2018 JEEP RENEGADE 4WD

Messages affichés sur l'écran
Message sur l'écran
SERV 4WDANOMALIE TRACTION INTÉGRALE
Cette inscription s'allume pour signaler une anomalie du système de traction intégrale.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Jeep.
BLIND-SPOT MONITORINGSYSTÈME BLIND-SPOT MONITORING
Blocage du capteur: en cas de blocage du capteur du système Blind-spot Monitoring, un
message sur l'écran s'affiche. Dans ce cas, les LED sur les rétroviseurs d'aile sont
allumées à lumière fixe. Libérer le pare-chocs d'éventuels obstacles ou le nettoyer pour
éliminer les impuretés.
Système non disponible: en cas d'indisponibilité du capteur du système Blind-spot
Monitoring, un message sur l'écran s'affiche. Dans ce cas, les LED sur les rétroviseurs
d'aile sont allumées à lumière fixe. La cause du dysfonctionnement pourrait être due à
une tension insuffisante de la batterie ou à d'éventuelles pannes sur le circuit électrique.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Jeep pour faire contrôler le circuit
électrique.
Anomalie du système blind spot monitoring: en cas d'anomalie du capteur du système
Blind-spot Monitoring, un message sur l'écran s'affiche. Dans ce cas, les LED sur les
rétroviseurs d'aile sont éteintes. Un signal sonore est également émis. S'adresser dès
que possible au Réseau Après-vente Jeep.
100
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

SYSTÈME DST (Dynamic Steering
Torque)
La fonction DST exploite l'intégration du
système ESC avec la direction assistée
électrique pour augmenter le niveau de
sécurité de toute voiture.
58)
SYSTÈME ERM (Electronic
Rollover Mitigation)
Le système contrôle la tendance au
soulèvement du sol des roues lorsque le
conducteur effectue des manœuvres
extrêmes comme l'évitement brusque
d'un obstacle, surtout quand les
conditions de la route ne sont pas
optimales.
Dans ces conditions, le système limite la
possibilité que les roues ne se soulèvent
du sol en intervenant sur les freins et la
puissance du moteur. Il n'est toutefois
pas possible d'éviter la tendance au
retournement de la voiture si le
phénomène est dû à des causes comme
la conduite sur des routes en dévers, un
choc contre un objet ou un autre
véhicule.
59)
SYSTÈME TSC (Trailer Sway
Control)
Le système utilise une série de capteurs
installés sur la voiture pour identifier une
embardée excessive de la remorque et
prendre les précautions nécessaires pour
l'arrêter.
Intervention du système
Lorsque le système est activé, le témoin
clignote sur le combiné de bord, la
puissance du moteur se réduit et l'on
peut percevoir un freinage sur chaque
rouge, dû à la tentative d'arrêter
l'embardée de la remorque. Le système
n'est activé que lorsque l'ESC est
enclenché.
En désactivant le système ESC (en
appuyant sur le bouton situé sur le
tunnel central), le système TSC est lui
aussi désactivé.
60) 61)
SYSTÈME HDC (Hill Descent
Control)
(si présent)
62) 63)
Pour les versions qui en sont équipées,
cette fonction fait partie intégrante du
système ESC et a pour but de maintenir
la voiture à une vitesse constante dansune descente, en agissant de manière
autonome et différenciée sur les freins.
Ce mode permet d'assurer la stabilité de
la voiture et une conduite en toute
sécurité, surtout dans des conditions de
faible adhérence et en cas de fortes
pentes.
Activation du système
Pour activer le système, appuyer sur le
bouton fig. 68.
Le système s'active si les conditions
suivantes sont remplies :le dispositifSelec-Terrain™se trouve
en mode 4WD LOW ;
la vitesse de la voiture est inférieure à
12 km/h ;
68J0A0907C
107

