2018 FIAT DOBLO COMBI ESP

URZĄDZENIE DEAD LOCK
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to urządzenie bezpieczeństwa,
które wstrzymuje działanie klamek
wewnętrznych, utrudniając w ten
sposób otwarcie drzwi z wnętrza
samochodu w przypadku próby
włamania do samochodu (np. przez
wybicie szyby).
Dead lock jest więc urządzeniem
zwiększającym ochronę przed
możliwymi próbami kradzieży. Dlatego
zaleca się je włączać za każdym razem,
gdy samochód pozostawiany jest na
miejscu parkingowym.
Uruchamianie urządzenia
Urządzenie włącza się automatycznie
we wszystkich drzwiach po
dwukrotnym naciśnięciu przycisku
w
kluczyku z pilotem.
Włączenie urządzenia sygnalizowane
jest 2 mignięciami kierunkowskazów.
Urządzenie nie włączy się, jeżeli jedne
lub więcej drzwi nie są dokładnie
zamknięte: aby zapobiec, że osoba,
która wejdzie do samochodu otwierając
drzwi i je nie zamknie nie została w
nim zamknięta.Wyłączanie urządzenia
Urządzenie wyłącza się automatycznie
we wszystkich drzwiach w
następujących przypadkach:
po odblokowaniu drzwi;
po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR.
2) 3)
UWAGA
1)Przycisk B należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się w
pewnej odległości od ciała, a w
szczególności od oczu i od przedmiotów
mogących ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie należy pozostawiać kluczyka bez
nadzoru, aby uniknąć sytuacji, w których
ktokolwiek, szczególnie dzieci, mógłby
się nim bawić i nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
2)Po włączeniu urządzenia dead lock nie
jest możliwe w żaden sposób otwarcie
drzwi z wnętrza samochodu, dlatego przed
jego włączeniem upewnić się, że nikt w
nim nie pozostał.
3)W przypadku, gdy bateria w kluczyku z
pilotem rozładuje się, urządzenie można
wyłączyć jedynie wkładając wkładkę
metalową kluczyka w zamku drzwi: w tym
przypadku urządzenie pozostanie włączone
tylko w drzwiach tylnych.
UWAGA
1)Rozładowane baterie są szkodliwe dla
środowiska, dlatego powinny być
gromadzone w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi przepisami,
bądź też można je dostarczyć do ASO
marki Fiat, która zajmuje się ich
złomowaniem.
11

WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Kluczyk można przekręcićw3różne
położenia rys. 4:
STOP: silnik wyłączony, kluczyk
można wyjąć, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi...), mogą działać;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą działać;
AVV: uruchamianie silnika (położenie
niestabilne).W wyłączniku zapłonu przewidziano
system elektronicznego
zabezpieczenia, który zmusza, w
przypadku braku uruchomienia silnika,
do ponownego przekręcenia kluczyka
w położenie STOP przed powtórnym
uruchomieniem.
4) 5) 6) 7)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu STOP, należy wyjąć kluczyk i
przekręcić kierownicę aż do jej
zablokowania.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
podczas przekręcania kluczyka
w położenie MAR.
UWAGA
4)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży), przed
rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić
jego funkcjonowanie w ASO Fiata.
5)Opuszczając samochód, należy wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu,
aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia urządzeń. Należy pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego. Jeżeli
samochód parkowany jest na powierzchni
pochyłej przodem do góry, należy włączyć
pierwszy bieg, natomiast jeżeli samochód
stoi na powierzchni pochyłej przodem w
dół, należy włączyć bieg wsteczny. Nigdy
należy nigdy pozostawiać dzieci w
samochodzie bez nadzoru.
6)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka z
wyłącznika zapłonu, gdy samochód jedzie.
Kierownica zablokuje się automatycznie
przy pierwszym skręcie. Zasada ta
obowiązuje również podczas holowania
samochodu.
7)Bezwzględnie zabrania się jakichkolwiek
przeróbek po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować - oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji -
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
4F0V0006
12
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Przed złożeniem
oparcia środkowego należy obniżyć
całkowicie zagłówek, aby uniknąć
sytuacji, w której w specyficznych
warunkach jazdy zetknąłby się z
dźwignią zmiany biegów.
Ponadto poprzez pociągnięcie uchwytu
C rys. 35 można podnieść siedzisko
pojedyncze miejsc środkowych i
bocznych, aby umieścić coś w
specjalnym schowku rys. 37.
UWAGA
15)Wszelkie regulacje można wykonać
wyłącznie, gdy samochód stoi.
16)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
17)Zamknąć schowek w desce
rozdzielczej przed złożeniem siedzenia
przedniego pasażera, aby uniknąć
uszkodzeń.
18)Kiedy siedzenie pasażera jest już w
pozycji złożonej utworzona przestrzeń nie
możne być użyta jako komora ładunkowa.
Dlatego zaleca się zamocować lub
zablokować ewentualne przedmioty, aby
nie stanowiły utrudnienia lub
niebezpieczeństwa podczas jazdy.19)W przypadku braku przegrody dzielącej
pomiędzy kabiną i komorą ładunkową
przedmioty lub paczki mogą zajmować
część strefy pasażera w kabinie. Należy
upewnić się czy takie przedmioty lub paczki
są dobrze zamocowane przy użyciu
odpowiednich zaczepów przytrzymujących
i nie stanowią utrudnienia lub
niebezpieczeństwa podczas jazdy.
20)Zamknąć schowek w desce
rozdzielczej przed złożeniem siedzenia
przedniego pasażera w pozycję „stolika”,
aby uniknąć uszkodzeń.
21)Przed użyciem siedzeń w trzecim
rzędzie należy upewnić się, że siedzenia w
drugim rzędzie są w pozycji gotowości
do jazdy i odpowiednio umocowane (patrz
specjalna etykieta rys. 28.
35F0V0550
37F0V0552
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

