2018 FIAT DOBLO COMBI palivo

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
červenáNedostatečný tlak posilovače brzd
Kontrolka se rozsvítí při závadě brzdového posilovače: v
takovém případě brzdový pedál při zabrzdění zatuhne.Dojde-li k závadě brzdového posilovače, brzdová
soustava funguje účinně dál, ale sníží se posilování.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat a nechte vozidlo
zkontrolovat.
UPOZORNĚNÍ Brzdovou soustavu tvoří elektrické
palivové čerpadlo do brzdového posilovače. V
některých situacích může řidič vnímat činnost zařízení,
ale to PATŘÍ K NORMÁLNÍ ČINNOSTI SYSTÉMU.
červená
žlutá
žlutáZÁVADA EBD
Jestliže se za chodu motoru současně rozsvítí kontrolky
(červená),(jantarově žlutá) a(jantarově
žlutá) (u příslušné verze vozidla), znamená to poruchu
systému EBD nebo nedostupnost systému. V takovém
případě by se prudkým brzděním mohla předčasně
zablokovat zadní kola a vozidlo by mohlo vybočit ze
směru jízdy.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.S nejvyšší opatrností jeďte bez prodlení do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat a nechejte soustavu
zkontrolovat.
58
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáPORUCHA SYSTÉMU EOBD/VSTŘIKOVÁNÍ
Za normálního stavu: otočením klíčku zapalování na MAR se
kontrolka rozsvítí, ale po naskočení motoru musí zhasnout.
Funkčnost kontrolky
mohou příslušným přístrojem
zkontrolovat i příslušníci dopravní policie. V každém případě
postupujte podle platných předpisů v dané zemi.14)
Jestliže zůstane kontrolka svítit nebo se rozsvítí během jízdy,
signalizuje selhávání vstřikovací soustavy; trvalým svícením
signalizuje kontrolka závadu v palivovém / zapalovacím systému,
která by mohla způsobit zvýšení výfukových emisí, pokles
výkonu, špatnou ovladatelnost vozidla a zvýšenou spotřebu
paliva.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné upozornění.
Kontrolka zhasne po odstranění závady, která nicméně zůstane
uložena v paměti soustavy.V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě, ale
nevystavujte motor velké zátěži a nejezděte
vysokou rychlostí. Delší používání vozidla s
trvale rozsvícenou kontrolkou může způsobit
vážné závady.
Obraťte se co nejdříve na značkový servis Fiat.
POZN.: (pouze pro benzínové motory)
Jestliže se kontrolka rozbliká, znamená případnou závadu
katalyzátoru.V takovém případě je třeba uvolnit pedál
akcelerace a snižovat otáčky motoru, dokud
nepřestane kontrolka blikat. Pokračujte v jízdě
pomalou rychlostí, snažte se vyvarovat stavů,
jež by způsobily rozblikání kontrolky, a co
nejdříve se obraťte na autorizovaný servis Fiat.
žlutáPORUCHA ABS
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka
rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí, když není systém účinný. V takovém
případě zůstane zachována účinnost brzdové soustavy, ale bez
možnosti využít funkce systému ABS.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.Pokračujte opatrně v jízdě, a co nejdříve se
obraťte na autorizovaný servis Fiat.
64
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáREZERVA PALIVA
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka
rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Kontrolka se
rozsvítí, když v palivové nádrži zbývá asi 9 litrů paliva.
Trojúhelník nalevo od symbolu
udává, na které straně
vozidla se nachází tankovací ústí paliva.Blikání kontrolky signalizuje závadu v soustavě.
V takovém případě vyhledejte autorizovaný
servis Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat.
Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáŽHAVENÍ SVÍČEK/ZÁVADA SYSTÉMU ŽHAVENÍ SVÍČEK
Žhavení svíček
Při otočení klíčkem v zapalování do polohy MAR se
kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, zhasne, jakmile se
svíčky nažhaví na danou teplotu.
UPOZORNĚNÍ Při zvýšené teplotě prostředí může
kontrolka probliknout na téměř nepostřehnutelnou dobu.Motor nastartujte až po zhasnutí kontrolky.
Porucha žhavení svíček
Kontrolka bliká při závadě žhavicí soustavy svíček.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.Vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
65

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáVODA V NAFTOVÉM FILTRU
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se
kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout.
Kontrolka
se rozsvítí, když je voda v palivovém filtru.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.15)
žlutáZÁVADA OCHRANNÉHO SYSTÉMU VOZIDLA - FIAT
CODE
Při otočení klíčkem v zapalování do polohy MAR musí
kontrolka jednou bliknout a pak zhasnout.
Nepřerušované svícení kontrolky s klíčkem v poloze MAR
signalizuje možnou závadu (viz “Systém Fiat Code” v
kapitole “Seznamte se s vozidlem”).
