2018 JEEP RENEGADE sensor

AdvarslerSystemet er ikke laget for å unngå
kollisjoner, og er ikke i stand til å
oppdage eventuell forestående ulykke påforhånd. Unnlatelse av å vurdere denne
advarselen kan føre til alvorlig skade eller
død.
Systemet kan aktiveres, ved å evaluere
kjøretøyets veibane, ved tilstedeværelsen
av reflekterende metallgjenstander som
er forskjellig fra andre biler, slik som
rekkverk, skilter, stenger ved inngangen
til parkeringsplasser, bomstasjoner,
planoverganger, grinder, spor, objekter i
nærheten av veiarbeid eller plassert
høyere opp enn kjøretøyet (f.eks. en
viadukt). Likeledes kan systemet gripe
inn i parkeringsplasser i flere etasjer eller
i tunneler, eller på grunn av reflekser av
veibanen. Disse aktiveringer er mulige på
grunn av normal driftslogikk i systemet,
og skal ikke oppfattes som anomalier.
Systemet er designet eksklusivt for
kjøring på vei. Når du kjører off-road, må
systemet deaktiveres for å unngå
overflødige signaleringer. Ved å velge
funksjonsmåte 4WD LOW deaktiveres
systemet automatisk. Den automatiske
deaktiveringen varsles ved at den
tilhørende varsellampen/ikonet på
instrumentpanelet tennes.
Systemet er bare aktivert hvis det ikke
er koblet en henger til det
fabrikkmonterte hengerfestet.
TPMS-SYSTEM (Tyre Pressure
Monitoring System)
(hvor dette finnes)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
TPMS-systemet (Tyre Pressure Monitoring
System) varsler et eventuelt trykktap i
dekkene basert på trykkverdien for kalde
dekk som er angitt i kapittelet "Tekniske
data".
Systemet består av en sensor med
radiosender som er montert på hvert av
hjulene (på felgen inni dekket), og som
kan sende opplysninger om trykket i hvert
dekk til kontrollenheten.
Systemet oppdateres automatisk og
varsellampen
slukker når systemet
mottar lufttrykkets oppdaterte verdier.
Det kan være nødvendig å kjøre i
20 minutter med en hastighet høyere
enn 25 km/t til TPMS-systemt kan motta
denne informasjonen.
ADVARSEL TPMS-systemet er ment for
originale hjul og dekk. Trykkene og
alarmene som varsles fra
TPMS-systemet er fastsatt med
utgangspunkt i målene på dekkene
som er montert på bilen. Bruk av
reservedekk som har andre mål, eller
er av en annen type og/eller et annet
design enn det originale, kan være
årsak til funksjonsfeil i systemet eller
76J0A0083C
77J0A0336C
108
SIKKERHET

skader på sensorene. De monterte
hjulene i ettermarked kan føre til
skade på sensorene. Bruk av
tetningsmiddel til dekk i ettermarkedet
kan medføre skader på sensorene til
kontrollsystemet for dekktrykk. Etter å
ha brukt tetningsmiddel for dekk i
ettermarkedet, tilrådes det å kontakte
Jeep sitt servicenett for å foreta en
kontroll av sensorene. Etter å ha
kontrollert og justert lufttrykket skal
ventillokket alltid settes på igjen for å
unngå infiltrasjon av fuktighet og skitt
som kan skade kontrollsensoren til
dekkens lufttrykk.
MERK Enkelte eksterne parametere (som
f. eks. utetemperaturen osv.) kan innvirke
på TPMS-informasjonene som vises på
kjøretøyets instrumentbord.
Dekktrykket, og grensen for varsling om
utilstrekkelig trykk, kan variere avhengig
av de klimatiske forholdene.
TPMS kontrollmelding
I tilfelle feil på systemet vil varsellampen
først blinke i omtrent 75 sekunder for
så å fortsette å lyse fast. Et lydsignal
utløses.
Deaktivering av TPMS-systemet
TPMS-systemet kan deaktiveres når man
skal skifte dekk som ikke har
TPMS-sensor (f.eks når man skal skiftetil grupper dekk i forbindelse med
vintersesongen) og hvis det er
kompatibelt med landet der den selges
som gjør dette mulig. Kjør bilen i minst
20 minutter i en hastighet over ca.
