2018 FIAT DOBLO PANORAMA ESP

Testigos en el cuadro Qué significa Qué hacer
ámbarSISTEMA ASR DESACTIVADO
El sistema ASR se desactiva pulsando el botón ASR OFF.
El testigo se enciende para informar al conductor de que
el sistema se ha desactivado.
Volviendo a pulsar el botón ASR OFF, el testigo se apaga
para informar al conductor de que el sistema se ha
activado de nuevo.
ámbarACTIVACIÓN SISTEMA TRACTION PLUS
El testigo se enciende cuando se activa el sistema
Traction Plus pulsando el botón T+ situado en el
salpicadero.
Se enciende el LED en el botón.
Avería sistema Traction Plus
El testigo se enciende junto con el led de la tecla y el
testigopara indicar que hay una avería en el sistema
Traction Plus.
La pantalla mostrará un mensaje específico.Acudir a la Red de Asistencia Fiat.
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CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Testigos en el cuadro Qué significa Qué hacer
ámbarSISTEMA TPMS
Avería en sistema TPMS
Cuando se detecta una anomalía en el sistema TPMS, el
testigo se enciende en modo intermitente durante
aproximadamente 75 segundos, luego se vuelve fijo.En este caso, acudir lo antes posible a la Red de
Asistencia Fiat.
Presión insuficiente de los neumáticos
El testigo se enciende para indicar que la presión del
neumático es inferior al valor recomendado o que hay
una fuga lenta de presión. En estas circunstancias
podrían no estar garantizados la mejor duración del
neumático y un consumo de combustible óptimo.En este caso, se recomienda restablecer el valor de
presión correcto.
ADVERTENCIA No continuar la marcha con uno o
varios neumáticos desinflados, ya que podría afectar a
la conducción del vehículo. Parar el vehículo evitando
frenadas y maniobras bruscas.
Testigos en el cuadro Qué significa Qué hacer
ámbarAVERÍA SENSORES DE APARCAMIENTO
(para versiones/países donde estén previstos)
El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía
en los sensores de estacionamiento.
Como alternativa, en algunas versiones, se enciende el
testigo.
En algunas versiones, en la pantalla se muestra un
mensaje específico.En ese caso, acudir a la Red de Asistencia Fiat.
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Testigos en el cuadro Qué significa Qué hacer
ámbarAVERÍA SISTEMA START&STOP
(para versiones/países donde estén previstos)
El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía
en el sistema Start&Stop.
Como alternativa, en algunas versiones, se enciende el
testigo.
En algunas versiones, en la pantalla se muestra un
mensaje específico.En ese caso, acudir a la Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
14)Si, al girar la llave de contacto a la posición MAR, el testigono se enciende o si, durante la marcha, se enciende con luz fija o
intermitente (en algunas versiones junto al mensaje mostrado en la pantalla), acudir lo antes posible a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
15)La presencia de agua en el circuito de alimentación puede ocasionar daños serios al sistema de inyección y causar irregularidades en
el funcionamiento del motor. En caso de que el testigo
se encienda (en algunas versiones junto con el mensaje visualizado en la pantalla),
acudir lo antes posible a la Red de Asistencia Fiat para la operación de purga. En caso de que volviera a aparecer la misma señal
inmediatamente después del repostaje, es posible que haya entrado agua en el depósito: en tal caso, apagar el motor inmediatamente y
ponerse en contacto con la Red de Asistencia Fiat.
16)El electroventilador podría activarse durante la fase de regeneración.
ADVERTENCIA
49)La velocidad de marcha siempre debe adaptarse a la situación del tráfico y a las condiciones atmosféricas, cumpliendo las leyes vigentes
sobre circulación por carretera. También se indica que se puede apagar el motor incluso con el testigo DPF encendido; las repetidas
interrupciones del proceso de regeneración podrían causar una degradación precoz del aceite motor. Por este motivo, siempre se
recomienda esperar a que se apague el testigo antes de apagar el motor siguiendo las indicaciones especificadas anteriormente. No se
recomienda completar la regeneración del DPF con el vehículo parado.
