2018 JEEP CHEROKEE startování

Zdířka Nožová pojistka Patronová pojistka Popis
F63 20 A žlutá – Vyhřívaná/odvětrávaná přední
sedadla – jsou-li součástí výbavy
F64 20 A žlutá – Vyhřívaný volant – je-li součástí
výbavy
F65 10 A červená – Snímač teploty ve voze / Snímač
vlhkosti / Modul pomocného sys-
tému řidiče (DASM) / Parkovací
asistent (PAM) – je-li součástí
výbavy funkce Stop/Start
(Zastavení/startování motoru)
F66 15 A modrá – Systém HVAC (ECC) / Panel
sdružených přístrojů (IPC)
F67 10 A červená – Snímač teploty ve voze / Snímač
vlhkosti / Modul pomocného sys-
tému řidiče (DASM) / Parkovací
asistent (PAM) – není-li součástí
výbavy funkce Stop/Start
(Zastavení/startování motoru)
F68 – – Není použito
F69 10 A červená – Spínač jednotky přenosu výkonu
(TSBM) / Active Grill Shutter (AG-
S)(Aktivní zavírání čelní mřížky) –
je-li součástí výbavy zážehový
motor
F69A 10 A červená – Spínač jednotky přenosu výkonu
(TSBM) – je-li součástí výbavy
vznětový motor
197

Zdířka Nožová pojistka Patronová pojistka Popis
F70 5 A žlutohnědá – Inteligentní snímač akumulátoru –
je-li součástí výbavy funkce Stop/
Start Engine (Startování/zastavení
motoru)
F71 20 A žlutá – Světlomet HID, pravý – je-li sou-
částí výbavy funkce Stop/Start
Engine (Startování/zastavení
motoru)
F72 10 A červená – Vyhřívaná zrcátka – jsou-li sou-
částí výbavy
F73 – 20 A modrá Couvací světlo pro tažení pří-
věsu – je-li součástí výbavy
F74 – 30 A růžová Odmrazování zadního okna
F75 20 A žlutá – Zapalovač cigaret – je-li součástí
výbavy
F76 20 A žlutá – Modul zadního diferenciálu
(RDM) – je-li součástí výbavy
F77 10 A červená – Uvolnění dvířek palivové nádrže/
Spínač brzdového pedálu
F78 10 A červená – Diagnostický port / Digitální tele-
vize (pouze Japonsko)
F79 10 A červená – Integrovaný střední panel (ICS)/
Elektrická parkovací brzda (EPB) /
Modul SW/CD / Modul ovládání
řízení (SCCM) / Systém HVAC /
Panel sdružených přístrojů (IPC)
V PŘÍPADĚ NOUZE
198

Zdířka Nožová pojistka Patronová pojistka Popis
F80 20 A žlutá – Rádio / CD – je-li součástí výbavy
F81 – – Není použito
F82 – – Není použito
F83 – 20 A modrá Řídicí modul motoru (zážehový
motor)
F84 – 30 A růžová Elektrická parkovací brzda
(EPB) – levá
F85 – – Není použito
F86 20 A žlutá – Houkačky – je-li součástí výbavy
funkce Stop/Start Engine
(Startování/zastavení motoru)
F87A 20 A žlutá – Světlomet HID, levý – je-li sou-
částí výbavy funkce Stop/Start
Engine (Startování/zastavení
motoru)
F88 15 A modrá – Připomínka zapnutí bezpečnost-
ního pásu (SBR)
F89 10 A červená – Nastavení sklonu světlometů –
je-li součástí výbavy
F90 – – Není použito
F91 20 A žlutá – Elektrická zásuvka, zadní – je-li
součástí výbavy – volitelné zákaz-
níkem
F92 – – Není použito
199