25 km/t. TPMS-systemet utløser et
lydsignal, varsellampen
blinker i
omtrent 75 sekunder, for så å forstette å
lyse. På displayet til instrumentbordet
vises meldingen "Tire Pressure
Monitoring Unavailable" og bindestreker
(– –) i stedet for trykkverdiene.
Ved neste oppstart av motoren, vil
systemet ikke avgi noe lydsignal, og på
displayet vises ikke lenger meldingen
"Tire Pressure Monitoring Unavailable",
men bindestrekene (– –) forblir likevel
synlig i stedet for trykkverdiene.
Praktisk eksempel
La oss tenke at lufttrykket gjort med
kalde dekk (kjøretøyet stått stille i minst
3 timer) er lik 2,3 bar. Hvis
miljøtemperaturen er på 20°C og
lufttrykket til dekkene viser seg å være
1,95 bar vil en temperatursynking på
-7°C føre til at dekkenes lufttrykk synker
til 1,65 bar. Denne trykkverdien er lav
nok til at varsellampen
begynner å
lyse.
Oppvarmingen av dekkene etter kjøring
kan føre til at trykket i dekkene kan øke
helt til 1,95 bar. Varsellampen
viluansett fortsette å lyse. I så tilfelle vil
varsellampen slukke kun etter at
dekkenes påkrevde trykkverdi målt med
kalde dekk er oppnådd.
FORSIKTIG
68)Systemet er et hjelpemiddel for å
kjøre bilen men advarer IKKE føreren når
kjøretøyer som er utenfor
deteksjonssonene nærmer seg bilen.
Føreren må alltid ha et
oppmerksomhetsnivå som tilsvarer
trafikksituasjonen, veiforholdene og må
være i stand til å kontrollere kjøretøyets
kjøremønster.
69)Systemet er et hjelpemiddel til
kjøring: Føreren må aldri være mindre
forsiktig under kjøringen. Det er alltid
føreren som er ansvarlig for kjøringen og
han må ta hensyn til trafikkforhold å kjøre
i fullstendig trygghet. Føreren skal alltid
holde sikkerhetsavstand til kjøretøyet
foran.
70)Hvis føreren, under systemets inngrep,
trykker ned gasspedalen helt eller foreta
en rask styring, er det mulig at den
automatiske bremsefunksjonen blir avbrutt
(f.eks. for å tillate en unnamanøver for å
unngå hinderet).
109

71)Systemet fungerer godt med biler som
kjører i sitt kjørefelt. De skal ikke tas
hensyn til mennesker og dyr og
gjenstander (f.eks barnevogner).
72)I tilfelle bilen, for vedlikehold, skal
plasseres på en valsebenk, eller i det
tilfelle hvor den underkastes en vasking i
en automatisk bilvasksystem med ruller,
som har stopp i den fremre delen (f.eks.
en annen bil, en vegg eller annen
hindring), kan systemet oppdage dette og
inngripe. I dette tilfellet er det derfor
nødvendig å slå av systemet ved å inngripe
i innstillingene iUconnect™-systemet.
73)Tilstedeværelsen av TPMS-systemet
fritar ikke føreren fra vanlige kontroller av
dekktrykk og reservehjulet og riktig
vedlikehold: systemet signaliserer ikke
eventuelle feil på et dekk.
74)Dekktrykket bør kontrolleres med dekk
som er uthvilt og kulde; dersom du
kontrollerer trykket med varme dekk,
uansett grunn, skal du ikke redusere
trykket, selv om det er høyere enn
forventet. Gjenta sjekken når dekkene er
kalde.75)I tilfelle at ett eller flere hjul er
montert uten en inngangsenhet (f.eks. ved
montering av et reservehjul), vil systemet
ikke lenger være tilgjengelig for hjulene
som blir erstattet og displayet vil vise en
advarsel til hjul utstyrt med sensorer blir
montert.
76)TPMS er ikke i stand til å signalisere
plutselig tap av dekktrykket (f.eks. ved
eksplosjon av et dekk). I dette tilfellet skal
du stoppe kjøretøyet ved å bremse
forsiktig og uten plutselige rattbevegelser.
