2018 FIAT FULLBACK ECU

239)Na vozilma s automatskim menjačem
(A/T), i ako se postavljena brzina deaktivira
prilikom prebacivanja u položaj N
(NEUTRALNI), nikad nemojte pomerati
ručicu u položaj N (NEUTRAL) tokom
vožnje. U tom slučaju ne bi radilo kočenje
motorom pa biste mogli da izazovete
ozbiljnu nesreću.
UPOZORENJE
149)Kad ne želite voziti postavljenom
brzinom, isključite konstantnu brzinu radi
bezbednosti.
150)Na vozilima s ručnim menjačem (M/T)
nemojte prebacivati ručicu menjača u
položaj N (Neutralni) dok vozite
postavljenom brzinom bez pritiska pedale
kvačila. Motor će raditi prebrzo i mogao bi
se oštetiti.
151)Nemojte koristiti funkciju konstantne
brzine kad vam uslovi vožnje ne
dozvoljavaju da ostanete na istoj brzini, na
primer u gustom saobraćaju ili na
drumovima s mnogo okuka, leda, snega,
na mokrim, klizavim putevima ili na velikim
nizbrdicama.
152)Kad se postavljena brzina deaktivira
automatski u bilo kojoj situaciji osim gore
navedenih, može doći do kvara sistema.
Pritisnite prekidač CRUISE CONTROL
ON/OFF (Uključivanje/isključivanje
konstantne brzine) da biste isključili
konstantnu brzinu i odvezite vozilo na
pregled kod Fiatovog dilera.
TEMPOMAT
Tempomat je funkcija pomoći koja
sprečava prekoračenje brzine koju
postavlja vozač.
153)
Napomena Ako pritisnete pedalu
kvačila na vozilu s ručnim menjačem
(M/T), tempomat se neće aktivirati.
Ako brzina vozila prekorači postavljenu
brzinu, stanje upravljanja LIMIT
(Ograničenje) i simbol tempomata
treperiće na multifunkcijkom meraču.
Ako brzina vozila prekorači postavljenu
brzinu nakon indikacije stanja
upravljanja LIMIT (Ograničenje), na
određeno vreme će se uključiti
upozorenje zujalicom.
Dok vozite bez treperenja stanja LIMIT i
simbola tempomata, ako smanjite
postavljenu brzinu, a brzina vozila je
veća od postavljene brzine, aktiviraće
se stanje upravljanja LIMIT i počeće da
treperi simbol tempomata, ali će se
upozorenje zujalicom odložiti.
U tom slučaju, ako brzina vozila i dalje
bude veća od postavljene brzine
otprilike 30 sekundi nakon indikacije
stanja upravljanja LIMIT (Ograničenje) i
pojavljivanja simbola tempomata, na
određeno vreme će se uključiti
upozorenje zujalicom.
Ako se brzina vozila smanji na manje od
postavljene brzine, stanje upravljanja
LIMIT (Ograničenje) i simbol tempomata
prestaće da trepere. Ako je zujalicaaktivna, ona će se isključiti.
Napomena U svakom slučaju, to će
dati prednost audio i vizuelnom signalu
iz bezbednosnih razloga ili na zahtev
vozača. Ako je postavljena brzina
preniska u odnosu na trenutni stepen
prenosa, tempomat možda neće
ograničiti brzinu vozila da bi sprečio
zatajenje motora.
Prekidači za upravljanje
tempomatom
Na upravljaču postoje 4 prekidača koja
se odnose na tempomat.
Tip 1
310AA0113771
193

PAŽNJA
263)Da biste pokrenuli motor pomoću
kablova i akumulatora drugog vozila,
provedite pravilan postupak u skladu s
uputstvima u nastavku. Nepravilni postupci
bi mogli da izazovu požar ili eksploziju ili
oštećenje vozila.
264)Varnice, cigarete i plamen moraju biti
podalje od akumulatora jer bi mogao
eksplodirati.
265)Nemojte pokušavati da pokrenete
motor vučom ili guranjem vozila. Mogli
biste da ga oštetite.
