2018 JEEP RENEGADE instrument panel

DST-SYSTEMET (Dynamic
Steering Torque)
DST-funktionen utnyttjar integreringen av
ESC-systemet med den elektriska
servostyrningen för att öka hela bilens
säkerhetsnivå.
58)
ERM-SYSTEMET (Electronic
Rollover Mitigation)
Systemet övervakar tendensen att lyfta
upp hjulen från marken när föraren utför
extrema manövrar, som när han plötsligt
undviker ett hinder, särskilt i situationer
där vägförhållandena inte är de bästa.
Om sådana förhållanden uppstår när man
trycker ner bromsen eller ändrar
motoreffekten, begränsar det möjligheten
att hjulen lyfts från marken. Det är dock
inte möjligt att undvika tendensen till
vältning av bilen om fenomenet beror på
orsaker som körning på vägar med en
stark sidolutning, krockar mot föremål
eller andra bilar.
59)
TSC-SYSTEMET (Trailer Sway
Control)
Systemet använder ett antal sensorer
som sitter på bilen för att identifiera en
för stor avvikelse av släpets körbana och
vidtar nödvändiga försiktighetsåtgärder
för att stoppa den.
Systemets aktivering
När systemet är aktiverat, blinkar
varningslampan
på instrumentpanelen,
motoreffekten minskar och man upplever
bromsningen på de enskilda hjulen, efter
ett försök att motverka släpets avvikande
körbana. Systemet är aktivt endast när
ESC-systemet är påkopplat.
När du kopplar ifrån ESC-systemet
(genom att trycka på knappen på
mittkonsolen), inaktiveras även
TSC-systemet.
60) 61)
HDC-SYSTEMET (Hill Descent
Control)
(om tillgänglig)
62) 63)
Denna funktion utgör en integrerad del
av ESC-systemet för de versioner som
försetts med den och har som mål att se
till att bilhastigheten förblir konstant i
nedförsbackar genom att inverka
autonomt och differentierat på
bromsarna.På detta sätt garanteras bilens stabilitet
och säkra körningar, särskilt i förhållande
med ett dåligt väggrepp och/eller starka
lutningar.
Koppla in systemet
Tryck på knappen bild 68 för att koppla
in systemet.
Systemet aktiveras om följande villkor
uppfylls:AnordningenSelec-Terrain™befinner
sig i 4WD LOW-läget.
Bilens hastighet är under 12 km/tim.Den elektriska parkeringsbromsen
(EPB) är urkopplad.
Förardörren är stängd.
68J0A0907C
101

Systemets aktivering signaleras av att
ikonentänds på displayen med ett
fast sken tillsammans med ett dedikerat
meddelande som visas.
Aktivera systemet
När det är inkopplat, aktiveras
HDC-systemet automatiskt om bilen kör i
en nedförsbacke med en tillräckligt
lutande väg, över 8 %.
Hastigheten som ställs in för
HDC-systemet kan regleras med
bromspedalen och gaspedalen (i
intervallet från 1 km/tim. till
12 km/tim.). När du har nått önskad
hastighet, bibehåller HDC-systemet den
inställda hastigheten när du släpper upp
båda pedalerna. På detta sätt, kan
föraren reglera hastigheten och, vid
behov, återuppta kontrollen över bilen.
Om bilens hastighet överskrider
12 km/tim. men förblir under 40 km/tim.
och du släpper upp båda pedalerna,
återför HDC-systemet bilen till en
hastighet på 12 km/tim.
Med växelspaken i friläge går det inte att
justera hastigheten med gaspedalen.
Föraren kan när som helst annullera
HDC-systemets ingrepp genom att trycka
ner gaspedalen eller bromspedalen till
botten.Inaktivera systemet
HDC-systemet inaktiveras men förblir
tillgängligt om ett av följande tillstånd
inträffar:
Bilen befinner sig i en nedförsbacke
med en otillräcklig lutning, under 8 %,
eller om den befinner sig på en plan yta
eller i en uppförsbacke.
