2018 JEEP RENEGADE Ciśnienie

dopuszczalnego napełnienia zbiornika.
Ponadto wartość ta może wykazywać przy
różnych napełnieniach niewielkie różnice
z powodu: różnicy pomiędzy ciśnieniem
tłoczenia pompy w sieci stacji napełniania,
pompami o różnych parametrach
tłoczenia/blokowania, zbiornikiem w stanie
niepełnej rezerwy.
OSTRZEŻENIE Aby uniknąć sytuacji,
w których na wskaźniku paliwa LPG
w zestawie wskaźników pojawiałyby się
niewłaściwe informacje, zaleca się
wykonywać tankowanie paliwa w ilości
nie mniejszej niż 10 litrów.
UWAGA
29)Przypomina się, że w niektórych
krajach (włącznie z Włochami), istnieją
ograniczenia na mocy obowiązujących
norm prawnych dotyczące parkowania/
garażowania samochodów zasilanych
gazem o gęstości większej od powietrza;
LPG mieści się w tej kategorii.
30)W razie wyczucia zapachu gazu należy
zmienić tryb zasilania LPG na tryb
benzynowy i udać się natychmiast do ASO
marki Jeep w celu wykonania kontroli
mających na celu wyeliminowanie usterek
układu.31)Nie należy przełączać pomiędzy
dwoma trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.
32)Zmiany lub naprawy układu zasilania,
wykonane niewłaściwie i bez
uwzględnienia właściwości technicznych
układu, mogą spowodować nieprawidłowe
działanie z ryzykiem pożaru.
OSTRZEŻENIE
14)Maksymalne temperatury działania
układu zawierają się pomiędzy –20°C
a 100°C.
15)Samochód ten wyposażony jest
w układ wtrysku gazu LPG opracowany
specjalnie dla tego samochodu: absolutnie
zabrania się więc zmieniania konfiguracji
układu lub odnośnych komponentów.
Użycie innych komponentów lub
materiałów może spowodować
nieprawidłowe funkcjonowanie
i zmniejszenie bezpieczeństwa, dlatego
w przypadku awarii należy zwrócić się do
ASO marki Jeep. Podczas holowania lub
podnoszenia samochodu, w celu
uniknięcia uszkodzenia elementów układu
gazu konieczne jest przestrzeganie uwag
podanych w sekcji „Holowanie
samochodu”.16)W przypadku lakierowania w komorze
zbiornik LPG musi być wymontowany
z samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowany przez ASO marki Jeep.
17)Okresowo (przynajmniej raz na sześć
miesięcy) zaleca się wyczerpać LPG
znajdujący się w zbiorniku i przy
pierwszym tankowaniu sprawdzić, czy nie
przekracza maksymalnej przewidzianej
pojemności 38 l (wraz z rezerwą) (przy
tolerancji 2 litrów w nadmiarze).
W przypadku rozpoznania wartości wyższej
od 38 litrów (włącznie z rezerwą), należy
koniecznie natychmiast zwrócić się do
ASO marki Jeep.
18)Niezależnie od rodzaju zasilania,
z którego korzystano podczas ostatniego
użycia samochodu, przy kolejnym
uruchomieniu go, po fazie początkowej
zasilania benzyną nastąpi automatyczne
przełączenie na LPG.
19)Po wykonaniu wymaganego
przełączenia słychać metaliczny dźwięk
pochodzący z zaworów ustalających
ciśnienie w układzie. Jeśli chodzi
o powyżej opisane tryby przełączania,
normalne jest, że występuje opóźnienie
pomiędzy stukiem zaworu a zgaśnięciem
wskazania w zestawie wskaźników.
63

Lampki sygnalizacyjne koloru żółto-pomarańczowego
Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
SYSTEM TPMS
Awaria systemu TPMS
W razie rozpoznania awarii w systemie TPMS lampka sygnalizacyjna miga przez około 75 sekund,
a następnie świeci światłem stałym. Na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat. Sytuacja taka
ma miejsce również w przypadku, gdy zostanie zamontowane jedno lub kilka kół bez czujnika, dopóki
nie zostaną przywrócone początkowe warunki.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować podróży, gdy przebita jest jedna lub kilka opon, bowiem jazda
samochodem może być wówczas ryzykowna. Należy zatrzymać samochód, unikając gwałtownego
hamowania i skręcania. Dokonać natychmiastowej naprawy opony za pomocą specjalnego zestawu do
naprawy opon i zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Jeep.
