2018 FIAT TALENTO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

LUFTDYSER I KABINEN
Midterste dyser
For at lukke ventilationsspjældene skal
skydeknapperne 9 fig. 89 sænkes helt.
Ventilationsspjældene kan drejes:
Op/ned: bevæg skydeknapperne 9.
Højre/venstre: bevæg hjulknapperne 10
fig. 89.
Sideventilationsspjæld
For at åbne ventilationsspjældet 11
fig. 90 trykkes (12 fig. 90 ) til den
ønskede åbning.
Ventilationsspjældene kan drejes:
Drej sideventilationsspjældet 11 for at
dirigere luftstrømmen.
I tilfælde af dårlig lugt i bilen skal man
anvende produkter, der er beregnet til
dette formål. Spørg hos Fiats
servicenet.
89T36549
90T36550
47

MANUELT KLIMAANLÆG
50) 51)
2)
Betjeningsknapper
Tilstedeværelsen af betjeningerne afhænger af køretøjets version og udstyr.
1Knap for luftfordeling.
2Knap til aktivering / deaktivering af klimaanlæggets kompressor.
3Drejeknap til aktivering/indstilling af blæser.
4Knap til tilslutning/afbrydelse af luftrecirkulation.
5Drejeknap til regulering af lufttemperaturen.
91T36552
48
BILENS INDRETNING

Regulering af lufttemperaturen
Drej knappen 5 fig. 91 til den ønskede
temperatur. Mod højre: Højest mulige
temperatur. Mod venstre: Lavest mulige
temperatur.
Regulering af luftmængden i
kabinen
Drej knappen 3 fig. 91 fra 0 til 4 fig. 91.
Jo længere knappen drejes mod højre,
desto mere øges mængden af
luftcirkulation. Hvis luftindtaget ønskes
helt standset, anbringes kontakten 3
fig. 91 på 0. Systemet er slået fra:
Ventilationshastigheden i kabinen er nul
(standset vogn). Man kan dog mærke
en svag tilstedeværelse af luft, når
vognen kører.
BEMÆRK Ved længere tids kørsel med
betjeningen i position 0 kan der
forekomme tildugning af ruderne, da
luften ikke fornys.
Hurtig afdugning: Isolering af
kabinen/luftrecirkulation slået fra
(indbygget kontrollampe i knappen 4
fig. 91 slukket). Stil betjeningerne 1
fig. 91 og 3 fig. 91 på positionerne
. Aktivering af aircondition giver en
hurtigere afdugning.
Betjening af luftrecirkulation
Tryk på knappen 4
fig. 91 (kontrollampen tændes).
I denne position recirkulerer luften uden
tilførsel af luft udefra.Luftrecirkulation gør det muligt:
at isolere kabinen fra luften udenfor
(f.eks. ved kørsel i forurenede områder);
og giver mulighed for hurtigere
afkøling af temperaturen i kabinen.
VIGTIGT Ved længere tids kørsel med
recirkulation kan der forekomme dårlig
luft og tildugning af ruderne, da luften
ikke fornys. Det anbefales derfor at gå
over til normal funktion (friskluftindtag)
ved at aktivere betjeningsknappen 4
fig. 91, når der ikke mere køres i et
forurenet område.
Luftfordeling i kabinen
Drej på kontakten 1 fig. 91 for at vælge
fordelingstypen.
Luftstrømmen ledes mod dyserne i
instrumentpanelet.
Luftstrømmen ledes mod dyserne i
instrumentpanelet og mod de nedre
dyser til forsæderne.
Luftstrømmen ledes hovedsageligt
mod de nedre dyser til forsæderne og
dyserne i instrumentpanelet. For at lede
luftstrømmen nedad skal du lukke
dyserne i instrumentgruppen.
Luftstrømmen fordeles mellem alle
dyserne, spjældene ved sideruderne
foran, afdugningsspjældene ved
forruden og de nedre dyser.
. Hele luftstrømmen ledes derved til
afdugningsspjældene ved forruden og
sideruderne foran.Aktivering/deaktivering af
klimaanlæg
Knappen 2 fig. 91 bruges til at
deaktivere (kontrollampe tændt) eller
deaktivere (kontrollampe slukket) af
airconditionanlægget.
Den kan ikke startes, hvis kontakten 3
fig. 91 står på 0.
Brugen af aircondition giver mulighed
for:
at sænke temperaturen i kabinen;
at fjerne dug hurtigere fra ruderne.
Aircondition kan anvendes under alle
forhold, men det fungerer ikke, når
temperaturen udenfor er lav.
VIGTIGT Køretøjer udstyret med
tilstanden ECO (knap 7 fig. 92 ): Når
ECO-mode er aktiveret, kan den
mindske ydelsen af opvarmning og/eller
klimaanlæg.
92T36716
49

