2018 FIAT DUCATO Varoitus

Peruutusvaihteen R kytkemiseksi
vapaasta asennosta toimi seuraavasti:
nostamalla nupin alapuolella olevaa
liukuvaa suojusta A ja samanaikaisesti
viemällä vipu vasemmalle ja eteen.
118)
23)
VAROITUS
118)Oikeaoppinen vaihteen vaihto
edellyttää, että kytkinpoljin painetaan
pohjaan. Siten polkimien alapuolella ei saa
olla esteitä: varmista, että mahdolliset
matot ovat tasaisesti eivätkä häiritse
polkimien käyttöä.
VAROITUS
23)Älä aja käsi vaihdevivun päällä, koska
kevytkin painallus voi kuluttaa vaihteiston
sisäosia pitkällä aikavälillä. Kytkinpoljinta on
käytettävä yksinomaan vaihteiden
vaihtamiseen. Ajoneuvolla ei saa ajaa
jalkaterän ollessa kytkinpolkimen päällä,
edes kevyesti. Tietyissä malleissa/
markkina-alueilla kytkinpolkimen
ohjausjärjestelmän elektroniikka voi
aktivoitua tulkitsemalla virheellisen ajotavan
viaksi.
VAIHTEISTO
COMFORT-MATIC
(Tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ajoneuvo on varustettu elektronisesti
ohjatulla mekaanisella vaihteistolla,
jonka nimi on "COMFORT-MATIC" ja
jossa on kaksi toimintalogiikkaa:
MANUALjaAUTO.
Vaihteisto koostuu perinteisestä
mekaanisesta vaihteistosta vivullaA
kuva 125, johon on liitetty elektronisesti
ohjattava sähköhydraulinen laite. Tämä
laite ohjaa automaattisesti kytkintä ja
vaihteiden kytkemistä.
OHJAUSVIPU
Keskitunnelissa oleva vipuAkuva 125
on moniasentoinen, eli se voi olla
kolmessa vakaassa asennossa
ja kolmessa hetkellisessä asennossa.
Kolme vakaata asentoa ovat vapaa
N, peruutusvaihdeRja keskiasento
hetkellisten asentojen(–),(+)kuva 125
ja kuva 126 välillä.
Vaihdevipu siirtyy pois hetkellisistä
asennoista heti, kun vaihdevipu
vapautetaan. Hetkelliset asennot ovat
suuremman vaihteen asento(+),
alemman vaihteen asento(–)ja
automaattisen toimintatavan asento
(A/M).Manuaaliseen toimintatapaan palataan
viemällä vaihdevipu uudelleen asentoon
A/Mkuva 127.
MANUAALINEN
TOIMINTALOGIIKKA
VAROITUS Järjestelmän oikean käytön
takaamiseksi käytä poljinta vian oikealla
jalalla.
Paina jarrupoljinta
käynnistä moottori;
125F0N0349M
126F0N0344M
122
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

kytke ensimmäinen vaihde viemällä
vaihdevipua suuntaan(+)
(vaihdettaessa asennostaNtaiRriittää,
että vipu viedään keskiasentoon) tai
kytke peruutusvaihde siirtämällä vipu
asentoonRkuva 126
vapauta jarrupoljin ja paina
kaasupoljinta
ajon aika kytke suurempi vaihde
viemällä vaihdevipua suuntaan(+)tai
suuntaan(–)pienemmän vaihteen
kytkemiseksi.
AUTOMAATTINEN
TOIMINTALOGIIKKA
VAROITUS Järjestelmän oikean käytön
takaamiseksi käytä poljinta vian oikealla
jalalla.
Paina jarrupoljinta
käynnistä moottori;
kytke automaattinen toimintalogiikka
työntämällä vaihdevipu asentoonA/M
kuva 127. Kytke ensimmäinen vaihde
työntämällä vaihdevipua suuntaan
(+)(suurempi vaihde) (vaihdettaessa
asennostaNtaiRriittää, että vipu
viedään keskiasentoon) tai kytke
peruutusvaihde siirtämällä vipu
asentoonR.