Den automatiska växelspaken står på
P (parkeringsläge).
Inaktivering av systemet
Systemet inaktiveras och kopplas ur när
ett av följande tillstånd inträffar:
Tryck på knappen bild 68.Aktivering av ett annat läge än 4WD
LOW.
Den elektriska parkeringsbromsen
(EPB) är åtdragen.
Öppning av förardörren.Överskridning av en hastighet på
40 km/tim. (HDC-funktionen avslutas
omedelbart).
INAKTIVERING AV DE AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEMEN
Enligt versionerna finns det tre olika
konfigurationslägen för de aktiva
säkerhetssystemen som finns i bilen:
Inkopplade system.Delvis urkopplade system.Urkopplade system.Inkopplade system
Alla aktiva säkerhetssystem är
inkopplade. Det är det normala
funktionsläget under körningen av en bil
med fyra drivhjul.
Detta läge används till de flesta
körsituationerna. Systemet befinner sig i
läget "Inkopplade system" vid varje
motorstart.
VARNING! Vi råder dig att välja läget
"Delvis urkopplade system" eller
"Urkopplade system" endast av specifika
skäl som gäller körningen.
Delvis urkopplade system
Genom att trycka på knappen
på
mittkonsolen bild 69 i mindre än fem
sekunder under bilens körning, går det
att inaktivera TSC-systemet och begränsa
ingreppet av TC-systemet till att endast
bromsa de enskilda drivhjulen. De andra
systemen förblir aktiverade .
Aktiveringen av läget signalera av att
varningslampan
tänds på
instrumentpanelens display (på vissa
versioner tillsammans med visningen av
meddelandet på displayen).
102
SÄKERHET

För att återställa funktionsläget "Helt
aktiverade system", tryck åter på knappen
på mittkonsolen.
Läget "Helt aktiverade system",
återaktiveras automatiskt varje gång som
motorn sätts på.
VARNING! Vid körning i snöigt väglag,
med monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från läget "Delvis
inaktiverade system". Under dessa
förhållanden medger en slirning av
drivhjulen under uppstarten en bättre
dragning.Urkopplade system
Tryck på knappen
på mittkonsolen i
mer än 5 sekunder för att helt koppla ur
ESC-systemet samt systemen TSC och
ERM. TC-systemet begränsar sig endast
till att bromsa med de enskilda
drivhjulen. De andra systemen förblir
aktiverade .
Aktiveringen av läget signalera av att
varningslampan
tänds på
instrumentpanelens display (på vissa
versioner tillsammans med visningen av
meddelandet på displayen).
VARNING! När du överskrider
hastigheten 65 km/tim. uppträder
systemen så som beskrivs för läget
"Delvis inaktiverade system".
För att återställa funktionsläget
"Aktiverade system", tryck åter på
knappen på mittkonsolen.
Läget "Aktiverade system", återaktiveras
automatiskt varje gång som motorn sätts
på.
Versioner försedda med anordningen
Selec-Terrain™
På versioner försedda med anordningen
Selec-Terrain™innebär aktiveringen av
vissa körlägen en delvis eller hel
frånkoppling av vissa säkerhetssystem
som är aktiverade för att optimera
prestandan i det specifika läget.Med en delvis eller hel inaktivering av de
aktiva säkerhetssystemen på
instrumentpanelen, tänds
varningslampan
.
I lägena "SAND" och "MUD", är de aktiva
säkerhetssystemen delvis inaktiverade
och justerade för att garantera en
maximal prestanda i de specifika
funktionslägena. Det går dock att
återaktivera dem helt när som helst
genom att trycka på knappen
på
mittkonsolen om du vill sätta säkerheten
framför "off-road"-prestandan.
VARNING! I läget 4WD LOW är de aktiva
säkerhetssystemen helt inaktiverade för
att garantera maximal prestanda vid
off-road-körning och det går då inte att
omaktivera dem.
64) 65) 66) 67)
VARNING
36)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, ska du
inte lätta på trycket utan hålla
bromspedalen nertryckt utan att tveka. På
så sätt får man en optimal bromssträcka,
kompatibelt med väglaget.
69J0A0282C
103

56)Hill Start Assist-systemet är inte en
parkeringsbroms. Lämna därför inte bilen
utan att ha aktiverat den elektriska
handbromsen, stängt av motorn och lagt i
1:ans växel för att bilen ska vara parkerad
i säkerhetstillstånd (i detta sammanhang
ska du även läsa vad som står i avsnittet
"Parkering" i kapitlet "Start och körning").
57)Det kan finnas situationer på lutande
väg (lutning under 8 %) med belastad bil,
då Hill Start Assist-systemet inte
aktiveras, vilket gör att bilen åker tillbaka
något, vilket ökar risken för en kollision
med ett annat fordon eller ett föremål. Det
är alltid föraren som är ansvarig för
säkerheten på vägen.
58)DST är ett körhjälpsystem som dock
inte ersätter föraren i ansvaret för att köra
bilen.
59)Prestandan för ett fordon med ERM
ska aldrig kontrolleras på ett oförsiktigt
eller farligt sätt, eftersom förarens och
passagerarnas säkerhet kan sättas på spel.
60)Vid bogsering av släpvagnar
rekommenderas alltid att man kör extremt
försiktigt. Överskrid aldrig maximalt
tillåtna laster (se beskrivningen i avsnittet
"Vikter" i kapitlet "Tekniska data").61)TSC-systemet kan inte stoppa släp
som man förlorar kontrollen över. Om
systemet aktiveras under körningen, ska
du sänka hastigheten, stoppa bilen på en
säker plats och placera lasten riktigt för
att förhindra att man förlorar kontroll över
släpet.
62)En långvarig användning av systemet
kan leda till överhettning i bromssystemet.
Om bromsarna överhettas, inaktiveras
HDC-systemet gradvis, om det var
aktiverat, efter en lämplig signalering till
föraren (lysdioden på knappen slocknar).
Det går att återaktivera systemet endast
när bromsarnas temperatur har sjunkit
tillräckligt. Sträckan man kan köra beror
på bromsarnas temperatur och lutningen,
belastningen samt bilens hastighet.
63)Prestandan för ett fordon med HDC
ska aldrig kontrolleras på ett oförsiktigt
eller farligt sätt, eftersom förarens och
passagerarnas säkerhet kan sättas på spel.
64)När läget "Delvis inaktiverade system"
väljs, begränsar ingreppet av funktionen
TC endast bromsningen på de enskilda
drivhjulen och varningslampan
tänds på
instrumentpanelen. I läget "Delvis
inaktiverade system" garanteras inte
motormomentvärd som ESC-systemet kan
begära och därför reduceras bilens
stabilitet.65)I läget "Delvis inaktiverade system" är
TSC-systemet (Trailer Sway Control)
inaktiverat.
66)Körstilen ska alltid anpassas efter
vägbanans tillstånd, sikten och trafiken.
Det är alltid föraren som är ansvarig för
säkerheten på vägen.
67)När läget "Inaktiverade system" har
valts, är ESC-systemet inte tillgängligt vid
nödmanövrer. Läget "Inaktiverade system"
är avsett endast för terrängkörning.
105

aktiveringar är följden av systemets
normala funktionslogik och ska inte
tolkas som fel.
Systemet har projekterats endast för
användning på väg. Vid terrängkörning
ska systemet inaktiveras för att förhindra
överflödiga signaleringar. När du väljer
läget 4WD LOW, inaktiveras systemet
automatiskt. Den automatiska
inaktiveringen signaleras genom att den
särskilda varningslampan/symbolen tänds
på instrumentpanelen.
Systemet är aktivt endast om ett släp
med ursprunglig dragkrok har
installerats.
TPMS-SYSTEM (Tyre Pressure
Monitoring System)
(om tillgänglig)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
TPMS-systemet (Tyre Pressure Monitoring
System) signalerar ett eventuellt
otillräckligt tryck i däcken enligt trycket i
kalla däck som indikeras i kapitlet
"Tekniska data".
Systemet består av en sensor med
radiofrekvenssändare som har monterats
på alla hjul (på fälgen på däckets insida)
för att skicka information om varje däcks
däcktryck till styrenheten.
Systemet uppdateras automatiskt och
varningslampan
slocknar så snartsystemet får uppdaterat pumpningstryck.
Det kan bli nödvändigt att köra bilen i
20 minuter med en hastighet över
25 km/tim.för att TPMS-systemet ska få
denna information.
OBSERVERA! TPMS-systemet har
projekterats för hjulen och
originaldäcken. Trycket och larmen
som signaleras av TPMS-systemet har
fastställts enligt måttet på däcken som
har monterats på bilen. Användningen
av reservdäck med annat mått, typ
och/eller mönster än standarddäcken
kan leda till att systemet fungerar
felaktigt eller att sensorerna skadas.
Hjul som monteras på eftermarknaden
kan leda till skador på sensorerna.
Användningen av tätningsmedel till
däcken på eftermarknaden kan leda till
skada på sensorn i kontrollsystemet för
däcktrycket. Efter användning av
tätningsmedel till däck på
eftermarknaden, rekommenderar vi att
du vänder dig till Jeeps servicenät för
att låta kontrollera sensorerna. Efter
kontrollen eller regleringen av
pumpningstrycket, ska du alltid
återmontera ventilkapseln för att
undvika infiltration av fukt och smuts
som kan skada sensorn för kontroll av
däcktrycket.
OBS! Vissa yttre parametrar (t ex.
utomhustemperaturen osv.) kan påverka
informationen som gäller TPMS som
signaleras på bilens instrumentpanel.
Däckens pumpningstryck och
tröskelvärdet för signalering av "dåligt
pumpade däck" beror på
miljöförhållandena.
Kontrollmeddelande TPMS
Vid ett fel på systemet, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och fortsätter sedan att lysa med ett fast
sken. Dessutom utsänds en ljudsignal.
Inaktivering av TPMS-systemet
TPMS-systemet kan inaktiveras genom
att byta ut hjulen som har försetts med
TPMS-sensorer mot andra som inte har
några (t ex. vid byte av hela hjulet inför
vintersäsongen) och om kompatibelt med
försäljningslandet som ställer denna
möjlighet till förfogande. Kör sedan bilen
i 20 minuter med en hastighet över cirka
25 km/tim. TPMS-systemet ger ifrån sig
en ljudsignal, varningslampan
blinkar
i cirka 75 sekunder och lyser sedan med
ett fast sken. På displayen på
instrumentpanelen visas meddelandet
"Tire Pressure Monitoring Unavailable"
och streck (– –) i stället av tryckvärdena.
111

Justera alltid säkerhetsbältena i höjdled
genom att anpassa dem till
passagerarnas kroppsstorlek: denna
försiktighetsåtgärd minskar betydligt
skaderisken i händelse av en krock.
Justeringen är korrekt när bältet går mitt
emellan axelns ände och halsen.
VARNING
80)Tryck inte på knappen C bild 78 under
körningen.81)Kom ihåg att passagerarna i baksätet
som inte har säkerhetsbältet fastspänt,
utsätter sig inte bara sig själva för
allvarliga risker vid en eventuell våldsam
krock, utan utgör även en fara för
passagerarna i framsätet.
82)Justeringen i höjdled av
säkerhetsbältena ska göras med
stillastående fordon.
83)Efter höjdregleringen ska du alltid
kontrollera att skjutreglaget på vilken
ringen sitter fast är blockerat i något av de
fasta lägena. Om den inte sitter fast i
något av de bestämda lägena, tryck ned
fästanordningen, med uppsläppt knapp A
bild 80, tills fästanordningen klickar fast
på plats.
SBR-SYSTEMET (Seat Belt
Reminder)
SBR-systemet varnar passagerarna i
fram- och baksätet (i förekommande fall)
om att säkerhetsbältet inte har spänts
fast.
Systemet signalerar att säkerhetsbältena
inte har spänts fast genom visuella
signaler (varningslamporna tänds på
instrumentpanelen och symbolerna tänds
på displayen) och genom ljudsignaler (se
beskrivningen i följande avsnitt).
OBS! För att inaktivera ljudvarningen
permanent, vänd dig till Jeeps
servicenät. Du kan när som helst
återaktivera ljudsignaleringen i
inställningsmenyn på displayen (se
avsnittet "Display" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen").
Beteende för säkerhetsbältena i framsätet
När tändlåset ställs på MAR, tänds
varningslampan
bild 81 i några
sekunder, oavsett vilket tillstånd de
främre säkerhetsbältena befinner sig i.
När bilen är avstängd och säkerhetsbältet
på förarsidan eller passagerarsidan inte
är fastspänt (med passageraren sittande
på sätet), lyser varningslampan med ett
fast sken.
80J0A0151C
116
SÄKERHET

Huvudvarningar att respektera för att barn
ska kunna färdas säkert
Installera bilbarnstolarna i baksätet
eftersom detta anses vara den mest
skyddade platsen vid en eventuell krock.
Låt barnet sitta i bakåtvänd bilbarnstol
så länge som möjligt, helst tills barnet är
3-4 år gammalt.
Om du installerar en bakåtvänd
bilbarnstol i framsätet på
passagerarsidan, rekommenderar vi dig
att ta bort huvudstödet (se proceduren
som beskrivs i avsnittet "Huvudstöd" i
kapitlet "Lär känna din bil"). Sätt tillbaka
huvudstödet om du inte behöver
transportera någon typ av bilbarnstol.
Vid inaktivering av den främre
airbagen på passagerarsidan, kontrollera
alltid att den inaktiverats genom att
varningslampan tänds med fast sken på
instrumentpanelen.
Följ noga anvisningarna som medföljer
bilbarnstolen. Förvara instruktionerna
tillsammans med denna handbok och
övriga dokument i bilen. Använd inte
begagnade bilbarnstolar utan
instruktionsbok.
Varje fasthållningsanordning får
endast användas till en person.
Transportera aldrig två barn samtidigt.
Kontrollera alltid att säkerhetsbältena
inte trycker mot barnets hals.
Kontrollera alltid att säkerhetsbältena
är ordentligt fastspända genom att dra i
dem.
Under körningen ska du se till att
barnet inte kan sätta sig i onormala
positioner eller lossa säkerhetsbältena.
Låt aldrig barnet sätta
säkerhetsbältets diagonala del under
armarna eller bakom ryggen.
Kör aldrig barn eller nyfödda i famnen
på någon. Ingen är kapabel att hålla
tillbaka dem vid en krock.
Vid en olycka, ska du byta ut
bilbarnstolen mot en ny.
VARNING
88)ALLVARLIG FARA! Om det finns en
aktiverad airbag fram på passagerarsidan,
ska du inte sätta en bakåtvänd bilbarnstol
i framsätet. När airbagen aktiveras vid en
krock kan den orsaka livshotande skador
för barnet oavsett hur allvarlig krocken är.
Det rekommenderas att alltid transportera
barnen i baksätet eftersom detta anses
vara den mest skyddade platsen vid krock.89)Skyldigheten att inaktivera airbagen
om man installerar en bakåtvänd
bilbarnstol anges med en lämplig symbol
på etiketten som sitter på solskyddet. Följ
alltid till anvisningarna på solskyddet på
passagerarsidan (se beskrivningen i
avsnittet "System för extraskydd (SRS) -
Airbag").
90)Om det är nödvändigt att transportera
ett barn i framsätet på passagerarsidan i
en bakåtvänd bilbarnstol, måste
airbagarna fram och på sidan (Side bag) in
aktiveras genom att använda displayens
huvudmeny (se beskrivningen i avsnittet
"Display" i kapitlet "Lär känna din bil") och
kontrollera att inaktiveringen verkligen
sker genom att lysdioden
OFF stängs av
på listen på instrumentpanelen. Utöver
detta ska passagerarsätet skjutas bak till
det mest tillbakadragna läget för att
undvika sammanstötning mellan
bilbarnstol och instrumentpanel.
91)Flytta inte fram- eller baksätet om det
sitter ett barn på det eller om barnet sitter
på sätet i bilbarnstolen.
135

92)En felaktig montering av bilbarnstolen
kan göra skyddssystemet ineffektivt. Vid
en olycka, kan bilbarnstolen lossna och
barnet få skador som även kan vara
livshotande. För att installera bilbarnstolar
för nyfödda eller småbarn, följ noga
anvisningarna från tillverkaren.
93)När bilbarnstolen inte används, ska du
fästa det med säkerhetsbältet eller med
ISOFIX-fästena eller ta ut den ur bilen.
Låt det inte sitta löst i kupén. På detta
sätt undviker man att det orsakar allvarliga
skador på passagerarna vid en plötslig
inbromsning eller olycka.
94)Efter att ha installerat en bilbarnstol,
ska du inte flytta sätet: ta alltid bort
bilbarnstolen innan du utför någon typ av
justering.
95)Se alltid till att säkerhetsbältet inte
ligger under armarna eller bakom ryggen
på barnet. Vid en olycka, kan
säkerhetsbältet inte hålla kvar barnet,
vilket leder till risken för skador som också
kan vara livshotande. Barnet ska därför
alltid ha sitt eget säkerhetsbälte korrekt
fastspänt.
96)Använd inte samma undre fästen för
att installera mer än ett skyddssystem för
barn.97)Om en ISOFIX Universal bilbarnstol
inte har fästs med alla tre fästena,
kommer bilbarnstolen inte att kunna ge
barnet rätt skydd. Vid en eventuell olycka,
kan barnet utsättas för allvarliga och
livshotande skador.
98)Montera bilbarnstolen endast när bilen
står stilla. Bilbarnstolen är korrekt
förankrad när ett klickljud hörs som
bekräftar att den fästs på plats. Följ i
samtliga fall monterings-, nedmonterings-
och installationsinstruktionerna som
tillverkaren av bilbarnstolen ska leverera
tillsammans med denna.
99)Om bilen varit inblandad i en bilolycka
av en viss allvarlighetsgrad, ska du låta
byta ut ISOFIX-fästena och bilbarnstolen.
100)Om bilen varit inblandad i en
bilolycka med hög allvarlighetsgrad, ska
du låta byta ut bilbarnstolen och
säkerhetsbältet som bilbarnstolen var
fastsatt med.EXTRA SKYDDSSYSTEM
(SRS) - AIRBAG
Bilen är försedd med:Främre airbag för föraren.Främre airbag för passageraren.Sidoairbagar fram för att skydda
höfterna, bröstkorgen och axeln (Side
bag) för föraren och passageraren.
Sidoairbagarna för att skydda huvudet
på framsätespassagerarna och
passagerarna på sidoplatserna (Window
bag).
AIRBAGAR FRAM
De främre airbagarna (förar- och
passagerarsidan) samt knäairbagen på
förarsidan (berörda versioner och
marknader) skyddar passagerarna i
framsätet vid frontalkrockar av mellanhög
till hög allvarlighetsgrad, genom att en
kudde placeras mellan personen och
ratten eller instrumentpanelen.
Att en eller flera av dessa inte aktiveras i
andra fall av krockar (från sidan,
bakifrån, tippning osv.) betyder inte att
systemet inte fungerar.
De främre airbagarna (för föraren och
passageraren) kan inte ersätta
säkerhetsbältena, utan utgör ett
komplement till dem. Vi rekommenderar
att man alltid har på sig
säkerhetsbältena, enligt föreskrifterna i
136
SÄKERHET