2018 JEEP CHEROKEE kapota

OVLÁDÁNÍ KLIMATIZACE........40
Přehled ovládání klimatizace s dotykovou
obrazovkou...................40
Funkce ovládání klimatizace........47
Automatické ovládání teploty (ATC) –
pokud je součástí výbavy..........47
Tipy pro ovládání...............48
OKNA.....................49
Ovladače elektricky ovládaných oken . . .49
Funkce automatického zavření s ochranou
proti skřípnutí.................50Resetování automatického zavírání....50
Spínač uzamknutí oken...........51
ELEKTRICKY OVLÁDANÉ STŘEŠNÍ
OKNO.....................51
Otevření....................51
Zavření.....................52
Nárazy větru..................52
Elektricky ovládaná sluneční clona....52
Funkce ochrany proti přivření........53
Údržba střešního okna............53
KAPOTA....................53
Otevření kapoty................53
Zavření kapoty.................54
VÝKLOPNÉ ZADNÍ DVEŘE.......54
Otevírání....................54
Zavření.....................55
VNITŘNÍ VYBAVENÍ............56
Elektrické zásuvky..............56
Měnič napětí.................59
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
14

Funkce ochrany proti přivření
Tato funkce zjišťuje překážku při otevírání
střešního okna při použití funkce rychlého
zavření (Express Close). Bude-li v dráze
střešního okna zjištěna nějaká překážka,
střešní okno se automaticky vrátí zpět.
Dojde-li k tomu, odstraňte překážku.
Následně stiskněte spínač směrem dopředu
a uvolněte jej, aby se provedlo rychlé
zavření (Express Close).
POZNÁMKA:
Pokud tři po sobě jdoucí pokusy zavřít
střešní okno skončí otevřením z důvodu
ochrany proti skřípnutí, čtvrtý pokus zavřít
střešní okno se bude provádět v režimu
manuálního zavření s deaktivovanou ochra-
nou proti skřípnutí.
UPOZORNĚNÍ!
• Nenechávejte děti hrát si se střešním
oknem. Nikdy nenechávejte děti ve
UPOZORNĚNÍ!
vozidle bez dozoru a zabraňte jim v pří-
stupu k nezamčenému vozidlu. Nene-
chávejte dálkový ovladač ve vozidle
nebo v blízkosti vozidla a nenechávejte
zapalování vozidla vybaveného bezklí-
čovým systémem Enter-N-Go v režimu
ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod). Cestující, obzvlášť děti
nechané bez dozoru, mohou být zachy-
ceni elektricky ovládaným střešním
oknem, když bude aktivován jeho spí-
nač. V důsledku toho může dojít k váž-
nému zranění nebo usmrcení.
• V případě nehody existuje mnohem
větší pravděpodobnost vypadnutí
z vozidla, bude-li střešní okno otevřeno.
Může také dojít k vážnému nebo
dokonce smrtelnému zranění. Vždy si
řádně zapněte bezpečnostní pás a ujis-
těte se, zda tak také učinili všichni spo-
lujezdci.
UPOZORNĚNÍ!
• Nedovolujte malým dětem manipulovat
se střešním oknem. Nikdy nevysouvejte
prsty, další části těla nebo jakékoli před-
měty přes otevřené střešní okno. Může
dojít ke zranění.
Údržba střešního okna
K čištění skleněného panelu používejte
pouze neabrazivní čisticí prostředek a měk-
kou látku.
KAPOTA
Otevření kapoty
Pro otevření kapoty musí být uvolněny dvě
západky.
1. Zatáhněte za uvolňovací páku kapoty,
která se nachází pod přístrojovou deskou
na straně řidiče.
53