Vapauta jarrupoljin ja paina
kaasupoljinta
AUTOMAATTINEN
TOIMINTA
(AUTO-toimintatila ja
UP-toiminto kytketty)
UP-toiminto otetaan käyttöön
painamallaUP-painiketta kuva 128
kojetaulussa. Kun kyseinen toiminto
otetaan käyttöön, mittaritauluun syttyy
merkkivalo
ja mukautettavalla
monitoiminäytöllä näkyy vahvistusviesti.
KunUP-toiminto on käytössä,
järjestelmä valitsee parhaiten soveltuvan
vaihteen ajoneuvon nopeuden,
moottorin kierrosnopeuden ja
kaasupolkimeen kohdistetun voiman
mukaan, niin että jyrkissä mäissä ajo on
helpompaa ja mukavampaa.Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) järjestelmä reagoi
kaasupolkimen pohjaan painamiseen
alentamalla vaihdetta yhdellä tai
kahdella vaihteella sovittaakseen tehon
ja väännön kuljettajan pyytämään
kiihdytykseen (toiminto tapahtuu
automaattitilassa riippumatta siitä, onko
UP-toiminto käytössä vai ei).
24)
VAROITUS
24)Älä pidä kättä vaihdevivulla muutoin
kuin vaihdettaessa vaihdetta tai Auto/
Manual-toimintatilaa.
127F0N0345M128F0N0348M
123

START&STOP-
JÄRJESTELMÄ
LYHYESTI
Start&Stop-järjestelmä sammuttaa
moottorin automaattisesti aina
ajoneuvon ollessa pysähtyneenä ja
kun kaikki automaattisen
sammutuksen ehdot täyttyvät ja
käynnistää sen uudelleen kuljettajan
halutessa jatkaa matkaa. Tämä
parantaa ajoneuvon tehokkuutta
vähentäen kulutusta, haitallisia
pakokaasuja ja melua.
TOIMINTAPERIAATE
Moottorin pysäyttäminen
Mallit, joissa on manuaalinen
vaihteisto
Ajoneuvo pysähdyksissä moottori
sammutetaan vaihteen ollessa vapaalla
ja kytkinpoljin vapautettuna.
Versiot, joissa on Comfort Matic
-vaihteisto
Kun ajoneuvo on pysähtynyt ja
jarrupoljin painettu, moottori sammuu,
jos vaihdevipu on muussa kuin
R-asennossa.Jos ajoneuvo pysäytetään rinteeseen,
moottorin sammuminen on estetty "Hill
Holder" -toiminnan mahdollistamiseksi
(toiminto on käytössä vain moottorin
ollessa käynnissä).
Moottorin pysähtyminen osoitetaan
mittaritauluun syttyvällä merkkivalolla.
Moottorin uudelleen käynnistystapa
Mallit, joissa on manuaalinen
vaihteisto
Jotta moottori olisi mahdollista
käynnistää uudelleen, paina
kytkinpoljinta.
Versiot, joissa on Comfort Matic
-vaihteisto
Kun jarrupoljin vapautetaan, moottori
käynnistyy automaattisesti ja kuvake
näytöllä sammuu.
Jos moottori käynnistetään "Hill Holder"
-toiminto pois kytkettynä, siirrä vipua
suuntaan (+), (-) taiR, jolloin moottori
käynnistyy.
JÄRJESTELMÄN
MANUAALINEN
KYTKEMINEN
PÄÄLLE/POIS PÄÄLTÄ
Järjestelmän kytkemiseksi päälle/pois
manuaalisesti, paina painiketta
kojelaudan ohjauspaneelissa.
25)
TURVALLISUUS-
TOIMINNOT
Asiakkaalle on muistutettava, että kun
Start&Stop-järjestelmä sammuttaa
moottorin ja kuljettaja irrottaa turvavyön
ja avaa joko kuljettajan tai matkustajan
puoleisen oven, moottorin
uudelleenkäynnistys on mahdollista vain
avaimella. Tästä tilasta ilmoittaa
kuljettajalle sekä merkkiääni että
vilkkuva mittaritaulun merkkivalo
ja,
mikäli varusteena, näytön tiedotusviesti.
