2018 JEEP COMPASS service

– Advarselslampe for brændstofafbry-
delse – hvis monteret
Denne kontrollampe lyser, efter at der er sket
en ulykke, og systemet har foretaget brænd-
stofafbrydelse.
– Advarselslampe for LaneSense – hvis
monteret
Advarselslampen for LaneSense lyser gult
konstant, når køretøjet nærmer sig en vejba-
nemarkør. Advarselslampen blinker, når køre-
tøjet passerer vejbanemarkøren.
Se "LaneSense – hvis monteret" i "Start og
betjening" for at få yderligere oplysninger.
– Advarselslampe for service af Lane-
Sense – hvis monteret
Denne lampe tændes, hvis LaneSense-
systemet ikke fungerer og skal efterses. Kon-
takt en autoriseret forhandler.
– Advarselslampen Loose Fuel Filler
Cap (Løst brændstofpåfyldningsdæksel) –
hvis monteret
Denne lampe lyser, når brændstofpåfyld-
ningsdækslet sidder løst. Luk påfyldnings-
dækslet korrekt for at deaktivere lampen.
Hvis lampen ikke slukker, skal du kontakte en
autoriseret forhandler.
– Advarselslampe for Lav kølervæske-
stand
Denne advarselslampe tændes for at indi-
kere, at køretøjets kølervæskestand er lav.
– Advarselslampe om lav brændstof-
stand
Afhængig af, om tankens størrelse er 51 l
eller 60 l, tændes indikatorlampen for lav
brændstoftilstand, når brændstofniveauet
falder til under hhv. 5,6 l (1,5 gal) eller 6,6 l
(1,7 gal).
– Advarselslampe for lav sprinkler-
væskestand – hvis monteret
Denne kontrollampe lyser, når sprinklervæ-
skestanden er lav.
– Advarselslampe for Kontrol af
motor/fejlindikator (MIL)
Engine Check/Malfunction Indicator Light
(Kontrollampe for motorkontrol/-fejl) (MIL) er
en del af et indbygget diagnostisk system, der
hedder OBD II, og som overvåger motor- og
automatgearsystemer. Lampen lyser, når
tændingen er i positionen ON/RUN (Til/Kør)
inden motorstart. Hvis lampen ikke tændes,
når tændingskontakten drejes fra OFF (fra) til
ON/RUN (til/kør), skal du få tilstanden efter-
set med det samme.
Visse tilstande, f.eks. et løst eller manglende
brændstofdæksel, brændstof af dårlig kvali-
tet osv., kan få lampen til at tænde efter
motorstart. Køretøjet skal til service, hvis
lampen forbliver tændt under flere typiske
køremåder. I de fleste situationer kører køre-
tøjet normalt og behøver ikke bugsering.
Mens motoren kører, kan MIL blinke for at
advare om alvorlige forhold, som ville kunne
føre til umiddelbart tab af kraft eller alvorlig
beskadigelse af katalysatoren. Køretøjet skal
indleveres til service så hurtigt som muligt,
hvis dette sker.
KEND DIT INSTRUMENTPANEL
68

ADVARSEL!
En defekt katalysator, som nævnt ovenfor,
kan nå højere temperaturer end under nor-
male driftsforhold. Dette kan medføre
brand, hvis du kører langsomt eller parke-
rer oven på brandfarlige materialer som
f.eks. tørre planter, træ, pap osv. Dette kan
medføre dødsfald eller alvorlig person-
skade for fører, passagerer eller andre.
FORSIGTIG!
Længere tids kørsel med tændt Malfunc-
tion Indicator Light (fejlindikatorlampe)
(MIL) kan medføre skader på køretøjets
styresystem. Det kan også påvirke brænd-
stoføkonomi og køreegenskaber. Hvis MIL
blinker, vil der snart opstå alvorlig beska-
digelse af katalysatoren og krafttab. Øje-
blikkelig service er påkrævet.
– Advarselslampe for eftersyn af adap-
tiv fartpilot – hvis monteret
Denne lampe tændes, hvis ACC ikke fungerer
og skal efterses. Se "Adaptiv fartpilot (ACC)" i
"Start og betjening" for at få yderligere oplys-
ninger.
SERV4WD– Advarselslampe for Efterse 4WD –
hvis monteret
Hvis lampen lyser eller tændes under kørsel,
betyder det, at 4WD-systemet ikke fungerer
korrekt, og at køretøjet skal til service. Det
anbefales, at du kører til den nærmeste auto-
riserede forhandler for at få køretøjet efterset
med det samme.