2. Přejděte k přední části vozidla a zatáh-
něte za bezpečnostní západku směrem
dopředu (směrem k sobě). Bezpečnostní
západka se nachází za přední hranou
kapoty mírně napravo od středu.
Zavření kapoty
UPOZORNĚNÍ!
Před jízdou vozidlem se přesvědčte, zda
je kapota řádně zaaretována. Nebude-li
UPOZORNĚNÍ!
kapota řádně zaaretována, může se
během jízdy otevřít a zakrýt vám výhled.
Nedodržíte-li toto upozornění, může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
VAROVÁNÍ!
Aby se zabránilo případnému poškození,
nezavírejte kapotu přibouchnutím. Ručně
zavřete kapotu do výšky přibližně 30 cm
(12 palců) a potom ji pusťte a nechte
samovolně spadnout, aby se zavřela.
Zkontrolujte, zda je kapota úplně zavřená
a obě západky jsou zaaretovány. Nikdy
nejezděte vozidlem, není-li kapota úplně
zavřena a nejsou-li obě západky zaareto-
vány.
VÝKLOPNÉ ZADNÍ DVEŘE
Otevírání
Odemknutí/otevření výklopných zadních
dveří
Elektricky ovládané výklopné zadní dveře
lze otevřít stiskem tlačítka pro otevření elek-tricky ovládaných zadních výklopných dveří
(viz podkapitola „Bezklíčový systém Keyless
Enter-N-Go – Pasivní vstup“ kapitoly „Popis
vozidla“) nebo stisknutím tlačítka výklop-
ných zadních dveří na dálkovém ovladači.
Dvojím stisknutím tlačítka výklopných zad-
ních dveří na dálkovém ovladači v průběhu
pěti sekund elektricky ovládané výklopné
zadní dveře otevřete. Pokud po úplném ote-
vření výklopných zadních dveří znovu dva-
krát stisknete tlačítko v průběhu 5 sekund,
dveře se zavřou.
Elektricky ovládané výklopné zadní dveře
lze rovněž otevřít a zavřít stisknutím tlačítka
pro výklopné zadní dveře, které je umístěno
na přední horní konzole. Pokud jsou
výklopné zadní dveře zcela otevřené, lze je
zavřít stisknutím tlačítka pro výklopné zadní
dveře, které je umístěno na levém zadním
obložení poblíž otvoru pro výklopné zadní
dveře. Pokud jsou výklopné zadní dveře
v pohybu, stisknutím tlačítka pro výklopné
zadní dveře, které je umístěno na levém
zadním obložení, se obrátí směr jejich
pohybu.
Umístění bezpečnostní západky
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
54

• Motor nedosáhl normální provozní teploty.
• Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed ani vzad.
• Je otevřená kapota.
• Vozidlo je v režimu rozdělovací převodovky
4LO (je-li vybaveno systémem 4WD).
• Brzdový pedál není dostatečně sešlápnutý
s vozidlem v poloze DRIVE (JÍZDA).
Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Sešlápnutý plynový pedál.
• Příliš vysoká teplota motoru.
• Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) nebyla dosažena
hranice 5 mph.
• Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou.
• Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
START/STOP přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí pře-
vodový stupeň.
Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
• Volič převodového stupně je přesunutý
z polohy DRIVE (JÍZDA) do jakékoli polohy
kromě polohy PARKOVÁNÍ.
• Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině.
• Systém HVAC je nastaven na režim maxi-
málního odmrazování.• Bylo provedeno manuální nastavení tep-
loty systému HVAC nebo otáček ventilá-
toru.
• Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
• Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu).
• Je stisknut vypínač systému START/STOP.
• Dojde k chybě systému START/STOP.
• Systém 4WD je uveden do režimu 4LO
(je-li vozidlo vybaveno systémem 4WD).
Podmínky, které způsobí vynucené
použití elektrické parkovací brzdy
v režimu Autostop (Automatické zasta-
vení):
• Dveře řidiče jsou otevřené a není sešláp-
nutý brzdový pedál.
• Dveře řidiče jsou otevřené a bezpečnostní
pás řidiče není zapnutý.
• Byla otevřena kapota motoru.
• Dojde k chybě systému START/STOP.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
156