119) 120)
VAROITUS
25)Jos ajoneuvossa on manuaalinen
ilmastointi ja ilmastointijärjestelmää
halutaan käyttää, Start&Stop-järjestelmä
voidaan kytkeä pois päältä niin, ettei
ilmastointijärjestelmän toiminta keskeydy.
VAROITUS
119)Ajoneuvosta saa poistua vasta, kun
virta-avain on poistettu tai se on käännetty
STOP-asentoon. Polttoainesäiliön
täyttämisen aikana on varmistettava, että
ajoneuvo on sammutettu viemällä
virta-avain STOP-asentoon.
120)Jos akun vaihto on tarpeen, ota
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon. Vaihda
akku saman tyyppiseen (L6 105Ah/850A) ja
ominaisuuksiltaan samanlaiseen akkuun.
124
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

Toiminnon deaktivointi
Järjestelmä voidaan deaktivoida
kuljettajan toimesta seuraavilla tavoilla:
kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
painaen painiketta B, sekä
tunnuksenIIettä tunnuksen CANC/
RES kanssa, järjestelmä asettuu
taukotilaan;
sammuttaen moottori;
painaen jarrupoljinta tai käsitellen
käsijarrua;
painaen kytkinpoljinta;
pyytäen vaihteen vaihtoa
automaattivaihteisto käsikäyttöisessä
tilassa;
kun ajoneuvon nopeus on alle
määritetyn rajan;
painamalla kaasupoljinta; kyseisessä
tapauksessa järjestelmää ei
varsinaisesti kytketä pois päältä vaan
kaasutuspyyntö saa etusijan
järjestelmään verrattuna; cruise control
pysyy kuitenkin aktiivisena, ilman
tarvetta painaa uudelleen painiketta
CANC/RES, jos halutaan palata
edelliseen tilaan kaasutuksen
lopettamisen jälkeen.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä seuraavissa tapauksissa:
kun ABS- tai ESC-järjestelmä
käynnistyy;
kun järjestelmässä on vika.
121) 122)
NOPEUDENRAJOITIN
Tämä on laite, jonka avulla voidaan
rajoittaa ajoneuvon nopeutta kuljettajan
asettamiin arvoihin.
Maksiminopeus voidaan asettaa sekä
ajoneuvo pysähtyneenä että liikkeessä.
Alhaisin ohjelmoitavissa oleva nopeus
on 30 km/h.
Kun järjestelmä on aktiivinen, ajoneuvon
nopeus riippuu kaasupolkimen
painalluksesta siihen saakka, kunnes
saavutetaan ohjelmoitu nopeusrajoitus
(katso kuvausta kappaleessa
"Nopeusrajoituksen ohjelmointi").
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) painamalla kaasupoljin
pohjaan, ohjelmoitu rajoitusnopeus
voidaan kuitenkin ylittää.
Vähentämällä vähitellen polkimen
painallusta, toiminto aktivoituu
uudelleen heti, kun ajoneuvon nopeus
laskee ohjelmoidun nopeuden alle.
Järjestelmän aktivointi
Järjestelmän kytkemiseksi käännä
säätörengas A kuva 131 asentoon
.Järjestelmän päälle kytkeytyminen
osoitetaan mittaritauluille syttyvällä
merkkivalolla
ja, tietyissä versioissa,
näytölle ilmestyvällä viestillä ja
tallennetun nopeuden viimeisellä arvolla.
Järjestelmän automaattinen pois
päältä kytkentä
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä järjestelmän vian
tapauksessa.
VAROITUS
121)Ajon aikana järjestelmä kytkettynä, älä
laita vaihdevipua vapaalle.
122)Järjestelmän toimintahäiriön tai vian
tapauksessa, kierrä säätörengas A
asentoonOja käänny Fiat-
palveluverkoston puoleen sen jälkeen, kun
olet tarkistanut suojasulakkeen ehjyyden.
131F1A0363
126
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

Anturit aktivoituvat automaattisesti, kun
irrotetaan perävaunun johdon pistoke.
123)
26)
VAROITUS Mikäli halutaan jättää
hinauskoukku aina kiinnitetyksi ilman
hinattavaa perävaunua, ota yhteys
Fiat-palveluverkostoon, jotta suoritetaan
järjestelmän päivitystoimenpiteet,
koska hinauskoukku saatetaan havaita
esteeksi keskiantureiden toimesta.
