2018 FIAT DOBLO COMBI instrument panel

FORSIKTIG
77)Fest ikke merkelapper eller andre gjenstander på rattet eller instrumentpanelet hvor kollisjonsputen på passasjersiden ligger, eller på
setene. Legg ikke fra deg noen gjenstander på dashbordet på passasjersiden (f.eks mobiltelefoner). De vil kunne hindre at kollisjonsputen på
passasjersiden åpner seg korrekt, i tillegg til at de vil kunne forårsake alvorlige skader på kjøretøyets passasjerer.
78)Ha alltid hendene på rattets kant slik at kollisjonsputen kan blåses opp uten hindringer i hendelse av kollisjon. Ikke kjør med kroppen bøyd
forover, uten hold seteryggen i oppreist stilling og lene ryggen godt.
79)Den fremre kollisjonsputen utløses ved kollisjoner som er alvorligere enn beltestrammernes kapasitet. Ved kollisjoner i området mellom de
to aktiveringstersklene, er det derfor normalt at det kun er beltestrammerne som blir utløst.
80)Kollisjonsputen erstatter ikke bilbeltet, uten øker bare dens effektivitet. Dessuten utløses ikke frontkollisjonsputene ved frontkollisjoner ilav
hastighet, sammenstøt fra siden, påkjørsel bakfra eller velting. I disse tilfellene beskyttes passasjerene kun av sikkerhetsbeltene, som alltid
skal være fastspent, og eventuelle sidekollisjonsputer.
81)Dersom det oppstår en feil med LED-lyset
(på taklyset foran), vil i noen versjoner varsellampenpå instrumentpanelet bli tent
samtidig som kollisjonsputene på passasjersiden deaktiveres.
82)Hvis kollisjonsputen på passasjersiden er aktivert, skal du IKKE montere bilbarnestoler som er vendt mot kjøreretningen på forsetet hvis
kollisjonsputen for passasjeren foran er innkoblet. Dersom kollisjonsputen aktiveres ved et kollisjon, kan den påføre at barnet får dødelige
skader, uavhengig av hvor alvorlig sammenstøtet er. Derfor må sidekollisjonsputen for passasjerer alltid kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet foran. Passasjersetet foran må dessuten skyves helt tilbake, slik at barnesetet ikke kan komme i
kontakt med instrumentpanelet. Koble inn kollisjonsputen på passasjersiden men én gang når du fjerner barnesetet fra forsetet.
98
SAFETY

STARTE MOTOREN
Bilen er utstyrt med en elektronisk
startsperre: hvis du ikke klarer å starte,
se avsnittet "Fiat CODE-systemet" i
avsnittet "Bli kjent med din bil".
18) 19)
91)
PROSEDYRE FOR
BENSINVERSJONER
Gå frem som forklart nedenfor:
dra i håndbremsen;
sett girspaken i fri;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen.
still tenningslåset på AVV-posisjon
og slipp det opp så snart motoren
starter.
PROSEDYRE FOR
DIESELVERSJONER
Gå frem som forklart nedenfor:
dra i håndbremsen;
sett girspaken i fri;
vri starteanordningen i posisjon
MAR: på instrumentpanelet tennes
varsellampene
og
vent til varsellampeneog
slukkes, noe som går raskere jo
varmere motoren er;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen.
vri om tenningsnøkkelen i posisjon
AVV rett etter at varsellampen
skrur
seg av. Hvis man venter for lenge
betyr dette at tennpluggene varmes
opp forgjeves.
Slipp nøkkelen når motoren starter.
20)
PROSEDYRE FOR
NATURAL
POWER-VERSJONER
Start av motoren skjer alltid ved bensin,
uavhengig av tidligere valgt modalitet.
PROSEDYRE FOR
VERSJONER MED
COMFORT-MATIC
GIRKASSE OG
DUALOGIC™ GIR
Motorens start er tillatt av systemet
med valgt gir eller i fri (N). Hvis bilen står
i gir må du alltid trykke på
bremsepedalen.
Vi anbefaler at du setter girspaken i fri
(N) før du starter motoren.ADVARSEL Ved kald motor, ved å vri
tenningsnøkkelen i AVV-posisjon, er det
nødvendig at man har sluppet
gasspedalen fullstendig opp. Hvis
motoren ikke starter ved første forsøk,
drei tilbake tenningsnøkkelen i
STOP-posisjon før du gjentar
startmanøveren. Hvis varsellampen
på instrumentpanelet forblir på når
nøkkelen står i posisjon MAR, bør
nøkkelen settes i posisjon STOP og
deretter tilbake til MAR; prøv igjen med
de andre medleverte nøklene hvis
varsellampen forblir på. Hvis man
fortsatt ikke greier å starte motoren, må
man oppsøke nærmeste Fiat
Servicenett.
21)
OPPVARMING AV
MOTOREN SOM
NETTOPP BLE STARTET
Gå frem som forklart nedenfor:
kjør sakte, la motoren kjøre på
middels turtall, uten kraftige
akselereringer;
unngå å kreve maksimal ytelse de
første kilometerne. Det anbefales å
vente helt til termometerviseren for
kjølevæsken begynner å bevege seg.
103

