TECHNISCHE SPECIFICATIES
IDENTIFICATIEGEGEVENS. . . .306
Chassisnummer (VIN)...........306
AANHAALMOMENTEN VOOR VEL-
GEN EN BANDEN...........307
Voorgeschreven aanhaalmomenten. . . .307
BRANDSTOFVEREISTEN — BENZI-
NEMOTOREN..............308
3.6-liter-motor................308
5,7-liter motor................308
6.2-liter/6.4-liter motor..........309
Methanol...................309
Ethanol....................309Benzine, nieuwe formule.........309
Gebruik geen E-85 in uitvoeringen zonder
Flex Fuel...................310
Aanpassingen voor CNG en
lagedrukbrandstofsysteem.........310
Brandstofadditieven............310
Brandstoflabel voldoet aan EN16942 . .311
Koolmonoxidewaarschuwingen......312BRANDSTOFVEREISTEN – DIESEL-
MOTOR ...................313
Brandstoflabel voldoet aan EN16942 . .314
VLOEISTOFINHOUD NIET-SRT . .316VLOEISTOFINHOUD SRT......316
VLOEISTOFFEN EN SMEERMIDDE-
LEN NIET-SRT..............317
Motor.....................317
Chassis....................318
VLOEISTOFFEN EN SMEERMIDDE-
LEN—SRT.................319
Motor.....................319
Chassis....................320
MOPAR ACCESSOIRES.......320
Originele accessoires van Mopar.....320
TECHNISCHE SPECIFICATIES
305
Het gebruik van benzine volgens de nieuwe
formule wordt aanbevolen. Benzine volgens
de nieuwe formule die op de juiste wijze is
gemengd leidt tot verbeterde prestaties en
een langere levensduur van de motor en
brandstofsysteemonderdelen.
Gebruik geen E-85 in uitvoeringen zonder
Flex Fuel
In niet-Flexifuel-voertuigen (FFV) kan ben-
zine worden gebruikt die max. 15% ethanol
bevat (E15). Door gebruik van benzine met
een hoger ethanolgehalte kan de standaard-
garantie komen te vervallen.Als in een niet FFV uitvoering per ongeluk
E-85 wordt getankt, kan de motor alle of
enkele van de volgende symptomen vertonen:
• Werken in een 'arme modus'.
• Storingslampje OBD II brandt.
• Slechte prestaties van de motor.
• Slechte koude start en koud rijgedrag.
• Verhoogde kans op corroderen van onderde-
len van het brandstofsysteem.
Aanpassingen voor CNG en
lagedrukbrandstofsysteem
Aanpassingen om de motor op samengeperst
aardgas (CNG) of vloeibaar propaan (LP) te
laten lopen, kan leiden tot schade aan demotor, aan onderdelen van het brandstofsys-
teem en tot slechtere emissies. Problemen
die het gevolg zijn van het gebruik van CNG of
LP, zijn niet de verantwoordelijkheid van de
fabrikant en worden mogelijk niet gedekt
door de standaardgarantie of kunnen leiden
tot het vervallen van deze garantie.
Brandstofadditieven
Onzorgvuldig gebruik van reinigingsmiddelen
voor het brandstofsysteem word afgeraden.
Veel van deze stoffen zijn bedoeld voor het
verwijderen van koolstof en glazuur en bevat-
ten vaak actieve oplosmiddelen of soortge-
lijke ingrediënten. Deze middelen kunnen
schade toebrengen aan pakkingen en mem-
branen in het brandstofsysteem.
TECHNISCHE SPECIFICATIES
310