Kun ajoneuvo pestään höyrypuhdistimia
tai korkeapaineisia pesulaitteita
käyttäen, puhdista anturit nopeasti
pitäen suutinta vähintään 10 cm:n
päässä.
YLEISET VAROITUKSET
Älä kiinnitä tarroja antureihin.
Pysäköinnin aikana on oltava
tarkkaavaisia, ettei anturien yläpuolella
tai alapuolella ole esteitä.
Järjestelmä ei aina havaitse esteitä,
jotka ovat erittäin lähellä, ja täten ne
voivat vahingoittaa ajoneuvoa.
Pysäköintijärjestelmän suorituskykyyn
voivat vaikuttaa seuraavat tekijät:
Anturin heikentynyt toimintaherkkyys
ja pysäköintijärjestelmän heikentynyt
suorituskyky voivat johtua anturin päällä
olevasta jäästä, lumesta, mudasta tai
maalista.
Anturi voi havaita olemassa
olemattoman esteen, mikä voi johtua
mekaanisista häiriöistä, joita ovat:
ajoneuvon peseminen, vesisade
(voimakas tuuli), rakeet.
Anturin signaaleihin voivat vaikuttaa
myös lähellä olevat ultraäänilaitteet
(esim. kuorma-autojen pneumaattiset
jarrut tai paineilmaporat).
Pysäköinnin avustusjärjestelmän
suorituskykyyn saattaa vaikuttaa myös
anturien asento. Esimerkiksi
tasapainotusta vaihtelemalla
(iskunvaimentimien, jousitusten
kulumisen vuoksi) tai vaihtamalla
renkaat, kuormittamalla ajoneuvoa
liikaa, suorittaen erityisvirityksiä, jotka
madaltavat ajoneuvoa.
Esteiden havaitseminen ajoneuvon
etuyläosassa (erityisesti pakettiautojen
tai ohjaamollisten versioiden
tapauksessa) ei mahdollisesti ole
taattua, koska järjestelmä havaitsee
esteet, jotka voivat törmätä alaosaan.
VAROITUS
123)Yksinomaan kuljettaja on vastuussa
pysäköinnistä ja muista vaarallisista
liikkeistä. Varmista aina, ettei liikkumatilassa
ole muita henkilöitä (erityisesti lapsia) tai
eläimiä. Pysäköintianturit auttavat
kuljettajaa, mutta kuljettajan on aina oltava
tarkkaavainen siitä huolimatta ja jopa
alhaisilla nopeuksilla liikkuessa.
VAROITUS
26)Järjestelmän virheettömän toiminnan
kannelta on träkeää, että anturit
puhdistetaan aina mudasta,
epäpuhtauksista, lumesta tai jäästä.
Anturien puhdistuksen aikana on
kiinnitettävä huomiota, jotta ne eivät
naarmuuntuisi tai vaurioituisi. Vältä kuivien,
karkeiden tai kovien kankaiden käyttlä.
Anturit tulee puhdistaa puhtaalla vedellä,
johon voidaan halutessa lisätä
autonpesunestettä.
128
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

TAKAKAMERA
(PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
124)
27)
Ajoneuvo voidaan varustaa
peruutuskameralla ParkView® Rear
Back Up Camera, jonka avulla
kuljettaja, joka kerta kun asetetaan
peruutusvaihde tai avataan takaluukku,
voi nähdä näytöllä ajoneuvoa
ympäröivän tausta-alueen kuva 133.
NÄYTÖN VISUALISOINNIT
JA VIESTIT
Staattisista viivoista koostuva ruudukko,
kun se ilmestyy näytölle, osoittaa
ajoneuvon leveyden.
Ruudukko näyttää erilliset alueet, joiden
avulla voidaan tunnistaa etäisyys
ajoneuvon takaosasta.
Seuraava taulukkokuvaa suuntaa
antavat etäisyydet kullekin alueelle:
Alue
(viite kuva 133)Etäisyys ajoneuvon
takaosasta
Punainen (A) 0 - 30 cm
Keltainen (B) 30 cm-1m
Vihreä (C) 1 m tai enemmän
VAROITUKSET
VAROITUS Joissain olosuhteissa kuten
esimerkiksi kameran ollessa peittynyt
jäähän tai kuraan sen herkkyys saattaa
heikentyä.