le frein de stationnement électrique
(EPB) est relâché ;
la porte côté conducteur est fermée.
L'activation du système est signalée par
l'icône
sur l'écran qui s’allume dans le
mode continu, accompagnée d'un
message dédié.
Activation du système
Un fois enclenché, le système HDC
intervient automatiquement si la voiture
est conduite sur une descente avec une
pente suffisamment prononcée,
supérieureà8%.
La vitesse paramétrée pour le système
HDC peut être réglée en utilisant la
pédale de frein et la pédale
d'accélérateur (dans la plage de 1 km/h à
12 km/h). Après avoir atteint la vitesse
souhaitée, en relâchant les deux pédales,
le système HDC maintient la vitesse
réglée. De cette façon, le conducteur
peut régler la vitesse et, le cas échéant,
reprendre le contrôle de la voiture.
Si la vitesse de la voiture dépasse
12 km/h (7,5 mph) mais reste inférieure
à 40 km/h (25 mph), en relâchant les
deux pédales, le système HDC ramènera
la voiture à la vitesse de 12 km/h
(7,5 mph).
Si le levier de vitesses est au point mort,le réglage de la vitesse à l'aide de la
pédale d'accélérateur n'est pas
disponible.
Le conducteur peut annuler à tout
moment l'intervention du système HDC
en appuyant à fond sur la pédale
d'accélérateur ou du frein.
Désactivation du système
Le système HDC est désenclenché, mais
reste disponible, si l'une des conditions
suivantes se produit :
la voiture se trouve sur une descente
présentant une inclinaison insuffisante,
inférieureà8%,ousurunterrain plat
ou sur une route en montée ;
le levier de la boîte de vitesses
automatique est sur P (Stationnement).
Désactivation du système
Le système est désactivé et neutralisé si
l'une des conditions suivantes se
produit :
pression du bouton fig. 68;activation d'un mode autre que 4WD
LOW ;
actionnement du frein de
stationnement électrique (EPB) ;
ouverture de la porte côté conducteur ;dépassement de la vitesse de 40 km/h
(abandon immédiat de la fonction HDC).
DÉSACTIVATION DES SYSTÈMES
DE SÉCURITÉ ACTIFS
En fonction des versions, il existe un
maximum de 3 modes de configuration
des systèmes de sécurité actifs installés
sur la voiture :
systèmes activés ;systèmes partiellement désactivés ;systèmes désactivés.
Systèmes activés
Tous les systèmes de sécurité actifs sont
activés. Il s'agit du mode de
fonctionnement normal lors de la
conduite d'une voiture à quatre roues
motrices.
Ce mode devrait être utilisé pour la
plupart des conditions de marche. Le
système se trouve en mode « Systèmes
activés » à chaque démarrage du moteur.
AVERTISSEMENT Nous conseillons de
sélectionner les modes « Systèmes
partiellement désactivés » ou « Systèmes
désactivés » uniquement pour des motifs
spécifiques de conduite.
Systèmes partiellement désactivés
En appuyant sur le bouton
sur le
tunnel central fig. 69 pendant moins de
5 secondes, pendant que la voiture roule,
il est possible de désactiver le système
TSC et de limiter l'intervention du
système TC uniquement à l'action de
108
SÉCURITÉ

freinage sur chaque roue motrice. Les
autres systèmes restent activés.
L'activation du mode est signalée par
l'allumage du témoin
sur le combiné de
bord (accompagné, sur certaines
versions, de l'affichage d'un message sur
l'écran).
Pour rétablir le mode de fonctionnement
« Systèmes complètement activés »,
appuyer à nouveau sur le bouton situé
sur le tunnel central.
Le mode « Systèmes complètement
activés » s'active automatiquement à
chaque démarrage du moteur.
AVERTISSEMENT Sur des chaussées
enneigées, avec les chaînes à neige
montées, il peut être utile d'activer lemode « Systèmes partiellement
désactivés » : dans ces conditions, en
effet, le glissement des roues motrices
en phase de démarrage permet d'obtenir
une plus forte traction.
Systèmes désactivés
En appuyant sur le bouton
sur le
tunnel central pendant plus de
5 secondes, le système ESC, en plus des
systèmes TSC et ERM, sera
complètement désactivé ; le système TC
se limitera uniquement à l'action de
freinage sur chaque roue motrice. Les
autres systèmes restent activés.
L'activation du mode est signalée par
l'allumage du témoin
sur le combiné de
bord (accompagné, sur certaines
versions, de l'affichage d'un message sur
l'écran).
AVERTISSEMENT Lorsque l'on dépasse
la vitesse de 65 km/h environ, les
systèmes se comportent comme décrit
pour le mode « Systèmes partiellement
désactivés ».
Pour rétablir le mode de fonctionnement
« Systèmes activés », appuyer à nouveau
sur le bouton situé sur le tunnel central.
Le mode « Systèmes activés » s'active
automatiquement à chaque démarrage
du moteur.Versions équipées de dispositif
Selec-Terrain™
Sur les versions équipées de dispositif
Selec-Terrain™, l'activation de certains
modes de conduite prévoit la
désactivation partielle ou totale de
certains systèmes de sécurité actifs afin
d'optimiser les performances dans le
mode spécifique.
Lorsque les systèmes de sécurité actifs
sont partiellement ou totalement
désactivés, le témoin
s'allume sur le
combiné de bord.
Dans les modes « SAND » et « MUD »,
les systèmes de sécurité actifs sont
partiellement désactivés et mis au point
pour garantir les meilleures performances
dans les modes spécifiques de
fonctionnement. Il est toutefois possible
de les réactiver complètement à tout
moment en appuyant sur le bouton
situé sur le tunnel central si l'on
souhaite privilégier la sécurité par
rapport aux performances
« tout-terrain ».
AVERTISSEMENT Dans les modes 4WD
LOW, les systèmes de sécurité actifs sont
complètement désactivés afin de garantir
les meilleures performances en
tout-terrain et il n'est pas possible de les
réactiver.
64) 65) 66) 67)
69J0A0282C
109