Niewystarczające ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, wraz z komunikatem widniejącym na wyświetlaczu, aby
zasygnalizować, że ciśnienie w oponie jest poniżej wartości zalecanej i/lub że następuje powolny spadek
ciśnienia. W tego typu sytuacjach może nie być zapewniona odpowiednia trwałość opony i optymalne
zużycie paliwa.
W przypadku, gdy w dwóch lub więcej oponach wystąpią wyżej wymienione okoliczności, na
wyświetlaczu pojawią się kolejno wskazania dotyczące każdej z opon.
W każdej sytuacji, w której na wyświetlaczu pojawia się komunikat „Patrz instrukcja” należy
OBOWIĄZKOWO zapoznać się z opisem w sekcji „Koła” w rozdziale „Dane techniczne”, postępując
ściśle zgodnie z treścią instrukcji.
77

Lampki sygnalizacyjne koloru niebieskiego
Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
ŚWIATŁA DROGOWE
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po włączeniu świateł drogowych.
SYMBOLE POJAWIAJĄCE SIĘ NA WYŚWIETLACZU
Symbole koloru czerwonego pojawiające się na wyświetlaczu
Symbol Co oznacza
NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO
Symbol ten zaświeca się, jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się komunikat, w przypadku
niewystarczającego ciśnienia oleju silnikowego.
OSTRZEŻENIE Nie należy korzystać z samochodu, dopóki awaria nie zostanie usunięta. Zaświecenie się
tego symbolu nie wskazuje ilości oleju znajdującego się w silniku: kontrolę poziomu należy zawsze
wykonywać ręcznie.
AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ
Zaświecenie się tego symbolu oznacza awarię układu poduszek powietrznych. Na wyświetlaczu pojawia
się specjalny komunikat. Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Jeep.
85
26)

wykonywania robót drogowych lub inne
umieszczone powyżej samochodu (np.
wiadukty). System może również podjąć
interwencję wewnątrz parkingów
piętrowych lub tuneli, bądź też z powodu
refleksów nawierzchni drogowej. Tego
typu możliwe aktywacje są konsekwencją
normalnej logiki działania systemu i nie
mogą być interpretowane jako anomalie.
System ten zaprojektowano wyłącznie
do użytku na drodze utwardzonej. W razie
jazdy terenowej system należy wyłączyć,
aby uniemożliwić włączanie
niepotrzebnych sygnalizacji. Po wybraniu
trybu 4WD LOW system ten wyłączany
jest automatycznie. O dezaktywacji
automatycznej informuje zaświecona
w zestawie wskaźników specjalna lampka
sygnalizacyjna/ikona.
System ten jest aktywny wyłącznie
wówczas, jeśli do fabrycznego haka
holowniczego nie podłączono przyczepy.
SYSTEM TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)
(zależnie od wyposażenia)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
System TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System) sygnalizuje ewentualne
niewystarczające ciśnienie w oponach
w oparciu o wartości ciśnienia opon
zimnych podane w rozdziale „Dane
techniczne”.System ten składa się z czujników
nadawczych o częstotliwości radiowej,
zamontowanych w każdym kole (na
obręczy wewnątrz opony),
i przesyłających do centralki kontrolnej
informacje dotyczące ciśnienia w każdej
oponie.
System ten aktualizuje się automatycznie
i lampka sygnalizacyjna
gaśnie po
napompowaniu opon do prawidłowej
wartości ciśnienia. Aby system TPMS
mógł otrzymać tego typu informacje,
konieczne może być prowadzenie
samochodu przez maksymalnie 20 minut
z prędkością przekraczającą około
25 km/h.
OSTRZEŻENIE System TPMS został
zaprojektowany dla opon i kół
oryginalnych. Wartości ciśnienia oraz
alarmy emitowane przez system TPMS
określono w oparciu o rozmiar opon
zamontowanych w samochodzie.
Zastosowanie opon zamiennych
o rozmiarze, typie i/lub bieżniku innym
niż parametry opon oryginalnych może
być przyczyną nietypowego działania
systemu lub uszkodzenia czujników.
Montaż kół z rynku części zapasowych
może spowodować uszkodzenie
czujników. Stosowanie zakupionych na
rynku części zapasowych uszczelniaczy
do opon może spowodowaćuszkodzenie czujnika systemu kontroli
ciśnienia w oponach. Po zastosowaniu
zakupionego na rynku części
zapasowych uszczelniacza do opon
należy zwrócić się do ASO marki Jeep,
aby poddać czujniki kontroli. Po
sprawdzeniu i wyregulowaniu ciśnienia
w oponach należy zawsze zamontować
na miejsce nakrętkę zaworu, aby
uniknąć przedostania się wilgoci
i zabrudzeń, które mogą spowodować
uszkodzenie czujnika kontroli ciśnienia
w oponach.