VAROITUS Jos, korjaustoimenpiteiden
jälkeen, on suoritettava takaovien
maalaus, varmista, että maali ei joudu
kosketuksiin kameran tuen kanssa.VAROITUS Pysäköintitoimenpiteiden
aikana varo aina erittäin huolellisesti
esteitä, jotka saattavat olla kameran
näköpiirin ylä- tai alapuolella.
VAROITUS
124)Vastuu pysäköinnistä ja muista
ohjaustoimenpiteistä on aina ja yksinomaan
kuljettajalla. Varmista aina, ettei
liikkumatilassa ole muita henkilöitä
(erityisesti lapsia) tai eläimiä. Kamera auttaa
kuljettajaa, mutta kuljettajan on aina oltava
tarkkaavainen siitä huolimatta ja myös
alhaisilla nopeuksilla suoritettavien
toimenpiteiden aikana. Lisäksi etene aina
alhaista nopeutta käyttäen, jotta ehdit
jarruttamaan ajoissa, mikäli havaitaan este.
VAROITUS
27)Järjestelmän virheettömän toiminnan
kannelta on tärkeää, että kamera on aina
puhdas kurasta, liasta, lumesta ja jäästä.
Kameran puhdistuksen aikana on oltava
tarkkana, jotta se ei naarmuunnu tai
vaurioidu; vältä kuivien, karkeiden tai kovien
kankaiden käyttöä. Kamera on
puhdistettava puhtaalla vedellä, johon
voidaan halutessa lisätä
autonpesunestettä. Kun ajoneuvo pestään
höyrypuhdistimia tai korkeapaineisia
pesulaitteita käyttäen, puhdista kamera
nopeasti pitäen suutinta vähintään 10 cm:n
päässä. Älä kiinnitä tarroja kameraan.
133F1A0360
129

TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
125) 126) 127) 128)
28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
Järjestelmä havaitsee automaattisesti
tunnistettavissa olevat liikennemerkit:
nopeusrajoitusmerkit, ohituskiellot
ja merkit, jotka osoittavan kyseisten
kieltojen päättymisen.
Kamera on asennettu
sisäperuutuspeilin taakse. Anturi
tarkkailee jatkuvasti liikennemerkkejä ja
se osoittaa tämänhetkisen
nopeusrajoituksen ja mahdolliset
ohituskiellot.
VAROITUS Järjestelmä on suunniteltu
lukemaan Wienin sopimuksen mukaiset
merkit.
LIIKENNEMERKKIEN
TUNNISTUS-
JÄRJESTELMÄN KÄYTTÖ
Järjestelmän käynnistäminen ja
sammuttaminen
Järjestelmä voidaan aktivoida ja
deaktivoida näytön valikon kautta.
Katso lisätietoja kappaleesta "Näyttö"
luvussa "Mittaritaulun tunteminen".Huomautus: Järjestelmän tila ja
asetukset pysyvät muuttumattomina
käynnistyksen eri jaksoissa.
VAROITUS
125)Mikäli kuorman vaihtelu aikaansaa
kameran voimakkaan kallistusliikkeen,
järjestelmä saattaa olla toimimatta
hetkellisesti, jolloin itse kamera voi suorittaa
kalibroinnin.
126)Järjestelmä paljastaa ainoastaan
ennalta määritetyt liikennemerkit ja jos
noudatetaan liikennemerkin näkyvyyttä
sekä etäisyyttä koskevia minimiolosuhteita,
kaikki liikennemerkit.
127)Järjestelmä on ajon apujärjestelmä, se
avustaa, mutta se ei poista vastuuta
kuljettajalta, jonka on ajettava varovaisesti
ja huolellisesti voimassa olevien määräysten
mukaisesti.128)Kun järjestelmä on aktiivinen, kuljettaja
on vastuussa ajoneuvon hallinnasta,
järjestelmän valvonnasta ja hänen on
toimittava tarpeen mukaan.
VAROITUS
28)Jos anturi tukkiutuu, järjestelmä ei
välttämättä enää toimi.
