2018 JEEP GRAND CHEROKEE dojezd

DISPLEJ SDRUŽENÉHO
PŘÍSTROJE
Vozidlo může být vybaveno displejem
sdruženého přístroje, který řidiči nabízí
užitečné informace. Pokud je zapalování
v poloze STOP/OFF (Zastaveno/vypnuto), při
otevření/zavření dveří se aktivuje displej
a počítadlo ujetých kilometrů zobrazí celkový
počet ujetých kilometrů nebo mil. Displej
sdruženého přístroje je určen k zobrazení
důležitých informací o systémech a funkcích
vozidla. Sdružený přístroj pomocí interaktiv-
ního displeje řidiče na přístrojové desce zobra-
zuje informace o tom, jak fungují systémy vozi-
dla, nebo upozornění v případě, že nepracují
správně. Ovládací prvky na volantu umožňují
procházet hlavní a dílčí nabídky. Můžete zobra-
zovat konkrétní požadované informace a pro-
vádět výběr a nastavení.
Vozidlo je vybaveno displejem sdruženého
přístroje, který řidiči nabízí užitečné infor-
mace. Pokud je zapalování v poloze STOP/
OFF (Zastaveno/vypnuto), při otevření/
zavření dveří se aktivuje displej a počítadlo
ujetých kilometrů zobrazí celkový počet uje-
tých kilometrů nebo mil. Displej sdruženého
přístroje je určen k zobrazení důležitých
informací o systémech a funkcích vozidla.
Sdružený přístroj pomocí interaktivního dis-
pleje řidiče na přístrojové desce zobrazuje
informace o tom, jak fungují systémy vozi-
dla, nebo upozornění v případě, že nepracují
správně. Ovládací prvky na volantu umož-
ňují procházet hlavní a dílčí nabídky. Můžete
zobrazovat konkrétní požadované infor-
mace a provádět výběr a nastavení.
Umístění a ovládací prvky displeje
sdruženého přístroje
Displej sdruženého přístroje se nachází
uprostřed sdruženého přístroje.1. Horní řádek, kde se zobrazují konfiguro-
vatelné kontrolky, kompasem udávaný
směr, venkovní teplota, čas, dojezd na
MPG nebo Trip (Jízda). Zde se také zob-
razuje tachometr, pokud jsou zobrazeny
stránky jiných nabídek.
Displej sdruženého přístroje
1 – Zobrazení tachometru
2 – Hlavní displej
3 – Název nabídky a stránka nabídky
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
70

• Stránka výkonu obsahuje následující
nabídky:
•
Home (Domů)• Gauges 2 (Ukaza-
tele 2)
• Timers
(Měřiče časů)• G – Force
(Přetížení)
• Gauges 1
(Ukazatele 1)•
Motor
Výstražná hlášení týkající se kapaliny
pro úpravu výfukových plynů vzněto-
vých motorů (DEF)
Vaše vozidlo začne zobrazovat varovná hlá-
šení tehdy, když hladina DEF dosáhne
dojezdové vzdálenosti přibližně 500 mil.
Pokud budete následující sekvenci výstraž-
ných hlášení ignorovat, vozidlo nebude
možné nastartovat, dokud nedoplníte DEF
v rozmezí vzdálenosti uvedené v hlášení na
displeji sdruženého přístroje.
•Engine Will Not Restart in XXXX mi DEF
Low Refill Soon
(Motor nebude možné
spustit po XXXX mi, nízká hladina DEF, brzy
doplňte) – Tato zpráva se zobrazí tehdy, když
hladina DEF dosáhne dojezdové vzdálenosti
méně než 500 mil; je potřeba doplnit DEF
v rozmezí uvedené vzdálenosti. Zpráva sezobrazí na displeji sdruženého přístroje při
zapnutí zapalování společně s aktualizova-
nou povolenou vzdáleností a bude doprová-
zena jedním akustickým signálem. Zbývající
povolenou vzdálenost je možné kdykoli zob-
razit přes seznam „Messages“ (Zprávy) na
displeji sdruženého přístroje.
•Engine Will Not Restart in XXXX mi Refill
DEF(Motor nebude možné spustit po
XXXX mi, doplňte DEF) – Tato zpráva se
zobrazí tehdy, když hladina DEF dosáhne
dojezdové vzdálenosti méně než 311 mil.
Zobrazí se také při 249 mílích, 186 mílích
a 124 mílích. Nepřetržitě začne být zobra-
zovaná při 124 mílích. Kapalinu DEF je
potřeba doplnit v rozmezí uvedené vzdále-
nosti. Zpráva se zobrazí na displeji při
zapnutí zapalování společně s aktualizova-
nou vzdáleností a bude doprovázena jed-
ním akustickým signálem. Počínaje vzdá-
leností 100 mil se bude zbývající
vzdálenost nepřetržitě zobrazovat při pro-
vozu vozidla. Akustický signál zazní také
při dosažení zbývající vzdálenosti 75,
50 a 25 mil. Kontrolka nízké hladiny DEF
bude svítit nepřetržitě, dokud kapalina DEF
nebude doplněna.•Engine Will Not Restart Refill DEF(Motor
nebude možné spustit, doplňte DEF) – Tato
zpráva se zobrazí tehdy, když hladina
kapaliny DEF dosáhne dojezdové vzdále-
nosti méně než 1 míle; kapalinu DEF je
potřeba doplnit, jinak se motor nespustí.
Zpráva se zobrazí na displeji sdruženého
přístroje při zapnutí zapalování a bude
doprovázena jedním akustickým signálem.
Kontrolka nízké hladiny DEF bude svítit
nepřetržitě, dokud do nádrže kapaliny DEF
nebude doplněno minimálně 2 galony
(7,5 litru) kapaliny DEF.
Kapalina pro úpravu výfukových plynů
vznětových motorů (DEF)
Pokud vozidlo zjistí, že systém DEF byl napl-
něn jinou tekutinou než DEF, že došlo
k závadě součástí nebo že došlo k neodbor-
nému zásahu do systému, objeví se jedno
z několika upozornění.
73