77)Utskifting av normale dekk med
vinterdekk og vice versa krever justeringer
av TPMS-systemet som kun må gjøres av
Jeeps servicenett.
78)Dekktrykket kan variere avhengig av
utetemperaturen. Systemet kan
midlertidig indikere utilstrekkelig trykk. I
dette tilfellet, sjekk dekktrykket når det er
kaldt og om nødvendig tilbakestill
dekktrykket.
79)Når et dekk er fjernet, bør du også
erstatte gummipakning på ventilen:
henvend deg til Jeeps servicenett.
Montering/demontering av dekk og/eller
hjul krever spesielle forholdsregler. For å
unngå skader eller gal montering av
sensorer, må bytte av dekk og/eller felger
kun utføres av kvalifisert personell.
Henvend deg til Jeeps servicenettverk.ADVARSEL
33)Systemet kan ha begrenset
funksjonalitet eller være ur funksjon på
grunn av været, som kraftig regn, hagl,
tilstedeværelse av tykk tåke, rikelig snø,
lag av is på frontruten.
34)Arealet av støtfangeren foran sensoren
må ikke være dekket av lim, ekstra lys
eller andre gjenstander.
35)Systemets inngrep kan være uventet
eller forsinket når det er hengende last
sideveis tilstede på andre biler, ovenfor
eller baktil i forhold til normal størrelse på
bilen.
36)Funksjonaliteten kan bli svekket ved
en hvilken som helst strukturell endring av
bilen, så som en modifikasjon av
balanseringen foran, bytte av dekk, eller
en større belastning enn
standardbelastningen som er forutsatt for
bilen.
37)Gale reparasjoner utføres på fronten av
bilen (f.eks. støtfangere, chassis) som kan
endre posisjonen av radarsensoren og sette
funksjonen på spill. Henvend deg til Jeeps
servicenett for alle reparasjoner av denne
typen.
110
SIKKERHET

38)Ikke tukle med og forsøk ikke utføre
inngrep på radarsensoren eller kameraet
som er plassert på frontruten. I tilfelle av
defekt på sensoren, skal du henvende deg
til Jeeps servicenett.
39)Ved tauing av tilhengere (med moduler
installert etter at du har kjøpt bilen), eller
ved manøvrering av last på
transportkjøretøyer (eller i kjøretøyer som
brukes til transport) skal du deaktivere
systemet ved å brukeUconnect™-
systemet.
40)Unngå vaskinger med høytrykkstråler i
det nedre området av støtfangeren:
spesielt skal du unngå å trykke på
systemets elektriske kontakt.41)Vær oppmerksom på reparasjoner og
nye malinger i området rundt sensoren
(listen som dekker sensoren på venstre
side av støtfangeren). I tilfelle av en
frontkollisjon, kan sensoren slås av
automatisk og en signalisering blir vist på
skjermen for å angi at sensoren må
repareres. Selv i fravær av signaliseringer
om feil, slå av systemet hvis du har
mistanke om at plasseringen av
radarsensoren har blitt endret (f.eks. på
grunn av frontkollisjon ved lav hastighet
som ved parkering). I disse tilfellene, skal
du henvende deg til Jeep-forhandleren for
omstilling eller utskifting av
radarsensoren.
42)Settet for hurtig dekkreparasjon
(Tirekit), som leveres med bilen, er
kompatibelt med TPMS-systemets
sensorer. Bruken av tetningsmidler SOM
ikke er ekvivalent med deT som finnes i
den originale settet kan i stedet sette dens
funksjon på spill. I tilfelle bruk av
fugemasser er ikke tilsvarer den originale
typen, anbefales det å teste
TPMS-sensorenes funksjon ved et
kvalifisert reparasjonssenter.PASSASJERSIDENS
BESKYTTELSESYSTEMER
En av de viktigste sikkerhetsfunksjonene
på bilen er representert av følgende
beskyttelsesystemer:
bilbelter;SBR-system (Seat Belt Reminder);nakkestøtte;barnesikringsutstyr;Kollisjonsputer foran og på siden
Vær maksimalt oppmerksom på
informasjonen på de følgende sidene.
