2018 FIAT TIPO 4DOORS Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

placér kilen 1 bag det diagonalt
modsatte hjul af det, der skal skiftes (se
fig. 133 ), for at forhindre at bilen flytter
sig, når den er løftet;
for versioner med stålfælg: Fjern
hjulkapslen 1 fig. 134 ved hjælp af det
egnede værktøj 2 fig. 135, der er
placeret i værktøjsbeholderen: Hold
værktøjet med to fingre, indsæt tungen
mellem dæk og hjulkapsel og træk mod
dig selv i vinkelret retning af hjulet;
løsn hjulboltene ca. 1 omdrejning
med den medfølgende nøgle 1 fig. 136.
"Ryst" bilen for at gøre det lettere at
afmontere fælgen fra hjulnavet;
aktivér anordningen 1fig. 137,
således at donkraften hæves, indtil den
øverste del af donkraften 2 indsættes
korrekt på bilens længdevange 3 ud for
symbolet
, der er angivet på selve
længdevangen;
advar eventuelle tilstedeværende om,
at bilens skal løftes. Bed dem holde sig
på afstand og ikke røre bilen, før den er
tilbage på jorden;
aktivér donkraftens håndsving 1
fig. 137 (med uret), og løft bilen, indtil
hjulet er hævet nogle centimeter over
jorden.
skru hjulboltene helt af, og fjern det
punkterede dæk;
13308046J0004EM
13408046J0012EM
13508046J0013EM
13608046J0005EM
13708046J0006EM
13808046J0001EM
135

sørg for at kontaktfladerne mellem
standardhjulet og navet er rene, da
hjulboltene ellers kan løsne sig;
montér reservehjulet ved at skrue
den første hjulbolt to omgange ind i
bolthullet nærmest ventilen. Isæt
herefter de andre bolte;
skru fastgørelsesboltene i bund ved
hjælp af nøglen 1 fig. 136;
sænk bilen ved at dreje (mod uret)
donkraftens håndsving 1 fig. 137, og
fjern donkraften;
spænd boltene helt til "over kryds"
ad flere gange ved hjælp af hjulnøglen i
den viste rækkefølge fig. 139;
for versioner med stålfælg: Sørg for,
at tilpasse ventilåbningen 1 fig. 140 på
hjulkapslen, som er vist med symbolet
2, med pumpeventilen;
støt den indvendige del af
hjulkapslen på hjulfælgen;
sæt hjulkapslen fast ved at trykke
flere steder, som vist i fig. 141, for at
sørge for den korrekte fastgøring
mellem hjulkapsel og hjul.
Når hjulet er skiftet
anbring reservehjulet i det tilhørende
rum i bagagerummet;
anbring donkraften delvist åben i
holderen 3 fig. 131, så den er let i
spænd for at undgå vibrationer under
kørslen;
Sæt værktøjet på plads i holderen.
Læg holderen med værktøjet C-fig.
3 på plads i reservehjulet.
Skru værktøjsbeholderens
låseanordning 1fig. 131 på.
Læg bagagerumsbeklædningen på
plads.
BEMÆRK Hvis man udskifter et
letmetalhjul, anbefales det, hvis man
midlertidigt ønsker at opbevare det i
reservehjulsrummet, at placere det
omvendt med den pæne del vendt
opad.
ADVARSLERHjul med ensrettet slidbane kan
kendes på pilene på siden af dækket,
som angiver rotationsretningen, som
under alle omstændigheder skal følges.
Det er eneste måde, hvorpå man kan
bibeholde dækkenes vejgreb,
støjsvaghed, slidmodstandsdygtighed
og afdræning på våd vej.
Efter punktering, og hvis det er
nødvendigt at montere et hjul af denne
type i omvendt retning, anbefales det at
køre meget forsigtigt, da disse
omstændigheder begrænser dækkets
ydelse. Denne forholdsregel skal der
især tages højde for på våd vej.
139F1B0225C
14008046J0010EM
14108046J0011EM
136
I NØDSTILFÆLDE

For bedst muligt at kunne udnytte
fordelene ved en ensrettet slidbane,
anbefales det hurtigst muligt at bringe
hjulene tilbage i korrekt rotationsretning.