– Kontrollampen Service Forward Colli-
sion Warning (FCW) (Advarsel om frontal
kollision (FCW) skal efterses) - hvis monte-
ret
Denne indikatorlampe lyser for at indikere en
fejl i Forward Collision Warning-systemet
(Advarsel om frontal kollision). Kontakt den
lokale autoriserede forhandler for service. Se
"Advarsel om frontal kollision (FCW)" i "Sik-
kerhed" for at få yderligere oplysninger.
– Advarselslampen Service Stop/Start
System (Stop/Start-system skal efterses) -
hvis monteret
Denne kontrollampe tændes for at angive, at
stop/start-systemet ikke fungerer korrekt, og
at der er behov for service. Kontakt din auto-
riserede forhandler angående service.
– Advarselslampe for systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS)
Advarselslampen tændes, og der vises en
meddelelse for at indikere, at dæktrykket er
lavere end den anbefalede værdi, og/eller at
der pågår et langsomt tryktab. I disse tilfælde
er der ingen garanti for en optimal dæklevetid
og brændstofforbrug.
Hvis et eller flere dæk er i den ovenfor nævnte
tilstand, viser displayet indikationer svarende
til hvert dæk i rækkefølge.
FORSIGTIG!
Fortsæt ikke kørslen med ét eller flere
flade dæk, da det kan forringe køreegen-
skaberne. Stop køretøjet, men undgå hård
bremsning og styring. Hvis et dæk punkte-
69

FORSIGTIG!
rer, skal det straks repareres med det sær-
lige dækreparationssæt, og du skal kon-
takte din autoriserede forhandler så hur-
tigt som muligt.
Alle dækkene, herunder evt. reservedæk, skal
kontrolleres hver måned i kold tilstand og
pumpes op til køretøjsproducentens anbefa-
lede tryk som angivet på køretøjets mærkat
eller mærkaten for dæktryk. Hvis køretøjet
har dæk med en anden størrelse end angivet
på køretøjets mærkat eller mærkaten for
dæktryk, skal du fastlægge det korrekte dæk-
tryk for disse dæk.
Som en ekstra sikkerhedsforanstaltning er
køretøjet udstyret med et system til overvåg-
ning af dæktryk (TPMS), som tænder en in-
dikator for lavt dæktryk, når trykket i et eller
flere dæk er markant for lavt. Når indikator-
lampen for lavt dæktryk lyser, skal du derfor
standse og kontrollere dækkene så hurtigt
som muligt og pumpe dem op til det korrekte
tryk. Kørsel med alt for lavt dæktryk får dæk-
kene til at blive overophedet og kan medføredækfejl. For lavt tryk reducerer også brænd-
stofeffektiviteten og slidbanens levetid samt
kan påvirke køretøjets køreegenskaber og
bremseevne.
Vær opmærksom på, at TPMS ikke er en
erstatning for korrekt dækvedligeholdelse, og
at det er førerens ansvar at opretholde korrekt
dæktryk, selv hvis et lavt tryk ikke har nået
det niveau, hvor TPMS-indikatorlampen for
lavt dæktryk tændes.
Køretøjet er også udstyret med en TPMS-
fejlindikator for at angive, hvornår systemet
ikke fungerer korrekt. TPMS-fejlindikatoren
er kombineret med indikatorlampen for lavt
dæktryk. Når systemet registrerer en fejl,
blinker indikatorlampen i ca. et minut og
lyser derefter konstant. Denne sekvens fort-
sætter ved efterfølgende start af køretøjet,
indtil fejlen er afhjulpet. Når fejlindikatoren
lyser, kan systemet muligvis ikke registrere
eller signalere lavt dæktryk. TPMS-fejl kan
opstå af mange forskellige årsager, herunder
montering af nye eller andre dæk eller hjul på
køretøjet, som forhindrer TPMS i at fungere
korrekt. Kontroller altid TPMS-
fejlindikatoren efter udskiftning af et ellerflere dæk eller hjul på køretøjet for at sikre, at
de nye eller andre dæk og hjul tillader, at
TPMS fortsat fungerer korrekt.
FORSIGTIG!
TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse, køre-
tøjet er udstyret med. Det kan medføre
uønsket systemdrift eller sensorbeskadi-
gelse, hvis der bruges nyt udstyr, som ikke
har samme størrelse, type og/eller design.
Nye hjul kan forårsage sensorbeskadi-
gelse. Brug af nye dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren i systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubruge-
lig. Efter brug af et uoriginalt dæktæt-
ningsmiddel anbefales det, at du bringer
køretøjet til din autoriserede forhandler for
at få sensorfunktionen kontrolleret.