Monitorovací systém tlaku
v pneumatikách (TPMS)
POZNÁMKA:
U vozidel vybavených pneumatikami umož-
ňujícími dojezd po defektu – pokud systém
TPMS uvádí tlak v pneumatice 14 psi
(96 kPa) nebo nižší, vždy zkontrolujte tlak
v pneumatikách a vyměňte pneumatiku při
nejbližší příležitosti. Při tlaku v pneumatice
o hodnotě 14 psi (96 kPa) nebo nižší funguje
pneumatika v provozním režimu dojezdu po
defektu. V tomto stavu se doporučuje maxi-
mální rychlost vozidla 50 mph (80 km/h)
a ujetí vzdálenosti do maximálně 50 mph
(80 km/h). Výrobce nedoporučuje používat
funkci umožňující dojet po defektu pneuma-
tiky, pokud jedete s vozidlem zatíženým na
maximální nosnost nebo táhnete přívěs.
Monitorovací systém tlaku v pneumatikách
(TPMS) varuje řidiče před nízkým tlakem
v pneumatikách, a to na základě tlaků ve
studených pneumatikách doporučených pro
vozidlo.
Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na
teplotě, přibližně o 1 psi (7 kPa) na každých
12 °F (6,5 °C). To znamená, že při sníženívenkovní teploty se sníží i tlak v pneumati-
kách. Tlak v pneumatikách by měl být vždy
seřízen na základě tlaku huštění studené
pneumatiky. Ten je definován jako tlak v pne-
umatice poté, co vozidlo nebylo používáno
alespoň tři hodiny, nebo ujelo méně než
1 míli (1,6 km) po odstavení na dobu tří
hodin.Informace o způsobu správného
nahuštění pneumatik vozidla viz „Pneu-
matiky“ v kapitole „Servis a údržba“.Tlak
v pneumatikách se také zvyšuje během jízdy
vozidla – je to normální a tento zvýšený tlak
byste neměli upravovat.
Systém TPMS varuje řidiče před nízkým tla-
kem v pneumatikách tehdy, pokud tlak
v pneumatikách z jakéhokoliv důvodu klesne
pod hranici upozornění nízkého tlaku,
včetně účinků nízkých teplot nebo přiroze-
ného poklesu tlaku v pneumatikách.
Systém TPMS bude upozorňovat řidiče na
nízký tlak v pneumatikách tak dlouho, dokud
stav trvá, a upozornění se nevypne, dokud
tlak v pneumatikách nevzroste na nebo nad
doporučený tlak ve studených pneumati-
kách. Jakmile se rozsvítí upozornění na
nízký tlak v pneumatikách, je nutné zvýšittlak v pneumatikách na doporučený tlak ve
studených pneumatikách uvedený na
nálepce, aby zhasla kontrolka monitorování
tlaku v pneumatikách.
POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 4 psi (28 kPa) nad hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách.
Jakmile dojde k přijetí aktualizovaného tlaku
v pneumatikách, systém se automaticky
aktualizuje a zhasne kontrolka monitorování
tlaku v pneumatikách. Aby systém tuto infor-
maci obdržel, je třeba s vozidlem jet až
10 minut rychlostí vyšší než 15 mph
(24 km/h).
Vozidlo má doporučený tlak ve studených
pneumatikách (po odstavení vozidla na více
než tři hodiny) 33 psi (227 kPa). Pokud je
venkovní teplota 68 °F (20 °C) a naměřený
tlak v pneumatikách je 28 psi (193 kPa),
pokles teploty na 20 °F (–7 °C) sníží tlak
v pneumatikách na přibližně 24 psi
(165 kPa). Tento tlak v pneumatikách je
BEZPEČNOST
106

