2018 JEEP COMPASS tažení

Sklopení zadního sedadla
1. Zatáhněte za odjišťovací páku opěradla,
která se nachází na obou stranách hor-
ního vnějšího okraje sedadla.
2. Sklopte tuto stranu opěradla zadního
sedadla zcela dopředu.
Chcete-li zvednout zadní sedadla
POZNÁMKA:
Pokud předměty vyčnívající z prostoru pro
náklad brání úplnému zajištění opěradla,
budete mít potíže při návratu sedadla do
správné polohy.
Zvedněte opěradlo a zaaretujte je v požado-
vané poloze.
V odemknuté poloze bude uvolňovací páka
ukazovat červený indikátor. Jakmile je seda-
dlo zajištěno, nebude červený indikátor
nadále viditelný.
UPOZORNĚNÍ!
Ujistěte se, zda je opěradlo bezpečně
zaaretováno. Pokud není opěradlo bez-
pečně zaaretováno, sedadlo nebude
UPOZORNĚNÍ!
zajišťovat správnou stabilitu pro dětské
sedačky a spolujezdce. Nesprávně zajiš-
těné sedadlo může způsobit vážné zra-
nění.
Loketní opěrka zadních sedadel
s rozdělením 40/20/40 – pokud je
součástí výbavy
Střední část zadního sedadla lze také použít
jako zadní loketní opěrku s držáky nápojů;
vytažením jazýčku zadní loketní opěrky jí
uvolněte ze sedadla a zatáhněte směrem
dopředu.
UPOZORNĚNÍ!
Ujistěte se, zda je opěradlo bezpečně
zaaretováno. Pokud není opěradlo bez-
pečně zaaretováno, sedadlo nebude
zajišťovat správnou stabilitu pro dětské
sedačky a spolujezdce. Nesprávně zajiš-
těné sedadlo může způsobit vážné zra-
nění.
HLAVOVÉ OPĚRKY
Hlavové opěrky slouží ke snížení rizika zra-
nění omezením pohybu hlavy při zadním
nárazu. Hlavové opěrky musí být nastaveny
tak, aby se jejich horní strana nacházela nad
horní částí ucha.
UPOZORNĚNÍ!
• Žádný cestující, včetně řidiče, nesmí
používat vozidlo, ani nesmí sedět na
sedadlech vozidla, dokud nebudou hla-
vové opěrky nastaveny do správné
polohy, aby bylo minimalizováno riziko
zranění krku při nehodě.
• Nastavování hlavových opěrek se nikdy
nesmí provádět, když se vozidlo pohy-
buje. Při používání vozidla s nesprávně
nastavenými hlavovými opěrkami nebo
bez nich může při nehodě vozidla dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
POZNÁMKA:
Neotáčejte hlavové opěrky (zadní stranou
dopředu) při pokusu o získání více místa
mezi hlavou a opěrkou.
33

jedné straně vozidla, a to v závislosti na
poloze ovládací páčky ukazatelů směru
jízdy. Otočením spínače světlometů ve
směru hodinových ručiček z polohy
O (Vypnuto) do druhé zaaretované polohy
zapnete světlomety a osvětlení přístrojové
desky.
Časové zpoždění světlometů
Tato funkce zajišťuje bezpečnostní svícení
světlometů po dobu 90 sekund (lze napro-
gramovat), když opouštíte své vozidlo v neo-
světlené oblasti.
Chcete-li funkci časového zpoždění aktivo-
vat, nastavte spínač zapalování do polohy
OFF (Vypnuto), když budou světlomety stále
svítit. Pak do 45 sekund světlomety vypněte.
Interval zpoždění začne, když bude spínač
světlometů nastaven do vypnuté polohy.
Zapnete-li světlomety nebo parkovací světla
nebo nastavíte-li spínač zapalování do
polohy ACC (Příslušenství) nebo RUN
(Chod), systém zpoždění zruší.
