2018 JEEP COMPASS radio

PRÍSTROJOVÁ DOSKA
prístrojová doska,
1 – Vzduchové prieduchy
2 – Multifunkčná páčka
3 – Prístrojová doska4 – Páčka na ovládanie stierača čelného skla
5 – Rádio
6 – Volant
GRAFICKÝ OBSAH
12

VAROVANIE!
vystavené vysokému riziku vážneho
alebo smrteľného zranenia.
• Dbajte na to, aby žiadna osoba vo vo-
zidle necestovala na miestach, ktoré nie
sú vybavené bezpečnostnými pásmi.
V prípade kolízie sú osoby cestujúce na
týchto miestach vystavené vysokému
riziku vážneho alebo smrteľného zrane-
nia.
• Dbajte na to, aby každý cestujúci vo
vozidle sedel na sedadle a správnym
spôsobom používal bezpečnostný pás.
Pamäť sedadla vodiča – ak je
súčasťou výbavy
Táto funkcia umožňuje vodičovi uložiť max.
dva pamäťové profily, ktoré je možné ná-
sledne poľahky pomocou pamäťového spí-
nača vyvolať. Každý pamäťový profil obsa-
huje požadované nastavenia polohy
sedadla vodiča, bočných spätných zrkadiel
a predvolených rádio staníc.Pamäťový spínač sa nachádza na paneli
dverí na strane vodiča. Tento spínač obsa-
huje 3 tlačidlá: tlačidlo nastaviť (S) na akti-
vovanie funkcie uloženia do pamäte a tla-
čidlá pamäťového profilu (1) a (2).
Pamäťové tlačidlá umožňujú vodičovi vyvo-
lať jeden z dvoch predprogramovaných pa-
mäťových profilov po stlačení príslušného
číselného tlačidla na spínači.
Programovanie pamäťovej funkcie
Ak chcete vytvoriť nový pamäťový profil, po-
stupujte nasledovne:
POZNÁMKA:
Uložením nového pamäťového profilu prepí-
šete profil aktuálne uložený v pamäti.
1. Prepnite zapaľovanie vozidla do polohy
ON (Zapnuté).
2. Upravte všetky nastavenia pamäťového
profilu na požadované preferencie (t. j.
sedadlo, vonkajšie zrkadlá a predvoľby
rozhlasových staníc).
3. Na pamäťovom spínači stlačte a uvoľnite
tlačidlo Set (S) (Nastaviť) a do piatich
sekúnd stlačte pamäťové tlačidlo (1). Na
displeji prístrojovej dosky sa zobrazí,
ktorá pamäťová pozícia bola nastavená.
V prípade potreby je možné do pamäte ulo-
žiť druhý pamäťový profil nasledovne:
1. Prepnite zapaľovanie vozidla do polohy
ON (Zapnuté).
Spínače sedadla s pamäťou
OBOZNÁMENIE SA SO SVOJÍM VOZIDLOM
28

BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE
Protiblokovací brzdný systém
(Anti-Lock Brake System, ABS)
Antiblokovací brzdový systém (Anti-Lock
Brake System, ABS) poskytuje zvýšenú sta-
bilitu vozidla a brzdný výkon pri väčšine situ-
ácií, kedy dochádza k brzdeniu. Systém au-
tomaticky zabraňuje zablokovaniu kolies
a zlepšuje ovládanie vozidla počas brzde-
nia.
Systém ABS vykonáva samočinnú kontrolu,
aby zaistil správne fungovanie systému
vždy, keď sa vozidlo naštartuje a jazdí sa
s ním. Počas samočinnej kontroly môžete
počuť mierne klikanie a iné zvuky motora
súvisiace s prevádzkou systému.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia, keď
zistí, že sa jedno alebo viac kolies začína
blokovať. Pravdepodobnosť aktivácie sys-
tému ABS zvyšuje stav vozovky napríklad
ľad, sneh, štrk, nerovnosti, železničné trate,
voľná sutina alebo prudké brzdenie.
Pri aktivácii systému ABS môžete tiež spo-
zorovať nasledovné javy:• Hluk motora systému ABS (prevádzka
môže pokračovať aj krátko po zastavení).
• Klikanie elektromagnetických ventilov.
• Pulzovanie brzdového pedála.
• Mierny pokles brzdového pedála na konci
brzdenia.
Tieto javy predstavujú normálne charakteris-
tiky systému ABS.
VAROVANIE!
• Systém ABS obsahuje sofistikované
elektronické vybavenie, ktoré môže byť
náchylné na rušenie vybavením, ktoré
je nesprávne namontované alebo ktoré
vysiela silné rádiové vlny. Takéto ruše-
nie môže spôsobiť deaktiváciu systému
ABS. Montáž takéhoto vybavenia mu-
sia vykonávať kvalifikovaní odborníci.
• Pumpovanie bŕzd v protiblokovacom re-
žime môže znížiť ich efektívnosť a viesť
k havárii. Pumpovaním bŕzd sa zvyšuje
brzdná dráha vozidla. Ak potrebujete
spomaliť alebo zastaviť, jednoducho
silno stlačte brzdový pedál.
VAROVANIE!
• Systém ABS nezabráni vplyvu prirodze-
ných fyzikálnych zákonov na vozidlo ani
nezvyšuje efektivitu brzdenia alebo ria-
denia za úroveň efektívnosti, ktorú
umožňuje stav bŕzd a pneumatík vo-
zidla, alebo efektívnosti trakcie samot-
ného vozidla.
• Systém ABS nedokáže zabrániť kolí-
ziám spôsobeným napríklad nadmer-
nou rýchlosťou v zákrutách, jazdou prí-
liš blízko k inému vozidlu alebo
akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného systé-
mom ABS sa nesmú využívať neohľa-
duplným alebo nebezpečným spôso-
bom, ktorý môže ohroziť bezpečnosť
používateľa alebo iných osôb.
Systém ABS je určený na fungovanie
s pneumatikami OEM. Úprava môže znížiť
výkon systému ABS.
BEZPEČNOSŤ
86

