2018 FIAT 500X stop start

Da biste pokrenuli motor, dovoljno je da
izbacite ručicu iz položaja P.
RUČNA AKTIVACIJA /
DEAKTIVACIJA SISTEMA
Da biste ručno aktivirali/deaktivirali
sistem, pritisnite taster sl. 100 na
instrument tabli.
Verzije 4x4: svaki put kad se postavi
režim „Traction” putem opcije Drive
Mood (ili Mood Selectora (birača režima
vožnje), zavisno od tržišta), sistem
Start&Stop se deaktivira. Za ponovnu
aktivaciju pritisnite taster sl. 100. Kada
se izađe iz režima "Traction", sistem
Start&Stop se vraća u prethodno
odabrano stanje.
Aktivacija sistema
Aktivacija sistema je označena
prikazom jedne poruke na displeju. U
ovom slučaju LED koji se nalazi na
tasteru sl. 100 je isključen.Deaktivacija sistema
Deaktivacija sistema je označena
prikazom jedne poruke na displeju. U
ovom stanju LED koji se nalazi na
tasteru sl. 100 je uključen.
SIGURNOSNI POJASEVI
Kod zaustavljanja motora sistemom
Stop&Start, ako vozač odveže svoj
sigurnosni pojas ili ako otvori vrata sa
strane vozača, ponovno pokretanje
motora je moguće samo preko kontakt
brave.
Vozač biva obavešten o ovome putem
zvučnog signala (buzzer) i prateće
poruke na displeju.
PAŽNJA
122)U slučaju zamene akumulatora
obratite se uvek Mreži korisničke podrške
Fiat. Zamenite akumulator s drugim istog
tipa (HEAVY DUTY) i s identičnim
karakteristikama.
UPOZORENJE
57)Ukoliko želite da uživate u
klimatizovanom prostoru, možete isključiti
Start&Stop sistem kako biste omogućili
kontinuirani rad sistema za klimatizaciju.
SPEED LIMITER
(GRANIČNIK
BRZINE)
OPIS
Reč je o uređaju koji omogućava da se
ograniči brzina vozila na vrednosti koje
isprogramira vozač.
Može se isprogramirati maksimalna
brzina kako kad vozilo miruje tako i dok
se kreće. Minimalna brzina koja se
može isprogramirati jeste 30km/h.
Kada je uređaj aktivan, brzina vozila
zavisi od pritiska papučice gasa, sve
dok se ne dostigne isprogramirana
brzina (videti opis u odeljku
"Programiranje graničnika brzine").
AKTIVACIJA UREĐAJA
Da biste uključili uređaj, pritisnite taster
A sl. 101 na volanu.
100F1B0631C
101F1B0141C
129

U slučaju potrebe (npr. prilikom
preticanja) moguće je ubrzavanje
pritiskom na gas: puštanjem gasa vozilo
se vraća na prethodno memorisanu
brzinu.
Ako je uređaj aktivan na nizbrdicama,
moguće je blago povećanje brzine u
odnosu na memorisanu.
UPOZORENJE Pre pritiska na taster
SET + (ili SET –), vozilo treba da se
kreće konstantnom brzinom na ravnom
terenu.
Povećanje brzine
Kada se jednom aktivira, elektronski
tempomat, moguće je povećavati
brzinu pritiskom na SET +.
Smanjenje brzine
Kada je uređaj aktivan, za smanjenje
brzine pritisnuti taster SET -.
OPOZIV BRZINE
U verzijama sa automatskim menjačem
koji radi u položaju D (automatska
vožnja), za opoziv prethodno zadate
brzine, pritisnuti taster RES a zatim ga
pustiti.
U verzijama sa manuelnim menjačem ili
sa automatskim menjačem koji radi u
modu Autostick (sekvencijalno), pre
opoziva prethodno zadate brzine,
potrebno je približiti se toj brzini pe
pritiska na taster RES koji zatim treba
pustiti.