– Advarselslampe for Defekt bugse-
ringskrog – hvis monteret
Denne lampe lyser, når trækkrogen er defekt.
Kontakt din autoriserede forhandler angå-
ende service.
KEND DIT INSTRUMENTPANEL
70

– Indikatorlampe for tyverialarm
Denne kontrollampe lyser, når bilens tyveri-
alarm har registreret et forsøg på at bryde ind
i køretøjet.
Gul indikatorlampe
– Indikatorlampe for fejl i aktiv hastig-
hedsbegrænser – hvis monteret
Denne lampe lyser, når der registreres en fejl
for Active Speed Limiter (Aktiv hastighedsbe-
grænser).
– Indikatorlampe for blokeringsfri
bremser (ABS)
Denne lampe overvåger de blokeringsfri
bremser (ABS). Lampen tændes, når tæn-
dingskontakten sættes til positionen ON/
RUN (Til/kør), og kan lyse i op til fire sekun-
der.
Hvis ABS-lampen lyser konstant eller tændes
under kørsel, angiver det, at bremsesyste-
mets antiblokeringsfunktion ikke fungerer, og
at køretøjet skal til service. Men det konven-tionelle bremsesystem vil fortsat fungere nor-
malt, forudsat at "Brake Warning Light"
(Bremseadvarselslyset) ikke lyser.
Hvis ABS-lampen lyser, skal bremsesystemet
efterses så hurtigt som muligt for at genop-
rette fordelen ved blokeringsfri bremser. Hvis
ABS-lampen ikke tændes, når tændingskon-
takten sættes til positionen ON/RUN (Til/kør),
skal du få lampen efterset af en autoriseret
forhandler.
– Indikatorlampe for 4WD lav – hvis
monteret
Denne lampe underretter føreren om, at kø-
retøjet er i firehjulstræk-tilstanden LOW (lav).
I denne tilstand er den forreste og bageste
drivaksel låst sammen mekanisk, hvilket tvin-
ger for- og baghjulene til at dreje rundt med
samme hastighed. Den lave udveksling har
en større gearreduktion, hvilket er ensbety-
dende med et større drejningsmoment ved
hjulene.
Se "Firehjulstræk – hvis monteret" i "Start og
betjening" for at få yderligere oplysninger om
firehjulstrækkets betjening og korrekt brug.
– Indikatorlampe for 4WD låst
Denne lampe underretter føreren om, at kø-
retøjet er i firehjulstræk-tilstanden LOCK
(Låst). I denne tilstand er den forreste og
bageste drivaksel låst sammen mekanisk,
hvilket tvinger for- og baghjulene til at dreje
rundt med samme hastighed.
Se "Firehjulstræk" i "Start og betjening" for at
få yderligere oplysninger om firehjulstræk-
kets betjening og korrekt brug.
– Indikatorlampe for dieselpartikelfil-
ter (DPF) – hvis monteret
Når lampen lyser konstant, er filterbelastning
over det specificerede område.
– Indikatorlampen Elektronisk stabili-
tetskontrol (ESC)
"ESC Indicator Light" (ESC-indikatorlampen)
i kombiinstrumentet lyser, når tændingen
placeres i positionen ON/RUN (Til/kør). Den
bør slukke, når motoren kører. Hvis "ESC
Indicator Light" (ESC-kontrollampen) bliver
ved med at lyse, mens motoren kører, har
ESC-systemet registreret en fejl. Hvis denne
lampe lyser efter flere tændingscyklusser, og
71

lyset. Træk armen imod dig selv for midlerti-
digt fjernlys i et "overhalingsblink"-scenarie,
hvis fjernlyset er slukket.
Grå indikatorlampe
– Indikatorlampe for Aktiv hastigheds-
begrænser TIL
Denne lampe tændes, når aktiv hastigheds-
begrænser er TIL, men ikke indstillet.
– Indikatorlampen Adaptiv fartpilot
(ACC) klar – hvis monteret
Denne lampe tændes, hvis køretøjet er ud-
styret med adaptiv fartpilot (ACC), og funk-
tionen er blevet aktiveret og er i tilstanden
READY (Klar). Se "Elektronisk fartkontrol" i
"Start og betjening" for yderligere oplys-
ninger.
– Indikatorlampe for Elektronisk fart-
kontrol AKTIVERET
Denne lampe tændes, når den elektroniske
fartkontrol er aktiv (ON).