Jestliže kontrolka
bliká s motorem v chodu,
signalizuje, že vozidlo není chráněno imobilizérem motoru.Obraťte se na autorizovaný servis Fiat a nechejte uložit
do paměti kódy všech klíčků od vozidla.
žlutáZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY
Kontrolka se rozsvítí při zapnutí koncového světla do
mlhy.
66
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

POZOR
14)Pokud se kontrolkapo přetočení klíčku na MAR nerozsvítí nebo začne blikat či se rozsvítí trvale za jízdy (u některých verzí spolu se
zobrazením upozornění na displeji), obraťte se co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
15)Voda v palivovém okruhu může vážně poškodit vstřikovací soustavu a způsobit nepravidelný chod motoru. Pokud se rozsvítí kontrolka
(u některých verzí spolu s upozorněním na displeji), vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat, kde filtr odvodní. Pokud se tato
signalizace projeví bezprostředně po načerpání paliva, je možné, že se voda dostala do nádrže při čerpání paliva. V takovém případě zastavte
bez prodlení motor a kontaktujte autorizovaný servis Fiat.
16)Během regenerace by se mohl zapnout elektrický ventilátor.
POZOR
49)Jízdní rychlost musíte přizpůsobovat dané dopravní situaci, počasí a Pravidlům silničního provozu. Motor lze vypnout i v případě, že
kontrolka filtru pevných částic DPF svítí, ale opakované přerušování procesu regenerace může urychlit rychlejší degradaci motorového oleje. Z
tohoto důvodu doporučujeme před vypnutím motoru postupovat podle výše uvedených pokynů a počkat, až kontrolka zhasne.
Nedoporučujeme dokončovat proces regenerace filtru DPF se stojícím vozidlem.
72
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ
MOTORU
Pokud kontrolka
na přístrojové
desce nadále svítí, lze motor
nastartovat nouzovým postupem
pomocí kódu uvedeného na CODE
card (viz kapitola "V nouzi").
22)
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby
"nabral dech". To znamená, že ho
necháte běžet naprázdno, aby
se snížila teplota v motorovém prostoru.
POZOR
91)Je nebezpečné nechávat motor běžet v
uzavřeném prostoru. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
POZOR
18)Doporučujeme vám, abyste během
prvních kilometrů nepožadovali od vozidla
maximální výkony (například prudkou
akceleraci, dlouhou jízdu v maximálních
otáčkách, intenzivní brzdění, atd.).19)Po vypnutí motoru nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR, aby se zbytečně
nevybíjela baterie.
20)Rozblikání kontrolky
na 60 sekund
od nastartování nebo při delším startování
motoru signalizuje poruchu systému
žhavení svíček. Pokud se motor podaří
nastartovat, je možné s vozidlem normálně
jezdit, ale je třeba co nejdříve vyhledat
autorizovaný servis Fiat.
21)Pokud se motor nedá spustit se
zařazeným rychlostním stupněm, je řidič
zvukovou výstrahou upozorněn na možné
nebezpečí dané tím, že se rychlostní skříň
přestavila automaticky do neutrálu.
22)V žádném případě nestartujte motor
tlačením, tažením nebo rozjezdem z kopce.
Podobnými manévry by se mohlo do
katalyzátoru dostat palivo a nenapravitelně
jej poškodit.
ODSTAVENÍ
VOZIDLA
PARKOVACÍ BRZDA
Páka parkovací brzdy obr. 122 se
nachází mezi předními sedadly.
Zabrzdění parkovací brzdy:
Pro zabrzdění parkovací brzdy
zatáhněte páku nahoru až na řádné
zabrzdění vozidla. S klíčkem v
zapalování na MAR se rozsvítí kontrolka
.
Odbrzdění parkovací brzdy:
Nadzvedněte lehce páku, stiskněte a
podržte stisknuté tlačítko A obr. 122
a zkontrolujte, zda zhasla kontrolka
na přístrojové desce.
92)
122F0V0087
106
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Otevřené dveře mohou zapříčinit
chybné signalizace systému, proto musí
být při parkování zavřené.
Na senzory se nesmějí lepit lepky.
POZOR
112)Pro řádnou funkci systému je
nezbytné, aby byly snímače vždy zbavené
bláta, nečistot, sněhu nebo ledu. Během
čištění senzorů dávejte pozor, abyste je
nepoškrábali či jinak nepoškodili;
nepoužívejte suché, drsné nebo tvrdé látky.
Parkovací senzory umývejte čistou vodou,
případně s příměsí autošamponu. V
myčkách, kde se používají parní nebo
vysokotlaké trysky, je nutno snímače rychle
očistit tryskou ze vzdálenosti 10 cm.