Det er viktig at beskyttelsesystemer
brukes riktig for å sikre maksimal
sikkerhet for fører og passasjerer.
For en beskrivelse av justeringen av
hodestøttene, se avsnittet "Hodestøtter" i
avsnittet "Bli kjent med din bil".
En av de viktigste sikkerhetsfunksjonene
på bilen er representert av følgende
beskyttelsessystemer:
bilbelter;SBR-system (Seat Belt Reminder);nakkestøtte;barnesikringsutstyr;Kollisjonsputer foran og på siden.
111

ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)
(hvor dette finnes)
134) 135) 136) 137) 138) 139)
54) 55) 56) 57) 58) 59) 60)
BESKRIVELSE
Adaptive Cruise Control (ACC) er en
kjøreassistent, som er elektronisk styrt,
som kombinerer alle funksjonene ved
Cruise Control med en funksjon for
kontroll av avstanden til kjøretøyet som
kjører foran.
Adaptive Cruise Control (ACC) bruker en
sensorradar, plassert bak den fremre
støtfangerenfig. 113 og et kamera,
plassert i midten på frontruten fig. 114,
for å lese av tilstedeværelsen ved et
kjøretøy som befinner seg på liten
avstand.
To typer funksjonsmåter er tilgjengelige:
"Adaptive Cruise Control"-funksjonfor å holde tilstrekkelig avstand
mellom kjøretøyene (påinstrumentpanelets display vises
beskjeden "Adaptive Cruise Control)
"Elektronisk Cruise Control"-funksjon, for å holde en konstant
forhåndsprogrammert hastighet.
For å endre funksjonsmåtene må man
trykke på knappen plassert på rattet (se
beskrivelse på de påfølgende sidene).
AKTIVERE / DEAKTIVERE
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
Aktivere
For å aktivere systemet må du trykke på
knappen
fig. 115
Enheten kan ikke aktiveres når 4WD
LOW er koblet inn.113J0A0334C
114J0A0241C115J0A0917C
159

ADVARSEL Det er farlig å la enheten
stå på når den ikke brukes: det er fare
for å skru den utilsiktet på og miste
kontrollen over kjøretøyet på grunn av
uforutsett høy hastighet.
Deaktivere
Når systemet er aktivert, deaktiverer du
det ved å trykke på knappen
og slippe
den. Displayet viser en egen melding.
OPPSETT AV ØNSKET
HASTIGHET
Enheten kan stilles inn kun ved hastighet
høyere enn 30 km/t (eller ved 20 mph for
markeder med instrumentpanel
med mph-skalering) og lavere enn
160 km/t (eller 100 mph for markeder
med instrumentpanel
med mph-skalering).
Når kjøretøyet når ønsket hastighet, må
man trykke på og slippe opp knappen
SET + eller SET – for å stille inn
hastigheten ved nåværende hastighet: på
displayet vises innstilt hastighet. Løft
deretter foten fra gasspedalen.
Systemet kan ikke innstilles
når man trykker på bremsepedalen.Hvis bremsene er overopphetet.når den elektriske parkeringsbremsen
har blitt koblet inn;
hvis girspaken står på P (parkering), R
(revers) eller N (i fri) (versjoner medautomatgir eller automatgir med dobbel
clutch)
når girspaken står på R (revers), i fri
eller på 1. (første gir) (versjoner med
manuell girkasse)
når man trykker på clutchen (versjoner
med manuelt gir)
når turtallet overskrider
maksimumsnivået (både versjoner med
manuelt og automatisk gir eller
automatisk gir med dobbel clutch), eller
minimumsnivået (kun versjoner med
manuelt gir)
når kjøretøyets hastighet ikke inngår i
rekken for innstilt hastighet;
når en intervall ved ESC-systemet
pågår eller nettopp er over (eller ABS
eller andre systemer for kontroll av
stabiliteten);
når ESC-systemet er utkoblet;når det foregår et automatisk
bremseinngrep utført av systemet
Forward Collision Warning Plus (hvor
installert);
Når Speed Limiter er aktivert.Når elektronisk Cruise Control er
aktivert.