266)Proverite drugo vozilo. Mora da ima
akumulator napona 12 V. Ako napon
drugog sistema nije 12 V, može doći do
kratkog spoja na oba vozila.
267)Upotrebite kablove koji odgovaraju
snazi akumulatora da biste sprečili njihovo
pregrevanje.
268)Pre upotrebe proverite da li na
spojnim kablovima ima oštećenja ili
korozije.
269)Tokom rada u blizini akumulatora uvek
nosite zaštitne naočari.
270)Držite akumulator podalje od dece.
271)Pre postupka isključite ključ za
paljenje. Uverite se da ventilator ili pogonski
remen ne mogu da zahvate kablove ili vašu
odeću. Mogli biste da izazovete povrede.
272)Ako elektrolit nije vidljiv ili vam se čini
da je zamrznut, nemojte pokušavati da
pokrenete vozilo pomoću kablova!
Akumulator bi mogao da pukne ili da
eksplodira ako je temperatura niža od
ledišta ili ako nije dovoljno napunjen.273)Elektrolit je korozivna razređena
sumporna kiselina. Ako elektrolit (kiselina iz
akumulatora) dođe u dodir s rukama,
očima, odećom ili obojenom površinom
vozila, mora se dobro isprati vodom. Ako
elektrolit dođe u oči, odmah ga temeljito
isperite vodom i zatražite pomoć lekara.
274)Proverite da li je spoj uspostavljen na
pravilnom mestu (prikazano na slici). Ako se
spaja direktno na negativnu (−) stranu
akumulatora, zapaljivi gasovi koji se stvaraju
u akumulatoru mogli bi da se zapale i
eksplodiraju.
275)Prilikom priključivanja kablova za
paljenje nemojte spajati pozitivni (+) kabl na
negativni (−) priključak. U suprotnom bi
moglo da dođe do varničenja i eksplozije
akumulatora.
276)Pripazite da se kabl za paljenje ne
uplete u rashladni ventilator ili neki drugi
okretni deo u odeljku motora.
277)Neka motor vozila koje pomaže stalno
radi.
278)Akumulatorska tečnost je otrovna i
korozivna: izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Akumulator treba da se puni na
dobro provetrenom mestu, daleko do
otvorenog plamena ili mogućih izvora
varnica: opasnost od eksplozije ili vatre.
279)Ne pokušavajte da punite zamrznuti
akumulator: on prvo mora da se odmrzne
inače može eksplodirati. Ako je došlo do
zamrzavanja, akumulator treba da proveri
stručno osoblje kako bi se uverilo da
unutrašnji elementi nisu oštećeni i da
kućište nije naprslo, uz rizik od curenja
otrovne i korozivne kiseline.
PREGREVANJE
MOTORA
Kad se motor pregreva, treperi. Ako
se to desi, preduzmite sledeće
korektivne mere:
1. Zaustavite vozilo na sigurnom mestu.
2. Proverite da li iz odeljka motora izlazi
para.
Ako iz odeljka motora ne izlazi para:
dok motor još radi, podignite poklopac
motora da biste ga provetrili.
Napomena Na vozilima sa sistemom
Start&Stop pritisnite prekidač
„Start&Stop OFF“ da biste deaktivirali
sistem pre zaustavljanja vozila.
Ako iz odeljka motora izlazi para:
ugasite motor i, kad isparavanje
prestane, podignite poklopac motora
da biste provetrili odeljak motora.
Ponovo pokrenite motor.
280) 281) 282)
3. Proverite da li se okreće rashladni
ventilator (B).
Ako se rashladni ventilator okreće:
nakon što se ugasi upozorenja na
visoku temperaturu sredstva za
hlađenje, zaustavite motor
Ako se rashladni ventilator ne okreće:
odmah ugasite motor i zatražite pomoć
od Fiatovog dilera.
214
U HITNOM SLUČAJU

A. Čep hladnjaka
B. Rashladni ventilator
C. Rezervni rezervoar
283)
4. Proverite nivo sredstva za hlađenje u
rezervnom rezervoaru (C).
5. Po potrebi dolijte sredstvo za
hlađenje u hladnjak i/ili rezervni
rezervoar (pogledajte poglavlje
„Održavanje“).