113)Odpovědnost za parkování a ostatní
rizikové manévry nese vždy a jedině řidič.
Při parkování se nezapomínejte ujistit,
zda se v daném prostoru nenacházejí
osoby (zejména děti) ani zvířata. Parkovací
senzory představují pomoc řidiči, ale nikdy
nesmí snížit pozornost při provádění
takových manévrů, protože mohou být
nebezpečné i přes nízkou rychlost.
TANKOVÁNÍ PALIVA
BENZÍNOVÉ MOTORY
Používejte výhradně bezolovnatý benzín
s oktanovým číslem (R.O.N.) nejméně
95.
UPOZORNĚNÍ Nikdy nepoužívejte-iv
případě nouze - ani malé množství
olovnatého benzínu; nenapravitelně by
se poškodil katalyzátor
DIESELOVÉ MOTORY
Provoz při nízkých teplotách
Jezděte výhradně na motorovou naftu
(norma EN 590).
Aby se předešlo provozním problémům,
je podle ročního období běžně k
dostání letní nebo zimní či arktická nafta
(v horských / studených oblastech).
Pokud je nutno načerpat naftu
neodpovídající aktuální venkovní
teplotě, doporučujeme přidat do nafty
přísadu PETRONAS DURANCE DIESEL
ART v poměru uvedeném na obalu
přísady. Do nádrže nejdříve nalijte
nemrznoucí směs a až pak načerpejte
naftu.
Při delším používání/parkování vozidla v
horských/chladných oblastech
doporučujeme do nádrže načerpat
naftu, která se prodává v těchto
oblastech.Doporučujeme rovněž udržovat v nádrži
množství paliva nad 50 % jejího
obsahu.28)
TANKOVÁNÍ PALIVA
Pro natankování plné nádrže: jakmile
čerpací pistole povyskočí, dočerpejte s
ní palivo ještě dvakrát. Pak tankování
ukončete: dalším čerpáním paliva
do nádrže by se mohl poškodit palivový
systém.
UZÁVĚR PALIVOVÉ
NÁDRŽE
Otevření
1) Otevřete dvířka A obr. 136 tahem
ven, přidržte uzávěr B, zasuňte klíček
zapalování do zámku a otočte jím
doleva.
2) Otáčením doleva vyšroubujte víčko a
sejměte je. Uzávěr je opatřen pojistným
zařízením C, jímž je upevněn k víku,
aby se nemohl ztratit. Po načerpání
paliva upevněte uzávěr do mechanismu
ve víku, jak je uvedeno na obrázku.
Zavření
1) Nasaďte víčko (i s klíčem) a
zašroubujte je otáčením doprava, až
zazní nejméně jedno klapnutí ráčny.
2) Otočte klíčkem doprava, vyjměte jej a
zavřete víko.
118
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Hermetickým zavřením se může v
nádrži zvýšit tlak. Případný syčivý zvuk
při povolení uzávěru je proto zcela
normální.
29)
VERZE NATURAL POWER
Plnicí hrdlo zemního plynu je umístěno
u plnicího hrdla benzínu.
Pro přístup k plnicímu ústí vyšroubujte
doleva uzávěr obr. 137.Plnicí ústí obr. 138 má profil
univerzálního typu kompatibilní se
standardy „Italia“ a „NGV1“.
V některých evropských státech jsou
adaptéry považované za NELEGÁLNÍ
(např. v Německu).
V případě plnicích stanic s výdejním
stojanem plynu v m
3(tlakovým
rozdílem) je nutno pro změření
zbytkového tlaku v nádrži odjistit zpětné
ventily vpuštěním malého množství
metanu.
Na ostatních štítkách (předaných s
doklady od vozidla) je uvedeno datum,
kdy je nutno provést první
přezkoušení/inspekci tlakových nádrží.
30)
Paliva - Identifikace
kompatibility vozidla -
Grafické vyjádření
informací pro
spotřebitele podle
normy EN 16942
Podle uvedených symbolů lze snáze
rozpoznat správnou typologii paliva pro
natankování do vozidla. Před
tankováním zkontrolujte symboly na
vnitřku víka palivové nádrže (pokud tam
jsou) a srovnejte je se symbolem
uvedeným na výdejním stojanu (pokud
na něm je).
Symboly pro vozidla na benzín
E5: Bezolovnatý benzín s maximálním
obsahem kyslíku 2,7 % (m/m) a s
maximálním obsahem ethanolu 5,0 %
(V/V) podle normyEN 228.
E10: Bezolovnatý benzín s maximálním
obsahem kyslíku 3,7 % (m/m) a s
maximálním obsahem ethanolu 10,0 %
(V/V) podle normyEN 228.
136F0V0086
137F0V0239
138F0V0240
119