INDBYGGET DIAGNOSTICE-
RINGSSYSTEM – OBD II
Køretøjet er udstyret med et avanceret ind-
bygget diagnosticeringssystem kaldet OBD II.
Dette system overvåger ydelsen af kontrolsy-
stemerne til emission, motor og automatgear.
Når disse systemer fungerer korrekt, giver
køretøjet fremragende ydeevne og brændstof-
økonomi samt emissioner, der ligger godt
under gældende nationale forskrifter.Hvis et af disse systemer kræver service,
tænder OBD II-systemet Malfunction Indica-
tor Light (kontrollampen for fejl) (MIL). Det
lagrer også diagnostiske koder og andre op-
lysninger som hjælp til serviceteknikeren un-
der reparationsarbejde. Selvom køretøjet nor-
malt kan bruges og ikke behøver at blive
bugseret, skal du kontakte en autoriseret for-
handler med henblik på service så snart som
muligt.
FORSIGTIG!
• Længere tids kørsel med tændt MIL-
lampe kan medføre yderligere beskadi-
gelse af emissionskontrolsystemet. Det
kan endvidere påvirke brændstoføko-
nomi og køreegenskaber. Der skal fore-
tages service på køretøjet, inden emissi-
onstest kan udføres.
• Hvis MIL-lampen blinker, mens køre-
tøjet kører, vil der snart ske alvorlig be-
skadigelse af katalysatoren og effekttab.
Øjeblikkelig service er påkrævet.
75

Indbygget diagnosticeringssystem (OBD
II), Cybersikkerhed
Køretøjet skal have et indbygget diagnostice-
ringssystem (OBD-II) og en tilslutningsport
for at give adgang til oplysninger vedrørende
udførelsen af din kontrol med emissioner.
Autoriserede serviceteknikere kan have be-
hov for at få adgang til denne information,
der kan hjælpe med fejlfinding og service af
din bil og emissionssystemet.
ADVARSEL!
• KUN en autoriseret servicetekniker må
tilslutte udstyr til OBD II tilslutningspor-
ten for at diagnosticere eller servicere
dit køretøj.
• Hvis uautoriseret udstyr er tilsluttet til
en OBD-II tilslutningsport, f.eks. en
fører-adfærdssporingsenhed, kan det:
ADVARSEL!
• Være muligt, at køretøjets systemer,
herunder sikkerhedsrelaterede sy-
stemer, kan blive forringet, eller
man kan miste herredømmet over
køretøjet, hvilket kan resultere i en
ulykke med alvorlige kvæstelser el-
ler dødsfald til følge.
• Adgang, eller tilladelse til, at andre
at får adgang til information, der er
lagret i din bils systemer, herunder
personlige oplysninger.
For yderligere oplysninger henvises der til
"Cybersikkerhed" i "Multimedier".
KONTROL AF EMISSIONER
OG VEDLIGEHOLDELSES-
PROGRAMMER
Nogle steder kan det være et lovkrav, at
køretøjets emissionsstyringssystem skal
kunne bestå en kontrol. Hvis kontrollen ikke
bestås kan køretøjet ikke registreres.
Normalt er OBD II-systemet klart.
OBD II-systemet er muligvisikke
klart, hvis køretøjet for nylig har
været til serviceeftersyn, for nylig har haft et
afladet batteri eller har fået batteriet udskif-
tet. Hvis det ved I/M-testen registreres, at
OBD II-systemet ikke er klart til I/M-testen,
består køretøjet muligvis ikke testen.
Køretøjet har en enkel test, der aktiveres ved
tændingen, som du kan bruge, før du kører til
teststationen. Du kan kontrollere, om køretøj-
ets OBD II-system er klart, på følgende måde:
1. Flyt tændingskontakten til positionen ON
(Til), men tørn eller start ikke motoren.
BEMÆRK:
Hvis du tørner eller starter motoren, skal
du starte testen forfra igen.
KEND DIT INSTRUMENTPANEL
76

2. Så snart du flytter tændingskontakten til
positionen ON (Til), kan du se, at symbo-
let for "Malfunction Indicator Light (MIL)"
(Fejlindikatorlampe (MIL)) tændes som
en del af en normal pærekontrol.