NØDSTART
Hvis varsellampen
på
instrumentpanelet forblir tent med fast
lys, er det mulig å foreta nødstart ved
hjelp av koden på CODE card (se
beskrivelsen i kapittelet "nødstart").
22)
FOR Å SLÅ AV MOTOREN
Vri startnøkkelen i STOP-posisjon når
motoren går på tomgang.
ADVARSEL Etter en krevende tur er det
bedre å la motoren "få hente seg inn"
før du slår den av, ved å la den gå litt på
tomgang slik at temperaturen i
motorrommet senkes.
FORSIKTIG
91)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
FORSIKTIG
18)Under den første driftsperioden,
anbefales det å ikke forvente seg maksimal
ytelse av kjøretøyet (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange turer med maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).19)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
20)Når varsellampen
blinker i 60
sekunder etter start eller under langvarig
oppstartforsøk, indikerer dette feil på
systemet for forvarming av glødepluggene.
Hvis motoren starter, kan kjøretøyet brukes
jevnlig, men du bør kontakte Fiats
servicenett snarest mulig.
21)Ved unnlatelse av å starte motoren
med et aktivert gir, kan potensielt farlige
situasjoner oppstå på grunn av det faktum
at giret blir automatisk plassert i fri og
dette indikeres av en alarm.
22)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring. Dette kan gjøre at
drivstoffet strømmer inn i katalysatoren
og skader den permanent.
I PARKERING
HÅNDBREKK
Håndbremsespaken fig. 122 er plassert
mellom forsetene.
Sette på håndbrekket:
trekk spaken opp slik at kjøretøyet låses
fast. Når tenningsnøkkelen står på
MAR, tennes varsellampen
.
Ta av håndbrekket:
løft spaken litt opp, trykk og hold
knappen A fig. 122. Kontroller
at varsellampen
på
instrumentpanelet slukker
92)
122F0V0087
104
START OG KJØRING

MED AUTOMATGIR
Hvis spaken til automatgiret står i N, må
den settes i et hvilket som helst gir. I
motsatt fall må du slippe opp
bremsepedalen eller flytte grispaken
mot (+), (-) eller R.
For å begrense utslipp og ivareta
kravene til komfort og sikkerhet kan
motoren starte automatisk, uten at
føreren griper inn, hvis bestemte vilkår
oppfylles.
MANUELL AKTIVERING
OG DEAKTIVERING
Enheten kan aktiveres/deaktiveres ved
hjelp av knappen A fig. 129 på
betjeningspanelet.
Deaktivering angis ved at LED-lampen
på knappen tennes. Dessuten, i de
versjonene hvor dette er tilgjengelig,
vises en melding på displayet om
at Start&Stop er deaktivert eller aktivert.SIKKERHETS-
FUNKSJONER
Husk alltid på at hvis føreren løsner
sikkerhetsbeltet sitt og åpner døren på
fører- eller passasjersiden når motoren
har blitt stoppet av et aktivt
Start&Stop-system, er det bare mulig å
starte motoren igjen med nøkkelen.
Føreren blir varslet om dette både med
et lydsignal og med en blinkende
varsellampe fig. 128 på
instrumentpanelet eller, der dette finnes,
med en melding som vises på
displayet.
HVIS BILEN ER UTE AV
DRIFT I EN LENGRE
PERIODE
Versjoner med falske poler fig. 130
Når kjøretøyet er ute av drift, må du
være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet koples fra.
Kople hurtigkoplingen på den negative
terminalen (A) fra den falske plusspolen
(B). Batteriets minuspol (C) har en
sensor (D) som overvåker
batteristatusen. Denne sensoren må
ikke koples fra, med mindre selve
batteriet skal skiftes ut.Versjoner uten falske poler fig. 131
Når kjøretøyet er ute av drift, må du
være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet koples fra.
Koble koblingsstykket A (ved å trykke
på knapp B) fra sensor C som
overvåker batteristatusen, og er
installert på minuspolen D på selve
batteriet. Denne sensoren må aldri
kobles fra polen, unntatt når batteriet
skiftes ut.
96)
NØDSTART
Ved nødstart med hjelpebatteri skal
minuskabelen (–) på hjelpebatteriet aldri
koples til minuspolen (C) på bilbatteriet.
Kabelen skal derimot kopes den til
den falske polen (B) eller til et
jordingspunkt på motoren/girkassen fig.
132.
97) 98) 99) 100)
129F0V0514
130F0V0042
109