UWAGA Niektóre parametry zewnętrzne
(np. temperatura zewnętrzna itp.), mogą
wpłynąć na informacje dotyczące
systemu TPMS podawane w zestawie
wskaźników samochodu.
Ciśnienie w oponach i wartość progowa
sygnału „niedopompowania” mogą
ulegać zmianie w zależności od
warunków otoczenia.
Komunikat informujący o konieczności
sprawdzenia systemu TPMS
W przypadku awarii systemu lampka
sygnalizacyjna
miga przez około
75 sekund, a następnie świeci światłem
stałym. Ponadto emitowany jest sygnał
akustyczny.
118
BEZPIECZEŃSTWO

Dezaktywacja systemu TPMS
System TPMS można zdezaktywować
poprzez wymianę kół wyposażonych
w czujniki TPMS na inne koła, które nie
posiadają czujników (np. w przypadku
wymiany zespołów kół przed sezonem
zimowym), o ile w kraju sprzedaży
samochodu istnieje taka możliwość.
Następnie należy jechać samochodem
przez co najmniej 20 minut z prędkością
przekraczającą około 25 km/h. System
TPMS wyemituje sygnał dźwiękowy,
lampka sygnalizacyjna
będzie migać
przez około 75 sekund, a następnie
świecić światłem stałym i na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawią się: komunikat „Ciśnienie
w oponach niedostępne” oraz kreski (– –)
zamiast wartości ciśnienia.
Od kolejnego uruchomienia silnika
system ten nie będzie już emitował
żadnych sygnałów dźwiękowych ani na
wyświetlaczu nie pojawi się już
komunikat „Ciśnienie w oponach
niedostępne”, ale kreski (– –) zamiast
wartości ciśnienia będą nadal
wyświetlane.
Przykład działania
Jeśli wyobrazimy sobie, że zalecane
ciśnienie powietrza w zimnej oponie
(czyli po tym, jak samochód stał przez co
najmniej 3 godziny), musi wynosić2,3 bara, jeśli temperatura otoczenia
wynosi 20°C, a ciśnienie rozpoznane
w oponach wynosi 1,95 bara, obniżenie
temperatury do -7°C powoduje spadek
ciśnienia w oponach, doprowadzając je
do wartości około 1,65 bara. Jest to
wystarczająco niskie ciśnienie, aby
uaktywnić lampkę sygnalizacyjną
.
Rozgrzewanie się opon podczas jazdy
samochodem może spowodować wzrost
poziomu ciśnienia w oponach do około
1,95 bara, ale lampka sygnalizacyjna
i tak nadal będzie świecić. W takiej
sytuacji lampka sygnalizacyjna zgaśnie
dopiero wówczas, gdy opony zostaną
napompowane do wartości ciśnienia
zalecanej dla opony zimnej.
UWAGA
68)System ten stanowi element
wspomagający jazdę samochodem, NIE
ostrzega kierowcy o zbliżaniu się do
pojazdów, które znajdują się poza strefami
rozpoznawczymi. Kierowca powinien
zawsze zachować właściwą ostrożność,
dostosowaną do warunków ruchu
drogowego i nawierzchni drogowej oraz
kontrolować trajektorię samochodu.69)System ten jest elementem
wspomagającym jazdę: kierowca nigdy nie
powinien ograniczać uwagi poświęcanej na
prowadzenie samochodu.
Odpowiedzialność za prowadzenie
samochodu zawsze ponosi kierowca, który
powinien uwzględniać warunki ruchu
drogowego, aby jazda była całkowicie
bezpieczna. Kierowca zobowiązany jest
zawsze zachowywać bezpieczną odległość
za samochodem, za którym jedzie.
70)Jeśli podczas interwencji systemu
kierowca wciśnie do oporu pedał
przyspieszenia lub wykona szybki skręt,
możliwe jest, że funkcja hamowania
automatycznego zostanie przerwana
(przykładowo, aby umożliwić ewentualny
manewr wymijający przeszkodę).
71)System ten interweniuje w przypadku
samochodów jadących po jednakowym
pasie ruchu. Nie są jednak brani pod
uwagę piesi, zwierzęta ani przedmioty (np.
wózki).