ACTIVE (Automatické zastavení systému
Start/Stop je aktivní), tedy režimu „Autostop“
(Automatické zastavení).
Chcete-li aktivovat režim Autostop (Auto-
matické zastavení), musí být splněny
následující podmínky:
• Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na dis-
pleji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další podrobnosti naleznete v podka-
pitole „Displej sdruženého přístroje“
v kapitole „Seznámení s přístrojovou des-
kou“ v uživatelských informacích.
• Vozidlo musí být zcela zastaveno.
• Volič převodového stupně musí být
v poloze JÍZDA a musí být sešlápnutý brz-
dový pedál (u automatické převodovky)
nebo musí být volič převodového stupně
v poloze NEUTRÁL poloze a spojkový
pedál musí být zcela uvolněn (u manuální
převodovky).
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka sys-
tému Start/Stop na znamení, že je vozidlov režimu Autostop (Automatické zastavení).
Pokud je vozidlo v režimu Autostop (Auto-
matické zastavení), systém ovládání klima-
tizace může automaticky nastavit proudění
vzduchu, aby tak udržel pohodlí v kabině.
Vlastní nastavení bude udržováno po
návratu do podmínek chodu motoru.
Možné příčiny nefunkčního režimu
AUTOSTOP (Automatické zastavení)
motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí-
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop dis-
pleje sdruženého přístroje. V následujících
situacích se motor nezastaví:
• Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
• Nejsou zavřené dveře řidiče.
• Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
• Vozidlo stojí v prudkém svahu.• Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná tep-
lota v kabině.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na
režim plného odmrazování při vysoké rych-
losti ventilátoru.
• Motor nedosáhl normální provozní teploty.
• Baterie je téměř vybitá.
• Řadicí páka není v poloze JÍZDA (u auto-
matické převodovky) nebo NEUTRÁL
(u manuální převodovky).
• Je otevřená kapota.
• Vozidlo je v režimu 4LO.
• Probíhá regenerace výfukového systému.
Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Hladina paliva.
• Sešlápnutý plynový pedál (pouze u auto-
matické převodovky).
• Příliš vysoká teplota motoru.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
158

Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
START/STOP přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Automatická převodovka:
Pokud je řadicí páka v poloze JÍZDA, motor
se spustí po uvolnění brzdového pedálu
nebo sešlápnutí plynového pedálu. Po opě-
tovném nastartování motoru převodovka
znovu automaticky zařadí převodový stu-
peň. Během tohoto přechodného stavu
budou brzdy držet vozidlo na místě, aby se
předešlo jeho nežádoucímu pohybu.
Manuální převodovka:
Pokud je volič převodového stupně v poloze
NEUTRÁL, motor se spustí po sešlápnutí
pedálu spojky. Vozidlo přejde do režimu
STOP/START SYSTEM NOT READY (Sys-
tém Start/Stop není připraven), dokud jeho
rychlost nebude vyšší než 7 km/h (4 mph).Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
• Posunutí voliče převodového stupně
z polohy JÍZDA do polohy ZPÁTEČKA
nebo NEUTRÁL.
• Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině.
• Systém HVAC je nastaven na režim maxi-
málního odmrazování.
• Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
• Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu).
• Je stisknut vypínač systému START/STOP.
• Systém 4WD je uveden do režimu 4LO.
• Vyžaduje to systém řízení emisí.
• Dojde k chybě systému START/STOP.
• Bylo provedeno manuální nastavení tep-
loty systému HVAC nebo otáček
ventilátoru.Podmínky, které způsobí vynucené
použití elektrické parkovací brzdy
v režimu Autostop (Automatické zasta-
vení):
• Dveře řidiče jsou otevřené a není sešláp-
nutý brzdový pedál.
• Dveře řidiče jsou otevřené a bezpečnostní
pás řidiče není zapnutý.
• Byla otevřena kapota motoru.
• Dojde k chybě systému START/STOP.
Pokud je elektrická parkovací brzda
zatažena při vypnutém motoru, může motor
vyžadovat ruční opětovné nastartování
a elektrická parkovací brzda může vyžado-
vat ruční uvolnění (sešlápnutí brzdového
pedálu a stisknutí spínače elektrické parko-
vací brzdy). Další informace naleznete
v podkapitole „Displej sdruženého přístroje“
v kapitole „Seznámení s přístrojovou des-
kou“ v uživatelské příručce.
159