Upozornenia na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viacerých zo
štyroch aktívnych pneumatík za-
znamená nízky tlak, na prístrojovej
doske sa rozsvieti indikačná kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách,
na prístrojovej doske sa zobrazí nápis „LOW
TIRE PRESSURE“ (Nízky tlak v pneuma-
tike) a zaznie zvukový signál. V takomto
prípade by ste mali čo najskôr zastaviť,
skontrolovať tlak nahustenia každej
pneumatiky na vozidle a nahustiť každú
pneumatiku na odporúčanú úroveň tlaku za
studena uvedenú na štítku. Keď systém za-
znamená aktualizované údaje o tlaku
v pneumatikách, automaticky sa aktualizuje
a indikačná kontrolka systému monitorova-
nia tlaku v pneumatikách zmizne.
POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 28 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveňtlaku za studena, aby zhasla indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách. Aby systém TPMS získal
túto informáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 10 minút pri rýchlosti vyššej ako
24 km/h (15 mph).
Varovanie Service TPMS (Porucha
systému TPMS)
Ak sa zaznamená chyba systému, „indi-
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“ bude blikať 75 sekúnd
a potom ostane svietiť. V prípade poruchy
systému tiež zaznie zvukový signál. Ak
znova otočíte zapaľovaním, táto sekvencia
sa zopakuje, ak porucha systému pretrváva.
Ak tento chybný stav už neexistuje, indi-
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách sa vypne. Chyba sys-
tému sa môže vyskytnúť z nasledujúcich
dôvodov:
• Rušenie elektronickými zariadeniami alebo
prejazd pri zariadeniach, ktoré vysielajú rá-
diové signály na rovnakej frekvencii ako
senzory systému TPMS.• Je namontované tónované sklo z trhu náh-
radných dielov, ktoré ovplyvňuje rádiové
signály.
• Veľké množstvo snehu alebo ľadu okolo
kolies alebo podbehov.
• Používanie snehových reťazí.
• Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPMS.
Vozidlá s kompaktnou rezervou alebo
nezhodnou plnohodnotnou rezervnou
pneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika alebo
nezhodná plnohodnotná rezervná
pneumatika neobsahuje senzor na moni-
torovanie tlaku v pneumatikách. Preto
systém TPMS nebude monitorovať tlak
v rezervnej pneumatike.
2. Ak namiesto cestnej pneumatiky namon-
tujete kompaktnú alebo nezhodnú plno-
hodnotnú rezervnú pneumatiku, ktorá má
tlak nižší ako je hranica spustenia varo-
vania pred nízkym tlakom, po nasledujú-
com otočení kľúčom zapaľovania zaznie
zvukový signál, rozsvieti sa „indikačná
BEZPEČNOSŤ
102

