2018 FIAT DOBLO PANORAMA ESP

Puerta del lado del pasajero y
traseras
(para versiones y países donde esté
previsto)
En el apoyabrazos interno de cada
puerta hay un interruptor que controla
la ventanilla específica.
APERTURA/CIERRE DE
LAS VENTANILLAS
MEDIANTE LLAVE CON
MANDO A DISTANCIA
(para versiones/países donde esté
previsto)
Las ventanillas se pueden abrir/cerrar
pulsando de manera prolongada el
botón de desbloqueo
/ bloqueo
respectivamente de la llave del
mando a distancia.
Los cristales se mueven
simultáneamente mientras se mantiene
pulsado el botón correspondiente;
detendrán su recorrido cuando lleguen
al tope superior o inferior o cuando
se suelte el botón.
ADVERTENCIA
28)El uso inadecuado de los elevalunas
eléctricos puede resultar peligroso. Antes y
durante el accionamiento, asegurarse
siempre de que los pasajeros no estén
expuestos al riesgo de lesiones
provocadas ya sea directamente por los
cristales en movimiento o por objetos
personales enganchados o golpeados por
los mismos.
29)Al bajar del vehículo, quitar siempre la
llave de arranque para evitar que los
elevalunas eléctricos puedan activarse
accidentalmente, pudiendo ser peligrosos
para las personas que permanecen en
el interior.
CAPÓ
Apertura
Realizar las siguientes operaciones:
tirar de la palanca A fig. 69 en el
sentido indicado por la flecha;
accionar la palanca B fig. 70,
levantar el capó y, al mismo tiempo,
soltar la varilla de sujeción C fig. 71 de
su dispositivo de bloqueo D; a
continuación introducir el extremo de la
varilla en el alojamiento E del capó
(orificio grande) y empujar a la posición
de seguridad (orificio pequeño), de la
manera indicada en la figura.
30) 31) 32) 33)
69F0V0047
44
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Cierre
Realizar las siguientes operaciones:
Mantener levantado el capó con una
mano y con la otra extraer la varilla C
del alojamiento E y volver a colocarla en
su dispositivo de bloqueo D;
Bajar el capó hasta unos 20 cm del
compartimento motor, luego dejarlo
caer y asegurarse, intentando
levantarlo, que esté completamente
cerrado y no sólo enganchado en
posición de seguridad. En este último
caso, no ejercer presión sobre el capó,
sino levantarlo y repetir la maniobra.
34)
ADVERTENCIA
30)La colocación errónea de la varilla
podría provocar la caída violenta del capó.
Realizar la operación únicamente con el
vehículo parado.
31)Antes de abrir el capó comprobar que
los brazos del limpiaparabrisas no estén
levantados.32)Con el motor caliente, prestar atención
al trabajar en el compartimento del motor
para evitar quemaduras. No acercar las
manos al electroventilador: éste puede
ponerse en funcionamiento incluso con la
llave de contacto extraída. Esperar a que el
motor se enfríe.
33)Tener mucho cuidado para evitar que
accidentalmente, bufandas, corbatas y
prendas de vestir sueltas entren en
contacto con órganos en movimiento;
podrían ser arrastradas, comportando un
grave riesgo para quien las lleva.
34)Por razones de seguridad el capó
siempre debe estar bien cerrado durante la
marcha. Por lo tanto, comprobar siempre
que el capó esté bien cerrado. Si durante
la marcha se detecta que el bloqueo no
está perfectamente introducido, detenerse
de inmediato y cerrar correctamente el
capó.
70F0V0048
71F0V0049
45

MALETERO
35) 36) 37) 38) 39) 40)
APERTURA/CIERRE DEL
PORTÓN DESDE EL
EXTERIOR
El portón del maletero (si está
desbloqueado) se puede abrir sólo
desde el exterior del vehículo con
la manilla eléctrica de apertura A fig. 72
ubicada debajo de la moldura.
Además, el portón puede abrirse en
cualquier momento si las puertas están
desbloqueadas.
Para abrirlo es necesario haber
habilitado la manilla con la apertura de
la puerta delantera del conductor o
haber actuado en el botón de
desbloqueo del mando a distancia (en
las versiones Doblò/Doblò Combi).
En las versiones Cargo, la apertura del
portón está subordinada a la
habilitación de la manilla.La manilla queda habilitada después de
presionar el tercer botón del mando a
distancia o accionar el botón de
desbloqueo desde el interior del
habitáculo. La apertura también puede
efectuarse introduciendo la llave
mecánica o la pieza metálica de la llave
con mando a distancia en la cerradura
de la puerta del conductor.
7)
APERTURA DE
EMERGENCIA DESDE EL
INTERIOR
En caso de emergencia se puede abrir
el maletero desde el interior del
vehículo, procediendo de la siguiente
manera:
abrir la puerta lateral corredera y
abatir completamente los asientos
traseros;
desde el interior del maletero,
presionar la palanca A fig. 74 y abrir el
portón.
APERTURA DE
EMERGENCIA DESDE EL
INTERIOR DE LAS
PUERTAS DE HOJAS
En caso de emergencia se puede abrir
el maletero desde el interior del
vehículo, procediendo de la siguiente
manera:
abrir la puerta lateral corredera y
abatir el respaldo del asiento trasero
para acceder al compartimento de
carga (versiones Doblò/Doblò Combi);
o bien
abrir la puerta lateral corredera
(versiones Cargo);
accionar el dispositivo A fig. 75
situado en la parte interior de la puerta
de hojas derecha;
72F0V0370
73F0V0340
74F0V0135
46
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