Afdugning/afrimning af elbagrude
Med motoren i gang trykkes på
knappen 6 fig. 93: den indbyggede
kontrollampe tænder.
Denne funktion sørger også for hurtig
afrimning/ afdugning af bagruden og
sidespejlene for køretøjer, som er
udstyret hermed.
For at slå denne funktion fra skal du
igen trykke på knappen 6.
Hvis du ikke gør det, deaktiveres
afdugningen automatisk.
93T36669
50
BILENS INDRETNING

AUTOMATISK KLIMAANLÆG
50) 51)
2)
Betjeningsknapper1Trykknap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion).
2Drejeknap til indstilling af temperaturen.
3Knap til aktivering af funktionen MAX DEF (hurtig afrimning/afdugning af de forreste ruder).
4Trykknapper til valg af luftfordeling.
5Knap til aktivering/deaktivering af klimaanlæg.
6Drejeknap til regulering af blæserhastighed.
7Knap til tilslutning/afbrydelse af den interne luftrecirkulation.
8Knap til at slå elbagruden og afrimningen af sidespejlene til og fra (afhængigt af versioner/markeder).
94T36551
51

Funktionen AUTO (automatisk
funktion).
Den automatiske styring af
airconditionanlægget er et system, som
(med undtagelse af ekstreme tilfælde)
sikrer det bedste indeklima og et godt
udsyn, samt den bedste
brændstoføkonomi. Systemet påvirker
luftcirkulationens hastighed,
luftfordelingen, luftrecirkulationen,
igangsætning eller standsning af
klimaanlægget og lufttemperaturen.
AUTO: Optimering af opnået
komfortniveau valgt i forhold til de
udendørs forhold. Tryk på knappen 1
fig. 94.
Ændring af ventilatorens hastighed
Ved automatisk styring reguleres
ventilatorens hastighed automatisk for
derved at opnå og sikre det bedste
indeklima.
Du kan altid justere blæserhastigheden
ved hjælp af knappen 6 fig. 94 for at
skrue op eller ned for
blæserhastigheden.
Regulering af lufttemperaturen
Drej knappen 2 fig. 94 til den ønskede
temperatur.
Jo længere knappen drejes mod højre,
desto mere øges lufttemperaturen.
BEMÆRK De ekstreme reguleringer
tillader systemet at producere maksimal
kold luft eller maksimal varm luft
(«18°C» og «26°C»).Funktionen MAX DEF
Tryk på knappen 3 fig. 94 den
indbyggede kontrollampe tænder.
Denne funktion giver mulighed for en
hurtig afrimning og afdugning af
forruden og bagruden, sideruderne
foran og de udvendige sidespejle
(afhængig af køretøjsversion). Den
igangsætter automatisk
airconditionanlægget og afrimning af
bagruden.
Tryk på knappen 8 fig. 94 for at stoppe
afrimningsfunktionen for bagruden: den
integrerede kontrollampe slukker.
For at forlade indstillingen skal man
trykke på knappen 3 fig. 94 eller 1
fig. 94.
VIGTIGT Nogle knapper har en
funktionskontrollampe, der angiver
funktionens tilstand.
Luftfordeling i kabinen
Tryk på en af knapperne 4 fig. 94. Den
indbyggede kontrollampe i den valgte
knap tændes.
Det er muligt at vælge to positioner ad
gangen ved at trykke på de to knapper
4 fig. 94.
Luftstrømmen fordeles mellem alle
ventilationsspjældene,
afdugningsdyserne ved sideruderne
foran og afdugningsdyserne ved
forruden.
Luftstrømmen ledes hovedsageligt
mod ventilationsspjældene på
instrumentpanelet.
Luftstrømmen ledes hovedsageligt
de nedre dyser til forsæderne.
Knap til at slå elbagruden og
afrimningen af sidespejlene til og
fra
(Afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen 8 fig. 94 den
indbyggede kontrollampe tænder.
Denne funktion giver mulighed for hurtig
afrimning af bagruden og af
sidespejlene (afhængigt af
versioner/markeder).
For at slå denne funktion fra skal du
igen trykke på knappen 8 fig. 94.
Funktionen deaktiveres automatisk
Aktivering/deaktivering af
klimaanlæg
Ved automatisk styring aktiveres eller
deaktiveres klimaanlægget automatisk,
alt efter den omgivende temperatur.
Tryk på knappen 5 fig. 94 for at
deaktivere klimaanlægget, den
indbyggede kontrollampe tændes.
52
BILENS INDRETNING

