2018 JEEP RENEGADE ABS

tankovaniach mierne líšiť kvôli rozdielom
tlakov v pištoliach výdajných stojanov,
čerpadlám s rôznymi charakteristikami
vydávania/zastavenia vydávania,
skutočnosťou, že množstvo LPG v nádrži
ešte nekleslo pod úroveň definovanú ako
rezerva.
UPOZORNENIE Aby ste predišli
nesprávnej indikácii ukazovateľa paliva
LPG na prístrojovom paneli, odporúča sa
dopĺňať palivo v množstve vyššom ako
10 litrov.
POZOR!
29)Upozorňujeme, že v niektorých
krajinách (vrátane Talianska) existujú
zákonom stanovené obmedzenia týkajúce
sa parkovania a odstavenia vozidiel
s pohonom na plyn, ktorého hustota je
vyššia než je hustota vzduchu. LPG patrí
do tejto kategórie.
30)Ak by ste zacítili pach plynu, prepnite
z LPG pohonu na benzínový a okamžite
zamierte do autorizovanej prevádzky
servisnej siete Jeep kvôli kontrole
a odstráneniu poruchy zariadenia.
31)Neprepínajte medzi dvoma spôsobmi
pohonu počas štartovania motora.32)Úpravy alebo opravy palivového
systému vykonávané nesprávnym
spôsobom a bez toho, že by ste brali do
úvahy technické vlastnosti zariadenia,
môžu spôsobiť poruchy prevádzky
s rizikom vzniku požiaru.
UPOZORNENIE
14)Hraničné prevádzkové teploty systému
sa pohybujú od -20 °C do 100 °C.
15)Vozidlo je vybavené vstrekovacím
zariadením plynu LPG, ktorý je navrhnutý
presne pre toto vozidlo: je teda absolútne
zakázané meniť konfiguráciu zariadenia
alebo príslušných komponentov. Použitie
iných súčiastok alebo materiálov by mohlo
zapríčiniť poruchu a znížiť bezpečnosť;
preto sa v prípade poruchy obráťte na
servisnú sieť Jeep. Pri ťahaní alebo
zdvíhaní vozidla, aby sa zabránilo
poškodeniu častí plynového zariadenia,
bude nevyhnutné dodržiavať pokyny
uvedené v odseku „Ťahanie vozidla".
16)V prípade vypaľovania laku je nutné
z vozidla odmontovať nádrž na LPG
a následne ju dať znova namontovať
v autorizovanej prevádzky servisnej siete
Jeep.17)Odporúčame pravidelne (aspoň raz za
šesť mesiacov) spotrebovať LPG
nachádzajúci sa v nádrži a pri prvom
tankovaní skontrolovať, či sa neprekročí
maximálny predpísaný objem 38 litrov
(vrátane rezervy) (s toleranciou 2 litre
navyše). V prípade, že zistíte hodnotu
vyššiu ako 38 litrov (vrátane rezervy),
obráťte sa okamžite na autorizovanú
prevádzku servisnej siete Jeep.
18)Nezávisle od druhu pohonu pri
poslednom použití vozidla sa pri
nasledujúcom naštartovaní, po úvodnej
fáze s benzínovým pohonom, sa pohon
automaticky prepne na LPG.
19)Pri požiadavke prepnutia počuť kovový
zvuk, ktorý pochádza z ventilov pre
vytvorenie tlaku v okruhu. Z dôvodov
prepínania, ktoré boli popísané vyššie, je
úplne normálne, že existuje isté
oneskorenie medzi kliknutím ventilu
a zhasnutím indikátora na prístrojovom
paneli.
59

Kontrolky jantárovo žltej farby
Kontrolka Čo znamená
SYSTÉM TPMS
Porucha systému TPMS
Keď sa zistí porucha systému TPMS, kontrolka bliká približne 75 sekúnd a potom začne trvalo svietiť.
Displej zobrazí príslušné hlásenie. To sa stane aj v prípade, že bude namontované jedno alebo viac
kolies, ktoré nebudú vybavené senzorom, až kým nebudú obnovené počiatočné podmienky.
UPOZORNENIE Nepokračujte v jazde s jednou alebo viacerými sfúknutými pneumatikami, pretože
schopnosť ovládať automobil môže byť zhoršená. Zastavte vozidlo bez prudkého brzdenia a zatáčania.