107)Et lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket, reduserer slitebanens
levetid og kan påvirke evnen til å kjøre trygt.
108)Når du har kontrollert og regulert
dekktrykket, skal du sette tilbake
ventilproppen. Dette hindrer inntrengning
av fuktighet og skitt inne i ventilspindelen
som kan skade
dekktrykkovervåkingssensoren.
109)Dekkreparasjonssettet (Fix&Go) som
leveres med kjøretøyet (for berørte
versjoner/markeder) er forenlig med
TPMS-sensorene. Bruk av tetningsmidler
som ikke er ekvivalent med dem som finnes
i det originale settet kan i stedet
kompromittere funksjonaliteten. I tilfelle
bruk av fugemasser er ikke tilsvarer den
originale typen, anbefales det å teste
TPMS-sensorenes funksjon ved et
kvalifisert reparasjonssenter.SPEED BLOCK
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
Bilen er utstyrt med en
hastighetsbegrensningsfunksjon som
kan stilles inn av brukeren til en av
fire forhåndsdefinerte verdier: 90, 100,
110, 130 km/t
Henvend deg til Fiats servicenett for å
aktivere/deaktivere denne funksjonen.
Når funksjonen er aktivert, plasseres
et klistremerke med den maksimale
hastigheten som er stilt inn, på
frontruten.
ADVARSEL: Speedometeret kan vise
en maksimal hastighet som er høyere
enn den faktiske, fastsatt av
forhandleren, i henhold til gjeldende
lover.
CRUISE CONTROL
(konstant
hastighetsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
KORT GAGT
Dette er et elektronisk styrt
hjelpesystem som gjør det mulig å
opprettholde en konstant valgt
hastighet ved hastigheter over 30
km/t på lange rette og tørre
strekninger, med få variasjoner i
kjøremåten (f.eks. på motorveier),
uten at det er nødvendig å trykke på
gasspedalen. Bruk av dette systemet
anbefales derfor ikke på trafikkerte
veier. Ikke bruk systemet i byen.
Aktivere systemet
Aktiveringen angis ved at varsellampen
tennes og en tilhørende melding
vises på instrumentpanelet (for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig).
Hastighetsreulatoren kan ikke aktiveres
i førstegir (1a) eller i revers. Vi anbefaler
at du bare aktiverer systemet ved
hastigheter som krever bruk av fjerdegir
(4a).
112
START OG KJØRING

NØDSTART
Hvis varsellampenpå
instrumentpanelet forblir på med
kontinuerlig lys, må du henvende deg til
Fiat sitt servicenett umiddelbart.
START MED
HJELPEBATTERI
Hvis batteriet er utladet, er det mulig å
starte motoren med et annet batteri
som har samme kapasitet eller høyere
enn det som er utladet.
For å starte, gå frem på følgende måte
fig. 187:
koble sammen de positive
polklemmene (+ tegn i nærheten av
klemmen) til de to batteriene med en
egnet kabel;
bruk en annen kabel til å koble den
negative polklemmen (–) til
hjelpebatteriet til et jordingspunkt
på
motoren eller på girkassen til motoren
som skal startes;
start motoren;
ta av kablene når motoren er startet
ved å følge beskrivelsen i motsatt
rekkefølge.
Hvis motoren ikke starter etter flere
forsøk, skal du ikke fortsette å prøve
forgjeves, men kontakt Fiat sitt
servicenett.ADVARSEL De to batterienes negative
polklemmer skal ikke kobles direkte:
eventuelle gnister kan antenne
eksplosiv gass som kan lekke ut fra
batteriet. Hvis hjelpebatteriet er installert
i en annen bil, er det viktig å unngå at
metalldeler fra det utladede batteriet
kommer i kontakt med hjelpebatteriet.
38)
127)
OPPSTART MED
TREGHETSMANØVER
Start aldri motoren ved å skyve, taue
eller kjøre bilen utfor en bakke. Dette
kan gjøre at drivstoffet strømmer inn
i katalysatoren og påfører den
uopprettelige skader.ADVARSEL Servobremsen og den
elektriske servostyringen er ikke aktivert
før motoren har startet, derfor er det
nødvendig å bruke mye mer kraft
på bremsepedalen og på rattet enn det
som er vanlig.
FORSIKTIG
38)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenhetene og
strømforsynings- og
motorstyringsenhetene.
FORSIKTIG
127)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
187F0V0147
140
I NØDSSITUASJONER

Kilometerstand (i tusen km) 35 70 105 140 175
År 246810
Kontroll av posisjonen/slitasjen på vindusviskerbladene til front- og
bakrute (dersom bilen er utstyrt med dette)●●●●●
Funksjonskontroll av vindusviskerenhet, registrering av dyser●●●●●
Kontroll av rengjøringstilstand for panser, rengjøring og smøring av
hendler●●●●●
Kontroll av rengjøring av lavere førere til sidedørene (eller hver 6.
måned)●●●●●
Kontrollere og eventuell justere håndbremsspakens bevegelse●●●●●
Kontroll av tilstand til og slitasje av fremre bremsesko og indikator
for slitasje av bremsesko●●●●●
Kontroll av slitasje av pakninger i trommelbremsene bak●●
Kontrollere visuelt tilstanden i tilleggskomponentenes drivreimer●●
Spenningskontroll av reimer og tilbehørsstyring (versjoner uten
automatisk strammer)●●
Kontroll av olje i mekanisk gir (Versjoner 1.3 Multijet)●
Kontroll og eventuelt etterfylling av oljenivået i hydraulikksystemet
for aktivering av clutchen (1.6 Multijet-versjoner 90 HK med
Comfort-Matic girkasse ogDualogic™gir)●●●●●
Utskifting av oljemotor og oljefilter (utgavene med DPF)(2)
(2) Det faste intervallet for utskiftning av motoroljefilter avhenger av hvordan man bruker kjøretøyet. Det varsles med en varsellampe eller med en melding (der dette
finnes) på instrumentpanelet (se kapittelet "Varsellamper og meldinger"). Det må uansett ikke gå over 24 måneder. Dersom bilen hovedsakelig benyttes til
bykjøring, skal motorolje og oljefilter skiftes hver 12. måned.
151

OPPSUMMERINGSTABELL FOR RATTKONTROLLENE
Trykknapp Interaksjon (trykk/rotasjon)
Aksept av innkommende telefonsamtale
Akseptere den andre telefonsamtalen og sette den aktive samtalen på hold
Vis listen med de siste 10 samtalene på instrumentpanelet (funksjon som er tilgjengelig i de versjoner og
markeder hvor denne finnes)
Avvisning av innkommende telefonsamtale
Slå av pågående telefonsamtale
Kun med browsing av telefonsamtaler aktiv, gå ut fra visning på instrumentpanelet ved de siste
samtalene (tilgjengelig i de versjoner og markeder hvor denne finnes).
deaktivering/reaktivering av mikrofonen under en telefonsamtale
aktivering/deaktivering av pauseinnstilling for USB- ogBluetooth®-kilder
aktivering/deaktivering av radioens dempefunksjon
+/-Trykk kort: øke/senke volumet i enkeltskudd
Langt trykk: øke/senke volumet kontinuerlig til du slipper knappen
Aktiver stemmegjenkjenning
Avbryte lydmelding, for å kunne sette i gang en ny stemmekommando
Avbryte stemmegjenkjenning
Drei det høyre hjulet opp- eller nedover:
Kort trykk (radiomodus): velg neste/forrige stasjon
Langt trykk (radiomodus): søking av høye/lave frekvenser til du slipper knappen
Kort trykk (USB,Bluetooth-®modus): velge neste/forrige lydspor
Kort trykk (telefonmodus): valg av telefonsamtale eller SMS neste/forrige (kun med browsing av
telefonsamtaler aktiv) på instrumentpanelet (funksjon som er tilgjengelig i de versjoner og markeder hvor
denne finnes).
Langt trykk (USB-,Bluetooth-®modus): hurtig frem-/tilbakespoling inntil knappen slippes
238
MULTIMEDIA