2018 FIAT TALENTO ESP

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FIAT TALENTO 2018 Notice dentretien (in French) Le tableau ci-après reprend les informations des illustrations de la page précédente afin de respecter les normes en vigueur.
Version Combi / bus 8 places
Type de
siège-auto pour
enfantsPoids de
l

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FIAT TALENTO 2018 Notice dentretien (in French) (3): siège enfant face à la route : le dossier du siège enfant doit rester en contact avec le dossier du siège du véhicule.
Démonter l'appui-tête du siège arrière sur lequel est installé

(3): siège enfant face à la route : le dossier du siège enfant doit rester en contact avec le dossier du siège du véhicule.
Démonter l'appui-tête du siège arrière sur lequel est installé le siège enfant. Procéder à cette opération avant d'installer le siège
enfant (consulter le paragraphe « Appui-tête arrière » au chapitre « Connaissance du véhicule »). Ne pas reculer le siège avant
qui se trouve devant le siège enfant au-delà de la mi-course disponible et ne pas incliner son dossier au-delà de 25°.
ATTENTION
121)Pour empêcher l'ouverture des
portes, utiliser le dispositif « Sécurité
enfants » (consulter le paragraphe
« Sécurité des enfants » du chapitre
« Connaissance du véhicule »).
122)Un choc à 50 km/h correspond à une
chute de 10 mètres. Ne jamais tenir un
enfant dans vos bras ou sur vos genoux,
en cas d'accident vous ne sera pas en
mesure de le retenir même si vous êtes
attaché.
123)Ne jamais laisser un véhicule sans
surveillance avec la clé sur le contact et un
enfant ou un animal à bord, même pour un
court instant. Ils pourraient mettre leur
propre sécurité en danger ou celle d'autres
personnes en démarrant le moteur, en
actionnant des dispositifs tels que les
lève-vitres ou en verrouillant les portes.
Sans compter que s'il fait chaud, la
température augmente très rapidement à
l'intérieur de l'habitacle. Risque de mort ou
de blessures graves.124)Ne jamais laisser un enfant seul à
bord du véhicule. S'assurer que l'enfant
est toujours bien attaché et que sa ceinture
est réglée correctement. Éviter les
vêtements trop épais qui créent un vide
avec la ceinture. Ne pas permettre aux
enfants de mettre leur tête ou un bras
dehors. S'assurer que l'enfant reste bien
assis durant le voyage, surtout quand il
dort.
125)S'assurer que le siège enfant ou que
les pieds de l'enfant n'empêchent pas le
verrouillage du siège avant. Consulter le
paragraphe « Sièges avant » du chapitre
« Connaissance du véhicule ». S'assurer
que l’installation du siège enfant dans le
véhicule ne risque pas de le déverrouiller
de son embase. S'il faut enlever
l’appui-tête, s'assurer qu’il est bien rangé
afin qu’il ne se transforme pas en projectile
en cas de freinage brutal ou de choc.
Toujours attacher le siège enfant au
véhicule, même s'il n'est pas utilisé, pour
éviter qu’il ne se transforme en projectile en
cas de freinage brutal ou de choc.
126)RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES : avant d'installer un
siège enfant dos à la route sur le siège
passager avant, s'assurer que l'airbag a
été désactivé (consulter le paragraphe
« Airbag côté passager et sièges enfants »
dans ce chapitre).
127)Monter le siège enfant de préférence
sur un siège arrière.128)Ne jamais installer un siège d'enfant
sur le siège arrière central. RISQUE DE
MORT OU DE BLESSURES GRAVES.
129)Ne pas utiliser de sièges enfant qui
risquent de détacher la ceinture qui les
retient : la base du siège enfant ne doit pas
reposer sur l'étrier et/ou le pêne de la
ceinture de sécurité.
130)La ceinture de sécurité ne doit jamais
être détendue ou entortillée. Ne jamais faire
passer la ceinture sous le bras ou derrière
le dos. S'assurer que la ceinture n'a pas
été endommagée par des objets
tranchants. Si la ceinture de sécurité ne
fonctionne pas normalement, elle ne
pourra pas protéger l'enfant. S'adresser au
Réseau Après-vente Fiat. Ne pas s'asseoir
à cette place tant que la ceinture n'a pas
été réparée.
131)L'utilisation d'un système de sécurité
pour enfants non homologué pour ce
véhicule ne protègera pas correctement
l'enfant. L'enfant pourrait être blessé
grièvement, voire mortellement.
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SÉCURITÉ

