SYSTEM HSA (Hill Start Assist)
Stanowi integralną część systemu ESC
i ułatwia ruszanie pod górę.
56) 57)
SYSTEM DST
(Dynamic Steering Torque)
Funkcja DST wykorzystuje integrację
systemu ESC z elektronicznym układem
wspomagania kierownicy, aby zwiększyć
poziom bezpieczeństwa całego
samochodu.
58)
SYSTEM ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
System ten monitoruje tendencję do
podnoszenia się kół od podłoża
w przypadku, kiedy kierowca wykonuje
manewry nagłe, takie jak szybkie
uniknięcie przeszkody, przede wszystkim
w nieoptymalnych warunkach drogowych.
Jeśli mają miejsce tego typu
okoliczności, system - poprzez
interwencję w zakresie hamulców i mocy
silnika - ogranicza możliwość
podniesienia się kół od podłoża. Nie ma
jednak możliwości uniknięcia wywrócenia
się samochodu, jeśli zjawisko to jest
spowodowane takimi sytuacjami jak jazda
po wysokich wzniesieniach bocznych,
uderzenia o obiekty lub inne samochody.
59)
SYSTEM TSC
(Trailer Sway Control)
System ten wykorzystuje szereg
czujników zamontowanych
w samochodzie do wykrywania sytuacji,
w których przyczepa zbyt mocno kołysze
się na boki i podejmowania niezbędnych
środków zaradczych, aby tego uniknąć.
Interwencja systemu
Gdy system ten jest aktywny, w zestawie
wskaźników miga lampka sygnalizacyjna
, moc silnika jest ograniczana i można
dostrzec przyhamowywanie pojedynczych
kół, co ma zapobiec kołysaniu się
przyczepy. System ten jest aktywny tylko
wówczas, gdy włączony jest system ESC.
W przypadku wyłączenia systemu ESC
(poprzez naciśnięcie przycisku na tunelu
środkowym) wyłączany jest także system
TSC.
60) 61)
SYSTEM HDC
(Hill Descent Control)
(zależnie od wyposażenia)
62) 63)
Funkcja ta, w przypadku wersji, które są
w nią wyposażone, stanowi integralną
część systemu ESC, a jej celem jestutrzymywanie stałej prędkości
samochodu podczas zjeżdżania ze
wzniesienia, oddziałując niezależnie
w zróżnicowany sposób na hamulce.
Dzięki temu zapewniona jest stabilność
pojazdu i pełne bezpieczeństwo, przede
wszystkim w warunkach niskiej
przyczepności kół do nawierzchni drogi
i/lub wzniesień o wysokim stopniu
nachylenia.
Włączanie systemu
Aby włączyć ten system, należy nacisnąć
przycisk rys. 68:
System ten włączy się, jeśli spełniono
następujące warunki:
urządzenieSelec-Terrain™jest
w trybie 4WD LOW;
68J0A0907C
107
62)Zbyt długie użytkowanie systemu może
doprowadzić do przegrzania układu
hamulcowego. W razie przegrzania
hamulców system HDC, o ile jest aktywny,
będzie stopniowo wyłączany, o czym
kierowca zostanie odpowiednio
poinformowany (dioda w przycisku
zgaśnie); będzie możliwość ponownego
uaktywnienia go dopiero wówczas, gdy
temperatura hamulców spadnie do
wartości optymalnej. Odległość, jaką
można przebyć, zależy od temperatury
hamulców, a także od stopnia nachylenia
wzniesienia, obciążenia i prędkości
samochodu.
63)Osiągi samochodu wyposażonego
w HDC nie powinny być nigdy poddawane
próbie w sposób nieostrożny
i niebezpieczny, z możliwością narażenia
na niebezpieczeństwo kierowcy i innych
osób.64)W przypadku wybrania trybu „Systemy
częściowo wyłączone” działanie funkcji TC
ogranicza się jedynie do hamowania
poszczególnymi kołami napędzanymi,
podczas którego w zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
W trybie „Systemy częściowo wyłączone”
wartość momentu silnika, jakiej może
wymagać system ESC, nie zostanie
zapewniona i stabilność samochodu
będzie ograniczona.
65)W przypadku wybrania trybu „Systemy
częściowo wyłączone” system TSC (Trailer
Sway Control) jest wyłączony.
66)Kierowca powinien zawsze
dostosowywać styl jazdy do warunków
panujących na drodze, do widoczności i do
ruchu drogowego. Odpowiedzialność za
bezpieczeństwo na drodze spoczywa
zawsze i wyłącznie na kierowcy.
67)Gdy wybrany jest tryb „Systemy
wyłączone”, w razie manewrów awaryjnych
system ESC nie będzie dostępny. Tryb
„Systemy wyłączone” przeznaczony jest
wyłącznie do użytku podczas jazdy
w terenie.
112
BEZPIECZEŃSTWO