BEMÆRK
135)Hvis man efterlader det punkterede
hjul og donkraften i førerkabinen, kan de
udføre en alvorlig fare for passagererne i
tilfælde af uheld eller bratte opbremsninger.
Anbring altid både donkraften og det
punkterede hjul i rummet i bagagerummet.
136)Det er meget farligt at foretage
hjulskift på siden af bilen, som vender mod
en trafikeret vej. Sørg for, at bilen af i
passende afstand af vejen for at undgå
påkørsel.
137)Marker den standsede bil
forskriftsmæssigt med havariblink,
advarselstrekant etc. Alle passagerer bør
stige ud, især hvis bilen er tungt lastet.
Passagererne skal opholde sig i sikker
afstand fra trafikken mens hjulet bliver
skiftet. For en sikkerheds skyld skal hjulene
altid sikres yderligere med den
medfølgende kile.
138)Donkraften er et værktøj, som
udelukkende er konstrueret og designet til
udskiftning af en hjul i tilfælde af punktering
eller skade på hjulet, som sidder på
køretøjet eller på køretøjer af samme
model. Den må ikke benyttes til andre
formål, f.eks. løft af andre bilmodeller eller
genstande. Donkraften må under ingen
omstændigheder anvendes ved arbejde
eller reparationer under køretøjet eller ved
udskiftning af sommer-/vinterdæk.Det anbefales at henvende sig til Fiats
servicenet. Gå aldrig under en løftet bil.
Placer kun donkraften på de anviste steder.
Anvend ikke donkraften til større
belastninger end angivet på den
påklæbede mærkat. Man må under ingen
omstændigheder starte bilen, når den er
løftet. Hvis bilen løftes mere end
nødvendigt, kan den gøres mere ustabil og
risikere at falde ned. Løft derfor kun bilen
så højt som nødvendigt for at give adgang
til reservehjulet.
139)Undlad at manipulere med hjulets
ventil. Indfør aldrig nogen form for værktøj
mellem fælg og dæk. Kontroller jævnligt
dæktrykkene i samtlige hjul, inklusive
reservehjulet (se kapitlet "Tekniske data").
140)Med dæk på 17" og 18" leveres et
reservehjul på 16". Dette reservehjul må
kun bdruges i nødsituationer. Reservehjulet
skal kun anvendes mindst muligt og
hastigheden må ikke overstige 80 km/t. På
hjulet påklæbes en orange mærkat, der
sammenfatter de vigtigste
sikkerhedsoplysninger om brugen af hjulet
og de relaterede brugsbegrænsninger.
Denne mærkat må ikke fjernes eller
tildækkes. Mærkaten indeholder følgende
anvisninger på fire sprog: "Advarsel! Kun til
midlertidig brug! Maks. 80 km/t! Skal
hurtigst muligt udskiftes med et
standardhjul. Tildæk ikke denne anvisning".
Den må under ingen omstændigheder
påklæbes hjulkapslen. Bilens
køreegenskaber, med hjulet monteret,
ændres. Undgå kraftige accelerationer og
hårde opbremsninger, bratte
styrebevægelser og hurtig kørsel i sving.Sørg for, at det skiftede hjul bliver repareret
og genmonteret så hurtigt som muligt. Det
er ikke tilladt at bruge to eller flere
reservehjul samtidig. Smør ikke gevindet på
hjulboltene, inden de skrues i, da dette kan
bevirke, at de løsner sig.
VIGTIGT
52)Sørg for, at der er tilstrækkelig plads til
hånden, når du drejer, så du ikke skraber
hånden mod jorden. Undgå at berøre
donkraftens bevægelige dele ("skru uden
ende" og led), der ligeledes kan forårsage
kvæstelser. Vask hænderne grundigt, hvis
du får smørefedt på dem.
53)Henvend dig snarest muligt til Fiats
servicenet for at få kontrolleret, at
hjulboltene er korrekt spændt.