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FIAT TALENTO 2018 Notice dentretien (in French) SYSTÈMES DE
SÉCURITÉ ACTIVE
Selon les versions, ils peuvent
comprendre :
le système antiblocage des roues
(ABS) ;
le contrôle dynamique de la stabilité
(ESC) avec contrôle du sous-virage et
fon

SYSTÈMES DE
SÉCURITÉ ACTIVE
Selon les versions, ils peuvent
comprendre :
le système antiblocage des roues
(ABS) ;
le contrôle dynamique de la stabilité
(ESC) avec contrôle du sous-virage et
fonction antipatinage ;
l'assistance de conduite avec une
remorque ;
l'assistance au freinage d'urgence ;
le contrôle de l'adhérence ;
l'aide au démarrage assisté en côte.
SYSTÈME ABS (Anti-lock
Braking System)
132) 133) 134) 135)
En cas de freinage brutal, l’ABS permet
d’éviter le blocage des roues donc de
maîtriser la distance d’arrêt et de
conserver le contrôle du véhicule.
Ces conditions permettent d'accomplir
des manœuvres en appuyant à fond sur
la pédale de frein. Ce système permet
également d'optimiser les distances
d'arrêt, surtout si la chaussée est
glissante (sol mouillé, ...).
Chaque fois que le dispositif
s'enclenche, la pédale de frein
commence à trembler. L’ABS ne
permet en aucun cas d’améliorer les
performances « physiques » liées à
l’adhérence pneus-sol.Les règles de prudence doivent donc
être impérativement respectées
(distances de sécurité entre les
véhicules, etc.).
ATTENTION En cas d’urgence, il est
recommandé d’appliquer une pression
forte et continue sur la pédale. Il n'est
pas nécessaire d'appuyer plusieurs fois
de suite (pompage). L’ABS modulera
l’effort appliqué dans le système de
freinage.
Anomalies de fonctionnement :
etallumés sur le combiné de
bord accompagnés (selon version) des
messages spécifiques : l’ABS, l’ESC et
le servofrein d'urgence sont désactivés.
Le freinage est toujours assuré ;
etSTOPallumés sur le
combiné de bord, accompagnés du
message spécifique : les dispositifs de
freinage sont défectueux.
Dans les deux cas, s'adresser au
Réseau Après-Vente Fiat.
SYSTÈME ESC
(Electronic Stability
Control)
136) 137)
Contrôle dynamique de la stabilité
ESC
Ce système contribue à mieux contrôler
le véhicule dans des situations
« critiques » (éviter un obstacle, perte
d'adhérence dans les virages...).Principe de fonctionnement
Un capteur monté sur le volant détecte
la trajectoire définie par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le
véhicule mesurent la trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur avec la trajectoire effective
du véhicule et corrige cette dernière, si
nécessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et /ou en réduisant
la puissance du moteur ; en cas
d'activation du système, le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle du sous-virage
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous-virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Fonction antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de
démarrages, d’accélération ou de
décélération.
Principe de fonctionnement
Par la présence de capteurs de roues,
le système mesure et compare, à
chaque instant, la vitesse des roues
motrices et décèle leur perte
d'adhérence. Si une roue tend à
patiner, le système impose le freinage
de celle-ci jusqu’à ce que la motricité
redevienne compatible avec le niveau
d’adhérence sous la roue.
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