6. Ověřte, že je na tvarovce na konci hadice
na těsnicí prostředek (6) nasazeno víčko
a vraťte hadici do úložného prostoru
(nacházejícího se ve spodní části vzdu-
chového čerpadla).
7. Vraťte servisní sadu na opravu pneuma-
tik na své místo pro uložení ve vozidle.
POMOCNÉ STARTOVÁNÍ
Pokud má vozidlo vybitý akumulátor, můžete
ho nastartovat použitím sady propojovacích
kabelů a akumulátoru jiného vozidla nebo
použitím přenosné soupravy pomocného
akumulátoru. Je-li pomocné startování pro-
váděno nesprávně, může být nebezpečné,
proto pečlivě dodržujte postup uvedený
v této kapitole.
POZNÁMKA:
Při používání přenosné soupravy pomoc-
ného akumulátoru dodržujte provozní
pokyny a výstrahy výrobce.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se o startování pomocí pro-
pojovacích kabelů, je-li akumulátor
zamrzlý. Může prasknout nebo explodo-
vat a způsobit úraz.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte přenosný nabíječ akumulá-
toru nebo jiný pomocný zdroj s napětím
vyšším než 12 V, neboť může dojít
k poškození akumulátoru, motoru star-
téru, alternátoru nebo elektrického sys-
tému.
Příprava k pomocnému startování
Akumulátor vozidla je umístěn v přední části
motorového prostoru za sestavou levého
světlometu.
UPOZORNĚNÍ!
• Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chladiče
motoru. Při otočení spínače zapalování
do polohy ON (Zapnuto) se může venti-
látor kdykoliv roztočit. Pohybující se
lopatky ventilátoru vás mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovové šperky, jako
jsou prstýnky, náramkové hodinky nebo
Kladná svorka akumulátoru
217

Přehřátí..................219
Upozornění k výfukovým plynům . . .131
Uzávěr pro plnění oleje........236
Uzávěr pro plnění oleje........236
Uzávěr pro plnění oleje . .237, 238, 239
Výběr oleje................271
Myčky vozidel................260
Mytí vozidla..................260
Náhradní klíče.................17
Napájení
Zásuvka (elektrická zásuvka pro příslu-
šenství)..................56
Napětí
Měnič....................59
Nárazy větru..................52
Nastavení hodin...............283
Navigace................295, 314
Návod k obsluze
Uživatelská příručka...........4
Nemrznoucí kapalina (chladicí kapalina
motoru)...................271
Nerušit.....................316
Nouzová situace...............184
Odtah...................222
Pomocné startování..........217
Přehřátí..................219Tísňové volání.............184
Výstražná světla............184
Zvedání..............202, 248
Nucené posunutí řadicí páky.......220
Objemy kapalin...............271
Objemy, kapalina..............271
Obrazovky rádia...............289
Odesílání textových zpráv . .305, 307, 313
Odjištění, kapota...............53
Odjištění kapoty................53
Odmrazování čelního skla.........132
Odmrazování, čelní sklo..........132
Odtah
Nepojízdné vozidlo...........222
Odtah nepojízdného vozidla........222
Okna
Napájení..................49
Otevření..................49
Otvírání...................49
Zavírání...................49
Zavření...................49
Oktanové číslo, benzín (palivo) . .265, 272
Olej, motor..................272
Doporučení...............271
Filtr....................272
Kontrola.................240Kontrolka tlaku..............65
Měrka...................240
Objem..................271
Viskozita.................271
Ostřikovač
Zadní....................39
Ostřikovače čelního skla.......37, 241
Kapalina.................241
Ostřikovače, čelní sklo.........37, 241
Otáčení, kola.................258
Otevřené dveře..............66, 67
Ovládací prvky audiosystému zabudované
ve volantu.................280
Ovládání jízdy ze svahu...........86
Ovládání klimatizace..........40, 314
Ruční....................40
Ovládání rádia................284
Ovládání rychlosti
Dálkové nastavení (pouze ACC) . .162,
165
Nastavení režimu (pouze ACC) . . .166
Nastavit..................161
Zrušit...................162
Zrychlení/zpomalení.......161, 162
Zrychlení/zpomalení (pouze ACC) .163
Ovládání stabilizátoru, přívěs........85
Ovládání teploty, automatické (ATC) . . .47
REJSTŘÍK
340