119

72)W sytuacji, w której samochód, ze
względu na interwencje obsługowe,
zostałby umieszczony na stanowisku
rolkowym lub byłby myty w rolkowej myjni
automatycznej, w momencie pojawienia
się przed nim przeszkody (na przykład
innego samochodu, muru lub tym
podobnych), system może rozpoznać ich
występowanie i interweniować. W takim
przypadku konieczne jest jednak
wyłączenie systemu za pomocą ustawień
systemuUconnect™.
73)Występowanie systemu TPMS nie
zwalnia kierowcy z konieczności
regularnego sprawdzania ciśnienia
w oponach i w kole zapasowym oraz
z przeprowadzania prawidłowej
konserwacji: system ten nie służy do
sygnalizowania ewentualnej awarii danej
opony.
74)Ciśnienie w oponach należy
sprawdzać, gdy opony nie są nagrzane
i nie od razu po jeździe; jeśli
z jakiegokolwiek powodu kontroli ciśnienia
dokonuje się w oponach ciepłych, nie
należy zmniejszać ciśnienia, nawet jeśli
jest ono wyższe niż przewidywane.
Powtórzyć kontrolę na zimnych oponach.75)W przypadku zamontowania jednego
lub więcej kół bez czujnika (np. w razie
zamontowania koła zapasowego), system
ten nie będzie już dostępny dla
wymienionych kół i na wyświetlaczu pojawi
się komunikat ostrzegawczy, dopóki nie
zostaną zamontowane ponownie koła
wyposażone w czujniki.
76)System TPMS nie jest w stanie
zasygnalizować nagłego obniżenia
ciśnienia w oponach (na przykład
w przypadku pęknięcia opony). W takiej
sytuacji należy zatrzymać samochód,
hamując ostrożnie i bez wykonywania
nagłych skrętów.
77)Operacje wymiany opon normalnych
na opony zimowe i odwrotnie wymagają
także ustawienia systemu TPMS, które
powinno być wykonywane jedynie w ASO
marki Jeep.
78)Ciśnienie w oponach może zmieniać
się w zależności od temperatury
zewnętrznej. System ten może
sygnalizować chwilowo niewystarczające
ciśnienie. W takiej sytuacji należy
sprawdzić ciśnienie w oponach zimnych
i w razie konieczności przywrócić
prawidłowe wartości ciśnienia.79)W przypadku zdejmowania jednej
z opon konieczne jest wymienienie również
gumowej uszczelki zaworu: należy zwrócić
się w tym celu do ASO marki Jeep.
Czynności montowania/wymontowywania
opon i/lub obręczy wymagają szczególnych
środków ostrożności. Aby uniknąć
uszkodzenia lub błędnego zamontowania
czujników, wymiana opon i/lub obręczy
powinna być wykonywana wyłącznie przez
wyspecjalizowany personel. Należy zwrócić
się do ASO marki Jeep.
OSTRZEŻENIE
33)System ten może mieć ograniczone
działanie lub w ogóle może nie działać
z powodu takich warunków
atmosferycznych, jak ulewny deszcz, grad,
gęsta mgła czy śnieżyca.
34)Obszar zderzaka przed czujnikiem nie
powinien być pokryty elementami
przylepnymi, dodatkowymi reflektorami lub
jakimkolwiek innym przedmiotem.
35)Interwencja systemu może być
nieoczekiwana lub opóźniona, gdy na
innych samochodach będą ładunki
wystające po bokach, powyżej lub z tyłu
względem normalnych wymiarów
samochodu.
120
BEZPIECZEŃSTWO

36)Działanie może być zakłócone przez
jakiekolwiek zmiany strukturalne
w samochodzie, jak na przykład zmiana
ustawienia przedniego, zmiana opon lub
zbyt wysokie obciążenie aniżeli
standardowe, jakie przewiduje samochód.
37)Niewłaściwe naprawy wykonane
w części przedniej samochodu (np.
zderzaka, podwozia), mogą zmienić
położenie czujnika radarowego
i negatywnie wpłynąć na jego działanie.
W celu wykonania wszelkich napraw tego
typu należy zwracać się do ASO marki
Jeep.
38)Nie należy naruszać ani wykonywać
jakichkolwiek interwencji w zakresie
czujnika radarowego lub kamery
umieszczonej na szybie przedniej.
W przypadku uszkodzenia czujnika należy
zwrócić się do ASO marki Jeep.