VIGTIGT Køretøjer udstyret med
funktionen ECOMODE (knappen 9
fig. 95 ): når funktionen ECOMODE er
aktiv, kan den mindske det automatiske
klimaanlægs ydelse. Se afsnittet «Gode
råd til kørsel».
Recirkulation af luften i kabinen
Denne funktion styres automatisk, men
den kan også aktiveres manuelt.
Tvunget aktivering kan vælges ved tryk
på knappen 7 fig. 94 og vises ved
tænding af knappens led
VIGTIGT Afdugning/afrimning har i alle
tilfælde fortrinsret over for
luftrecirkulation.
Bemærk:
under recirkulering tages luften
udelukkende fra kabinen og recirkuleres
uden indtag af frisk luft udefra;
recirkulation isolerer kabinen fra den
omgivende luft (f.eks. ved kørsel i
forurenede områder)
og giver mulighed for hurtigere
afkøling af temperaturen i kabinen.
Manuel anvendelse: Tryk på knappen
7 fig. 94 den indbyggede kontrollampe
tænder.
Ved længere tids kørsel med
recirkulation kan der forekomme dårlig
luft og tildugning af ruderne, da luften
ikke fornys.
Det tilrådes derfor at overgå til
automatisk funktion ved på ny at trykke
på knappen 7 fig. 94, så snart
recirkulation af luften ikke længere er
nødvendig.
For at slå denne funktion fra skal du
igen trykke på knappen 7 fig. 94.
Deaktivering af fartpiloten
Drej kontakten 6 fig. 94 til positionen
"OFF" for at deaktivere anlægget. For at
aktivere det skal man igen dreje på
kontakten 6 fig. 94 for at indstille
blæserhastigheden eller trykke på
knappen 1 fig. 94.
EKSTRA AIRCONDITION
(Afhængigt af versioner/markeder)
Når køretøjet er udstyret hermed, har
det fire drejelige ventilationsspjæld 1
fig. 96.
Disse betjeninger indvirker kun på
luftmængden, der kommer ind i
kabinen:
en betjeningsknap til varme (luften
kommer ud fra de nedre dyser)
en betjening til afkøling (luften
kommer ud fra ventilationsspjældene
oppefra).
BEMÆRK Undgå at lukke alle fire
ventilationsspjæld samtidig (risiko for
beskadigelse af systemets elementer).
Klimaanlæg
Kontrollér, at aircondition er tændt
(led'en på knappen 2 fig. 97 lyser).
VIGTIGT Tryk på knappen 2 fig. 97,
led'en tændes):
med tændt led er funktionen slået til
med slukket led er funktionen slået
fra.
95T36540
96T36557
53

BEMÆRK
50)Før intet ind i bilens
ventilationskredsløb (f.eks. duftende
genstande for at fjerne dårlig lugt). Risiko
for nedbrydning eller brandfare.
51)Køleanlægget må ikke åbnes.
Kølevæsken er farlig for øjne og hud.
VIGTIGT
2)Systemet bruger kølevæske, som er
kompatibelt med de gældende
bestemmelser i de lande, der markedsfører
køretøjet R134a eller R1234yf (angives på
det pågældende køretøj i motorrummet).
Brugen af andre kølervæsker
kompromitterer systemets effektivitet og
intakthed. Derudover skal der bruges
smøremidler til kompressoren, som er
kompatible med den foreskrevne
kølevæske.
RADAR PARKING
53) 52)
12) 13) 14)
Funktionsprincip
Ultralydssensorer installeret i bageste
kofanger (afhængigt af
køretøjsversionen) "måler" afstanden
imellem køretøjet og en forhindring.
Denne måling omsættes til lydsignaler,
hvis frekvens øges, når vognen nærmer
sig forhindringen, og som ændres til en
konstant lyd, når forhindringen befinder
sig ca. 30 cm fra vognen.
BEMÆRK Sørg for at sikre, at
ultralydssensorerne ikke er dækket til
(af snavs, mudder, sne...).
BEMÆRK Afhængigt af versionen giver
displayet mulighed for at få vist de
omkringværende omgivelser som hjælp
til lydsignaleringerne.Funktion
Når bakgearet indkobles registreres de
fleste genstande mindre end ca.
1,20 meter bag bilen, og der udsendes
en lydsignalering, og afhængigt af
versionen, tænder displayet 1 fig. 99.
Indstilling af lydstyrke til
parkeringshjælp
Afhængigt af versionen kan man
indstille visse parametre på
multifunktionsdisplayet.
Midlertidig deaktivering af systemet
Tryk på kontakten 2 fig. 100 for at
deaktivere systemet.
97T36643
98T36541
99T36519-2
54
BILENS INDRETNING