DEAKTIVACIJA UREĐAJA
Lagani pritisak na kočnicu ili pritisak na
taster CANC deaktivira elektronski
tempomat, bez brisanja memorisane
brzine.
Cruise Control tempomat se može
deaktivirati i kada se podigne
elektronska ručna kočnica (EPB) ili u
slučaju intervencije kočionog sistema
(npr. intervencija sistema ESC).
DEAKTIVACIJA UREĐAJA
Elektronski tempomat se deaktivira
pritiskom na taster A sl. 102 ili
postavljanjem start brave u položaj
STOP.
PAŽNJA
123)Za vreme kretanja dok je uređaj
aktiviran, nemojte postavljati ručicu
menjača u neutralnu brzinu.
124)U slučaju kvara ili nepravilnog
funkcionisanja uređaja, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
125)Elektronski tempomat može biti
opasan kada sistem ne može da održava
konstantnu brzinu. U nekim uslovima brzina
može biti prevelika, pa postoji rizik od
gubitka kontrole nad vozilom i udesa.
Nemojte koristiti uređaj kada je saobraćaj
gust, ili na zaleđenom, zavejanom, klizavom
kolovozu i kolovozu sa puno krivina.
131

PAŽNJA
143)U slučaju da osigurač ponovo pregori,
obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
144)Ni u kom slučaju nemojte menjati
osigurač drugim koji ima više ampera;
OPASNOST OD POŽARA
145)Ako izbije neki osigurač koji NIJE
naveden na ovoj ili na prethodnim strana,
obratite se ovlašćenom Fijatovom servisu.
146)Pre nego što zamenite osigurač,
proverite da li je kontakt brava u položaju
STOP kada izvadite ključ, kod mehaničke, i
da li ste isključili i/ili iskopčali sve korisnike.
UPOZORENJE
78)Nemojte nikada menjati pokvareni
osigurač sa metalnim nitima ili nekim
drugim materijalom.
79)Ukoliko bude potrebno, operite kućište
motora i vodite računa da ne usmerite mlaz
vode direktno na kutiju s osiguračima
naspram motora brisača.
ZAMENA TOČKA
DIZALICA
154) 155)
Dobro je znati da je:
težina dizalice je 2,8 kg;
dizalica ne zahteva nikakvo
podešavanje;
dizalice se ne može popravljati; u
slučaju kvara mora biti zamenjena
originalnom;
nikakva alatka osim sopstvenog
uređaja za startovanje se ne sme
montirati na dizalicu.
Održavanje
izbegavate da se na „beskrajnoj
navojnoj šipci” stvore naslage
prljavštine;
održavajte podmazanom „beskrajnu
navojnu šipku”;
ni iz kojeg razloga nemojte vršiti
promene na dizalici.
Uslovi za nekorišćenje
na temperaturi nižoj od -40°C;
na peščanim ili blatnjavim terenima;
na terenima sa visinskim razlikama;
na putevima sa velikim nagibom;
u ekstremnim klimatskim uslovima:
nevreme, tajfuni, cikloni, mećave, oluje,
itd;
u direktnom kontaktu sa motorom ili
kod popravki ispod vozila;
na plovilima.
POSTUPAK ZAMENE
TOČKA
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153)
Postupiti kao što je navedeno:
zaustavite vozilo u položaju koji ne
predstavlja opasnost po saobraćaj i koji
dozvoljava bezbednu zamenu točka.