Drzwi po stronie pasażera oraz
drzwi tylne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W podłokietniku wewnętrznym w
poszczególnych drzwiach znajduje się
wyłącznik, który steruje odpowiednią
szybą.
OTWIERANIE/ZAMYKANIE
SZYB ZA POMOCĄ
KLUCZYKA Z PILOTEM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Szyby można otworzyć/zamknąć,
wywierając odpowiednio dłuższy nacisk
na przycisk odblokowywania
/blokowaniaw kluczyku z pilotem.
Szyby poruszają się jednocześnie,
dopóki przytrzymywany jest
odpowiedni przycisk; ich ruch zostanie
zatrzymany po osiągnięciu skoku
górnego lub dolnego bądź po
zwolnieniu przycisku.
UWAGA
28)Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników szyb może być
niebezpieczne. Przed i podczas działania
należy upewnić się zawsze, czy
pasażerowie nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwającą się
szybę, jak i czy osobiste rzeczy nie zostaną
wciągnięte lub uderzone przez nią.29)Przy wysiadaniu z samochodu należy
wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu,
aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb, co może
zagrażać bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
Otwieranie
Należy wykonać, co następuje:
pociągnąć dźwignię A rys. 69 w
kierunku wskazanym strzałką;
nacisnąć na dźwignię B rys. 70,
podnieść pokrywę komory silnika
i równocześnie wyjąć podpórkę C rys.
71 z mechanizmu blokującego D,
następnie wsunąć końcówkę podpórki
w gniazdo E w pokrywie silnika (duży
otwór) i przesunąć w pozycję
zabezpieczającą (mały otwór), jak
pokazano na rysunku.
30) 31) 32) 33)
69F0V0047
44
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampki
sygnalizacyjne w
zestawie wskaźnikówCo oznacza Co robić
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU ABS
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku
sekundach.
Lampka ta zaświeca się, gdy system ten jest niesprawny. W
takim przypadku układ hamulcowy pozostaje niezmiennie
sprawny, ale system ABS nie jest w stanie zapewnić
odpowiednich osiągów.
Na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.Należy zachować ostrożność i zwrócić się
możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaREZERWA PALIWA
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku
sekundach. Ta lampka sygnalizacyjna zaświeca się, gdy w
zbiorniku pozostaje około 9 litrów paliwa.
Trójkąt z lewej strony symbolu
oznacza stronę samochodu,
z której znajduje się wlew paliwa.Jeżeli lampka miga oznacza to, że wystąpiła
anomalia w układzie. W takiej sytuacji należy
zwrócić się do ASO marki Fiat w celu
zweryfikowania układu.
73

INTERWENCJA SYSTEMU
Świadczy o niej migająca w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjna
,
informująca kierowcę, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności kół do drogi.
WŁĄCZANIE SYSTEMU
System ESC włącza się automatycznie
po uruchomieniu samochodu.
SYGNALIZOWANIE
ANOMALII
W przypadku wystąpienia ewentualnej
anomalii system ESC wyłącza się
automatycznie i w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
, jednocześnie na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia
się komunikat (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”) i w
przycisku ASR OFF zaświeci się dioda.
W takiej sytuacji należy zwrócić się
możliwie jak najszybciej do ASO marki
Fiat.
SYSTEM HILL HOLDER
Stanowi integralną część systemu ESP
i ułatwia ruszanie pod górę. Włącza
się automatycznie w następujących
warunkach:
na drodze pod górę: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca wciśnięty i skrzynia
biegów na luzie lub włączony bieg inny
niż bieg wsteczny;
na drodze z góry: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik włączony,
wciśnięte pedały sprzęgła i hamulca
oraz włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu
ESC utrzymuje ciśnienie hamowania w
kołach, do osiągnięcia przez silnik
momentu koniecznego do ruszenia lub
przez czas maksymalny 1,75 sekund,
umożliwiając przesunięcie nogi w
prawo z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Po upływie 1,75 sekundy bez
wykonania ruszenia system wyłącza się
automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.
W czasie tej fazy możliwe jest
usłyszenie typowego odgłosu
odblokowania mechanicznego
hamulców, oznaczającego mający
nastąpić ruch samochodu.Sygnalizowanie anomalii
O ewentualnej anomalii tego systemu
świadczy zaświecona w zestawie
wskaźników z cyfrowym wyświetlaczem
lampka sygnalizacyjna
,aw
zestawie wskaźników z wyświetlaczem
wielofunkcyjnym lampka sygnalizacyjna
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie
jest hamulcem postojowym, dlatego nie
powinno się opuszczać samochodu
bez zaciągnięcia hamulca ręcznego,
wyłączenia silnika i włączenia
pierwszego biegu.
54) 55)
SYSTEM ASR (Antislip
Regulation)
Jest to system kontroli trakcji
samochodu, który interweniuje
automatycznie w przypadku poślizgu
jednego lub obu kół napędzanych.
W zależności od warunków poślizgu
uaktywniane są dwa różne systemy
kontroli:
jeśli poślizg dotyczy obu kół
napędzanych, ASR interweniuje
poprzez ograniczenie mocy
przekazywanej przez silnik;
89