Pokud světlomety vypnete před vypnutím
zapalování, světlomety se vypnou obvyklým
způsobem.POZNÁMKA:
• Abyste tuto funkci aktivovali, musíte světla
vypnout do 45 sekund po nastavení spí-
nače zapalování do polohy OFF (Vypnuto).
Pokud bude spínač světlometů v poloze
AUTO (Automaticky) před vypnutím zapa-
lování, není třeba otočit spínač světlometů
do polohy vypnuto, aby se aktivovalo
časové zpoždění světlometů.
• Časové zpoždění světlometů lze progra-
movat pomocí systému Uconnect. Viz pod-
kapitola „Nastavení systému Uconnect“
v kapitole „Multimédia“ v uživatelské pří-
ručce, kde jsou uvedeny podrobnější
údaje.
Světla denního svícení (DRL) – pokud
jsou součástí výbavy
Světla denního svícení se rozsvítí po nastar-
tování motoru a zůstanou zapnuta do rozsví-
cení světlometů nebo nastavení spínače
zapalování do polohy OFF (Vypnuto).POZNÁMKA:
Pokud je to povoleno zákonem ve státě, kde
bylo vozidlo zakoupeno, světla pro denní
svícení lze zapínat a vypínat pomocí sys-
tému Uconnect. Viz podkapitola „Nastavení
systému Uconnect“ v kapitole „Multimédia“
v uživatelské příručce, kde jsou uvedeny
podrobnější údaje.
Multifunkční páčka
Multifunkční páčka ovládá činnost ukazatelů
směru, aktivuje dálková a potkávací světla
a světelnou houkačku. Tato multifunkční
páčka se nachází na levé straně sloupku
řízení.
Spínač dálkových/potkávacích světel
Zatlačením multifunkční páčky smě-
rem k přístrojové desce dojde k pře-
pnutí světlometů na dálková světla. Při-
tažením multifunkční páčky zpět směrem
k volantu dojde k opětovnému zapnutí potká-
vacích světel.
39

Světelná houkačka
Lehkým přitažením multifunkční páčky
k sobě můžete dát světlomety znamení
jinému vozidlu. Tím zapnete dálkové světlo-
mety, které zůstanou svítit, dokud páčka
nebude uvolněna.
Automatické světlomety – pokud jsou
součástí výbavy
Tento systém automaticky zapíná nebo
vypíná světlomety podle okolních světel-
ných podmínek. Chcete-li systém zapnout,
otočte spínač světlometů po směru pohybu
hodinových ručiček až do poslední areto-
vané polohy pro automatický provoz. Když je
systém zapnutý, je aktivována také funkce
časového zpoždění světlometů. Znamená
to, že světlomety zůstanou svítit 90 sekund
po nastavení spínače zapalování do polohy
OFF (Vypnuto). Chcete-li automatický sys-
tém vypnout, nastavte spínač světlometů do
jiné polohy, než je poloha AUTO.
POZNÁMKA:
Aby se světlomety v automatickém režimu
zapnuly, musí běžet motor.
Automatické ovládání dálkových
světel – pokud je součástí výbavy
Systém automatického ovládání dálkových
světel zajišťuje v noci zlepšené osvětlení
prostoru před vozidlem pomocí automatizo-
vaného ovládání dálkových světel. Využívá
se k tomu digitální kamera namontovaná na
vnitřním zpětném zrcátku. Tato kamera dete-
kuje specifické světlo protijedoucího vozidla
a automaticky přepne z dálkových světel na
potkávací světla, dokud blížící se vozidlo
nezmizí z jejího záběru.
POZNÁMKA:
• Funkci automatického ovládání dálkových
světel lze zapnout nebo vypnout pomocí
systému Uconnect. Viz podkapitola
„Nastavení systému Uconnect“ v kapitole
„Multimédia“ v uživatelské příručce, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
• Rozbité, zašpiněné nebo zakryté světlo-
mety a koncová světla vozidel v zorném
poli způsobí, že světlomety budou zapnuty
déle (blíž k vozidlu). Nesprávná činnost
systému může být také zaviněna nečisto-
tami, fólií a jinými překážkami na čelním
skle nebo čočce kamery.
