disse forholdene. Du finner
mer informasjon under Instrumentgruppe-
skjerm i «Bli kjent med instrumentpanelet».
Slik deaktiverer du start/stopp-systemet
manuelt
1. Trykk på bryteren STOP/START Off
(Stopp/start av) (i brytersamlingen). Lam-
pen på bryteren lyser.2. Meldingen STOP/START OFF (Stopp/start
av) vises i instrumentgruppen. Du finner
mer informasjon under Instrumentgrup-
peskjerm i «Bli kjent med
instrumentpanelet».
3. Neste gang kjøretøyet stopper (etter at du
har slått av stopp/start-systemet), stopper
ikke motoren.
4. Hvis stopp/start-systemet er slått av
manuelt, kan motoren bare startes og
stoppes ved hjelp av tenningsnøkkelen.
5. Stopp/start-systemet tilbakestilles til til-
standen ON (På) hver gang nøkkelen blir
vridd av og deretter på igjen.
Slik aktiverer du start/stopp-systemet
manuelt
1. Trykk på bryteren STOP/START Off
(Stopp/start av) (i brytersamlingen).
2. Lampen på bryteren slukkes.
Systemfeil
Hvis det er en feil i STOPP/START-systemet,
slår ikke systemet av motoren. Meldingen
SERVICE STOP/START SYSTEM (Service på
stopp/start-system) vises på instrumentgrup-
peskjermen. Du finner mer informasjon un-
der Varsellamper og beskjeder i Bli kjent med
instrumentpanelet.
Hvis meldingen SERVICE STOP/START SYS-
TEM (Service på stopp/start-systemet) vises
på instrumentgruppeskjermen, må du få sys-
temet kontrollert av en autorisert forhandler.
HASTIGHETSREGULERING
Når hastighetsreguleringen er aktivert, tar
den kontroll over gasspedalen ved hastighe-
ter over 25 mph (40 km/t).
Knappene for hastighetsreguleringen er plas-
sert til høyre for rattet.
Bryteren STOP/START OFF (Stopp/start av)
OPPSTART OG BRUK
138

FORSIKTIG!
Giret kan bli skadet hvis det settes i PARK
(Parkering) med fordelingshuset i NEU-
TRAL (N) (Fri), og motoren i gang. Når
fordelingshuset er i NEUTRAL (N) (Fri),
må du kontrollere at motoren er av før du
setter giret i PARK (Parkering).
13. Fest bilen til slepebilen med en egnet
slepestang.
14. Deaktiver parkeringsbremsen.
15. Koble fra den negative batteriledningen,
og fest den unna den negative
batteristangen.
Skifte ut av NEUTRAL (N) (Fri)
Bruk framgangsmåten nedenfor når du skal
klargjøre bilen for vanlig bruk.1. Stopp bilen helt, og behold tilkoblingen til
slepebilen.
2. Aktiver parkeringsbremsen.
3. Koble til den negative batteriledningen på
nytt.
4. Sett tenningen i låseposisjon.
5. Sett tenningsnøkkelen i posisjonen ON/
RUN (På/kjør), men ikke start motoren.
6. Hold inne bremsepedalen.
7. Sett giret i NEUTRAL (Fri).
8. Sett fordelingshusspaken i ønsket
posisjon.
MERK:
Når du skifter fordelingshuset ut av NEU-
TRAL (N) (Fri), må motoren forbli av for å
unngå girproblemer.9. Sett den automatiske girkassen i PARK
(Parkering) eller det manuelle giret i NEU-
TRAL (Fri).
10. Slipp bremsepedalen.
11. Koble bilen fra slepebilen.
12. Start motoren.
13. Hold inne bremsepedalen.
14. Deaktiver parkeringsbremsen.
15. Velg gir, slipp bremsepedalen (og kløtsj-
pedalen hvis du har manuelt gir), og
kontroller at bilen fungerer som den
skal.
OPPSTART OG BRUK
146

4. Koble den motsatte enden av den positive
(+)startkabelen fra den positive(+)polen
på hjelpebatteriet.
5. Sett på plass beskyttelsesdeskselet over
den positive(+)polen på batteriet som var
utladet.
Hvis du ofte må ha hjelp med startkabler for å
få start på bilen, bør du få en autorisert
forhandler til å kontrollere batteriet og
ladesystemet.
FORSIKTIG!
Ekstrautstyr som plugges inn i bilens kraft-
uttak, trekker strøm fra bilens batteri, selv
om de ikke er i bruk (for eksempel mobil-
telefoner og lignende). Hvis disse enhe-
tene er plugget inn lenge nok uten at
motoren er i gang, vil bilens batteri til slutt
bli tilstrekkelig utladet til å redusere bat-
teriets levetid og/eller forhindre at motoren
starter.
HVIS MOTOREN BLIR
OVEROPPHETET
I situasjonene nedenfor kan du redusere risi-
koen for overoppheting ved å treffe nødven-
dige tiltak.
• På motorveier – reduser farten.
• I bytrafikk: Når du har stoppet, setter du
giret i NEUTRAL (Fri), men øker ikke tom-
gangshastigheten for motoren.
FORSIKTIG!
Hvis du kjører med et varmt kjølesystem,
kan det skade bilen. Hvis temperaturmå-
leren viser HOT (H) (Varm), må du kjøre til
siden og stoppe bilen. La bilen gå på
tomgang med klimaanlegget avslått til må-
leren går tilbake til normalområdet. Hvis
måleren blir værende på HOT (H) (Varm)
og du hører kontinuerlige pling, må du
umiddelbart slå av motoren og ringe etter
hjelp.MERK:
Dette er tiltak du kan bruke for å utsette en
kommende overoppheting:
• Slå av klimaanlegget (A/C) hvis det er på.
Klimaanlegget skaper varme i kjølesyste-
met for motoren, og denne varmen kan
fjernes ved å slå det av.
• Du kan også sette temperaturkontrollen på
maksimal varme, moduskontrollen til gul-
vet og viftekontrollen på fullt. Dette gjør at
varmeanlegget fungerer som et supplement
til radiatoren, noe som bidrar til å fjerne
varme fra kjølesystemet for motoren.
ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører damp
som kommer opp fra panseret, må du ikke
åpne panseret før radiatoren har fått tid til
å bli nedkjølt. Du må aldri prøve å åpne en
trykkhette på kjølesystemet når radiatoren
eller kjølevæskeflasken er varm.
165