6. Ověřte, že je na tvarovce na konci hadice
na těsnicí prostředek (6) nasazeno víčko
a vraťte hadici do úložného prostoru
(nacházejícího se ve spodní části vzdu-
chového čerpadla).
7. Vraťte servisní sadu na opravu pneuma-
tik na své místo pro uložení ve vozidle.
POMOCNÉ STARTOVÁNÍ
Pokud má vozidlo vybitý akumulátor, můžete
ho nastartovat použitím sady propojovacích
kabelů a akumulátoru jiného vozidla nebo
použitím přenosné soupravy pomocného
akumulátoru. Je-li pomocné startování pro-
váděno nesprávně, může být nebezpečné,
proto pečlivě dodržujte postup uvedený
v této kapitole.
POZNÁMKA:
Při používání přenosné soupravy pomoc-
ného akumulátoru dodržujte provozní
pokyny a výstrahy výrobce.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se o startování pomocí pro-
pojovacích kabelů, je-li akumulátor
zamrzlý. Může prasknout nebo explodo-
vat a způsobit úraz.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte přenosný nabíječ akumulá-
toru nebo jiný pomocný zdroj s napětím
vyšším než 12 V, neboť může dojít
k poškození akumulátoru, motoru star-
téru, alternátoru nebo elektrického sys-
tému.
Příprava k pomocnému startování
Akumulátor vozidla je umístěn v přední části
motorového prostoru za sestavou levého
světlometu.
UPOZORNĚNÍ!
• Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chladiče
motoru. Při otočení spínače zapalování
do polohy ON (Zapnuto) se může venti-
látor kdykoliv roztočit. Pohybující se
lopatky ventilátoru vás mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovové šperky, jako
jsou prstýnky, náramkové hodinky nebo
Kladná svorka akumulátoru
217

UPOZORNĚNÍ!
náramky, které by mohly zapříčinit
nechtěný elektrický kontakt. Může dojít
k vážnému úrazu.
• Akumulátory obsahují kyselinu sírovou,
která může popálit oči nebo pokožku
a vytvářet vodík, který je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru
nesmí být žádný otevřený oheň či zdroj
jiskření.
1. Aktivujte parkovací brzdu, řadicí páku
posuňte do polohy PARKOVÁNÍ (u ma-
nuální převodovky do polohy NEUTRÁL)
a otočte zapalování do polohy LOCK
(Zamknuto).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré nepo-
třebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí propojova-
cích kabelů používáte další vozidlo,
zaparkujte toto vozidlo v dosahu propojo-
vacích kabelů, aktivujte parkovací brzdu
a ujistěte se, že je vypnuto zapalování
v poloze OFF (Vypnuto).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění a může
dojít k úrazu.
Postup startování motoru pomocí
propojovacích kabelů
UPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu pomoc-
ného startování může dojít k explozi aku-
mulátoru a následnému úrazu nebo
škodě na majetku.
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může dojít
k poškození nabíjecího systému podpůr-
ného vozidla nebo vozidla s vybitým aku-
mulátorem.
Připojení propojovacích kabelů
1. Připojte kladný(+)konec propojovacího
kabelu ke kladné(+)svorce vozidla
s vybitým akumulátorem.2. Připojte opačný konec kladného(+)pro-
pojovacího kabelu ke kladné(+)svorce
pomocného akumulátoru.
3. Připojte záporný(–)konec propojovacího
kabelu k záporné(–)svorce pomocného
akumulátoru.
4. Připojte opačný konec záporného(–)
propojovacího kabelu k bodu s dobrým
ukostřením motoru (nenalakovaná
kovová část motoru vozidla s vybitým
akumulátorem) v co největší vzdálenosti
od akumulátoru a systému vstřikování
paliva.
UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte propojovací kabel k záporné
svorce (-) vybitého akumulátoru.
Následná elektrická jiskra může být příči-
nou exploze akumulátoru a může dojít
k úrazu. Používejte pouze specifický kos-
třicí bod a nepoužívejte žádné jiné
obnažené kovové části.
V PŘÍPADĚ NOUZE
218