137

SÆTTET FIX&GO
AUTOMATIC
(hvis monteret)
141) 142)
54)
BESKRIVELSE
Dækreparationssættet Fix&Go
fig. 142 er placeret i bagagerummet i en
beholder og består af:
En patron 1 med tætningsvæske og
udstyret med et gennemsigtigt rør til
indsprøjtning af tætningsvæsken 4 og
selvklæbende mærkat 3 med påskriften
"Max. 80 km/t", som skal anbringes et
synligt sted (f.eks. på
instrumentpanelet) efter reparation af
dækket.
en kompressor 2;
et hæfte med informationer om
korrekt brug af sættet;
Et par handsker placeret i rummet for
patronens rør 4.
REPARATIONS-
PROCEDURE
Gå frem på følgende måde:
Stands bilen, så den ikke er til fare
for trafikken, på et sted hvor det er
muligt at udføre proceduren sikkert.
Grunden skal være plan og tilstrækkelig
fast.
stands motoren, sæt havariblinket til
og indkobl parkeringsbremsen;
tag en reflekterende vest på, inden
du forlader bilen (overhold i alle tilfælde
de gældende regler i det land, hvor du
befinder dig);
Indsæt patronen 1 med
tætningsmidlet i det pågældende rum i
kompressoren 2, og tryk nedad med
kraft fig. 142. Fjern
hastighedsmærkaten 3 og sæt den på
et synligt sted fig. 143.
Ifør dig handskerne.
Fjern proppen fra dækventilen og
tilslut og spænd tætningsvæskens
gennemsigtige rør 4 fig. 142 på
ventilen. Hvis patronen med 250 ml er
til stede, er det gennemsigtige rørs leje
udstyret med aftagelig metalring for at
lette udtagningen. Sørg for, at knappen
ON-OFF 5 fig. 144 er i slukket position
(knap ikke trykket ind).
142P2000158143P2000162
144P2000160
138
I NØDSTILFÆLDE

Sæt det elektriske stik 6 fig. 145 i
bilens 12 V-stikudtag og start motoren.
Tænd kompressoren ved at trykke
på knappen ON-OFF 5 fig. 144. Når
manometeret 7 viser det foreskrevne
dæktryk, som er angivet i Brugs- og
vedligeholdelsesvejledningen eller den
pågældende mærkat, skal du slukke
kompressoren ved at trykke på
knappen ON-OFF 5 igen;
Fjern patronen 1 fra kompressoren
ved at trykke på frigivelsesknappen
8 og løfte patronen 1 opad fig. 146.Hvis manometeret 7 fig. 144 inden for
15 minutter fra kompressoren blev
tændt, viser et tryk på under
1,8 bar/26 psi, skal du slukke
kompressoren, frakoble
tætningsvæskerøret 4 fra dækventilen
og fjerne patronen 1 fra kompressoren
fig. 146.
Flyt bilen cirka 10 meter for at lave
tætningsvæsken fordele sig i dækket.
Stands bilen et sikkert sted, træk
håndbremsen og genopret dæktrykket
ved hjælp af det sorte oppumpningsrør
9 fig. 147, indtil det foreskrevne
dæktryk er nået. Hvis du heller ikke på
denne måde kan opnå et tryk på
1,8 bar/26 psi i løbet af 15 minutter,
skal du ikke køre i bilen, men kontakte
Fiats servicenet.Efter at have kørt cirka 8 km/5 mil, skal
du parkere bilen på et sikkert og nemt
sted og trække håndbremsen. Tag
kompressoren og genopret dæktrykket
ved hjælp af det sorte oppumpningsrør
9 fig. 147.
Hvis det angivne dæktryk er over
1,8 bar/26 psi, skal du genoprette
dæktrykket og genoptage kørslen og
køre forsigtigt og hurtigst muligt til Fiats
servicenet. Hvis der derimod registreres
et tryk på under 1,8 bar/26 psi, skal du
ikke køre i bilen, men kontakte Fiats
servicenet.
PROCEDURE FOR
GENOPRETNING AF
DÆKTRYK
Gå frem på følgende måde:
Stands bilen et sikkert sted, som
beskrevet tidligere, og træk
håndbremsen.
145P2000159
146P2000161147P2000163
139

Træk det sorte oppumpningsrør 9
fig. 147 ud og skru det fast på
dækventilen. Følg instruktionerne i
fig. 145 og fig. 147.