Tego typu przypadek może wystąpić
także bez naciśnięcia pedału hamulca,
jeżeli ustawi się dźwignię skrzyni
biegów na N (luz).
Uwaga: Automatyczne wyłączenie
silnika dozwolone jest tylko po
przekroczeniu prędkości 10 Km/h, aby
uniknąć powtarzających się wyłączeń
silnika podczas jazdy z prędkością
marszu człowieka.
O wyłączeniu silnika informuje
widniejąca na wyświetlaczu ikona rys.
128, w zależności od wersji
wyposażenia.
Gdy urządzenie jest aktywne, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zwiększenia bezpieczeństwa w
specyficznych warunkach zespół
napędowy nie wyłączy się.Tryb ponownego uruchomienia
silnika
W PRZYPADKU MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
Aby umożliwić ponowne uruchomienie
silnika nacisnąć pedał sprzęgła.
Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ
BIEGÓW
Jeśli dźwignia zautomatyzowanej
skrzyni biegów jest w położeniu N,
należy ustawić ją w jakiejkolwiek innej
pozycji jazdy, w przeciwnym razie
zwolnić pedał hamulca lub przesunąć
dźwignię zmiany biegów w kierunku (+),
(–) lub R.
Z uwagi na komfort, utrzymanie emisji
zanieczyszczeń i z uwagi na
bezpieczeństwo, zespół napędowy
może być uruchomiony automatycznie
bez żadnego działania ze strony
kierowcy.
WŁĄCZANIE I
WYŁĄCZANIE RĘCZNE
Urządzenie to można włączyć/wyłączyć
za pomocą przycisku A rys. 129 na
panelu elementów sterowania.
O wyłączeniu świadczy zaświecona w
przycisku dioda. Ponadto w wersjach,
gdzie przewidziano, na wyświetlaczu
pojawiają się komunikaty dodatkowe
informujące o dezaktywacji lub
aktywacji systemu Start&Stop.FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po stronie swojej lub
pasażera, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Kierowca jest o tym informowany
zarówno poprzez brzęczyk, jak i
poprzez migającą lampkę
sygnalizacyjną rys. 128 w zestawie
wskaźników oraz, gdzie przewidziano,
komunikat informacyjny na
wyświetlaczu.
128F0V0040
129F0V0514
126
URUCHAMIANIE I JAZDA

WYMIANA ŻARÓWKI
ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
Jeśli chodzi o typ żarówki i odnośną
moc, należy zapoznać się z sekcją
„Wymiana żarówki”.
ZESPOŁY OPTYCZNE
PRZEDNIE
Zespoły optyczne przednie zawierają
żarówki świateł pozycyjnych, świateł do
jazdy dziennej, świateł mijania,
drogowych i kierunkowskazów rys.
141.
Rozmieszczenie żarówek w zespole
optycznym jest następujące:
AŚwiatła drogowe;
BŚwiatła mijania;
CKierunkowskazy i światła
pozycyjne/do jazdy dziennej.Aby uzyskać dostęp do żarówek,
należy wyjąć montowane na wcisk
osłony zabezpieczające.
ŚWIATŁA POZYCYJNE / DO JAZDY
DZIENNEJ
Aby wymienić żarówkę, należy:
zdjąć pokrywę ochronną C rys. 141;
obrócić w stronę przeciwną do
ruchu wskazówek zegara oprawę
żarówki A rys. 142 i wysunąć ją;
wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować nową żarówkę, włożyć
na miejsce oprawę żarówki A rys.
142, po czym zamontować prawidłowo
pokrywę ochronną C rys. 141.ŚWIATŁA MIJANIA
Aby wymienić żarówkę, należy:
wyjąć obudowę zabezpieczającą B
rys. 141;
rozłączyć konektor elektryczny;
odłączyć oprawę żarówki od
zaczepów bocznych A rys. 143;
wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować nową żarówkę,
pokrywając występ części metalowej z
rowkami znajdującymi się w paraboli
reflektora, a następnie wywierając
nacisk, aby zamocować zaczepy
boczne A rys. 143; następnie
podłączyć konektor elektryczny;
zamontować prawidłowo osłonę
zabezpieczającą B rys. 141.
141F0V0520
142F0V0521
143F0V0522
143