5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem, nechte motor běžet něko-
lik minut na volnoběh a potom nastartujte
motor vozidla s vybitým akumulátorem.
6. Jakmile motor nastartuje, odpojte propo-
jovací kabely v opačném pořadí:
Odpojení propojovacích kabelů
1. Odpojte záporný(–)konec propojova-
cího kabelu od kostry motoru vozidla
s vybitým akumulátorem.
2. Odpojte opačný konec záporného(–)
propojovacího kabelu od záporné(–)
svorky pomocného akumulátoru.
3. Odpojte kladný(+)konec propojovacího
kabelu od kladné(+)svorky pomocného
akumulátoru.
4. Odpojte opačný konec kladného(+)pro-
pojovacího kabelu od kladné(+)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla časté
pomocné startování, nechte akumulátor
a nabíjecí systém zkontrolovat u autorizova-
ného dealera.VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní zařízení atd.),
které lze zapojit do zásuvek vozidla, ode-
bírá proud z akumulátoru vozidla, i když
se nepoužívá. Pokud je zapojené po
dostatečně dlouhou dobu s vypnutým
motorem, akumulátor vozidla se nakonec
vybije natolik, že se sníží jeho životnost
a/nebo nebude možné nastartovat motor.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
Nouzové uvolnění uzávěru hrdla
palivové nádrže
Pokud nelze otevřít uzávěr hrdla palivové
nádrže, použijte nouzové uvolnění uzávěru
hrdla palivové nádrže.
1. Otevřete výklopné zadní dveře.
2. Hrotem vašeho klíče odstraňte přístu-
pový kryt k uvolňovacímu lanku, umís-
těný na pravém panelu obložení.3. Uchopte poutko uvolňovacího lanka
a tahem za něj uvolněte dvířka hrdla pali-
vové nádrže.
POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací
můžete případnému přehřívání motoru
zamezit přijmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozi-
dla přeřaďte převodovku na NEUTRÁL, ale
nezvyšujte volnoběžné otáčky motoru.
VAROVÁNÍ!
Při jízdě s horkým chladicím systémem
může dojít k poškození vozidla. Pokud uka-
zatel teploty ukazuje „H“, zajeďte ke krajnici
a zastavte vozidlo. Nechte motor běžet na
volnoběh při vypnuté klimatizaci, až ukaza-
tel teploty klesne zpět do normálního roz-
sahu. Pokud ukazatel teploty zůstává na
„H“ a ozývá se nepřetržitý zvukový signál,
okamžitě vypněte motor a přivolejte ser-
visní službu.
219

převodovka nemá žádnou měrku. Autorizo-
vaný dealer může zkontrolovat hladinu
kapaliny v převodovce pomocí speciálního
servisního nářadí. Zpozorujete-li únik kapa-
liny nebo poruchu převodovky, neprodleně
navštivte autorizovaného dealera, aby byla
provedena kontrola hladiny kapaliny v pře-
vodovce. Budete-li používat vozidlo
s nesprávnou hladinou kapaliny, může dojít
k vážnému poškození převodovky.
VAROVÁNÍ!
Zpozorujete-li únik převodového oleje,
neprodleně navštivte autorizovaného
dealera. Může dojít k závažnému poško-
zení převodovky. Autorizovaný dealer má
správné nářadí k přesnému seřízení hla-
diny kapaliny.
Bezúdržbový akumulátor
Vozidlo je vybavené bezúdržbovým akumu-
látorem. Nemusíte do něj nikdy doplňovat
vodu ani není vyžadována jeho pravidelná
údržba.
UPOZORNĚNÍ!
• Kapalina v akumulátoru je žíravý roztok
kyseliny a může vás popálit nebo
dokonce oslepit. Nedovolte, aby se
kapalina akumulátoru dostat do styku
s očima, pokožkou nebo oděvem. Při
upevňování svorek akumulátor nena-
klánějte. Pokud kyselina zasáhne oči
nebo pokožku, ihned zasažené místo
opláchněte velkým množstvím vody. Viz
podkapitola „Postup startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“ v kapi-
tole „V případě nouze“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
• Plyn unikající z akumulátoru je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru
nesmí být žádný otevřený oheň či zdroj
jiskření. Nepoužívejte pomocný akumu-
látor nebo jiný pomocný zdroj s výstup-
ním napětím vyšším než 12 V. Svorky
kabelů se nesmí vzájemně dotýkat.
• Póly a svorky akumulátoru a související
příslušenství obsahují olovo a slouče-
niny olova. Po manipulaci s nimi si
umyjte ruce.
VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připojování kabelů
k akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připojen ke kladné svorce
a záporný kabel k záporné svorce.
Svorky akumulátoru jsou označeny
kladným (+) a záporným (-) znamén-
kem a jsou vyznačeny na skříni akumu-
látoru. Kabelové svorky musí být
k pólům pevně připevněny a nesmí být
zkorodované.
• Pokud použijete „rychlonabíječku“ pro
akumulátor umístěný ve vozidle, před
připojením nabíječky k akumulátoru
odpojte oba kabely akumulátoru vozi-
dla. Nepoužívejte „rychlonabíječku“
k vytvoření napětí pro startování
motoru.
243