For at justere et eventuelt overtryk i
dækket skal du trykke på knappen for
udslip af luft 10 fig. 144.
UDSKIFTNING AF
PATRON
Gå frem på følgende måde:
brug kun originale Fix&Go-patroner,
som kan købes hos Fiats servicenet.
For at fjerne patronen 1 fig. 142 skal
du trykke på frigivelsesknappen 8
fig. 146 og løfte den.
BEMÆRK
141)Oplysningerne, som er fastsat ved lov,
er angivet på etiketten for Fix&Go-sættets
patron. Læs patronens etiket grundigt før
brug for at undgå forkert brug. Sættet kan
anvendes af voksne, og børn må ikke
bruge det.142)ADVARSEL: Overskrid ikke 80 km/t.
Undgå kraftige accelerationer og
opbremsninger. Sættet sørger for en
midlertidig reparation, og dækket skal
derfor kontrolleres og repareres af en
specialist så hurtigt som muligt. Før du
bruger sættet, skal du kontrollere, at
dækket ikke er alt for beskadiget, og at
fælgen er i god stand, ellers skal du
undlade at bruge det og ringe efter
vejhjælp. Fjern ikke fremmedlegemerne fra
dækket. Lad aldrig kompressoren være
tændt i mere end 20 minutter ad gangen:
risiko for overophedning.
VIGTIGT
54)Tætningsvæsken er effektiv ved
temperaturer mellem -40°C og +55°C.
Tætningsvæskens holdbarhed er
begrænset. Du kan reparere dæk, der har
lidt skader i slidbanen op til en maksimal
diameter på 6 mm. Vis patronen og
etiketten til det personale, som skal
håndtere dækket, der er behandlet med
dækreparationssættet
NØDSTART
Hvis batteriet bliver afladet, kan man
foretage en nødstart vha. startkabler og
batteriet fra en anden bil eller et
hjælpebatteri. Under alle
omstændigheder skal det anvendte
batteri have samme eller højere
kapacitet i forhold til det afladede
batteri.
55)
VIGTIGT!
Undgå at bruge et hjælpebatteri eller
andre eksterne strømforsyningskilder
med en spænding på over 12V. Det kan
beskadige batteriet, startmotoren,
vekselstrømsgeneratoren eller det
elektriske anlæg i bilen.
Udfør ikke nødstart, hvis bilen er frosset
til. Batteriet kan blive ødelagt eller
eksplodere!
KLARGØRING TIL
NØDSTART
Bilens batteri er placeret i motorrummet
bag venstre lygteenhed.
143) 144) 145) 146)
VIGTIGT Batteriets plusklemme (+) er
beskyttet af et beskyttelseselement.
Løft det for at nå ind til klemmen.
140
I NØDSTILFÆLDE

Gå frem på følgende måde:
indkobl parkeringsbremsen, flyt
gearstangen på P (Parkering) i biler med
automatgear (hvis til stede), eller i frigear
i biler med manuel gearkasse, og bring
tændingskontakten i position STOP;
sluk alt andet elektrisk udstyr i bilen;
hvis der bruges et batteri fra en
anden bil, skal denne bil parkeres, så
startkablerne kan tilsluttes. Indkobl
parkeringsbremsen og kontroller, at
tændingen er frakoblet.
VIGTIGT Forbind aldrig de to batteriers
negative poler direkte! Hvis
hjælpebatteriet er installeret i en anden
bil, skal man kontrollere, at der mellem
dette batteri og det afladede batteri ikke
findes metaldele, der utilsigtet kan
komme i kontakt, da det kan danne en
jordforbindelse med fare for alvorlige
kvæstelser på personer i nærheden.
VIGTIGT Hvis nedenstående
fremgangsmåde ikke følges korrekt,
kan det medføre alvorlig personskade
eller beskadige ladeanlægget på en
eller begge biler. Overhold nøje
nedenstående fremgangsmåde.