284)
162)
6. Pregledajte da li sredstvo za hlađenje
curi iz cevi hladnjaka i da li je pogonski
remen eventualno olabavljen ili oštećen.
Ako na sistemu hlađenja ili pogonskom
remenu ima znakova kvara, predlažemo
da date vozilo na pregled i popravku.
PAŽNJA
280)Nemojte otvarati poklopac motora
dok iz odeljka motora izlazi para. Mogli
biste da izazovete naglo izbijanje pare ili
vruće vode i opekotine. Vruća voda može
da izbije čak i ako nema isparavanja, a neki
delovi će biti veoma vrući. Budite veoma
pažljivi kod otvaranja poklopca motora.
281)Pripazite na vruću paru, koja bi mogla
da odbaci čep sa rezervnog rezervoara.
282)Nemojte pokušavati da skinete čep
hladnjaka dok je motor vruć.
283)Pazite da vam ruke ili odeću ne
zahvati rashladni ventilator.
284)Uverite se da se motor ohladio pre
skidanja čepa (A), jer bi vruća para ili
proključala voda mogla da izbije iz grla za
dolivanje i da vas opeče.
UPOZORENJE
162)Nemojte dodavati sredstvo za
hlađenje dok je motor vruć. Iznenadnim
dodavanjem sredstva za hlađenje mogli
biste da oštetite motor. Pričekajte da se
motor ohladi, a zatim postepeno dodajte
sredstvo za hlađenje.
357AHA102074
358AHA102087
215

ZAMENA GUME
163) 164)
Pre zamene gume, prvo zaustavite
vozilo na ravnoj i bezbednoj površini.
1. Parkirajte vozilo na ravnoj i stabilnoj
podlozi bez kamenčića itd.
2. Čvrsto povucite ručnu kočnicu.
3. Na vozilima s ručnim menjačem
okrenite prekidač za paljenje u položaj
LOCK ili prebacite režim rada u položaj
OFF i postavite ručicu menjača u
položaj R (Reverse - nazad). Na
vozilima s automatskim menjačem
postavite dugme za izbor režima u
položaj P (PARK) i okrenite prekidač za
paljenje u položaj LOCK ili prebacite
režim rada u položaj OFF.
4. Uključite svetla za upozorenje na
opasnost i postavite trougao, trepereću
signalnu lampu ili slično na odgovarajući
razmak od vozila. Neka svi putnici izađu
iz vozila.
5. Da biste sprečili da se vozilo otkotrlja
kod upotrebe dizalice, postavite
blokove (A) na gumu koja je dijagonalno
suprotna od gume (B) koju menjate.
287) 288) 289) 290) 291) 292)
Napomena Blokovi prikazani na slici ne
isporučuju se s vozilom. Preporučuje se
da ih nabavite i čuvate u vozilu za slučaj
potrebe.
Napomena Ako blokovi nisu dostupni,
upotrebite kamenje ii neke druge
predmete koji su dovoljno veliki da
zadrže točak na mestu.
6. Pripremite dizalicu, ručicu dizalice i
ključ za navrtke. Pogledajte odeljak
„Alat, dizalica i ručica dizalice”.
Informacije o rezervnom točku
Rezervni točak se čuva ispod poda
teretne platforme. Često proveravajte
vazdušni pritisak u rezervnoj gumi i
uverite se da je u svakom trenutku
spremna za hitnu upotrebu.
Održavanje rezervnog točka na
najvišem navedenom pritisku
obezbediće da se on može uvek
upotrebiti u svim uslovima (grad/brza
vožnja, različite težine tereta itd.).Uklanjanje rezervnog točka
1. Postavite ručicu dizalice. (Club cab)
(pogledajte „Upotreba ručice dizalice,
Club cab“).
2. Umetnite ručicu dizalice (A) u rupu (B)
ispod zadnjih utovarnih vrata.
3. Čvrsto utaknite klin (C) na ručici
dizalice u držač (D) na nosaču
rezervnog točka.