VAROVÁNÍ!
Správný provoz vozidel s pohonem všech
čtyř kol závisí na pneumatikách stejné
velikosti, typu a obvodu u každého kola.
Jakýkoli rozdíl v rozměrech pneumatiky
může vést k poškození jednotky přenosu
výkonu. Je nutné dodržovat plán záměny
pneumatik na vozidle, aby se vyvážilo
opotřebení pneumatik.
DLOUHODOBÉ PARKOVÁNÍ
VOZIDLA
Pokud nehodláte s vozidlem vyjet déle než
jeden měsíc, postupujte podle následujících
pokynů:
• Zaparkujte vozidlo na krytém, suchém
a případně vzdušném místě s mírně poo-
tevřenými okny.
• Zkontrolujte, zda není zapnutá elektrická
parkovací brzda.
• Odpojte zápornou (-) svorku od pólu aku-
mulátoru a přesvědčte se, že je akumulátor
zcela nabitý. Během parkování kontrolujte
jednou za čtvrt roku nabití akumulátoru.• Pokud neodpojíte akumulátor od elektric-
kého systému, kontrolujte jej každých
30 dní.
• Vyčistěte a chraňte lakované díly pomocí
ochranného vosku.
• Vyčistěte a chraňte leštěné kovové díly
pomocí ochranného vosku.
• Naneste mastkový prášek na lišty zadního
a předních stěračů a ponechte je zvednuté
nad sklem.
• Zakryjte vozidlo vhodným potahem tak,
aby se nepoškodil lakovaný povrch
tažením přes znečištěné povrchy.
Nepoužívejte plastové potahy, které zne-
možňují vypařování vlhkosti přítomné na
povrchu vozidla.
• Nahustěte pneumatiky na tlak o +0,5 bar
(+7,25 psi) vyšší, než je doporučený tlak na
nálepce s informacemi o pneumatikách,
a pravidelně jej kontrolujte.
• Nevypouštějte horký chladicí systém
motoru.•
Pokud hodláte odstavit vozidlo na dva týdny
nebo déle, nechte motor běžet po dobu při-
bližně pět minut se spuštěným systémem kli-
matizace a vysokou rychlostí ventilátoru. Tím
se zajistí řádné promazání systému a sníží
nebezpečí poškození kompresoru při opětov-
ném uvedení vozidla do provozu.
POZNÁMKA:
Pokud nebylo vozidlo v provozu ani nastar-
továno během minimálně 30 dní, je při star-
tování vozidla nutné provést postup starto-
vání po dlouhodobém parkování.
Viz podkapitola „Spuštění motoru“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Před odpojením kladné a záporné svorky
od akumulátoru počkejte alespoň jednu
minutu se zapalováním v poloze OFF
(Vypnuto) a zavřete dveře řidiče. Při při-
pojování kladné a záporné svorky k aku-
mulátoru zkontrolujte, zda je zapalování
v poloze OFF (Vypnuto) a jsou zavřené
dveře řidiče.
259