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CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Testigos en el cuadro Qué significa Qué hacer
verdeLUCES DE CRUCE
El testigo se enciende activando las luces de cruce.
FOLLOW ME HOME
El testigo se enciende (junto con la visualización de un
mensaje en la pantalla) cuando se utiliza este dispositivo
(ver apartado "Dispositivo Follow Me Home" en "Luces
exteriores" del capítulo "Conocimiento del vehículo").
verdeINTERMITENTE IZQUIERDO
El testigo se enciende cuando la palanca de mando de
los intermitentes (indicadores de dirección) se desplaza
hacia abajo o, junto con el intermitente derecho,
cuando se pulsa el botón de las luces de emergencia.
verdeINTERMITENTE DERECHO
El testigo se enciende cuando la palanca de mando de
los intermitentes (indicadores de dirección) se desplaza
hacia arriba o, junto con el intermitente izquierdo,
cuando se pulsa el botón de las luces de emergencia.
verdeLUCES ANTINIEBLA DELANTERAS
El testigo se enciende al activar las luces antiniebla
delanteras.
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Testigos en el cuadro Qué significa Qué hacer
verdeCRUISE CONTROL
(para versiones/países donde esté previsto)
Al girar la llave a la posición MAR el testigo digital se
enciende en la pantalla, pero debe apagarse
transcurridos unos segundos, en caso de que el Cruise
Control se desactive.
El testigo del cuadrante se enciende girando la corona
del Cruise Control a la posición ON osegún las
versiones. En algunas versiones, en la pantalla se
muestra un mensaje específico.
Testigos en el cuadro Qué significa Qué hacer
azulLUCES DE CARRETERA
El testigo se enciende activando las luces de carretera.
Mensajes en la
pantallaQué significa Qué hacer
SISTEMA GNC AVERIADO
En la pantalla se apagan todos los niveles de metano y
el símbolo aparece junto con el mensaje específico.En este caso, acudir lo antes posible a la Red de
Asistencia Fiat.
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CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Mensajes en la
pantallaQué significa Qué hacer
GEAR SHIFT INDICATION
(para versiones/países donde esté previsto)
La indicación de cambio de marcha, en los vehículos
con cambio mecánico, permite sugerir al conductor el
cambio de marcha (superior: shift up o inferior: shift
down), mediante la visualización de la indicación
específica en el cuadro de instrumentos. Esta
sugerencia de cambio de marcha se proporciona para
mejorar los consumos y el estilo de conducción.
NOTA La indicación en el cuadro de instrumentos
permanece encendida hasta que el conductor cambia
de marcha o hasta que las condiciones de conducción
regresan a un perfil en el que no es necesario cambiar
de marcha para optimizar el consumo.
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CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

BRAKE ASSIST
(asistencia durante la
frenada de emergencia
integrada en el sistema
ESC)
(para versiones/países donde esté
previsto)
El sistema, no excluible, reconoce la
frenada de emergencia (basándose en
la velocidad de accionamiento del
pedal de freno) y garantiza un aumento
de presión hidráulica de frenado como
soporte a la del conductor, permitiendo
una intervención más rápida y potente
del sistema de frenos.
El Brake Assist se desactiva en los
vehículos equipados con sistema ESC
en caso de avería del sistema en
cuestión (indicada por el encendido del
testigo
junto con el mensaje que
se muestra en la pantalla multifunción,
donde esté previsto).
ADVERTENCIA
50)Cuando el ABS está actuando y se
notan las pulsaciones en el pedal del freno,
no disminuya la presión y siga pisando el
pedal sin ningún temor; de este modo,
el coche se detendrá en el menor espacio
posible permitido por el estado de la
calzada.51)Si el ABS interviene, significa que se
está alcanzando el límite de adherencia
entre los neumáticos y el firme de la
carretera: será necesario disminuir la
velocidad para adaptar la marcha a la
adherencia disponible.
