Les capteurs avertissent le conducteur de
la présence d’obstacles au moyen d’un
signal sonore intermittent et, si présent,
y compris avec signaux visuels sur l’écran
du combiné de bord.
Enclenchement/désenclenchement
Pour désenclencher le système, appuyer
sur le bouton fig. 118.
Le passage d'état du système, d'activé à
désactivé et vice versa, est toujours
accompagné de l'affichage d'un message
dédié sur l'écran du combiné de bord.
Système activé: LED éteinte.
Système désenclenché: LED allumée en
mode fixe
La LED s'allume aussi en cas d'anomalie
du systèmeParkSense®. En appuyant surle bouton lorsque le système présente
une anomalie, la LED clignote pendant
5 secondes environ, puis elle reste
allumée à lumière fixe.
ATTENTION Après son
désenclenchement, le système
ParkSense®reste dans cette condition
jusqu'à son prochain enclenchement,
même en cas de passage du dispositif
de démarrage de la position MAR à
STOP et à nouveau MAR.
Activation/désactivation du système
Lorsque l'on engage la marche arrière
alors que le système est activé, ce
dernier active les capteurs avant et
arrière. Lorsque l'on engage une autre
vitesse, les capteurs arrière sont
désactivés tandis que les capteurs avant
restent activés jusqu'à ce que l'on
dépasse 15 km/h.
Fonctionnement avec remorque
Le fonctionnement des capteurs arrière
est automatiquement désactivé dès
l'introduction de la fiche du câble
électrique de la remorque dans la prise
du crochet d'attelage de la voiture, tandis
que les capteurs avant restent actifs et
en mesure de fournir les signaux sonores
et visuels. Les capteurs arrière seréactivent automatiquement lorsque l'on
débranche la fiche du câble de la
remorque.
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Voici quelques conditions qui pourraient
influer sur les performances du système
de stationnement :
une sensibilité réduite du capteur et
une réduction des performances du
système d'aide au stationnement
pourraient être dues à la présence sur la
surface du capteur de : givre, neige,
boue, plusieurs couches de peinture ;
le capteur détecte un objet inexistant
(« perturbation d'écho »), provoqué par
des perturbations de caractère
mécanique, par exemple : lavage de la
voiture, pluie (conditions de vent très
fort), grêle ;
les signaux transmis par le capteur
peuvent également être altérés par la
présence de systèmes à ultrasons à
proximité (ex. freins pneumatiques de
poids lourds ou marteaux piqueurs) ;
les performances du système d'aide
au stationnement peuvent également être
influencées par la position des capteurs,
par exemple les changements d'assiette
(du fait de l'usure des amortisseurs, des
suspensions) ou les changements de
pneus, un chargement excessif de la
voiture provoquant des assiettes qui
prévoient un abaissement de la voiture ;
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Le système avertit le conducteur au
moyen d’un signal sonore et, si présent,
avec des signaux visuels sur l’écran du
combiné de bord.
ACTIVATION/DÉSACTIVATION
Le système est en mesure de fonctionner
uniquement après avoir parcouru une
courte distance et si la vitesse de la
voiture est comprise entre 0 et 18 km/h
(0 et 11 mph).
Le système s'active/se désactive en
agissant sur le menu « Réglages » du
systèmeUconnect™(pour de plus
amples informations, consulter le
supplément dédié).
FONCTIONNEMENT AVEC
REMORQUE
Le système est automatiquement
désactivé dès l'introduction de la fiche
du câble électrique de la remorque dans
la prise du crochet d'attelage de la
voiture. Les capteurs arrière se réactivent
automatiquement lorsque l'on débranche
la fiche du câble de la remorque.
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Voici quelques conditions qui pourraient
influer sur les performances du système
Side Distance Warning :
une sensibilité réduite du capteur et
une réduction des performances du
système d'aide au stationnement
pourraient être dues à la présence sur la
surface du capteur de : givre, neige,
boue, plusieurs couches de peinture ;
le capteur détecte un objet inexistant
(« perturbation d'écho »), provoqué par
des perturbations de caractère
mécanique, par exemple : lavage de la
voiture, pluie (conditions de vent très
fort), grêle ;
les signaux transmis par le capteur
peuvent également être altérés par la
présence de systèmes à ultrasons à
proximité (par ex. freins pneumatiques
de poids lourds ou marteaux piqueurs) ;
les performances du système d'aide
au stationnement peuvent également êtreinfluencées par la position des capteurs,
par exemple les changements d'assiette
(du fait de l'usure des amortisseurs, des
suspensions) ou les changements de
pneus, un chargement excessif de la
voiture provoquant des assiettes qui
prévoient un abaissement de la voiture ;
la présence du crochet d'attelage en
l'absence de remorque, qui pourrait
interférer avec le bon fonctionnement
des capteurs de stationnement. Avant
d'utiliser le système ParkSense, nous
conseillons de démonter de la voiture
l'ensemble boule du crochet d'attelage
amovible et la fixation correspondante
lorsque la voiture n'est pas utilisée pour
des opérations de remorquage. Le
non-respect de cette prescription peut
causer des lésions personnelles ou des
dommages aux voitures ou aux obstacles
parce que lorsque le signal sonore
continu est émis, la boule du crochet
d'attelage se trouve déjà beaucoup plus
près de l'obstacle que le pare-chocs
arrière. Si l'on souhaite laisser en
permanence le crochet d'attelage sans
pour autant atteler une remorque,
s'adresser au Réseau Après-vente Jeep
pour mettre à jour le système ParkSense,
car le crochet d'attelage risquerait d'être
perçu comme un obstacle par les
capteurs centraux.
la présence d'autocollants sur les
capteurs peut compromettre le
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