conditions éventuelles d'accident
imminent. Ne pas tenir compte de cet
avertissement pourrait mener à des
lésions graves voire mortelles.
Le système pourrait s'activer, en
évaluant la trajectoire suivie par la
voiture, suite à la présence d'objets
métalliques réfléchissants qui ne sont
pas d'autres véhicules, comme par
exemple les glissières de sécurité,
panneaux de signalisation, barrières à
l'entrée de parkings, péages autoroutiers,
passages à niveau, portails, rails, objets à
proximité de chantiers routiers ou situés
plus haut que la voiture (par exemple un
pont supérieur). De même, le système
pourrait intervenir à l'intérieur de
parkings multi étages ou de tunnels ou à
cause de reflets de la chaussée. Ces
possibles activations sont dues à la
logique normale de fonctionnement du
système et ne doivent pas être
interprétées comme des anomalies.
Le système a été conçu pour être
utilisé exclusivement sur route. En cas
de conduite tout-terrain, le système doit
être désactivé pour éviter des
signalisations superflues. En
sélectionnant le mode 4WD LOW, le
système est automatiquement désactivé.
La désactivation automatique est
signalée par l'allumage du témoin/icône
spécifique sur le combiné de bord.
Le système n'est activé que si aucune
remorque n'a été reliée avec le crochet
d'attelage de première installation.
SYSTÈME TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)
(si présent)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
Le système TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System) signale une
éventuelle pression insuffisante des
pneus sur la base de la pression à froid
indiquée au chapitre « Caractéristiques
techniques ».
Ce système se compose d'un
capteur/émetteur à radio-fréquence
monté sur chaque roue (sur la jante à
l'intérieur du pneu) qui envoie à la
centrale de contrôle les informations
relatives à la pression de chaque pneu.
Le système se met à jour
automatiquement et le témoin
s'éteint
une fois que le système reçoit les
pressions de gonflage mises à jour. Il
pourrait être nécessaire de conduire la
voiture jusqu'à 20 minutes à une vitesse
supérieure à 25 km/h environ pour que le
système TPMS puisse recevoir ces
informations.
ATTENTION Le système TPMS a été
conçu pour les roues et les pneus
d'origine. Les pressions et les alarmessignalées par le système TPMS ont été
établies en fonction de la dimension
des pneus montés sur la voiture.
L'utilisation de pneus de rechange, de
dimension, de type et/ou de dessin
différents de ceux d'origine peut
causer un dysfonctionnement du
système ou endommager les capteurs.
Les roues montées en après-vente
peuvent provoquer des dommages aux
capteurs. L'utilisation de mastics pour
pneus en après-vente pourrait
endommager le capteur du système de
contrôle de la pression des pneus.
Suite à l'utilisation de mastic pour
pneus en après-vente, nous conseillons
de s'adresser au Réseau après-vente
Jeep pour faire contrôler les capteurs.
Après le contrôle et le réglage de la
pression de gonflage, toujours
remonter le bouchon de la valve pour
éviter l'infiltration d'humidité ou de
saleté susceptible d'endommager le
capteur de contrôle de la pression des
pneus.
REMARQUE Certains paramètres
externes (par ex. température extérieure,
etc.) pourraient influencer les
informations liées au TPMS affichées sur
le combiné de bord de la voiture.
La pression de gonflage des pneus et le
seuil de signalisation de « gonflage
117