52)El ABS aprovecha toda la adherencia
disponible pero no puede aumentarla,
por lo que se debe prestar atención sobre
firmes resbaladizos para no correr riesgos
injustificados.
53)En caso de encendido únicamente del
testigo
en el cuadro de instrumentos
(en algunas versiones junto con el mensaje
que se muestra en la pantalla), detener
inmediatamente el vehículo y acudir a
la Red de Asistencia Fiat más cercana. De
hecho, las pérdidas de líquido del sistema
hidráulico perjudica el funcionamiento
del sistema de frenos, ya sea convencional
o con sistema antibloqueo de ruedas.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
(para versiones/países donde esté
previsto)
EN BREVE
Es un sistema de control de la
estabilidad del vehículo que ayuda a
mantener el control de la dirección en
caso de pérdida de adherencia de
los neumáticos.
La acción del sistema ESC es muy
útil cuando cambian las condiciones
de adherencia de la calzada.
Con los sistemas ESC, ASR y Hill
Holder están presentes (para
versiones/países donde esté previsto)
los sistemas MSR (regulación del
par de frenado del motor en el paso
a una marcha inferior) y HBA
(aumento automático de la presión
de frenado en la frenada de
emergencia).
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si el deslizamiento sólo afecta a una
de las dos ruedas motrices, interviene
frenando automáticamente la rueda
que patina.
La acción del sistema ASR resulta
especialmente útil en estas
condiciones:
deslizamiento en curva de la rueda
interna, debido a las variaciones
dinámicas de la cargaoala
aceleración excesiva;
potencia excesiva transmitida a las
ruedas, también con relación a las
condiciones del firme de la calzada;
aceleración sobre firmes deslizantes,
nevados o helados;
pérdida de adherencia sobre firme
mojado (aquaplaning).
Sistema MSR (regulador del
arrastre del motor)
El sistema evita el bloqueo de las
ruedas motrices que podría verificarse,
por ejemplo, si se suelta de improviso
el pedal del acelerador o se baja de
marcha bruscamente en condiciones
de escasa adherencia.
En esa situación, el efecto de frenado
del motor podría causar el
deslizamiento de las ruedas motrices
con la consiguiente pérdida de
estabilidad del vehículo. Cuando elsistema MSR detecta este
inconveniente, aumenta la velocidad del
motor para mantener la estabilidad y
aumentar la seguridad del vehículo.
Activación/desactivación del
sistema
El ASR se activa automáticamente al
arrancar el motor.
Durante la marcha se puede desactivar
y volver a activar el ASR pulsando el
botón fig. 99 del salpicadero.
Para indicar su desactivación se
enciende el testigo
en el cuadro de
instrumentos y aparece un mensaje
específico en la pantalla multifunción,
donde esté previsto.
Si se desactiva el ASR durante la
marcha, éste volverá a activarse
automáticamente al volver a arrancar el
vehículo.
Durante la marcha sobre un firme
nevado y con las cadenas para la nieve
montadas, puede ser útil desactivar el
ASR: en estas condiciones, el hecho de
que las ruedas motrices patinen en
fase de arranque permite obtener una
mayor tracción.SEÑALIZACIÓN DE
ANOMALÍAS
En caso de anomalía, el sistema ASR
se desactiva automáticamente y en
el cuadro de instrumentos se enciende
con luz fija el testigo
, junto con el
mensaje que se muestra en la pantalla
multifunción, donde esté previsto (ver el
capítulo "Testigos y mensajes"). En
este caso, acudir lo antes posible a la
Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
54)Las prestaciones del sistema ESC no
deben inducir al conductor a correr riesgos
inútiles e injustificados. El estilo de
conducción debe adaptarse siempre al
estado de la calzada, a la visibilidad y
al tráfico. La responsabilidad de la
seguridad en carretera corresponde
siempre al conductor.
55)Para el funcionamiento correcto de los
sistemas ESC y ASR es indispensable
que los neumáticos sean de la misma
marca y del mismo tipo en todas las
ruedas, que estén en perfecto estado y,
sobre todo, que sean del tipo y tamaño
recomendados.
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99F0V0576