Hvis systemet er ødelagt.Når motoren er slått av.Hvis radarsensoren er tildekket (i så
fall må støtfangerområdet hvor sensoren
sitter gjøres ren).
ADVARSEL Enheten deaktiveres ikke
nå, når man holder gasspedalen inne,
når man når hastigheter som er høyere
enn de som kan stilles inn (160 km/t
eller 100 mph, for panel
med mph-måleenhet). Under disse
forholdene kan det forekomme at
enheten ikke fungerer korrekt, derfor
anbefaler man deaktivering.
ENDRING AV HASTIGHETEN
Øke hastigheten
Når systemet er programmert, kan den
innstilte hastigheten økes ved å trykke på
SET +-knappen.
Ved å trykke en gang på knappen SET +:
den programmerte hastigheten øker med
1 km/t (eller 1 mph med innstilt mph-
måleenhet). Hver gang man deretter
trykker på knappen oppnår man en
økning på 1 km/t (eller 1 mph med
innstilt mph-måleenhet).
Ved å holde knappen SET + inne: den
programmerte hastigheten øker med
intervaller på 10 km/t (eller 5 mph med
innstilt mph-måleenhet), helt til man
slipper opp knappen. Displayet viser at
den programmerte hastigheten øker.
Redusere hastigheten
Når systemet er programmert, kan den
innstilte hastigheten økes ved å trykke på
knappen SET –.
160
START OG KJØRING

Første gang man bruker enheten, er
avstandsinnstillingen på 4 (maksimalt).
Når føreren endrer avstanden, vil den nye
avstanden lagres også etter deaktivering
og aktivering av systemet på nytt.
Minsking av avstand
For å minske avstandsinnstillingen må
man trykke på og slippe opp knappen
.
Hver gang man trykker på knappen
minsker avstanden med en strek
(kortere).
Hvis det ikke finnes kjøretøyer som kjører
foran, vil innstilt hastighet opprettholdes.
Når man har nådd den korteste
avstanden, vil et nytt trykk på knappen
innstille den lengste avstanden.
Kjøretøyet opprettholder innstilt
hastighet helt til:
Bilen foran akselererer til en høyere
hastighet enn den du har programmert.
Bilen foran skifter kjørefelt eller
forsvinner ut av feltet til Adaptive Cruise
Control-sensoren.
Avstandsinnstillingen endres.Adaptive Cruise Control deaktiveres
eller slettes.
ADVARSEL Enhetens maksimale
bremsekraft er begrenset. Føreren kan
uansett alltid bremse
5 J0A0918 manuelt hvis det er
nødvendig.ADVARSEL Hvis enheten forutser at
bremsenivået er utilstrekkelig for å
opprettholde innstilt avstand til
kjøretøyet som kjører foran, vil fører
varsles, gjennom visning av den
blinkende skriften "BRAKE!"
(“Brems!”) på displayet. Et lydsignal
utløses. I dette tilfellet anbefales det å
bremse øyeblikkelig i den grad det er
nødvendig for og opprettholde sikker
avstand til kjøretøyet foran.
ADVARSEL Det er førerens ansvar å
kontrollere at det ikke er noen
fotgjengere, andre kjøretøy eller
gjenstander langs veien. Manglende
overholdelse av disse advarslene kan
føre til ulykker eller personskader.
ADVARSEL Det er kun førerens ansvar
å holde en sikker avstand til bilen
foran og overholde trafikkreglene som
gjelder i de forskjellige landene.
DEAKTIVERING
Enheten deaktiveres og innstilt hastighet
slettes hvis:
du trykker på-knappen for Adaptive
Cruise Control
du trykker på-knappen for
elektronisk Cruise Control
du trykker på knappen for Speed
Limiter
du setter startanordningen i STOPdu aktiverer modusen 4WD LOW.
Enheten annulleres (opprettholder lagret
innstilt hastighet og avstand):
Hvis man trykker på CANC-knappen.Hvis forholdene beskrevet i avsnittet
"Oppsett av ønsket hastighet" er tilstede.
Når kjørehastigheten er lavere enn den
laveste programmerbare hastigheten
(f.eks. hvis du ligger bak noen som kjører
langsomt).