prestanú byť zvýraznené, prípadne sa vrátia
do pôvodnej farby a kontrolka systému mo-
nitorovania tlaku v pneumatikách zhasne.
POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 28 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň
tlaku za studena, aby zhasla indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách. Aby systém TPMS získal
túto informáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 10 minút pri rýchlosti vyššej ako
15 mph (24 km/h).
Varovanie SERVICE TPMS (Porucha
systému TPMS)
Ak sa zaznamená chyba systému, „indi-
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“ bude blikať 75 sekúnd
a potom ostane svietiť. V prípade poruchy
systému tiež zaznie zvukový signál. Na dis-
pleji prístrojovej dosky sa tiež zobrazí hláse-
nie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) minimálne na päť sekúnd
a potom sa zobrazia pomlčky (- -) namiesto
hodnoty tlaku pre senzor, z ktorého nie je
možné prijímať údaje.Ak znova otočíte kľúčom zapaľovania, táto
sekvencia sa zopakuje, ak porucha systému
pretrváva. Ak chyba systému už nepretr-
váva, „indikačná kontrolka systému monito-
rovania tlaku v pneumatikách“ prestane bli-
kať, hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) sa nebude zobra-
zovať a namiesto pomlčiek sa zobrazí hod-
nota tlaku. Chyba systému sa môže vyskyt-
núť z nasledujúcich dôvodov:
• Rušenie elektronickými zariadeniami alebo
prejazd pri zariadeniach, ktoré vysielajú rá-
diové signály na rovnakej frekvencii ako
senzory systému TPMS.
• Je namontované tónované sklo z trhu náh-
radných dielov, ktoré ovplyvňuje rádiové
signály.
• Veľké množstvo snehu alebo ľadu okolo
kolies alebo podbehov.
• Používanie snehových reťazí.
• Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPMS.Vozidlá s kompaktnou rezervou alebo
nezhodnou plnohodnotnou rezervnou
pneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika alebo
nezhodná plnohodnotná rezervná
pneumatika neobsahuje senzor na moni-
torovanie tlaku v pneumatikách. Preto
systém TPMS nebude monitorovať tlak
v kompaktnej rezervnej pneumatike.
2. Ak namiesto cestnej pneumatiky namon-
tujete kompaktnú rezervnú pneumatiku
alebo nezhodnú plnohodnotnú rezervnú
pneumatiku, ktorá má tlak nižší ako je
hranica spustenia varovania pred nízkym
tlakom, po nasledujúcom otočení spí-
nača zapaľovania zostane svietiť „TPMS
Telltale Light“ (Indikačná kontrolka sys-
tému TPMS) a zaznie zvukový signál.
Okrem toho grafika na prístrojovej doske
bude stále zobrazovať hodnotu tlaku inou
farbou alebo zvýraznenú.
3. Po 10 minútach jazdy rýchlosťou vyššou
ako 15 mph (24 km/h) začne „indikačná
kontrolka systému TPMS“ 75 sekúnd bli-
kať a potom ostane svietiť. Na displeji
prístrojovej dosky sa tiež zobrazí hláse-
BEZPEČNOSŤ
104

Činnosť Information (Infor-
mácie)
Raz zaznie zvukový
signál, pričom sa na
4 až 5 sekúnd roz-
svieti svetelný indiká-
tor Passenger AIR-
BAG ON (Zapnutie
airbagu spolujazdca)
, ktorý potvrdí
zapnutie pokročilého
airbagu spolujazdca
vpredu.
Indikátor Passenger
AIRBAG ON (Zapnu-
tie airbagu spolu-
jazdca)
v ovlá-
dacom centre
zostane súvisle svie-
tiť, aby vodiča a spo-
lujazdca vpredu in-
formoval, že
pokročilý airbag spo-
lujazdca vpredu je
zapnutý.
Pomocou krokov v tabuľke vyššie zapnete
pokročilý airbag spolujazdca vpredu. Sve-
telný indikátor Passenger Air Bag ENABLE
(ON) (Zapnutie airbagu spolujazdca)
v ovládacom svetle sa rozsvieti, čím infor-
muje, že pokročilý airbag spolujazdca
vpredu sa pri zrážke vyžadujúcej si použitie
airbagu aktivuje.
VAROVANIE!
• Nikdy nemontujte detský zadržiavací
systém smerujúci dozadu pred airbag.
Nafúknutie predného airbagu spolu-
jazdca môže spôsobiť smrť alebo vážne
zranenie dieťaťa vo veku 12 rokov
a mladšieho vrátane dieťaťa v detskom
zadržiavacom systéme smerujúcom
dozadu.
• Detský zadržiavací systém smerujúci
dozadu montujte len na zadné sedadlá.
• Deti do 12 rokov musia byť vždy počas
jazdy pripútané na zadnom sedadle.
chrániče kolien pri náraze,
Chrániče kolien pri náraze pomáhajú chrániť
kolená vodiča spolujazdca na prednom se-
dadle a upravujú polohu osôb na predných
sedadlách s cieľom zlepšiť prípadnú interak-
ciu s prednými airbagmi.
VAROVANIE!
• Do chráničov kolien pri náraze nevŕtajte
a nerežte ani ich žiadnym spôsobom
neupravujte.
• Na chránič kolien pri náraze neupev-
ňujte žiadne príslušenstvo, napríklad
indikátory alarmu, stereofónne súpravy,
občianske rádiostanice atď.
Doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB) (ak sú súčasťou výbavy)
Vaše vozidlo môže byť vybavené doplnko-
vými sedadlovými bočnými airbagmi (SAB).
Ak je vozidlo vybavené doplnkovými sedad-
lovými bočnými airbagmi (SAB), venujte po-
zornosť nižšie uvedeným informáciám.
Doplnkové sedadlové bočné airbagy (SAB)
sa nachádzajú na vonkajšej krajnej časti
predných sedadiel. Airbagy SAB sú ozna-
čené štítkom „SRS AIRBAG“ alebo „AIR-
BAG“ na štítku alebo na čalúnení vonkajšej
strany sedadiel.
BEZPEČNOSŤ
124