Připomínka zapnutých světel
Pokud po nastavení spínače zapalování do
polohy OFF (Vypnuto) zůstanou zapnuty
světlomety nebo parkovací světla, po ote-
vření dveří řidiče zazní akustický signál upo-
zorňující řidiče.
Přední a zadní mlhová světla – jsou-li
součástí výbavy
Spínače mlhových světel jsou vestavěné do
spínače světlometů.
Chcete-li aktivovat přední mlhová
světla, stiskněte horní polovinu spínače
světlometů. Chcete-li vypnout přední
mlhová světla, stiskněte horní polovinu spí-
nače světlometů podruhé.
Chcete-li aktivovat zadní mlhová světla,
stiskněte dolní polovinu spínače světlometů.
Chcete-li vypnout zadní mlhová světla, stisk-
něte dolní polovinu spínače světlometů
podruhé.
POZNÁMKA:
Aby bylo možné zapnout zadní mlhová
světla, musí být nejprve aktivní potkávací
světlomety nebo přední mlhová světla.
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
40

Během rychlého zavírání pohyb střešního
okna zastavíte jakoukoli manipulací se spí-
načem střešního okna.
Zavření střešního okna – manuální
režim
Chcete-li střešní okno zavřít, vytáhněte
a podržte spínač v zavřené poloze. Pokud
spínač uvolníte, pohyb střešního okna se
zastaví a okno zůstane částečně zavřené,
dokud spínač opět nevytáhnete.
Nárazy větru
Nárazy větru lze popsat jako pocit tlaku
v uších nebo jako zvuk helikoptérového typu.
U vozidla může docházet k nárazům větru
při otevřených oknech nebo otevřeném
střešním okně (pokud je součástí výbavy)
v určité otevřené nebo částečně otevřené
poloze. Tento jev je normální a lze jej mini-
malizovat. Dochází-li k nárazům větru při
otevřených zadních oknech, pak otevřete
přední a zadní okna společně, aby se nárazy
větru minimalizovaly. Dochází-li k nárazůmvětru při otevřeném střešním okně, upravte
otevření střešního okna, aby se nárazy větru
minimalizovaly, nebo otevřete nějaké další
okno.
Elektricky ovládaná sluneční clona
Otevření elektricky ovládané clony –
rychlé
Zatlačte spínač clony a do půl sekundy jej
uvolněte, clona se automaticky otevře do
polohy poloviny své dráhy a automaticky se
zastaví. Podruhé zatlačte spínač z polohy
poloviny dráhy a clona se automaticky ote-
vře do zcela otevřené polohy a automaticky
se zastaví. Tato funkce se nazývá „Express
Open“ (Rychlé otevření). Během rychlého
otevírání zastavíte pohyb clony jakoukoli
manipulací se spínačem clony.
Otevření elektricky ovládané clony –
manuální režim
Chcete-li otevřít clonu, stiskněte a podržte
spínač. Clona se otevře a automaticky se
zastaví na polovině otevřené polohy. Opě-
tovným stisknutím a podržením spínače se
clona automaticky otevře do zcela otevřenépolohy. Pokud spínač uvolníte, pohyb clony
se zastaví a clona zůstane částečně ote-
vřená, dokud spínač opět nestisknete.
Zavření elektricky ovládané clony –
rychlé
Vytáhněte spínač a po půl sekundě jej uvol-
něte, clona se zavře automaticky z jakékoli
polohy. Pokud je střešní okno zcela uza-
vřené, clona se úplně zavře a automaticky
zastaví. Tato funkce se nazývá „Express
Close“ (Rychlé zavření). Během rychlého
zavírání pohyb clony zastavíte jakoukoli
manipulací se spínačem clony.
POZNÁMKA:
Pokud je střešní okno otevřené, clona se
zavře do napůl otevřené polohy. Opětovným
vytažením tlačítka pro zavření clony se auto-
maticky zcela zavře střešní okno i clona.