Teren treba da bude po mogućstvu
ravan i dovoljno kompaktan;
isključite motor, uključite sva četiri
pokazivača pravca i podignite ručnu
kočnicu;
ubacite menjač u prvu brzinu ili u
rikverc ili, kod verzija sa automatskim
menjačem, namestite ručicu menjača u
poziciju P (Parking);
navucite signalni prsluk (obavezno po
zakonu) pre izlaska iz vozila;
otvorite prtljažnik i postavite ploču u
kosi položaj (videti "Prtljažnik" u
poglavlju "Upoznavanje sa vozilom");
uzmite torbu s alatom, koja je deo
opreme, i koja se nalazi u prtljažniku,
adekvatno pričvršćena. Ona sadrži
sl. 133: dizalicu A, odvijač B, adapter C
za sipanje goriva u vanrednim
situacijama; polugu D za centriranje
točka (gde postoji, koju treba koristiti
prilikom montiranja rezervnog točka),
specijalnu navrtku protiv krađe E (gde
162
U HITNIM SLUČAJEVIMA

povezati suprotan kraj žice na plus
(+) pozitivnog priključka (+) pomoćnog
akumulatora;
povezati jedan kraj žice na minus (-)
negativnog priključka (-) pomoćnog
akumulatora;
povezati jedan kraj žice na minus (-)
na uzemljenje motora
(metalnog dela
motora ili menjača vozila sa
ispražnjenim akumulatorom) daleko od
akumulatora i sistema ubrizgavanja
goriva;
pokrenuti motor vozila sa pomoćnim
akumulatorom, pustiti ga da radi
nekoliko minuta u praznom hodu. Zatim
pokrenuti motor vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.
Isključivanje žica
Kada je motor pokrenut, skinite žice
obrnutim redosledom u odnosu na gore
opisan.Ukoliko posle nekoliko pokušaja se
motor ne pokrene, ne insistirajte dalje
nego se obratite ovlašćenom servisu za
prodaju vozila marke Fiat.
Ukoliko je često potrebno vanredno
startovanje, proverite akumulator i
punjač vozila u ovlašćenom servisu za
prodaju vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Eventualni uređaji (npr.
mobilni telefoni, itd.) povezani na
utičnice vozila troše struju iako se ne
koriste. Ako su dugo povezani kada je
motor isključen, mogu isprazniti
akumulator što skraćuje njegov rok
trajanja, i/ili može doći do
nemogućnosti pokretanja motora.
PAŽNJA
158)Pre otvaranja poklopca motora, treba
da se uverite da je vozilo zaustavljeno a
kontakt ključ u položaju STOP. Pridržavajte
se onoga što je navedeno na pločici
postavljenoj ispod poklopca motora.
Preporučuje se da izvučete ključ kada u
vozilu nema putnika. Vozilo se sme
napustiti tek nakon izvlačenja ključa ili
njegovog postavljanja u položaj STOP.
Tokom operacije punjenja gorivom,
proverite da li je motor zaustavljen (kontakt
brava u položaju STOP).159)Nemojte se previše približavati
rashladnom ventilatoru hladnjaka:
elektroventilator može da se pokrene,
postoji opasnost od povreda. Obratite
pažnju na marame, kravate i odeću koja
nije pripijena uz telo: postoji mogućnost da
ih povuku organi u pokretu.
160)Skinite sve metalne predmete (npr.
prstenje, satove, narukvice), koji mogu
slučajno doći u kontakt s elektronikom i
izazvati teške povrede.
161)Akumulatori sadrže kiselinu koja može
spržiti kožu ili oči. Akumulator odaje
vodonika, koji je lako zapaljiv i može
eksplodirati. Stoga nemojte približavati
plamen ili uređaje koji mogu izazvati
varničenje.
UPOZORENJE
81)Obavezno izbegavajte upotrebu brzog
punjača baterija za pokretanje u vanrednoj
situaciji: mogli bi se oštetiti elektronski
sistemi i centralne jedinice paljenja i
napajanja motora.
82)Nemojte povezivati žicu na negativan
priključak (–) ispražnjenog akumulatora.
Varnice koje bi mogle da nastanu mogu da
izazovu eksploziju akumulatora i teške
povrede. Koristiti isključivo određenu masu;
nemojte koristiti nijedan drugi izloženi
metalni deo.