382AHA102162
383AHA102263
384AHA102276
221

289)Rezervni točak koji vam je isporučen
sa vozilom (za verzije/ tržišta gde je to
predviđeno) određen je za vaše vozilo.
Stoga ne sme da se koristi za druga vozila.
Ne koristite rezervne točkove drugih
automobila na vašem vozilu. Šrafovi za
točkove namenjeni su vašem vozilu, ne
koristite ih na drugim modelima i ne
koristite šrafove drugih modela vozila na
vašem
290)Da biste prikazali da je vaše vozilo
stalo, zavisno od važećih propisa
upotrebite svetla, trougao za upozorenje
itd. Putnici treba da izađu iz vozila,
posebno ako je teško natovareno, i da
podalje od saobraćaja sačekaju da se
zameni guma. Povucite ručnu kočnicu. U
slučaju zamene točka na nagibu ili na
neasfaltiranom drumu, blokirajte točkove
bilo kojim predmetom.
291)Kod podizanja vozila obavezno
upotrebite blokove za podupiranje na
odgovarajućem točku. Ako se vozilo
pokrene dok je podignuto, dizalica bi mogla
da isklizne iz svog položaja, što će dovesti
do nesreće.
292)Kad se guma čuva kao rezervna,
povremeno treba proveravati pritisak i
održavati ga na određenom nivou. Vožnja s
nedovoljno napumpanim gumama može
dovesti do nesreće. Ako nemate drugog
izbora osim da vozite s nedovoljno
napumpanim gumama, vozite polako i što
pre napumpajte gumu na odgovarajući
pritisak. (Pogledajte poglavlje „Pritisak u
gumama“).
293)Dizalicu postavite samo u položaje koji
su ovde prikazani. Ako dizalicu postavite u
pogrešan položaj, mogla bi da napravi
udubljenja na vozilu ili da se prevrne i
izazove povrede.294)Nemojte koristiti dizalicu na nagnutoj
ili mekoj površini. U suprotnom bi mogla da
padne i da izazove povrede. Dizalicu uvek
koristite na ravnoj i čvrstoj površini. Pre
postavljanja dizalice uverite se da ispod
postolja nema peska ili kamenčića.
295)Čim se guma odvoji od zemlje,
prestanite da podižete vozilo. Opasno je
podizati vozilo na veću visinu. Nemojte se
uvlačiti ispod vozila dok je oslonjeno na
dizalicu. Nemojte udarati vozilo dok je
podignuto ili ga dugo ostaviti oslonjeno na
dizalicu. I jedno i drugo je veoma opasno.
Nemojte koristiti nijednu dizalicu osim one
koju ste dobili s vozilom. Dizalica se ne bi
smela koristiti ni za šta osim zamene gume.
Dok koristite dizalicu niko ne bi smeo da
bude u vozilo. Nemojte pokretati motor dok
je vozilo oslonjeno na dizalicu. Nemojte
okretati podignut točak. Ako je guma još u
kontaktu sa zemljom, mogla bi da se
okrene i da povuče vozilo sa dizalice.
296)Nemojte se uvlačiti ispod vozila dok je
oslonjeno na dizalicu.
297)Nemojte udarati vozilo dok je
podignuto ili ga dugo ostaviti oslonjeno na
dizalicu. I jedno i drugo je veoma opasno.
298)Nemojte koristiti nijednu dizalicu osim
one koju ste dobili s vozilom.
299)Dizalica se ne bi smela koristiti ni za
šta osim zamene gume.
300)Dok koristite dizalicu niko ne bi smeo
da bude u vozilo.
301)Nemojte pokretati motor dok je vozilo
oslonjeno na dizalicu.
302)Nemojte okretati podignut točak. Ako
je guma još u kontaktu sa zemljom, mogla
bi da se okrene i da povuče vozilo sa
dizalice.303)Pažljivo rukujte točkom kod promene
gume da biste izbegli ogrebotine na
površini točka.
304)Montirajte rezervni točak sa strukom
ventila (J) okrenutim prema napolje u
odnosu na vozilo. Ako ne vidite struk ventila
(J), montirali ste točak naopako. Rukovanje
vozilom s naopako montiranim točkom
može da izazove oštećenja vozila i da
prouzrokuje nesreću.