V PŘÍPADĚ NOUZE
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA.........222
Na straně řidiče...............222
SYSTÉM VOLÁNÍ SOS-EMERGENCY
(K DISPOZICI POUZE PRO EUROASIJ-
SKOU CELNÍ UNII)............222
VÝMĚNA ŽÁROVEK...........226
Náhradní žárovky..............226
Výměna žárovek...............228
POJISTKY..................232
Obecné informace..............232
Pojistky pod kapotou............232
ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA
PNEUMATIK................237
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu
– modely SRT................237
Umístění zvedáku.............237
Přípravy pro zvedání............238
Pokyny pro zvedání............238
Instalace silniční pneumatiky.......242
Prohlášení o shodě.............243
Upozornění k používání zvedáku.....245
POMOCNÉ STARTOVÁNÍ.......245
Příprava k pomocnému startování. . . .246
Postup startování motoru pomocí
propojovacích kabelů............247
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA V NOUZOVÝCH
SITUACÍCH.................248
POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ . . .248MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ Z POLOHY
PARKOVÁNÍ................249
VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA..................251
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO
VOZIDLA..................252
Bez dálkového ovladače..........253
Modely s pohonem dvou kol.......253
Modely s pohonem všech kol.......254
ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM ODEZVY NA
NEHODU (EARS).............254
ZAŘÍZENÍ PRO ZÁZNAM ÚDAJŮ
UDÁLOSTÍ (EDR).............254
V PŘÍPADĚ NOUZE
221

VAROVÁNÍ!
• Když instalujete kryt centra rozvodu
energie, je důležité kryt správně umístit
a dokonale zajistit západkou. V opač-
ném případě může do centra rozvodu
energie vniknout voda a může dojít
k poruše elektrického systému.
• Při výměně přepálené pojistky je
důležité použít pouze pojistku se správ-
nou ampérovou hodnotou. Použití
pojistky s jinou než označenou ampéro-
vou hodnotou může vést k nebezpeč-
nému přetížení elektrického systému.
Pokud se přepálí i další pojistka se
správnou ampérovou hodnotou, zna-
mená to, že je v obvodu problém, který
je nutné opravit.
ZVEDÁNÍ VOZIDLA
A VÝMĚNA PNEUMATIK
Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – modely SRT
Modely SRT jsou vybaveny dojezdovými
pneumatikami. Pneumatiky umožňující
dojezd po defektu umožňují jízdu vozidlem
na vzdálenost přibližně 80 km (50 mil) při
rychlosti 88 km/h (55 mph). Je třeba vyhnout
se dlouhodobější jízdě s defektní pneumati-
kou a vyhledat pneuservis.
UPOZORNĚNÍ!
Nepřekračujte rychlost 50 mph (80 km/h),
pokud svítí kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách. Může dojít ke snížení
schopnosti ovládat vozidlo a účinnosti
brzdění. Mohlo by dojít k nehodě
a následně k závažnému nebo smrtel-
nému zranění.
Umístění zvedáku
Zvedák nůžkového typu a nástroje pro
výměnu kola se nacházejí v zadním zavaza-
dlovém prostoru pod podlahou zavazadlo-
vého prostoru.
Rezervní kolo / Zvedák a nářadí
1 – Nálevka na doplňování paliva bez
uzávěru
2 – Rezervní kolo
3 – Nástroje pro výměnu kola a zvedák
237