Tilslutning af startkabler
56)
Nødstarten udføres på følgende måde
fig. 148:
tilslut den ene af startkablets
plus-ender (+) til den havarerede bils
plusklemme (+);
tilslut den anden af startkablets
plus-ender (+) til hjælpebatteriets
plusklemme (+);
tilslut en af startkablets minus-ender
(–) til hjælpebatteriets minusklemme (–);
tilslut den anden af startkablet
minus-ender (–) til en
motorstelforbindelse
(metaldelen i
motoren eller gearkassen på den
havarerede bil) langt fra batteriet og
brændstofsystemet;
start motoren i bilen med
hjælpebatteriet og lad den køre i nogle
minutter i tomgang. Start herefter
motoren i den havarerede bil.
Frakobling af startkabler
Når motoren er i gang, fjernes de to
kabler i modsat rækkefølge end
beskrevet ovenfor.
Starter motoren ikke efter nogle få
forsøg, bør du ikke fortsætte, men
henvende dig til Fiats servicenet.
Hvis det ofte er nødvendigt at nødstarte
batteriet, skal man få kontrolleret batteri
og ladeanlæg hos Fiats servicenet.
BEMÆRK
143)Før motorhjelmen åbnes, skal man
sikre sig, at bilen er standset, og
tændingsnøglen er i positionen STOP. Følg
anvisningerne på skiltet, der sidder under
motorhjelmen . Det anbefales at tage
nøglen ud af tændingen, når der er andre
personer i bilen. Bilen må kun forlades, når
nøglen er trukket ud, eller når den er drejet
til positionen STOP. Når der påfyldes
brændstof, skal man sikre sig, at bilen er
slukket (tændingsnøglen er drejet på
STOP).
144)Hold afstand fra kølerens køleblæser.
Elektroventilatoren kan sætte i bevægelse
og forårsage personskade. Pas på med
halstørklæder, slips og andre løstsiddende
beklædningsgenstande. De kan blive
indfanget i de bevægelige dele.
14808066J0003EM
141

145)Tag alle metalgenstande af (fx ringe,
ure, armbånd), som kan skabe en utilsigtet
elektrisk kontakt og forårsage alvorlig
personskade.
146)Batterierne indeholder syre, som kan
forårsage forbrændinger af hud eller øjne.
Batterierne danner hydrogen, som er
meget brændbart og eksplosivt. Hold
derfor altid åben ild eller gnistfremkaldende
genstande på afstand.
VIGTIGT
55)Forsøg aldrig at starte motoren ved
hjælp af et ladeapparat: risiko for skader på
de elektroniske systemer, herunder
styreenhederne for tænding og
indsprøjtning.
56)Tilslut ikke startkablet til det afladede
batteriet minusklemme (–). Gnisten, der
opstår, kan få batteriet til at eksplodere og
forårsage alvorlig personskade. Brug
udelukkende det specifikke stelpunkt. Brug
ikke andre metaldele.
BRÆNDSTO-
FAFBRYDERSYSTEM
BESKRIVELSE
Benzin- og dieselversioner
Brændstofafbryderen udløses i tilfælde
af en kollision. Dette medfører at:
Brændstoftilførslen afbrydes, så
motoren standser.
Dørene låses automatisk op.
Den indvendige belysning tændes.
Klimaanlæggets ventilation afbrydes.
Havariblink tænder (for at slukke
lyset, tryk på knappen på
instrumentgruppen).
I nogle versioner viser displayet en
meddelelse, når brændstofafbryderen
udløses. Ligeledes advarer en
tilhørende meddelelse på displayet
føreren i tilfælde af, at systemets
funktionalitet er kompromitteret.
VIGTIGT Kontrollér bilen omhyggeligt
for brændstoflækager, for eksempel i
motorrummet, under bilen eller i
nærheden af tanken. Husk at stille
tændingskontakten på STOP efter
kollisionen for at undgå at batteriet
tappes for strøm.
LPG-versioner
(hvis monteret)
På LPG-versionerne afbryder
brændstofafbryderen, foruden
ovenstående, straks benzinforsyningen,
udfører lukning af LPG-
sikkerhedsmagnetventilerne og afbryder
indsprøjtningen med deraf følgende
standsning af motoren.
142
I NØDSTILFÆLDE