abrir la puerta de hojas izquierda
accionando la manilla correspondiente
(ver lo descrito en el apartado "Puertas"
de este capítulo).
DESMONTAJE DE LA
BANDEJA
La bandeja está formada por dos
partes. Para extraerla completamente
proceder de la siguiente manera:
abrir las puertas de hoja traseras;
levantar la parte delantera A fig. 76
soltando el perno A fig. 77 de su
alojamiento;
levantar la parte trasera B fig. 76
soltando los pernosByCfig. 77 de
sus alojamientos.
Si el asiento está completamente
abatido, retirar la bandeja como se ha
descrito anteriormente y colocarla
transversalmente entre los respaldos de
los asientos delanteros y el asiento
trasero abatido.Para volver a montar la bandeja, realizar
las operaciones en el sentido inverso
respecto a lo descrito anteriormente.
AMPLIACIÓN MALETERO
Versiones con palanca
Realizar las siguientes operaciones:
abrir las puertas traseras y extraer la
bandeja (ver lo descrito en el apartado
anterior);
bajar completamente los
reposacabezas del asiento trasero;
desplazar lateralmente el cinturón de
seguridad comprobando que la cinta
esté completamente extendida y no
retorcida;
levantar la palanca A fig. 78 de
sujeción del respaldo y abatirlo hacia
adelante para obtener un
compartimento de carga uniforme. El
levantamiento de la palanca se
confirma con una "banda roja";
para ampliar aún más el
compartimento de carga levantar la
palanca B fig. 79 situada al lado del
cojín que se levantará
automáticamente, abatir manualmente
por completo y hacia adelante el
asiento y el respaldo fig. 80.
75F0V0080
76F0V0136
77F0V0137
78F0V0127
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Versiones con tira
Levantar la tira B fig. 81 situada a un
lado del cojín para desengancharlo;
levantar el cojín a mano y abatir
completamente el asiento hacia delante
y el respaldo fig. 80.
Los vehículos con asiento partido
tienen los dos sistemas. La tira en la
parte del asiento más pequeña y la
palanca en la parte más grande.Para abatir estos asientos, seguir las
instrucciones anteriores.
En las versiones con respaldo abatido y
bandeja en posición abatida (para
versiones/países donde esté previsto)
se puede obtener una plataforma
de carga fig. 82.
La bandeja, en la posición baja, puede
soportar una carga máxima de 70 kg
en una superficie mínima de apoyo
de 400 mm x 400 mm fig. 83.NOTA En los asientos traseros se han
previsto unos elásticos fijados debajo
del cojín para enganchar el asiento
abatido a las varillas de los
reposacabezas de los asientos
delanteros.
79F0V0202
80F0V0203
81F0V0213
82F0V0204
400mm400mm
70 kg
83F0V0212
48
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

ANCLAJE DE LA CARGA
Para facilitar la fijación de la carga hay
unos ganchos (en cantidad variable
según cada equipamiento) fijados
al piso fig. 84 - fig. 85.
ADVERTENCIA
35)Si viajando en zonas en las que es
difícil repostar se desea transportar
combustible en un bidón de reserva, es
necesario hacerlo conforme a lo dispuesto
por la ley, usando únicamente un bidón
homologado y debidamente fijado. Sin
embargo, de este modo aumenta el riesgo
de incendio en caso de accidente.
36)Nunca superar las cargas máximas
admitidas para el maletero, consultar
el capítulo "Datos técnicos". Comprobar
también que los objetos en el maletero se
encuentren bien ordenados para evitar
que, en caso de frenazos bruscos, puedan
proyectarse hacia adelante causando
lesiones a los pasajeros.
37)Si viajando en zonas en las que es
difícil repostar se desea transportar
combustible en un bidón de reserva, es
necesario hacerlo conforme a lo dispuesto
por la ley, usando únicamente un bidón
homologado y debidamente fijado. Sin
embargo, de este modo aumenta el riesgo
de incendio en caso de accidente.
38)Nunca superar las cargas máximas
admitidas para el maletero, consultar
el capítulo "Datos técnicos". Comprobar
también que los objetos en el maletero se
encuentren bien ordenados para evitar
que, en caso de frenazos bruscos, puedan
proyectarse hacia adelante causando
lesiones a los pasajeros.39)Está totalmente prohibido utilizar el
asiento trasero con el respaldo abatido
para transportar cargas o equipaje. La
carga podría ser proyectada contra el
respaldo de los asientos delanteros,
provocando graves lesiones a los
ocupantes.
40)Asegúrese de que los objetos
colocados estén bien ordenados y fijados
con los ganchos al piso para evitar que
una frenada brusca puede proyectarlos
hacia delante causando lesiones a los
pasajeros.
ADVERTENCIA
7)Para cerrar el portón, utilizar la manilla B
fig. 73. No intentar cerrar el portón
haciendo presión en los amortiguadores
laterales C fig. 73. Además, prestar
atención a no golpear los amortiguadores
laterales al cargar el maletero, para evitar
que se dañen.84F0V0114
85F0V0122
49