3. Cirka 15 sekunder senere, sker der én af
to ting:
• MIL-lampen blinker i cirka ti sekunder og
går derefter tilbage til at være fuldt oplyst,
indtil du slukker for tændingen eller starter
motoren. Det betyder, at køretøjets OBD
II-systemikke er klart, og du skalikkekøre
til I/M-stationen.• MIL-lampen blinker slet ikke, og den vil
forblive konstant lysende, indtil du sætter
tændingen i off-position (fra) eller starter
motoren. Det betyder, at køretøjets OBD
II-systemer klart, og du kan køre til
I/M-stationen.
Hvis OBD II-systemetikke er klart,skal du
kontakte en autoriseret forhandler eller det
autoriserede værksted. Hvis køretøjet for ny-
lig har været til serviceeftersyn eller har haft
et batterisvigt eller har fået batteriet udskif-
tet, behøver du muligvis ikke at gøre andet
end at køre i køretøjet som normalt for at OBDII-systemet bliver opdateret. En fornyet kon-
trol med ovennævnte testrutine kan derefter
vise, at systemet nu erklart.
Uanset, om køretøjets OBD II-system er klart
eller ej, hvis MIL-lampen tændes under nor-
mal brug af køretøjet, skal køretøjet have et
serviceeftersyn, før du kører til I/M-stationen.
I/M-stationen kan afvise køretøjet, fordi MIL-
lampen er tændt, når motoren kører.
77

ADVARSEL!
kan ikke forhindre kollisioner, herunder
kollisioner på grund af for høj hastighed i
sving, kørsel på meget glatte overflader
eller akvaplaning. Mulighederne i et køre-
tøj med BAS må aldrig udnyttes til at køre
på en uforsvarlig eller farlig måde, som kan
bringe brugerens eller andres sikkerhed i
fare.
Brake System Warning Light (Advar-
selslampe for bremsesystem)
Den røde "Brake System Warning Lamp" (Ad-
varselslampe for bremsesystem) tændes, når
tændingen drejes til positionen ON/RUN (Til/
kør), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis "Brake System Warning Light" (Advar-
selslampen for bremsesystemet) lyser kon-
stant eller tændes under kørsel, angiver det,
at bremsesystemet ikke fungerer, og at køre-
tøjet straks skal til service. Hvis "Brake Sy-
stem Warning Lamp" (Advarselslampe for
bremsesystem) ikke lyser, når tændingen dre-
jes til tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal lam-
pen repareres hurtigst muligt.
Dynamisk styringsmoment (DST)
Dynamisk styringsmoment er en funktion i
ESC-moduler og moduler med elektrisk ser-
vostyring (EPS), der giver et drejningsmo-
ment til rattet under visse kørselsforhold,
hvor ESC-modulet registrerer, at køretøjet er
ustabilt. Det drejningsmoment, rattet modta-
ger, er kun beregnet til at hjælpe føreren med
at opnå en optimal styringsadfærd for at
kunne opnå/opretholde køretøjets stabilitet.
Den eneste meddelelse, føreren modtager
om, at funktionen er aktiv, er det drejnings-
moment, der påføres rattet.
BEMÆRK:
DST-funktionen er kun beregnet til at hjælpe
føreren med at opnå den korrekte fremgangs-
måde med små momentpåvirkninger af rat-
tet, hvilket betyder, at effektiviteten af DST-
funktionen er meget afhængig af førerens
følsomhed og generelle reaktion på det an-
vendte moment. Det er meget vigtigt at for-
stå, at denne funktion vil ikke styre bilen,
hvilket betyder, at føreren stadig er ansvarlig
for styring af køretøjet.
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funktion styrer fordelingen af bremse-
momentet mellem for- og bagaksel ved at
begrænse bremsetrykket på bagakslen. Dette
er gjort for at forhindre udskridning af bag-
hjulene for at undgå, at køretøjet bliver usta-
bilt, og for at undgå, at ABS aktiveres for
bagakslen før forakslen.
Elektronisk forebyggelse af at køretøjet
vælter (ERM)
Dette system forudser risikoen for hjulløft ved
at overvåge ratbevægelser og køretøjets ha-
stighed. Når ERM beregner, at den hastig-
hed, som ratvinklen ændres med, og køretøj-
ets hastighed er tilstrækkelig til potentielt at
forårsage hjulløft, påfører systemet den for-
nødne bremsekraft og reducerer muligvis mo-
torkraften for at mindske risikoen for, at hju-
let løftet sig. ERM kan kun reducere risikoen
for, at et hjul løfter sig under voldsomme eller
undvigende manøvrer. Den kan ikke forhindre
hjulløft på grund af andre faktorer, f.eks.
vejforhold, at man forlader kørebanen eller
rammer genstande eller andre køretøjer.
SIKKERHED
82