Zavření elektricky ovládané clony –
manuální režim
Chcete-li clonu zavřít, stiskněte a podržte
spínač v přední poloze. Pokud spínač uvol-
níte, pohyb clony se zastaví a clona zůstane
částečně zavřená, dokud spínač opět nevy-
táhnete.
59

– Kontrolka otevřené kapoty
Tento indikátor svítí tehdy, když je kapota
ponechána otevřená nebo není úplně
zavřená.
POZNÁMKA:
Pokud se vozidlo pohybuje, zazní také jeden
akustický signál.
– Kontrolka otevření zadních
výklopných dveří
Tato kontrolka se rozsvítí, pokud jsou ote-
vřené výklopné zadní dveře.
POZNÁMKA:
Pokud se vozidlo pohybuje, zazní také jeden
akustický signál.
– Kontrolka tlaku oleje
Tato kontrolka oznamuje nízký tlak motoro-
vého oleje. Pokud se tato kontrolka rozsvítí
během jízdy, co nejdříve vozidlo odstavte
a vypněte motor. Když se tato kontrolka roz-
svítí, rozezní se akustický signál.Nepoužívejte vozidlo, dokud příčina nebude
odstraněna. Tato kontrolka neinformuje
o množství oleje v motoru. Hladinu motoro-
vého oleje je potřeba zkontrolovat pod kapo-
tou.
– Kontrolka teploty oleje
Tato kontrolka signalizuje vysokou teplotu
motorového oleje. Pokud se tato kontrolka
rozsvítí během jízdy, co nejdříve vozidlo
odstavte a vypněte motor. Počkejte, než se
teplota oleje vrátí na normální úrovně.
– Kontrolka připomínky zapnutí
bezpečnostního pásu
Tato kontrolka indikuje, když je odepnutý
bezpečnostní pás řidiče nebo spolujezdce.
Pokud je bezpečnostní pás řidiče odepnutý
při prvním nastavení zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/
RUN (Příslušenství/zapnuto/chod), zazní
zvukový signál a rozsvítí se kontrolka.
Pokud během jízdy bezpečnostní pás řidiče
nebo předního spolujezdce zůstane ode-
pnutý, bude kontrolka připomínky zapnutí
bezpečnostního pásu blikat nebo nepřetržitěsvítit a zazní zvukový signál. Viz podkapitola
„Zádržné systémy cestujících“ v kapitole
„Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
– Kontrolka poruchy převodovky
Tato kontrolka se rozsvítí (současně se zo-
brazí zpráva na displeji sdruženého přístroje
a zazní bzučák) při poruše převodovky.
Pokud se zpráva znovu zobrazí po opětov-
ném spuštění motoru, obraťte se na autori-
zovaného dealera.
– Kontrolka teploty převodovky –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka indikuje vysokou teplotu
kapaliny v převodovce. K takovému zvýšení
teploty může dojít, používá-li se vozidlo
v náročných podmínkách, jako například při
tažení přívěsu. Pokud se tato kontrolka roz-
svítí, zastavte vozidlo a nechte motor běžet
ve volnoběžných otáčkách nebo trochu
rychleji s převodovkou v poloze PARKO-
VÁNÍ nebo NEUTRÁL, dokud kontrolka
nezhasne. Jakmile kontrolka zhasne,
můžete pokračovat v normální jízdě.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
74

– Kontrolka nízké hladiny ostřiko-
vací kapaliny – pokud je součástí
výbavy
Tento indikátor rozsvícením signalizuje níz-
kou hladinu ostřikovací kapaliny čelního
skla.
– Indikátor poruchy/kontroly
motoru (MIL)
Indikátor poruchy/kontroly motoru (MIL) je
součástí palubního diagnostického systému
nazývaného OBD II a sledujícího řídicí sys-
témy motoru a automatické převodovky.
Tento indikátor se rozsvítí před nastartová-
ním motoru, když se spínač zapalování
nastaví do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
Pokud se tento indikátor po nastavení spí-
nače zapalování z polohy OFF (Vypnuto) do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nerozsvítí,
nechte neprodleně zkontrolovat stav.
Indikátor se po spuštění motoru může za
určitých podmínek rozsvítit, jako například
při uvolněném nebo chybějícím uzávěru
hrdla palivové nádrže, špatné kvalitě paliva
atd. Pokud tento indikátor zůstane svítit,vozidlo musí být zkontrolováno provedením
několika typických jízdních stylů. Ve většině
situací vozidlo pojede normálně a nebude
vyžadovat odtažení.
Bliká-li indikátor MIL, když je motor spuš-
těný, mohou se vyskytovat vážné okolnosti,
které mohou vést k okamžité ztrátě výkonu
nebo závažné poruše katalyzátoru. Vozidlo
je třeba dát opravit co nejdříve, dojde-li
k tomu.
UPOZORNĚNÍ!
Porouchaný katalyzátor, jak bylo zmíněno
výše, může dosáhnout vyšší teploty než
při normálních provozních podmínkách.
Tento stav může způsobit požár, pokud
pojedete pomalu nebo zaparkujete nad
hořlavými materiály, jako jsou suché rost-
liny, dřevo, lepenka apod. Může dojít
k usmrcení nebo vážnému zranění řidiče,
cestujících či jiných osob.
VAROVÁNÍ!
Při dlouhodobé jízdě se zapnutou kontrol-
kou poruchy (MIL) může dojít k poškození
řídicího systému vozidla. Dále to může
nepříznivě ovlivnit spotřebu paliva a jízdní
vlastnosti vozidla. Pokud kontrolka MIL
bliká, znamená to, že brzy dojde k závaž-
nému poškození katalyzátoru a snížení
výkonu. Je nutné okamžitě navštívit ser-
vis.
– Indikátor servisu adaptivního
tempomatu – pokud je součástí
výbavy
Tato kontrolka svítí, když adaptivní tem-
pomat (ACC) nefunguje a vyžaduje opravu.
Viz podkapitola „Adaptivní tempomat (ACC)“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
77

UPOZORNĚNÍ!
U naloženého vozidla nebo při tažení pří-
věsu či v kopci s malým sklonem může
nastat situace, že se asistent pro rozjezd
do kopce (HSA) neaktivuje a může dojít
k mírnému popojetí vozidla. Použití sys-
tému HSA vás nezbavuje povinnosti
aktivně se věnovat jízdě. Je vždy odpo-
vědností řidiče věnovat pozornost vzdále-
nosti od jiných vozidel, osob a objektů
a (což je nejdůležitější) brzdění, aby byla
zajištěna bezpečná jízda vozidla při všech
jízdních podmínkách. Při jízdě se od
řidiče vždy vyžaduje úplná pozornost, aby
nedošlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Při nedodržení těchto upozornění může
dojít k nehodě nebo k vážnému úrazu
osob.
Tažení přívěsu vozidlem vybaveným
systémem HSA
Systém HSA bude při tažení přívěsu rovněž
poskytovat pomoc za účelem zmírnění ten-
dence sjíždění směrem dozadu.
UPOZORNĚNÍ!
• Pokud u přívěsu používáte ovladač
brzd, lze brzdy přívěsu aktivovat
a deaktivovat pomocí spínače brzd.
V takovém případě nemusí mít brzdy po
uvolnění brzdového pedálu dostatečný
tlak, který by udržel vozidlo i přívěsu na
svahu. Aby se zabránilo sjíždění vozidla
ze svahu při přidání plynu, je nutné před
uvolněním brzdového pedálu ručně
aktivovat brzdy přívěsu nebo více
sešlápnout brzdový pedál vozidla.
• Systém HSA není parkovací brzda. Při
vystupování z vozidla vždy úplně zatáh-
něte parkovací brzdu. Také nezapo-
meňte uvést převodovku do polohy
PARKOVÁNÍ.
• Při nedodržení těchto upozornění může
dojít k nehodě nebo k vážnému úrazu
osob.
Deaktivace a aktivace HSA
Tuto funkci lze zapínat nebo vypínat.
Chcete-li změnit aktuální nastavení, postu-
pujte následovně:• Chcete-li systém HSA deaktivovat pomocí
nastavení systému Uconnect, viz podkapi-
tola „Nastavení systému Uconnect“ v kapi-
tole „Multimédia“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Podpora při brzdění za deště (RBS)
Funkce podpory při brzdění za deště může
za vlhka zlepšit brzdný výkon. Bude perio-
dicky vyvíjet malý brzdný tlak, který odstra-
ňuje vrstvu vody z kotoučů předních brzd.
Funguje pouze tehdy, když jsou stěrače čel-
ního skla v režimu LO (Nízká) nebo HI
(Vysoká). Když je funkce podpory při brzdění
za deště aktivní, není to řidiči oznamováno,
ani se od něho nevyžaduje žádná interakce.
Systém předvídání nouzového brz-
dění (RAB)
Systém předvídání nouzového brzdění
může zkrátit dobu nutnou k dosažení plného
brzdění při nouzových situacích vyžadují-
cích brzdění. Funkce předvídá, kdy může
dojít k nouzové situaci vyžadující brzdění,
97

a to na základě monitorování rychlosti,
s jakou řidič uvolní plynový pedál. Systém
EBC připraví brzdový systém na prudké
náhlé brzdění.
Řízení kývání přívěsu (TSC)
Systém TSC pomocí snímačů umístěných
ve vozidle rozpoznává nadměrné kývání pří-
věsu a provádí vhodná opatření pro zasta-
vení kývání. Jakmile je rozpoznáno nad-
měrné kývání přívěsu, systém TSC se
automaticky aktivuje.
POZNÁMKA:
Systém TSC nemůže zastavit kývání všech
přívěsů. Při tažení přívěsu buďte vždy opa-
trní a dodržujte doporučenou hmotnost na
přípojném prvku přívěsu. Viz podkapitola
„Tažení přívěsu“ v kapitole „Startování a pro-
voz“, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
Když je aktivována funkce systému TSC,
bliká „indikátor aktivace/poruchy ESC“,
může se snížit výkon motoru a můžete cítit,
jak jsou brzděna jednotlivá kola. Tím se sys-tém snaží zastavit kývání přívěsu. Když je
systém ESC v „Částečně vypnutém“ nebo
„Zcela vypnutém“ režimu, systém TSC se
deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud se systém TSC aktivuje za jízdy,
zpomalte a zastavte s vozidlem na nej-
bližším bezpečném místě a upravte
náklad přívěsu tak, aby se přívěs nekýval.
POMOCNÉ SYSTÉMY
ŘÍZENÍ
Monitorování mrtvého úhlu
Systém Monitorování mrtvého úhlu (BSM)
využívá dva snímače radarového typu umís-
těné uvnitř zadního nárazníku ke zjišťování
vozidel, které mají licenci pro jízdu po dálni-
cích (automobilů, nákladních vozidel, moto-
cyklů atd.), která vjedou do oblasti mrtvého
úhlu zezadu, z boku nebo zepředu od vozi-
dla.Oblast detekce BSM pokrývá přibližně šířku
jednoho jízdního pruhu na obou stranách
vozidla, tj. 3,8 m (12 stop). Délka oblasti
začíná u vnějšího zpětného zrcátka a roz-
prostírá se přibližně 10 stop (3 m) za zadním
nárazníkem vozidla. Systém BSM monito-
ruje sledované oblasti na obou stranách
vozidla, když rychlost vozidla dosáhne při-
bližně 6 mph (10 km/h) nebo vyšší a upozor-
ňuje řidiče na vozidla v těchto oblastech.
Po nastartování vozidla se krátce rozsvítí
kontrolka systému BSM v obou vnějších
zpětných zrcátkách, což signalizuje řidiči
funkčnost systému. Snímače systému moni-
torování mrtvého úhlu (BSM) fungují pouze
Zadní sledované oblasti
BEZPEČNOST
98