148F1B0217C
170
U HITNIM SLUČAJEVIMA

SISTEM BLOKADE
DOVODA GORIVA
OPIS
Aktivira se u slučaju udarca i dovodi do:
prekida dovoda goriva sa
naknadnim gašenjem motora;
automatsko otključavanje vrata;
paljenje unutrašnjeg osvetljenja;
deaktiviranje ventilacije klima
uređaja;
paljenje svetla za vanredne situacije
(da biste deaktivirali ova svetla pritisnite
dugme koje se nalazi na instrument
tabli).
Na nekim verzijama intervencija sistema
signalizirana je pojavljivanjem poruke na
ekranu. Na isti način odgovarajuća
poruka na displeju upozorava vozača u
slučaju kada je funkcionisanje sistema
narušeno.
UPOZORENJE Pažljivo proverite vozilo
da biste se uverili da nije došlo do
gubitka goriva, na primer u odeljku
motora, ispod vozila ili u blizini zone
rezervoara. Nakon udara, kontakt bravu
postavite na poziciju STOP kako se ne
bi ispraznio akumulator.RESETOVANJE SISTEMA
BLOKADE GORIVA
162)
Kako biste vozilo ponovo doveli do
ispravnog funkcionisanja uradite
sledeće (ovaj postupak mora biti
započet i završen za manje od
1 minuta):
sa ručicom pokazivača pravca u
neutralnom položaju, dovesti uređaj za
startovanje u položaj STOP;
kontakt bravu staviti u položaj MAR;
uključite desni pokazivač pravca i
nakon toga levi;
ponovo uključite desni pokazivač
pravca i nakon toga levi;
isključite levi pokazivač pravca;
kontakt bravu staviti u položaj STOP i
nakon toga u položaj MAR.
PAŽNJA
162)Nakon udara, ako osetite miris goriva
ili primetite gubitke iz uređaja za dovod
goriva, nemojte resetovati sistem da biste
sprečili rizik od požara.
AUTOMATSKI
MENJAČ -
OSLOBAĐANJE
RUČICE
U slučaju kvara, za pomeranje ručice
menjača iz položaja P (parking),
postupite na sledeći način:
ugasite motor;
aktivirati električnu ručnu kočnicu;
pažljivo delujte tamo gde pokazuje
strelica, skinite prikaz A sl. 149 (zajedno
sa pokrivačem ručice menjača) tako što
ćete ga podići nagore (videti i sl. 150 );
149F1B0028C
171

PUNJENJE
AKUMULATORA
UPOZORENJA
UPOZORENJE Opis procedure
punjenja akumulatora je dato samo u
informativne svrhe. Za obavljanje ove
operacije se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Pre nego što isključite
električno napajanje akumulatora,
sačekajte najmanje jedan minut od
postavljanja kontakt brave u položaj
STOP i zatvaranja vrata sa strane
vozača. Pri sledećem povezivanju
akumulatora na električni dovod
napajanja, proveriti da li je kontakt
brava u položaju STOP i da li su vrata
na strani vozača zatvorena.
UPOZORENJE Savetuje se lagano
punjenje na niskoj amperaži u trajanju
od oko 24 časa. Dugotrajno punjenje
može oštetiti akumulator.
UPOZORENJE Od suštinske je važnosti
da žice električnog uređaja budu
ispravno povezane na akumulator, tj.
plus (+) na pozitivan priključak i minus
(–) na negativan priključak. Kleme
akumulatora su označene oznakom za
pozitivan priključak (+) i negativan
priključak (–) i nalaze se na kućištuakumulatora sa gornje strane. Priključci
za žice ne smeju da korodiraju i moraju
biti čvrsto pričvršćeni na kleme. Ako se
koristi punjač koji brzo puni a
akumulator je priključen na vozilo, pre
priključivanja punjača, isključiti obe žice
akumulatora vozila. Nemojte koristiti
punjač za brzo punjenje za
obezbeđivanje startnog napona.