29)Alhaisissa lämpötiloissa ja erityisen
huonolla säällä, järjestelmä ei mahdollisesti
toimi.
30)Sade, lumi, roiskeet ja voimakkaat
valoerot voivat vaikuttaa anturiin.
31)Älä suorita korjauksia tuulilasin alueella
anturin välittömässä läheisyydessä.
32)Jos ajoneuvo on varustettu muulla kuin
alkuperäisellä jousituksen pakkauksella,
järjestelmä ei mahdollisesti toimi.
33)Kun vaihdetaan valojen lamppuja, käytä
aina alkuperäisiä varaosia. Muut lamput
voivat heikentää järjestelmän suorituskykyä.
34)Puhdista tuulilasi vieraista esineistä
kuten lintujen ulosteet, hyönteiset, lumi tai
jää.
100
134F1A0373
130
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

AJONEUVON TÄYTTÖ
LYHYESTI
Sammuta moottori ennen
polttoaineen täyttämistä.
BENSIINIMOOTTORIT
Käytä yksinomaan bensiiniä, jonka
oktaaniluku (R.O.N.) on vähintään 95
(standardi EN228).
DIESELMOOTTORIT
Lisää ajoneuvoon ainoastaan
eurooppalaisen standardin EN590
vaatimusten mukaista
dieselpolttoainetta.
TOIMINTA ALHAISISSA
LÄMPÖTILOISSA
Jos ajoneuvoa käytetään tai se
pysäköidään pitkäksi aikaa
vuoristoalueille/kylmille alueille, säiliö
kannattaa täyttää paikan päällä
saatavilla olevalla dieselpolttoaineella.
Tällöin säiliö kannattaa pitää aina
täytettynä yli 50 % sen kapasiteetista.
35)
TÄYTETTÄVYYS
Säiliö voidaan täyttää täyteen
suorittamalla kaksi täyttötoimenpidettä
ensimmäisen syöttöpistoolin
napsautuksen jälkeen. Jos säiliön
täyttöä jatketaan edelleen tämän
jälkeen, syöttöjärjestelmässä voi esiintyä
toimintahäiriöitä.
POLTTOAINESÄILIÖN
KORKKI
Polttoaineen täyttämiseksi avaa luukku
A kuva 135, joka sijaitsee ajoneuvon
vasemmalla puolella, ja kierrä auki
korkki B kuva 135 kiertämällä
sitä vastapäivään.
Tietyissä versioissa / markkina-alueilla,
työnnä virta-avain korkin lukkoon. Kierrä
avainta vastapäivään ja irrota korkki
tarttuen siihen avaimesta. Älä irrota
avainta korkista täyttötoimenpiteen
kuluessa. Täyttötoimenpiteen aikana
korkki voidaan ripustaa koukkuun
luukussa A (kuva 135).
Tiivis sulkeutuminen voi lisätä hiukan
säiliössä olevaa painetta. Jos korkin
avaamisen aikana poistuu ilmaa, se on
normaalia.
Jos polttoainesäiliön korkki hukkuu tai
vahingoittuu, varmista, että
varaosakorkki on tyypiltään ajoneuvoon
sopiva.Kierrä korkkia polttoaineen
täyttöaukkoon, kunnes voidaan kuulla
napsahdus. Tämä napsahdus osoittaa,
että polttoaineen täyttöaukon korkki
on suljettu oikein.
Tietyissä versioissa / markkina-alueilla,
kierrä avainta myötäpäivään sen
ääriasentoon saakka. Ei tarvitse käyttää
huomattavaa voimaa avaimeen korkin
sulkemiseksi. Ainoastaan siinä
tapauksessa, että korkki on kierretty
oikein, on mahdollista poistaa
virta-avain korkista.
Jokaisen täytön jälkeen varmista, että
polttoaineen täyttöaukon korkki on
suljettu kunnolla.
VAROITUS
Kun polttoainepistooli napsahtaa tai
keskeyttää annostelun, säiliö on melkein
täynnä ja voidaan suorittaa vielä kaksi
täyttöä automaattisen keskeytyksen jälkeen.
129) 130) 131)
135F1A5004
132
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN