2018 FIAT DOBLO COMBI tow

SIEDZENIE KIEROWCY
(w przypadku wersji Doblò/Doblò
Kombi/Cargo, gdzie przewidziano)
15)
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 19 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji do jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
16)
Regulacja pochylenia oparcia
Obracać pokrętłem B rys. 19
Regulacja wysokości siedzenia
kierowcy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Poruszając dźwignią C rys. 19 można
podnieść lub obniżyć cześć tylną
poduszki siedzenia w celu uzyskania jak
najbardziej komfortowej pozycji do
jazdy.
OSTRZEŻENIE Regulację można
wykonać wyłącznie siedząc na
siedzeniu.
Regulacja lędźwiowa siedzenia
kierowcy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Obracać pokrętłem D rys. 19 w celu
wyregulowania odpowiedniego
podparcia pomiędzy plecami i
oparciem.
Ogrzewanie siedzeń
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk A rys.
20 w celu włączenia/wyłączenia
ogrzewania.
O włączeniu świadczy zaświecona w
przycisku dioda.SKŁADANE NA PŁASKO
SIEDZENIE PASAŻERA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach Cargo siedzenie
pasażera jest składane całkowicie na
płasko.
17)
Przesunąć siedzenie całkowicie do tyłu,
aby umożliwić kompletne złożenie,
unikając zetknięcia się elementu z
deską rozdzielczą.
Składanie siedzenia
W celu złożenia siedzenia należy:
otworzyć drzwi po stronie pasażera;
posłużyć się dźwigniami A i złożyć
oparcie do przodu, przechylając je
w kierunku pokazanym strzałką;
następnie nacisnąć na oparcie B rys.
22 w dół: siedzenie będzie wówczas
całkowicie złożone, tworząc w ten
sposób użyteczny „stolik”;19F0V0013
20F0V0208
19

OSTRZEŻENIE Przed złożeniem
oparcia środkowego należy obniżyć
całkowicie zagłówek, aby uniknąć
sytuacji, w której w specyficznych
warunkach jazdy zetknąłby się z
dźwignią zmiany biegów.
Ponadto poprzez pociągnięcie uchwytu
C rys. 35 można podnieść siedzisko
pojedyncze miejsc środkowych i
bocznych, aby umieścić coś w
specjalnym schowku rys. 37.
UWAGA
15)Wszelkie regulacje można wykonać
wyłącznie, gdy samochód stoi.
16)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
17)Zamknąć schowek w desce
rozdzielczej przed złożeniem siedzenia
przedniego pasażera, aby uniknąć
uszkodzeń.
18)Kiedy siedzenie pasażera jest już w
pozycji złożonej utworzona przestrzeń nie
możne być użyta jako komora ładunkowa.
Dlatego zaleca się zamocować lub
zablokować ewentualne przedmioty, aby
nie stanowiły utrudnienia lub
niebezpieczeństwa podczas jazdy.19)W przypadku braku przegrody dzielącej
pomiędzy kabiną i komorą ładunkową
przedmioty lub paczki mogą zajmować
część strefy pasażera w kabinie. Należy
upewnić się czy takie przedmioty lub paczki
są dobrze zamocowane przy użyciu
odpowiednich zaczepów przytrzymujących
i nie stanowią utrudnienia lub
niebezpieczeństwa podczas jazdy.
20)Zamknąć schowek w desce
rozdzielczej przed złożeniem siedzenia
przedniego pasażera w pozycję „stolika”,
aby uniknąć uszkodzeń.
21)Przed użyciem siedzeń w trzecim
rzędzie należy upewnić się, że siedzenia w
drugim rzędzie są w pozycji gotowości
do jazdy i odpowiednio umocowane (patrz
specjalna etykieta rys. 28.
35F0V0550
37F0V0552
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

PRZEGRODY
PRZEGRODA STAŁA
BLASZANA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odgradza część przednią samochodu
od przestrzeni ładunkowej rys. 38.
W przypadku wersji wyposażonych w
trzymiejscową ławę przednią ścianka
grodziowa wyposażona jest w zwijacz
rys. 39 dla pasa bezpieczeństwa
miejsca środkowego.PRZEGRODA STAŁA
SZKLANA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wyposażona jest w szybę środkową,
która umożliwia obserwację stabilności
przewożonego ładunku rys. 40.
W przypadku wersji wyposażonych w
trzymiejscową ławę przednią ścianka
grodziowa wyposażona jest w zwijacz
rys. 39 dla pasa bezpieczeństwa
miejsca środkowego.
PRZEGRODA DZIELONA
OBROTOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdyby konieczne było przewożenie
ładunków długich lub mających duże
rozmiary, można wymontować panel po
stronie pasażera i umocować go po
stronie kierowcy w następujący sposób
rys. 41:
złożyć siedzenie pasażera składane
w sposób chowany (patrz opis na
poprzednich stronach);
od wnętrza komory ładunkowej
obrócić zaczepem blokującym,
wymontować panel poprzez odłączenie
go od 4 sworzni po stronie pasażera i
włożyć panel do sworzni B po stronie
pasażera, a następnie obrócić
zaczepem blokującym A.
W celu ponownego ustawienia
przegrody należy wykonać operacje w
kolejności odwrotnej w stosunku do
opisanych wcześniej.
38F0V0102
39F0V0620
40F0V0103
41F0V0219
25

PRZEGRODA DZIELĄCA
TYPU RUROWEGO PO
STRONIE KIEROWCY
(w przypadku wersji wyposażonych w
3-miejscową ławę)
Wersje wyposażone w 3-miejscową
ławę posiadają stałą osłonę rys. 42,
która w razie niestabilności
przewożonego ładunku stanowi
ochronę tylko dla kierowcy.
KOMPLETNA
PRZEGRODA DZIELĄCA Z
KRATKĄ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje wyposażone w 3-miejscową
ławę mogą mieć zamontowaną na
życzenie ściankę działową kompletną
rys. 43 do ochrony wszystkich
pasażerów pojazdu.W razie konieczności przewożenia
długich ładunków można wymontować
panel po stronie pasażera, nakładając
go na panel po stronie kierowcy w
następujący sposób:
złożyć siedzenie pasażera całkowicie
na płasko;
od wnętrza komory ładunkowej
przekręcić o 90° w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara zaczep blokujący A rys. 44;
podnieść panel, odłączając go od
sworzni B rys. 44;
ustawić panel, nakładając go na
panel po stronie kierowcy tak, aby
otwory C rys. 45 na wyjętym panelu
pokrywały się ze sworzniami
blokującymi D rys. 45 na panelu po
stronie kierowcy.
42F0V0577
43F0V0578
44F0V0602
45F0V0603
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Podczas używania
siedzeń tylnych zagłówki powinny
znajdować się zawsze w położeniu
„całkowicie wysunięte”.
UWAGA
22)Regulację można przeprowadzać tylko
w samochodzie na postoju i przy
wyłączonym silniku. Zagłówki powinny być
wyregulowane w taki sposób, aby opierała
się na nie głowa a nie szyja. Tylko w takim
położeniu zapewniona jest odpowiednia
ochrona.
23)Aby zwiększyć działanie ochronne
zagłówka, należy wyregulować oparcie
siedzenia w taki sposób, aby przy
wyprostowanych plecach głowa
znajdowała się możliwie najbliżej zagłówka.
KIEROWNICA
W niektórych wersjach kierownica jest
regulowana w kierunku pionowym i
osiowym.
W celu wykonania regulacji należy:
odblokować dźwignię A rys. 50,
popychając ją do przodu (pozycja 1);
wyregulować położenie kierownicy;
zablokować dźwignię A rys. 50,
przyciągając ją w stronę kierownicy
(pozycja 2).
24) 25)
UWAGA
24)Regulację można przeprowadzać tylko
w samochodzie na postoju i przy
wyłączonym silniku.
25)Bezwzględnie zabrania się jakichkolwiek
przeróbek po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować - oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji -
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
50F0V0014
28
POZNAWANIE SAMOCHODU

LUSTERKA
WSTECZNE
LUSTERKO
WEWNĘTRZNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wyposażone jest w urządzenie
zabezpieczające, które odłącza je w
przypadku gwałtownego kontaktu
z pasażerem.
Poruszając dźwignią A rys. 51, można
wyregulować lusterko w dwóch
różnych położeniach: normalnym lub
przeciwodblaskowym.
Niektóre wersje mogą być wyposażone
w lusterko wewnętrzne B rys. 52 do
obserwowania dzieci.LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
Składanie ręczne lusterka
W razie potrzeby (na przykład, gdy
kształty lusterka utrudniają przejazd
wąską drogą), można złożyć lusterko,
przesuwając je z pozycji A rys. 53 w
pozycję B.
26)
Regulacja ręczna
Z wnętrza samochodu należy posłużyć
się uchwytem A rys. 54.
Regulacja elektryczna
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Regulacja lusterek możliwa jest tylko,
gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w pozycji MAR.
Należy wykonać, co następuje:
wybrać za pośrednictwem
przełącznika A rys. 55 żądane lusterko
(prawe lub lewe);
ustawić przełącznik A w pozycji B,
naciskając na niego, następuje
wówczas ustawienie lusterka
wstecznego zewnętrznego po lewej
stronie;
51F0V0125
52F0V0542
53F0V0084
54F0V0120
29

Funkcja zmiany pasa ruchu
W celu zasygnalizowania zmiany pasa
ruchu należy przesunąć i przytrzymać
dźwignię lewą w pozycji niestabilnej
przez przynajmniej pół sekundy.
Kierunkowskaz po wybranej stronie
mignie 5 razy, po czym wyłączy się
automatycznie.
ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Zaświecą się po naciśnięciu przycisku
. W zestawie wskaźników zaświeca
się lampka sygnalizacyjna
.
W momencie zaświecenia przednich
świateł przeciwmgłowych zaświecą się
równocześnie także światła pozycyjne,
a gasną światła do jazdy dziennej,
niezależnie od pozycji pokrętła.
Gasną po ponownym naciśnięciu
przycisku.TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
Zaświecają się przy włączonych
światłach mijania lub przednich
światłach przeciwmgłowych, po
naciśnięciu przycisku
. W zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
.
Gasną po ponownym naciśnięciu
przycisku, lub gdy zostaną wyłączone
światła mijania i/lub przednie światła
przeciwmgłowe (gdzie przewidziano).
URZĄDZENIE „FOLLOW
ME HOME”
Umożliwia oświetlenie przestrzeni przed
samochodem przez określony czas.
Włączanie
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu STOP lub jest
wyjęty, należy pociągnąć dźwignię w
stronę kierownicy i poruszać nią w
ciągu 2 minut od wyłączenia silnika.
Po każdym pojedynczym pociągnięciu
dźwigni świecenie świateł zwiększa
się o 30 sekund, aż do maksymalnie
210 sekund; po upływie tego czasu
światła wyłączą się automatycznie.Przesunięciu dźwigni towarzyszy
zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników, wraz
z pojawieniem się komunikatu na
wyświetlaczu (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”), na czas,
w którym funkcja pozostaje aktywna.
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po
pierwszym pociągnięciu dźwigni i
świeci się do momentu
automatycznego wyłączenia się funkcji.
Każdorazowe pociągnięcie dźwigni
zwiększa tylko czas świecenia się
świateł.
Wyłączanie
Należy przytrzymać dźwignię
przesuniętą w stronę kierownicy przez
ponad 2 sekundy.
UWAGA
27)Światła do jazdy dziennej są
alternatywą do świateł mijania podczas
jazdy w dzień, gdzie nie ma odpowiednich
przepisów i dozwolone gdzie nie są
wymagane. Światła do jazdy dziennej nie
zastępują świateł mijania podczas jazdy
w tunelu lub w nocy. Używanie świateł
dziennych regulowane jest przepisami
kodeksu drogowego kraju w których się
podróżuje. Należy przestrzegać przepisów.
58F0V0507
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

OŚWIETLENIE
WNĘTRZA
PRZEDNIA/TYLNA LAMPA
SUFITOWA Z KLOSZEM
PRZECHYLNYM
(Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampa ta zaświeca się stopniowo,
ale też możliwe jest zaświecenie jej od
razu, wystarczy nacisnąć na bok
klosza.
W wersjach Doblò Cargo przednia
lampa sufitowa zaświeca się dopiero po
otwarciu drzwi przednich.
W wersjach Doblò/Doblò Kombi do
przewozu osób przednia i tylna lampa
sufitowa (gdzie przewidziano),
zaświecają się po otwarciu drzwi
przednich i drzwi bocznych
przesuwnych.LAMPA SUFITOWA
PRZEDNIA ZE ŚWIATŁAMI
PUNKTOWYMI
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W wersjach Doblò Cargo przednia
lampa sufitowa zaświeca się dopiero po
otwarciu drzwi przednich.
W wersjach Doblò/Doblò Kombi
zaświeca się po otwarciu drzwi
przednich i drzwi bocznych
przesuwnych.
Wyłącznik A rys. 60 służy do włączania/
wyłączania żarówek lampy sufitowej.
Gdy wyłącznik A znajduje się w pozycji
środkowej, żarówkiCiDzaświecają
się/gasną po otwarciu/zamknięciu
drzwi.
Gdy wciśnięty jest wyłącznik A po lewej
stronie, żarówkiCiDsązawsze
zgaszone.
Gdy wciśnięty jest wyłącznik A po
prawej stronie, żarówkiCiDzawsze się
świecą.
Zaświecenie/gaszenie świateł jest
stopniowe.
Wyłącznik B służy do sterowania
lampami punktowymi; przy zgaszonej
lampie sufitowej zaświecą się
pojedynczo:
lampa C, jeśli zostanie wciśnięty z
lewej strony;
lampa D, jeśli zostanie wciśnięty z
prawej strony.OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, czy
oba przełączniki są w pozycji
środkowej; po zamknięciu drzwi lampy
zgasną, zapobiegając w ten sposób
rozładowaniu akumulatora. W każdym
bądź razie, jeżeli przełącznik pozostanie
przez niedopatrzenie w pozycji:
zawsze włączone, lampa sufitowa
zgaśnie automatycznie po 15 minutach
po wyłączeniu silnika.
LAMPA SUFITOWA TYLNA
Z LATARKĄ PRZENOŚNĄ
(w przypadku wersji Cargo, gdzie
przewidziano)
Działanie przenośnej lampy sufitowej
nie jest zależne od otwarcia/zamknięcia
drzwi. Lampa ta zaświeca się/gaśnie
tylko po naciśnięciu na przełącznik
A rys. 61, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR.
Przełącznik A może przyjmować 3
różne pozycje:
59F0V0055
60F0V0056
33