39)W przypadku holowania przyczep
(z użyciem modułów zainstalowanych po
zakupieniu samochodu), holowania innego
pojazdu lub podczas manewrów
związanych z załadunkiem samochodu na
lawetę (lub pojazdy przeznaczone do
transportu), należy wyłączać system za
pośrednictwem systemuUconnect™.40)Należy unikać mycia lancą pod
wysokim ciśnieniem w dolnej strefie
zderzaka: unikać zwłaszcza kierowania
strumienia na konektor elektryczny
systemu.
41)Należy zachować ostrożność podczas
wykonywania napraw i zaprawek
lakierniczych w strefie wokół czujnika
(nakładki zakrywającej czujnik po lewej
stronie zderzaka). W przypadku zderzeń
czołowych czujnik może automatycznie
wyłączyć się i wyświetlać na ekranie sygnał
wskazujący konieczność naprawienia
czujnika. Nawet w razie braku sygnałów
o nieprawidłowym działaniu należy
wyłączyć działanie systemu, jeśli istnieje
podejrzenie, że położenie czujnika
radarowego uległo zmianie (np. z powodu
uderzeń czołowych przy niskiej prędkości
podczas manewrów parkingowych).
W takiej sytuacji należy zwrócić się do
ASO marki Jeep, aby dokonać wyrównania
lub wymiany czujnika radarowego.42)Zestaw do szybkiej naprawy opon
(TireKit), dostępny na wyposażeniu
samochodu, jest kompatybilny
z czujnikami systemu TPMS. Stosowanie
uszczelniaczy niezgodnych z tym, który
występuje w oryginalnym zestawie, może
natomiast zakłócić jego działanie. W razie
zastosowania uszczelniaczy niezgodnych
z tym, który jest na wyposażeniu, zaleca
się zlecić sprawdzenie czujników systemu
TPMS wykwalifikowanemu personelowi
serwisowemu.
121

Ostrzeżenia
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
Możliwe jest, że poduszki przednie i/lub
boczne uruchomią się, jeżeli samochód
zostanie mocno uderzony o spód
nadwozia (na przykład przy gwałtownym
uderzeniu o stopnie, chodniki czy przy
wpadnięciu samochodu do dużej dziury
lub wgłębienia na drodze itp.).
Z napełniającej się poduszki powietrznej
wydobywa się niewielka ilość pyłu: nie
jest on szkodliwy dla zdrowia i nie
oznacza powstania pożaru. Pył może
podrażnić skórę oraz oczy: w takim
przypadku należy przemyć takie miejsca
mydłem neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące
poduszki powietrzne, powinny być
wykonywane w ASO marki Jeep.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do ASO marki Jeep
w celu zdezaktywowania układu poduszek
powietrznych.
Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i poduszek powietrznych
uzależniona jest od różnych czynników,
w zależności od typu zderzenia. Brak
aktywacji jednego lub kilku z urządzeńnie wskazuje na niewłaściwe
funkcjonowanie systemu.
UWAGA
101)Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów
na kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie
poduszki powietrznej po stronie pasażera
lub boczne poszycie dachu i na siedzenia.
Nie należy umieszczać przedmiotów na
desce rozdzielczej po stronie pasażera (na
przykład telefonów komórkowych), gdyż
mogą one utrudnić prawidłowe rozłożenie
się poduszki powietrznej pasażera,
a ponadto spowodować poważne obrażenia
osób siedzących w samochodzie.
102)Podczas jazdy obie ręce należy
trzymać na kierownicy tak, aby
w przypadku interwencji poduszki
powietrznej mogła ona napełnić się bez
przeszkód. Nie powinno się jechać z głową
pochyloną do przodu, ale oprzeć plecy
o oparcie w pozycji zapewniającej dobre
przyleganie do oparcia.103)Gdy poduszka powietrzna po stronie
pasażera jest aktywna, foteliki dla dzieci,
które montuje się w kierunku przeciwnym
do kierunku jazdy, NIE powinny być
montowane na siedzeniu pasażera
przedniego. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka, niezależnie od siły
uderzenia. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy.
Ponadto siedzenie pasażera przedniego
powinno być wyregulowane w pozycji jak
najdalej do tyłu, aby uniknąć
ewentualnego kontaktu fotelika
z dzieckiem z deską rozdzielczą. Gdy tylko
fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
104)Nie należy umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach i uchwytach.
105)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, szyby samochodu
i w pobliżu bocznych poduszek
powietrznych, aby uniknąć ewentualnych
obrażeń podczas fazy napełniania
poduszek.
150
BEZPIECZEŃSTWO