Vnútorné poistky
Panel vnútorných poistiek sa nachádza
v priestore pre cestujúcich v ľavej časti prí-
strojového panela pod prístrojovou doskou.
Otvor Nožová poistka Popis
F31 7,5 A hnedá Ovládač záchytného systému pre pasažierov
F33 20 A žltá Motorček okna spolujazdca
F34 20 A žltá Motorček okna vodiča
F36 20 A žltáModul/siréna ochrany pred vniknutím, rádio, port UCI/USB, VSU, ovládanie
klimatizácie, elektrický zámok riadenia, elektricky sklápané spätné zrkadlá
F37 10 A červenáPrístrojová doska, riadiaci modul hnacieho ústrojenstva, adaptívny tempo-
mat, ventilátor kúrenia, vetrania, klimatizácie (HVAC)
F38 20 A žltá Uzamykanie/odomykanie dverí
F42 7,5 A hnedá Modul brzdového systému, elektrický posilňovač riadenia
F43 20 A žltá Predné a zadné čerpadlo ostrekovača
F47 20 A žltá Zdvíhanie ľavého zadného okna
F48 20 A žltá Zdvíhanie pravého zadného okna
F49 7,5 A hnedáParkovací asistent, monitorovanie slepého bodu, stabilizátor napätia, sní-
mač vlhkosti, strešné okno, elektrický zámok riadenia, snímač teploty, zr-
kadlo, vyhrievané sedadlá, snímač svetla a dažďa
F50 7,5 A hnedá Ovládač záchytného systému pre pasažierov
F51 7,5 A hnedáElektronické ovládanie klimatizácie, klasifikácia cestujúcich, zadná kamera,
ovládanie klimatizácie, nastavenie úrovne svetlometov, nastavenie terénu,
vyhrievané zadné okno, ťahanie prívesu, hmatové varovanie na opustenie
jazdného pruhu
V PRÍPADE NÚDZE
222

VAROVANIE!
diniek alebo náhrdelníky, ktoré by mohli
spôsobiť neúmyselný elektrický kon-
takt. Mohli by ste sa vážne poraniť.
• Akumulátory obsahujú kyselinu sírovú,
ktorá môže popáliť pokožku alebo oči
a z ktorej sa vytvára vodíkový plyn,
ktorý je horľavý a výbušný. Otvorený
plameň alebo iskry sa musia nachádzať
v bezpečnej vzdialenosti od akumulá-
tora.
1. Aktivujte parkovaciu brzdu, preraďte ra-
diacu páku automatickej prevodovky do
polohy PARKOVANIE (P) (na manuálnej
prevodovke do polohy NEUTRÁL (N))
a prepnite zapaľovanie do polohy OFF/
LOCK (Vypnuté/uzamknuté).
2. Vypnite vykurovanie, rádio a všetky ne-
potrebné elektrické zariadenia
(príslušenstvo).3. Ak na naštartovanie vozidla pomocou
káblov používate iné vozidlo, zaparkujte
vozidlo do dostatočnej blízkosti vzhľa-
dom na štartovacie káble, zatiahnite par-
kovaciu brzdu a overte, či sa zapaľovanie
nachádza v polohe OFF/LOCK
(Vypnuté/uzamknuté).
VAROVANIE!
Dbajte na to, aby sa vozidlá vzájomne
nedotkli – v opačnom prípade hrozí riziko
vytvorenia uzemnenia a zranenia osôb.
Postup štartovania pomocou káblov
VAROVANIE!
Nedodržanie tohto postupu pri štartovaní
pomocou káblov môže viesť k zraneniu
osôb alebo poškodeniu majetku v dô-
sledku výbuchu akumulátora.
VÝSTRAHA!
Nedodržanie týchto pokynov môže viesť
k poškodeniu systému nabíjania vozidla
s nabitým akumulátorom alebo vozidla
s vybitým akumulátorom.
Pripojenie štartovacích káblov
1. Pripojte kladný(+)koniec prepojovacieho
kábla ku kladnej(+)koncovke vo vozidle
s vybitým akumulátorom.
2. Opačný koniec kladného(+)štartova-
cieho kábla pripojte ku kladnému(+)ko-
líku dobíjacieho akumulátora.
3. Zápornú(-)koncovku štartovacieho
kábla pripojte k zápornému(-)kolíku do-
bíjacieho akumulátora.
241