FAROS
CORRECTOR DE
ORIENTACIÓN DE FAROS
Funciona con la llave de contacto en la
posición MAR y las luces de cruce
encendidas.
Cuando el vehículo está cargado, se
inclina hacia atrás provocando la
elevación del haz luminoso. En este
caso, es necesario volver a efectuar
una orientación correcta.
Regulación de la
alineación de los faros
Para la regulación, pulsar los botones
yfig. 86 situados en la
moldura de mandos.
La pantalla del cuadro de instrumentos
facilita la señal visual de la posición
correspondiente a la regulación.Posición 0 - una o dos personas en los
asientos delanteros.
Posición 1 - cinco personas.
Posición 2 - cinco personas + carga en
el maletero.
Posición 3 - conductor + carga máxima
admitida, todo colocado en el
maletero.
ADVERTENCIA Controle la orientación
de los haces luminosos cada vez que
cambie el peso de la carga
transportada.
EQUIPAMIENTO CON
SISTEMA DE
METANO (Natural
Power)
41) 42) 43)
8) 9) 10)
INTRODUCCIÓN
La versión “Natural Power” de Fiat
Doblò se caracteriza por dos sistemas
de alimentación: uno para la gasolina
y otro para el gas natural (metano).
Selección de tipo de alimentación
Fiat Doblò Natural Power está
preparado para funcionar normalmente
con metano.
Cuando se está agotando el Metano y
la presión en la bombona se acerca
al límite de funcionamiento correcto, se
cambia automáticamente al
funcionamiento a Gasolina.
El arranque del motor se produce
siempre con gasolina, con paso
automático a metano al alcanzar las
condiciones óptimas (temperatura del
agua del motor, umbral mínimo de
revoluciones) para pasar a metano.
86F0V0506
50
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Por eso, siempre es necesario tener
gasolina en el depósito (al menos 1/4
de la capacidad), para no perjudicar
el funcionamiento de la bomba de
combustible.
Por estas razones, siempre tiene
que haber gasolina en el depósito.
El conmutador gasolina/metano fig. 87,
situado entre los mandos del
salpicadero, permite seleccionar el
funcionamiento con gasolina. No se ha
previsto el paso automático al
funcionamiento con metano en caso de
que se termine la gasolina.
ADVERTENCIA En caso de notar olor a
gas, pasar del funcionamiento con
metano al funcionamiento con gasolina
y acudir inmediatamente a la Red de
Asistencia Fiat para realizar los
controles necesarios para excluir
defectos del sistema.BOMBONAS DE METANO
El vehículo dispone de 4 bombonas
con una capacidad de 95 litros; para la
versión Cargo Maxi (batalla larga),
está disponible como opción una 5ª
bombona, que aumenta la capacidad a
130 litros.
Las bombonas están situadas bajo el
piso y disponen de protecciones
especiales. Las bombonas fig. 88, fig.
89 y fig. 90 son el depósito que
contiene el metano en estado gaseoso
comprimido (presión 200 bar nominales
a 15 ºC).
Capacidad de las bombonas:
- Versiones con batalla corta: 16,15 kg
aproximadamente;
- Versiones con batalla larga: 22,1 kg
aproximadamente;
La cantidad de metano depende de la
temperatura exterior, de la presión al
repostar, de la calidad del gas y del tipo
de sistema de repostado. Volumen
total de las bombonas de
aproximadamente 95 litros (versiones
de batalla corta) y 130 litros (versiones
de batalla larga).
Certificación de las bombonas
Las bombonas para el metano están
homologadas según el Reglamento
ECE n° 110.
87F0V0587
88F0V0233
89F0V0234
90F0V0235
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