Poškozené pneumatiky schopné jízdy bez
vzduchu nebo pneumatiky schopné jízdy,
v nichž došlo k poklesu tlaku, musí být ihned
vyměněny za jiné pneumatiky stejného
druhu, velikosti a vlastností (index zatížení
a symbol rychlosti).
Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – pokud jsou součástí výbavy
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu
vám umožní dojet 80 km (50 mil) při rychlosti
80 km/h (50 mph) po rychlém poklesu tlaku
huštění. Tento rychlý pokles tlaku huštění je
označován jako režim dojezdu po defektu.
Režim dojezdu po defektu nastane v pří-
padě, kdy je tlak v pneumatikách 96 kPa
(14 psi) nebo nižší. Jakmile se pneumatika
dostane do stavu režimu dojezdu po
defektu, bude mít omezené jízdní vlastnosti
a je třeba ji okamžitě vyměnit. Pneumatiky
umožňující dojezd po defektu nelze opravo-
vat.
Je-li pneumatika ve stavu režimu dojezdu po
defektu, nedoporučuje se jezdit s vozidlem
zatíženým na maximální nosnost nebo táh-
nout přívěs.Viz část týkající se sledování tlaku v pneu-
matikách, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Prokluzování pneumatik
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při
náledí nenechávejte kola vozidla protáčet rych-
lostí vyšší než 30 mph (48 km/h) nebo nepře-
tržitě déle než 30 sekund bez zastavení.
Viz podkapitola „Vyproštění uvíznutého vozi-
dla“ kapitoly „V případě nouze“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované protá-
čením kola nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo zničení pneu-
matiky. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechá-
vejte kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 30 mph (48 km/h) nepřetržitě déle
než 30 sekund a dbejte, aby se v blízkosti
protáčejícího se kola (bez ohledu na rych-
lost otáčení) nevyskytovaly žádné osoby.
Značky signalizující opotřebení
běhounu
Značky signalizující opotřebení běhounu,
které jsou na pneumatikách originálního pří-
slušenství, pomáhají určit, kdy je nutné
pneumatiky vyměnit.
Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek
běhounu. Když se hloubka běhounu sníží na
1,6 mm (1/16 palce), značky se objeví jako
pruhy. Když je běhoun opotřebován na úro-
veň značek signalizujících opotřebení,
pneumatiku je třeba vyměnit. Viz „Výměna
pneumatik“ v této kapitole, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Běhoun pneumatiky
1 – Opotřebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
SERVIS A ÚDRŽBA
288

T, S = Provizorní rezervní kolo
Jelikož má pneumatika tohoto kola omeze-
nou životnost běhounu, je nutné při nejbližší
příležitosti nechat opravit (nebo vyměnit)
pneumatiku originálního příslušenství
a nasadit ji na vozidlo.
Na kompaktní rezervní kolo nenasazujte kryt
kola a nepokoušejte se namontovat kon-
venční pneumatiku, neboť kolo je konstruo-
váno speciálně pro kompaktní rezervu.
Nenasazujte na vozidlo současně více než
jedno kompaktní rezervní kolo.
UPOZORNĚNÍ!
Kompaktní a dojezdové rezervy slouží
pouze pro provizorní nouzové použití.
S těmito rezervami nejezděte rychleji než
50 mph (80 km/h). Rezervy pro provizorní
použití mají omezenou životnost
běhounu. Když je běhoun opotřebován na
úroveň značek signalizujících opotřebení
běhounu, rezervní pneumatiku pro provi-
zorní použití je třeba vyměnit. Dodržuje
důsledně upozornění týkající se rezervy.
V opačném případě by mohlo dojít
UPOZORNĚNÍ!
k závadě rezervní pneumatiky a ke ztrátě
kontroly nad vozidlem.
Dojezdová rezervní pneumatika –
pokud je součástí výbavy
Dojezdové rezervní kolo slouží pouze pro
provizorní nouzové použití. Zda je vaše vozi-
dlo vybaveno dojezdovým rezervním kolem
je možné zjistit tak, že se podíváte na popis
rezervní pneumatiky na Nálepce s informa-
cemi o pneumatikách a zatížení umístěné na
sloupku dveří řidiče nebo na boční straně
pneumatiky.
Příklad popisu dojezdové rezervní pneuma-
tiky: 165/80-17 101P.
Jelikož má pneumatika tohoto kola omeze-
nou životnost běhounu, je nutné při nejbližší
příležitosti nechat opravit (nebo vyměnit)
pneumatiku originálního příslušenství
a nasadit ji na vozidlo.
Dojezdovou pneumatiku nahustěte až po
správné instalaci kola na vozidlo. Před spuš-
těním vozidla nahustěte dojezdovou pneu-
matiku elektrickým vzduchovým čerpadlem.Na dojezdové rezervní kolo nenasazujte kryt
kola a nepokoušejte se namontovat kon-
venční pneumatiku, neboť kolo je konstruo-
váno speciálně pro dojezdovou rezervní
pneumatiku.UPOZORNĚNÍ!
Kompaktní a dojezdové rezervy slouží
pouze pro provizorní nouzové použití.
S těmito rezervami nejezděte rychleji než
50 mph (80 km/h). Rezervy pro provizorní
použití mají omezenou životnost
běhounu. Když je běhoun opotřebován na
úroveň značek signalizujících opotřebení
běhounu, rezervní pneumatiku pro provi-
zorní použití je třeba vyměnit. Dodržuje
důsledně upozornění týkající se rezervy.
V opačném případě by mohlo dojít
k závadě rezervní pneumatiky a ke ztrátě
kontroly nad vozidlem.
SERVIS A ÚDRŽBA
292