Hvis disse forhold oppstår under en
nedbremsing av systemet med hensyn til
et kjøretøy som kjører foran, kan
systemet fortsette nedbremsingen, om
nødvendig, selv efter en annulleringen
eller deaktiveringen innenfor systemets
laveste innstillbare hastighet.
ELEKTRONISK CRUISE
CONTROLL MÅTE
I tillegg til Adaptive Cruise Control (ACC)
måten er den elektroniske Cruise Control
måten tilgjengelig, for kjøring ved
konstant hastighet.
Hvis kjøretøyet har Adaptive Cruise
Control (ACC), fungerer elektronisk
Cruise Control på samme måte som ACC
(ved å trykke på Cruise Control knappen
) med den forskjellen at:Den ikke holder avstanden til
kjøretøyet foran.
162
START OG KJØRING

Hvis radarsensoren er tildekket, vil
systemet allikevel fungere.
For å gjenopprette den tidligere
programmerte hastigheten må først du
legge deg på omtrent den samme
hastigheten og deretter trykke på
RES-knappen og slippe den.
FORSIKTIG
134)Vær alltid meget oppmerksom, slik at
du er klar til å bremse hvis det skulle være
nødvendig.
135)Systemet er et hjelpemiddel til
kjøring: Føreren må aldri være mindre
forsiktig under kjøringen. Det er alltid
føreren som er ansvarlig for kjøringen og
han må ta hensyn til trafikkforhold å kjøre
i fullstendig trygghet. Føreren skal alltid
holde sikkerhetsavstand til kjøretøyet
foran.
136)Systemet reagerer ikke overfor
fotgjengere, kjøretøy som kommer mot deg
eller som krysser veien, samt stillestående
gjenstander (f.eks. et kjøretøy som står
stille i kø eller som har fått motorstopp).
137)Systemet er ikke i stand til å vurdere
vei-, trafikk- og værforholdene, eller om
det er dårlig sikt (f.eks. tåke).138)Enheten kjenner ikke alltid fullt ut
igjen forholdene ved komplekse
kjøreforhold, som kan være grunnlaget for
manglende eller feilaktige vurderinger
angående sikker avstand som må
opprettholdes.
139)Systemet er ikke i stand til å bremse
med maksimal styrke: kjøretøyet vil derfor
aldri stanse helt opp.ADVARSEL
54)Systemet kan ha begrenset
funksjonalitet eller være ur funksjon på
grunn av været, som kraftig regn, hagl,
tilstedeværelse av tykk tåke, rikelig snø,
lag av is på frontruten.
55)Arealet av støtfangeren foran sensoren
må ikke være dekket av lim, ekstra lys
eller andre gjenstander.
56)Funksjonaliteten kan bli svekket ved
en hvilken som helst strukturell endring av
bilen, så som en modifikasjon av
balanseringen foran, bytte av dekk, eller
en større belastning enn
standardbelastningen som er forutsatt for
bilen.57)Gale reparasjoner utføres på fronten av
bilen (f.eks. støtfangere, chassis) som kan
endre posisjonen av radarsensoren og sette
funksjonen på spill. Henvend deg til Jeeps
servicenett for alle reparasjoner av denne
typen.
58)Ikke tukle med og forsøk ikke utføre
inngrep på radarsensoren eller kameraet
som er plassert på frontruten. I tilfelle av
defekt på sensoren, skal du henvende deg
til Jeeps servicenett.
59)Unngå vaskinger med høytrykkstråler i
det nedre området av støtfangeren:
spesielt skal du unngå å trykke på
systemets elektriske kontakt.
60)Vær oppmerksom på reparasjoner og
nye malinger i området rundt sensoren
(listen som dekker sensoren på venstre
side av støtfangeren). Ved
frontsammenstøt kan sensoren slå seg
automatisk av og skjermen vise en melding
om at sensoren må repareres. Selv om du
ikke får noen melding om feil, skal du slå
av systemet hvis du har mistanke om
radarsensoren har kommet ut av stilling
(f.eks. på grunn av frontsammenstøt i lav
hastighet, som under parkering). I disse
tilfellene, skal du henvende deg til
Jeep-forhandleren for omstilling eller
utskifting av radarsensoren.
163