305)Polako otvarajte ispusni ventil. Ako ga
otvorite brzo, vozilo će naglo pasti i dizalica
bi mogla da se izvuče iz svog položaja i
izazove tešku nesreću.
306)Nikad ne koristite stopalo ili nastavak
za cev kao dodatnu silu za pritezanje
navrtki. Na taj način ćete previše pritegnuti
navrtku.
307)Dok se guma čuva kao rezervna,
povremeno treba proveravati pritisak i
održavati ga na određenom nivou.
308)Posle zamene gume i vožnje oko
1.000 km ponovo pritegnite navrtke da
biste se uverili da se nisu olabavile.
309)Ako upravljač vibrira tokom vožnje
posle zamene gume, preporučujemo da
odvezete vozilo na balansiranje guma.
310)Nemojte mešati različite tipove guma
ili koristiti gumu nekih drugih dimenzija osim
navedenih. Time ćete izazvati rano trošenje
i loša vozna svojstva.
311)Rezervni točak uvek treba da bude
bezbedno fiksiran na svom mestu. Ako
menjate puknutu gumu, stavite točak s
puknutom gumom na mesto rezervnog
točka tako da spoljnja površina gleda
prema napolje i čvrsto ga fiksirajte ključem
za navrtke.
226
U HITNOM SLUČAJU

Pogledajte odeljak „Deaktivacija“.
175) 176)
3. Stavite ručicu menjača u položaj „N“
(neutralni) (na ručnom menjaču) ili „N“
(NEUTRAL) (na automatskom menjaču).
4. Na vozilima s pogonom na četiri
točka postavite dugme za izbor režima
rada u položaj 2H.
5. Ako je to propisano zakonom,
uključite svetla za upozorenje na
opasnost. (Poštujte lokalne zakone i
propise).
6. Tokom vuče između vozača oba
vozila mora se održavati blizak kontakt,
a vozila se moraju kretati malom
brzinom.
317) 318) 319)
Ako vaše vozilo vuče neko drugo
vozilo (samo za vozila sa zadnjom
kukom za vuču)
320) 321) 322) 323) 324) 325)
Zadnja kuka za vuču se nalazi na mestu
označenom na slici. Pričvrstite uže za
vuču na zadnju kuku za vuču. Inače se
pridržavajte uputstava navedenih u
poglavlju „Ako se vuče vaše vozilo“.Napomena Korišćenje bilo kog drugog
dela osim namenske kuke za vuču
može da izazove oštećenje karoserije
vozila.
177)
Napomena Nemojte vući vozilo koje je
teže od vašeg vozila.
PAŽNJA
314)Vuča ne sme da se obavlja za
prelazak većih prepreka na putu (npr.
nanosa snega ili materijala na površini
puta).
315)Vuča se može obavljati isključivo na
putevima/ulicama; uređaj ne sme da se
koristi za izvlačenje vozila koje je sišlo sa
puta.
316)Budući da je vozilo opremljeno ESC
sistemom, ako se vuče s prekidačem za
paljenje u položaju „ON“ (uključeno) ili je
režim vožnje u položaju ON (uključeno), a
podignuti su samo prednji ili zadnji točkovi,
može da se uključi sistem aktivne kontrole
vuče i izazove nesreću.
317)Izbegavajte naglo kočenje, ubrzavanje
i pomeranje upravljača; takve radnje bi
mogle da izazovu oštećenja kuke ili užeta
za vuču. To bi moglo da prouzroči i
povrede ljudi koji se nalaze u blizini.
318)Kad se spuštate dugom nizbrdicom,
mogle bi da se pregreju kočnice što će
smanjiti njihovu efikasnost. Najbolje da
organizujete transport vozila kamionom za
tegljenje.
319)Osoba u vozilu koje se vuče mora da
pazi na stop-svetla vozila koje vuče i da ne
dozvoli da se uže za vuču olabavi.
320)Ne koristite savitljive kablove za vuču i
izbegavajte trzanje. Tokom vuče, proverite
da povezani spoj ne oštećuje sastavne
komponente.