Okamžite zaistite opravu pomocou príslušnej súpravy a obráťte sa čo najskôr na servisnú sieť Jeep.
Nedostatočný tlak v pneumatikách
Kontrolka sa rozsvieti, spolu s hlásením na displeji, aby signalizovala, že tlak v pneumatike je nižší ako
odporučená hodnota a/alebo že dochádza k pomalému poklesu tlaku. V takých prípadoch nemusia byť
zaručené najlepšia životnosť pneumatiky a optimálna spotreba paliva.
V prípade, že by sa v takomto stave nachádzali dve alebo viac pneumatík, na displeji sa následne
zobrazia hlásenia týkajúce sa každej pneumatiky.
V každej situácii, pri ktorej sa na displeji zobrazí hlásenie „Pozrite príručku“, si MUSÍTE pozrieť pokyny
v odseku „Kolesá“ v kapitole „Technické údaje“ a postupovať presne podľa uvedených pokynov.
PORUCHA SYSTÉMU ABS
Kontrolka sa rozsvieti, keď systém ABS nie je funkčný. V takom prípade si brzdové zariadenie udrží
nezmenenú výkonnosť, ale je bez možností, ktoré poskytuje ABS. Displej zobrazí príslušné hlásenie.
Pokračujte opatrne a hneď, ako to bude možné sa obráťte na servisnú sieť Jeep.
73

SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI
SYSTÉM ABS (Anti-Lock Braking
System)
Je to systém, ktorý je neoddeliteľnou
súčasťou brzdového systému a ktorý
predchádza zablokovaniu a následnému
šmyku jedného alebo viacerých kolies,
a to na akomkoľvek jazdnom povrchu
a pri akejkoľvek brzdnej sile, zaručujúc
tak kontrolu nad vozidlom a skrátenie
brzdnej dráhy aj pri brzdení v núdzi.
Zásah systému
Zásah ABS signalizuje mierne pulzovanie
brzdového pedálu spolu so zvukom: je to
normálne správanie sa systému vo fáze
jeho zásahu.
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
SYSTÉM DTC (Drag Torque
Control)
Systém DTC (Drag Torque Control)
zabráni možnému zablokovaniu hnacích
kolies, ktoré by sa mohlo vyskytnúť
napríklad pri náhlom uvoľnení pedálu
akcelerátora alebo pri náhlom znížení
prevodového stupňa na šmykľavom
povrchu.
V takýchto podmienkach by brzdiaci
účinok motora mohol spôsobiť šmýkaniehnacích kolies a následne stratu stability
vozidla. V takýchto situáciách systém
DTC zasiahne obnovením momentu
motora, aby sa zachovala stabilita
a bezpečnosť vozidla.
SYSTÉM ESC (Electronic Stability
Control)
Systém ESC zlepšuje ovládanie smeru
a stabilitu vozidla za rôznych podmienok
jazdy, pričom napravuje podradenie
a nadradenie rozložením brzdenia na
príslušné kolesá.
Zásah systému
Zásah systému signalizuje blikanie
kontrolky
na prístrojovom paneli, aby
informovala vodiča, že vozidlo je
v kritických podmienkach vzhľadom na
stabilitu a priľnavosť.
43) 44) 45) 46) 47)
SYSTÉM TC (Traction Control)
Systém zasahuje automaticky v prípade
šmýkania, pri strate priľnavosti jedného
alebo oboch hnacích kolies na mokrom
povrchu (aquaplaning), pri zrýchlení na
klzkých, zasnežených alebo
zľadovatených vozovkách, atď.
Zásah systému
Zásah systému signalizuje blikanie
kontrolky
na prístrojovom paneli, abyinformovala vodiča, že vozidlo je
v kritických podmienkach vzhľadom na
stabilitu a priľnavosť.
48) 49) 50) 51) 52)
SYSTÉM PBA (Panic Brake Assist)
Systém PBA je navrhnutý, aby
optimalizoval brzdiacu schopnosť vozidla
počas núdzového brzdenia.
Aby ste dosiahli maximálnu funkčnosť
systému, je potrebné tlačiť brzdový pedál
počas brzdenia nepretržite a vyhnúť sa
prerušovanému stláčaniu tohto pedála.
Neznižujte tlak na brzdový pedál až do
ukončenia brzdenia.
Systém PBA sa vypne po uvoľnení
brzdového pedálu.
53) 54) 55)
SYSTÉM HSA (Hill Start Assist)
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje štart
v stúpaní.
56) 57)
SYSTÉM DST (Dynamic Steering
Torque)
Funkcia DST využíva integráciu systému
ESC s elektrickým posilňovačom riadenia
tak, aby sa zvýšila úroveň bezpečnosti
celého vozidla.
58)
100
BEZPEČNOSŤ

Režim „Úplne povolené systémy" sa
obnoví automaticky pri každom
naštartovaní motora.
UPOZORNENIE Pri jazde na zasneženej
ploche, s namontovanými snehovými
reťazami môže byť užitočné aktivovať
režim „Čiastočne vypnuté systémy": za
týchto podmienok kĺzanie hnacích kolies
pri rozjazde posilňuje náhon.
Vypnuté systémy
Stlačením tlačidla
na centrálnom tuneli
na dlhšie ako 5 sekúnd sa systém TSC,
ako aj systémy TSC, ERM úplne vypne;
zásah systému TC sa obmedzí iba na
brzdenie jednotlivých hnacích kolies.
Ostatné systémy ostanú povolené.
Aktiváciu režimu signalizuje rozsvietenie
kontrolky
na prístrojovej doske (pri
niektorých verziách spolu so zobrazením
príslušného hlásenia na displeji).
UPOZORNENIE Prekročením rýchlosti
o približne 65 km/h sa systémy budú
správať ako je opísané pre režimy
„Čiastočne vypnuté systémy".
Aby ste obnovili režim fungovania
„Povolené systémy", opäť stlačte tlačidlo
na centrálnom tuneli.
Režim „Povolené systémy" sa obnoví
automaticky pri každom naštartovaní
motora.Verzie so zariadením Selec-Terrain™
Pri verziách vybavených zariadením
Selec-Terrain™aktivácia niektorých
režimov jazdy predpokladá čiastočné
alebo úplné vypnutie niektorých systémov
aktívnej bezpečnosti, čím sa optimalizuje
výkon v špecifickom režime.
Pri čiastočnom alebo úplnom vyradení
systémov aktívnej bezpečnosti sa na
prístrojovom paneli rozsvieti kontrolka
.
V režimoch „SAND" a „MUD" sú systémy
aktívnej bezpečnosti čiastočne vypnuté
a upravené, aby sa zaručil maximálny
výkon pri špecifických režimoch
fungovania. V každom prípade bude
možné úplne obnoviť fungovanie
systémov stlačením tlačidla
na
centrálnom tuneli, ak by ste chceli
uprednostniť bezpečnosť oproti funkciám
terénnej jazdy „off-road".
UPOZORNENIE V režimoch 4WD LOW sú
systémy aktívnej bezpečnosti úplne
vypnuté, aby sa zaistil výkon terénnej
jazdy off-road a nebude možné obnoviť
ich funkčnosť.
64) 65) 66) 67)
POZOR!
36)Pri zásahu ABS, keď pocítite
pulzovanie na brzdovom pedáli, nepovoľte
tlak, ale udržte pedál bez obavy dobre
stlačený; tak sa dosiahne optimálna
brzdná dráha, podľa stavu cestného
povrchu.
37)Na dosiahnutie maximálnej účinnosti
brzdného systému je potrebný čas na
zábeh približne 500 km: počas tohto
obdobia je potrebné nebrzdiť prudko,
opakovane a dlho.
38)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že
sa dosiahol limit trenia medzi
pneumatikami a vozovkou: je potrebné
spomaliť pre prispôsobenie jazdy k danej
priľnavosti.
39)Systém ABS nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
40)Systém ABS nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou
na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
103

41)Schopnosti systému ABS sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
42)Na zaistenie správneho fungovania
systému ABS je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave
a predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
43)Systém ESC nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
44)Systém ESC nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou
na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
45)Schopnosti systému ESC sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
46)Na zaistenie správneho fungovania
systému ESC je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave
a predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.47)Výkony systému ESC nesmú nabádať
vodiča podstupovať zbytočné
a neopodstatnené riziká. Jazda musí byť
stále prispôsobená podmienkam vozovky,
viditeľnosti a premávke. Zodpovednosť za
bezpečnosť na cestách teda vždy nesie
vodič.
48)Na zaistenie správneho fungovania
systému TC je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave
a predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
49)Výkony systému TC nesmú nabádať
vodiča podstupovať zbytočné
a neopodstatnené riziká. Jazda musí byť
stále prispôsobená podmienkam vozovky,
viditeľnosti a premávke. Zodpovednosť za
bezpečnosť na cestách teda vždy nesie
vodič.
50)Systém TC nemôže pozmeniť fyzikálne
prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
51)Systém TC nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou
na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.52)Schopnosti systému TC sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
53)Systém PBA nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
54)Systém PBA nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou
na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
55)Schopnosti systému PBA sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý môže
ohroziť bezpečnosť vodiča, ostatných
cestujúcich, prítomných vo vozidle,
a všetkých ostatných účastníkov premávky.
56)Systém Hill Start Assist nie je
parkovacia brzda, preto neopúšťajte
vozidlo bez toho, aby ste zatiahli
elektrickú parkovaciu brzdu, aby ste vypli
motor a zaradili prvý rýchlostný stupeň,
a zaistili, že vozidlo ostane stáť bezpečne
(podrobnejšie informácie nájdete v odseku
„Pri státí" v kapitole „Naštartovanie
a jazda").
104
BEZPEČNOSŤ

BOČNÉ AIRBAGY
Na zvýšenie ochrany cestujúcich
v prípade bočného nárazu je vozidlo
vybavené bočnými airbagmi (Side bag)
a závesovými airbagmi (Window bag).
Side Bag
Tvoria ich dva vankúše umiestnené
v operadlách predných sedadiel obr. 100,
ktoré chránia oblasti panvy, hrudníka
a pliec cestujúcich v prípade bočného
nárazu strednej až veľkej sily. Sú
označené štítkom „AIRBAG” našitým na
vonkajšej strane predných sedadiel.
Okenný airbag
Tvorí ho vankúš v tvare „záclonky”, ktorý
je umiestnený za bočnými čalúneniami
strechy a zakrytý príslušnými krytmi
obr. 101. Úlohou tohto airbagu je chrániť
hlavu cestujúcich na predných a zadných
sedadlách v prípade bočného nárazu, a to
vďaka širokému povrchu vankúšov.V prípade slabších bočných nárazov sa
aktivácia bočných airbagov nevyžaduje.
Najlepšiu ochranu zo strany systému
v prípade bočného nárazu dosiahnete
v správnej polohe na sedadle, keď takto
umožníte správne rozvinutie Window
bagu.
104) 105) 106) 107) 105) 109) 110) 111) 112) 113) 114) 115)
Upozornenia
Neumývajte sedadlá vodou alebo parou
pod tlakom (ručne alebo v automatických
umývačkách sedadiel).
Aktivácia čelných a/alebo bočných
airbagov je možná pri silnom náraze
101J0A0180C
139
100J0A0178C

prístrojového panela sa zobrazí hlásenie
„Adaptívny Cruise Control”);
režim „Elektronického Cruise Control”slúži na udržiavanie nastavenej
rýchlosti jazdy.
Na prepínanie medzi prevádzkovými
režimami použite príslušné tlačidlo na
volante (pozrite opis na nasledujúcich
stranách).
AKTIVÁCIA/VYPNUTIE
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
Aktivácia
Zariadenie aktivujete stlačením
a uvoľnením tlačidla
. obr. 115
Zariadenie nie je možné zapnúť, ak bol
aktivovaný pohon 4WD LOW.
UPOZORNENIE Ak zariadenie
nepoužívate, je nebezpečné nechávať
ho aktivované: hrozí riziko neželaného
nastavenia a straty kontroly nad
vozidlom v dôsledku náhlej nadmernej
rýchlosti.
Vypnutie
Aktivované zariadenie vypnete stlačením
a uvoľnením tlačidla
. Na displeji sa
zobrazí príslušné hlásenie.
NASTAVENIE ŽELANEJ
RÝCHLOSTI
Zariadenie je možné nastaviť len pri
rýchlosti vyššej ako 30 km/h (alebo
20 mph na trhoch s prístrojovým
panelom v mph) a nižšej ako 160 km/h
(alebo 100 mph na trhoch s prístrojovým
panelom v mph).
Keď po dosiahnutí želanej rýchlosti
stlačíte a hneď pustíte tlačidlo SET +
alebo SET –, nastaví sa aktuálna rýchlosť
jazdy ako predvolená: na displeji sa
zobrazí nastavená rýchlosť. Od tohto
momentu dajte nohu dole z plynového
pedála.
Systém nemožno nastaviť
keď je stlačený brzdový pedál;pri prehriatí bŕzd;ak je zaradená elektrická parkovacia
brzda;
keď sa radiaca páka nachádza
v polohe P (Parkovanie), R (spiatočka)
alebo N (Neutrál) (verzie s automatickou
prevodovkou alebo automatickou
prevodovkou s dvojitou spojkou);
keď sa radiaca páka nachádza
v polohe R (spiatočka), v polohe neutrálu
alebo je zaradený 1. rýchlostný stupeň
(verzie s manuálnou prevodovkou);
keď je stlačený pedál spojky (vozidlá
s manuálnou prevodovkou);
ak sa prekročili maximálne otáčky
(verzie s manuálnou prevodovkou alebo
automatickou prevodovkou/automatickou
prevodovkou s dvojitou spojkou) alebo nie
sú dosiahnuté minimálne otáčky motora
(len verzie s manuálnou prevodovkou);
ak je rýchlosť vozidla mimo
nastaviteľného rozsahu;
v priebehu alebo hneď po zásahu
systému ESC (alebo ABS či iného
kontrolného systému stability vozidla);
ak je systém ESC vypnutý;počas automatického brzdenia
prostredníctvom systému Forward
Collision Warning Plus (kde je
k dispozícii);
ak je aktívny Speed Limiter;ak je aktívny elektronický Cruise
Control;
v prípade poruchy samotného
zariadenia;
keď je vypnutý motor;
115J0A0917C
163

Podmienky aktivácie
Po zapnutí sa systém aktivuje výhradne
pri nasledujúcich podmienkach:
vodič drží aspoň jednu ruku na
volante;
rýchlosť vozidla v intervale 60 km/h až
180 km/h (alebo ekvivalentné hodnoty
v míľach);
limity jazdného pruhu sú dobre
viditeľné na oboch stranách;
podmienky viditeľnosti sú vhodné;cesta je rovná alebo sú na nej zákruty
s veľkým polomerom;
udržiava sa veľký bezpečnostný odstup
od vozidla pred vami;
smerovka (indikujúca zmenu smeru)
nie je aktívna;
limity jazdného pruhu sú dobre
viditeľné na oboch stranách (výhradne
pre aktiváciu signálu na volante).
POZNÁMKA Systém nevyvíja moment na
volant pri každej aktivácii nejakého
bezpečnostného systému (brzdy, systém
ABS, systém ASR, systém ESC, systém
Forward Collision Warning Plus a pod.).
UPOZORNENIE
68)Kamera by mohla fungovať obmedzene
alebo by nemusela vôbec fungovať
následkom nepriaznivých atmosférických
podmienok, ako prudký dážď, krúpy, hustá
hmla, husté sneženie, námraza na
prednom skle.69)Funkčnosť kamery môže byť okrem
iného obmedzená prítomnosťou prachu,
kondenzátu, špiny alebo ľadu na čelnom
skle, podmienkami premávky (napríklad
vozidlá nejazdiace v jazdnom pruhu,
vozidlá idúce priečne alebo v protismere,
zákruta s malým polomerom zakrivenia),
podmienkami stavu vozovky
a podmienkami jazdy (napríklad po lesnom
teréne). Preto sa vždy uistite o čistote
čelného skla. Aby ste zabránili čelné sklo,
použite špeciálne detergenty a čisté
utierky. Okrem iného môže byť funkčnosť
kamery obmedzená alebo úplne zrušená
pri niektorých podmienkach jazdy,
premávky alebo stavu vozovky.
70)Správne fungovanie kamery môžu
pozmeniť dlhé náklady uložené na streche
vozidla. Pred jazdou sa preto uistite, že
náklad neprekrýva akčný rádius kamery.
71)Ak by následkom škrabancov,
prasknutia alebo zlomenia čelného skla
bola nevyhnutná výmena, musíte sa obrátiť
výhradne na Autorizovaný servis Jeep.
Čelné sklo nevymieňajte sami, hrozí
nebezpečenstvo poruchy! V každom
prípade sa odporúča čelné sklo vymeniť,
keď je poškodené v oblasti kamery.
127J0A0953C
178
ŠTARTOVANIE A JAZDA