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux tout
son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort et votre
portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR......152
À L'ARRÊT................154
FREIN DE STATIONNEMENT
ÉLECTRIQUE (EPB)...........154
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE . .157
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE..............158
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE À
DOUBLE EMBRAYAGE.........161
TRACTION INTÉGRALE - JEEP ACTIVE
DRIVE (4WD) et JEEP ACTIVE DRIVE
LOW (4WD LOW).............165
SELEC-TERRAIN.............166
SYSTÈME STOP/START........167
SPEED LIMITER.............169
CRUISE CONTROL ÉLECTRONIQUE .170
ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) .172
SYSTÈME PARKSENSE.........177
SYSTÈME ACTIVE PARKSENSE . . .181
SYSTÈME SIDE DISTANCE
WARNING.................186
SYSTÈME LANESENSE (dispositif de
surveillance de la trajectoire
latérale)..................188
CAMÉRA DE RECUL (PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)...........190
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE .192
TRACTAGE DE REMORQUES.....196
151

TRACTION INTÉGRALE -
JEEP ACTIVE DRIVE (4WD)
et JEEP ACTIVE DRIVE
LOW (4WD LOW)
TRACTION INTÉGRALE
La traction à quatre roues motrices
(4WD) est complètement automatique en
mode de conduite normal.
ATTENTION Il n'est pas possible de
changer de mode lorsque la vitesse de
la voiture dépasse 120 km/h.
Activation de la traction intégrale
51) 52)
Les boutons servant à activer la traction
intégrale sont situés sur le dispositif
Selec-Terrain™et permettent de
sélectionner :
4WD LOCK (fig. 107 versions avec
boîte de vitesses manuelle et
automatique) : désactivation de la
fonction de déconnexion de l'arbre de
transmission, tout en garantissant la
disponibilité immédiate du couple au
joint arrière. Cette fonction peut être
sélectionnée en mode AUTO et est
automatique dans les autres modes de
conduite.
4WD LOW ( fig. 108 versions avec
boîte de vitesses automatique) :
accentuation des performances
« tout-terrain » de la voiture dans tous
les modes de conduite ;La fonction 4WD LOCK peut être activée
en appuyant sur le bouton correspondant
ou lorsque le sélecteur est tourné depuis
AUTO à SNOW/SAND/MUD ou ROCK
(versions Trailhawk) et que le 4WD LOW
n'a pas été activé auparavant.
L'activation d'une fonction (par ex. 4WD
LOW) désactive automatiquement l'autre.
ATTENTION Sur certaines versions, la
pression du bouton 4WD LOW active
aussi automatiquement la fonction
4WD LOCK. Une pression successive
sur le bouton 4WD LOW laissera active
la fonction 4WD LOCK. Par contre,
une pression successive sur le bouton
4WD LOCK désactivera les deux
fonctions.
107J0A0908C108J0A0909C
165

ATTENTION La fonction 4WD LOW
n'est conseillée que pour les chaussées
accidentées et glissantes.
ACTIVATION/DÉSACTIVATION
DU MODE 4WD LOW
Activation du mode 4WD LOW
Voiture à l'arrêt et dispositif de
démarrage sur MAR ou moteur allumé,
placer le levier de vitesses en position D
(Drive), R (Marche arrière) ou N (Point
mort) et appuyer une fois sur le bouton
4WD LOW.
Sur certaines versions, lors de l'activation
de ce mode, l'inscription « 4WD LOW »
apparaît sur l'écran. La LED sur le
dispositifSelec-Terrain™pourrait
clignoter jusqu'à la fin de son activation.
Désactivation du mode 4WD LOW
La désactivation peut se produire à
n'importe quelle vitesse comprise entre
0 et 120 km/h.
Sur certaines versions, l'inscription
« 4WD LOW » s'éteint une fois la
désactivation complétée.
Dans ce cas, la LED située sur le bouton
4WD LOW est éteinte.
ATTENTION
51)Le bon fonctionnement de la fonction
4WD dépend des pneus : ils doivent être
des mêmes dimensions, du même type et
de la même circonférence. L'utilisation de
pneus de taille différente a un effet
négatif sur le levier de vitesse et
endommage les composants de la
transmission.
52)Ne pas conduire à des vitesses
supérieures à celles autorisées par les
conditions de la route.
SELEC-TERRAIN
SÉLECTION DU MODE DE
CONDUITE
Tourner le sélecteur Afig. 109 pour
sélectionner le mode souhaité.
ATTENTION Il n'est pas possible de
changer de mode lorsque la vitesse de
la voiture dépasse 120 km/h.
AUTO (Automatique): le mode de
traction à quatre roues motrices à
fonctionnement continu et complètement
automatique peut être utilisé pour la
conduite sur route et en tout-terrain. De
plus, il réduit la consommation en
carburant, car il permet de déconnecter,
109J0A0920C
166
DÉMARRAGE ET CONDUITE