VERZIJE BEZ SISTEMA
START&STOP
Za punjenje uradite sledeće:
odvojite stezaljku negativnog pola od
akumulatora;
povežite sa polovima akumulatora
vodove uređaja za punjenje, poštujući
polaritet;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj pre odvajanja akumulatora;
povežite stezaljku negativnog pola sa
akumulatorom;
VERZIJE SA SISTEMOM
START&STOP
Za punjenje uradite sledeće:
Odvojite priključak A
sl. 170 (pritiskom na taster B) od
senzora C za nadzor stanja
akumulatora na negativnom polu (-) D
samog akumulatora;
povežite pozitivan vod (+) uređaja za
punjenje sa pozitivnim polom
akumulatora E a negativni vod (-) sa
priključkom senzora D kao na slici;
uključite uređaj za punjenje. Po
završetku punjenja, isključite uređaj;
nakon isključivanja uređaja sa
napajanja, ponovo povezati priključak A
na senzor C kao na slici.
170F1B0300C
199

POTROŠNJA PREMA VAŽEĆIM EVROPSKIM DIREKTIVAMA (litri/100 km)
Verzije Gradska Vangradska Combinato
1.4 T-Jet LPG 120 KS9,2(°)/ 9,1(°) (°°°)12,2(°°)/ 12,1(°°) (°°°)5,3(°)/ 5,3(°) (°°°)7,0(°°)/ 6,9(°°) (°°°)6,7(°)/ 6,7(°) (°°°)8,9(°°)/ 8,9(°°) (°°°)
1.4 Turbo Multi Air 136/140 KS7,8 5,0 6,0
1.4 Turbo Multi Air 136/140 KS
(*)7,6 4,9 5,9
1.4 Turbo Multi Air 136/140 KS
(**)7,2 4,9 5,7
1.4 Turbo Multi Air 136/140 KS
(*) (**)7,0 4,8 5,6
1.4 Turbo Multi Air 163/170 KS 4x4
(***)8,5 5,7 6,7
1.6 E.Torq 110 KS8,7 5,0 6,4
1.6 E.Torq 110 KS Start&Stop7,8 5,0 6,0
2.4 Tigershark
(****)
1.3 Multijet 95 KS4,7 3,8 4,1
1.3 Multijet 95 KS
(*****)4,5 3,7 4,0
(°) Pogon na benzin
(°°°) Verzije ECO PACK (°°) Pogon na LPG
(*) Verzije sa niskim uticajem na životnu sredinu za specifična tržišta (smanjene emisije)
(**) Verzije sa automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom
(***) Verzije sa automatskim menjačem AT9
(****) Verzija za specijalna tržišta
(*****) Verzije ECO PACK
229

EMISIJE CO2
Vrednosti emisije CO2, date su u sledećoj tabeli i odnose se na potrošnju u kombinovanoj upotrebi.
VerzijeEMISIJE CO2PREMA VAŽEĆIM EVROPSKIM SMERNICAMA (g/km)
1.4 T-Jet LPG 120 KS157(°)/ 155(°) (°°°)145(°°)/ 143(°°) (°°°)
1.4 Turbo Multi Air 136/140 KS139
1.4 Turbo Multi Air 136/140 KS
(*)137
1.4 Turbo Multi Air 136/140 KS
(**)133
1.4 Turbo Multi Air 136/140 KS
(*) (**)131
1.4 Turbo Multi Air 163/170 KS 4x4
(***)157
1.6 E.Torq 110 KS147
1.6 E.Torq 110 KS Start&Stop139
2.4 Tigershark
(****)
1.3 Multijet 95 KS107
1.3 Multijet 95 KS
(*****)105
(°) Pogon na benzin
(°°°) Verzije ECO PACK (°°) Pogon na LPG
(*) Verzije sa niskim uticajem na životnu sredinu za specifična tržišta (smanjene emisije)
(**) Verzije sa automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom
(***) Verzije sa automatskim menjačem AT9
(****) Verzija za specijalna tržišta
(*****) Verzije ECO PACK
231