321)Prilikom vuče vozila poštujte posebna
pravila zakona o saobraćaju koja se
odnose na uređaje za vuču i ponašanje na
putu.
322)Ne pokrećite motor dok vučete vozilo.
407AHA104326
408AHZ101027
229

VOŽNJA U LOŠIM
VREMENSKIM
USLOVIMA
Na poplavljenom drumu
Izbegavajte poplavljene drumove. U
slučaju vožnje poplavljenim drumom,
mogli bi da izazovete sledeća ozbiljna
oštećenja vozila.
zastoj motora
kratak spoj među električnim
komponentama
oštećenja motora usled prodora
vode
Posle vožnje poplavljenim drumom
svakako odvezite vozilo na pregled kod
Fiatovog dilera i preduzmite potrebne
mere ili popravke.
Kod vožnje po kiši, drumom pokrivenim
vodom ili kroz auto-praonicu voda bi
mogla da prodre u diskove, čime bi se
kočnice privremeno onesposobile. U
takvim slučajevima blago pritisnite
pedalu kočnice da biste proverili da li
kočnice dobro rade. Ako ne rade,
nekoliko blago pritisnite pedalu tokom
vožnje da biste osušili obloge.
Na vlažnom drumu
Tokom vožnje po kiši ili na drumu s
mnogo bara između guma i površine
druma može da se stvori sloj vode.
Time se smanjuje otpornost gume na
trenje na drumu, što uzrokuje gubitak
stabilnosti pri upravljanju i sposobnosti
kočenja.Da biste to savladali, poštujte sledeća
pravila:
(a) Vozite polako.
(b) Nemojte voziti sa istrošenim
gumama.
(c) Uvek održavajte navedeni pritisak u
gumama.
Na drumu sa snegom i ledom
Prilikom vožnje po drumu pokrivenom
snegom ili ledom, preporučuje se da
stavite zimske gume ili uređaje za vuču
po snegu (lance). Pogledajte poglavlja
„Zimske gume“ i „Uređaji za vuču po
snegu (lanci)“.
Izbegavajte brzu vožnju, iznenadna
ubrzanja, naglo kočenje i oštro
skretanje.
Pritisak pedale kočnice tokom vožnje
na drumu pokrivenom snegom ili ledom
može da izazove proklizavanje ili
otklizavanje guma. Kada se smanji
trakcija između guma i druma, točkovi
mogu da proklize, a vozilo se ne može
odmah zaustaviti uobičajenim
kočenjem. Način kočenja zavisi od toga
da li imate sistem protiv blokade
kočnica (ABS). Ako imate ABS,
zakočite tako da jako pritisnete kočnicu
i zadržite je pritisnutu. Ako nemate
ABS, pumpajte pedalu kočnice kratkim
potezima, a svaki put pritisnite i
otpustite do kraja da biste postigli bolji
efekat.Održavajte dodatni razmak između
svog vozila i vozila ispred sebe i
izbegavajte naglo kočenje.
Nakupljanje leda u sistemu kočenja
može da izazove blokadu točkova.
Najpre se uverite da je vozilo bezbedno,
a zatim polako krenite.
326)
Na neravnom drumu
Po neravnom drumu uvek vozite što
sporije.
178)
PAŽNJA
326)Nemojte naglo pritiskati pedalu gasa.
Ako se točkovi oslobode iz leda, vozilo
može naglo da se pokrene i da izazove
nesreću.
UPOZORENJE
178)Udar na gumu i/ili točak tokom vožnje
neravnim drumom može da izazove
oštećenja gume i/ili točka.
231

PAŽNJA
350)Tokom obavljanja postupaka u odeljku motora zabranjeno je pušenje. Mogu da busu prisutni zapaljivi gasovi i dim pa postoji opasnost od
zapaljenja.
351)Budite veoma oprezni dok radite u odeljku motora dok je motor vruć: mogli biste da se opečete. Ne zaboravite da se može uključiti
ventilator ako je motor vruć: to može da izazove povrede. Pokretni delovi bi mogli da zahvate šalove, vezice i drugu široku odeću.
258
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE