2018 FIAT 500X stop start

INSTRUMENT TABLA
1. Bočni sistem za ventilaciju koji se može usmeravati 2. Leva ručica: pokazatelji pravca, duga svetla, ablendovanje, funkcija
Lane change (promena trake) 3. Instrument tabla 4. Komande volana: Cruise control, Speed Limiter 5. Desna ručica:
prednji brisač / perač prednjeg stakla, brisač zadnjeg stakla / perač zadnjeg stakla, podešavanje senzibilnosti senzora za
kišu 6.Uconnect™7. Start&Stop, svetla upozorenja, led za status vazdušnog jastuka vozača 8. Gornja rashlađena
pregrada za odlaganje stvari (za verzije/tržišta gde je predviđeno) 9. Čeoni vazdušni jastuk na strani suvozača 10. Centralni
sistem za ventilaciju koji se može usmeravati 11. Donja pregrada za odlaganje stvari 12. Komande klima uređaja 13. Tasteri
na centralnom delu: zagrevanje sedišta, zagrevanje volana, tabla sa USB portom + priključak AUX (ako postoji) 14. Vazdušni
jastuci kolena 15. Kontakt brava (sa ključem ili sa dugmetom) 16. Čeoni vazdušni jastuk na strani vozača 17. Komande
volana: meni displeja, putni računar, multimediji, telefon, prepoznavanje glasovnih komandi 18. Instrument tabla: prekidač za
svetla, korektor geometrije farova.
2F1B0626C
12
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

L - ručica za regulaciju temperature sa strane suvozača;
M - taster za aktivaciju funkcije SYNC (izjednačavanje podešene temperature) vozač / suvozač;
N - taster za aktivaciju funkcije AUTO (automatska funkcija).
Odabir distribucije vazduha
Protok vazduha ka ventilaciji vetrobranskog stakla i bočnih stakala radi odmagljivanja / odmrzavanja stakala.
Protok vazduha ka centralnim i bočnim otvorima za ventilaciju torzoa i lica kada je toplo.
Protok vazduha ka prednjoj i zadnjoj ventilaciji kod nogu. Ova distribucija vazduha omogućava zagrevanje kabine u
najkraćem roku i odmah pruža osećaj topline.
+Raspodela vazduha između ventilacije kod nogu (topliji vazduh) i sa strane (hladniji vazduh). Ovakva raspodela
vazduha je korisna u prelaznim periodima (proleće i leto) kada ima sunca.
+Deljenje strujanja vazduha između otvora u zoni nogu i otvora za odmrzavanje/odmagljivanje vetrobrana i prednjih
bočnih stakala. Ovakva raspodela vazduha omogućava dobro zagrevanje kabine i sprečava eventualno zamagljivanje
stakla.
+Podela strujanja vazduha između centralnih i bočnih otvora za ventilaciju na tabli i otvora za ventilaciju vetrobrana i
prednjih bočnih stakala. Ovakva raspodela vazduha omogućava slanje vazduha ka vetrobranu kada ima sunca.
++Regulacija protoka vazduha na svim otvorima za ventilaciju vozila.
U AUTO režimu klima uređaj automatski reguliše distribuciju vazduha (LED lampice na tasterima H su ugašene). Distribucija
vazduha se, kada se ručno podesi, uočava paljenjem LED lampica na odabranim tasterima. U kombinovanoj funkciji, pritiskom
na jedan taster se istovremeno ta funkcija aktivira i kod već podešenih. Ako se pak pritisne taster čija funkcija je već aktivna,
ona se anulira i odgovarajuća LED lampica se gasi. Za ponovno uspostavljanje automatske regulacije distribucije vazduha
nakon ručnog odabira, pritisnuti taster AUTO.
Start&Stop
Automatski klima uređaj bizona reguliše sistem Stop&Start (motor je ugašen kada je brzina vozila 0 km/h) tako da obezbeđuje
maksimalnu udobnost u unutrašnjosti vozila. Kada je sistem Start/Stop aktivan (motor je ugašen i vozilo miruje) automatska
regulacija cirkulacije se deaktivira i uvek se uzima vazduh spolja da bi se smanjila mogućnost zamagljivanja stakala (s obzirom
da je kompresor ugašen).
UPOZORENJE
2)Uređaj koristi rashladnu tečnost R1234YF koja ako slučajno iscuri ne zagađuje okolinu. U potpunosti izbegavajte upotrebu tečnosti R134a i
R12, koje nisu kompatibilne sa ovim uređajem.
38
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Lampica Značenje
zelenaPOKAZIVAČ PRAVCA DESNI
Lampica se pali kada se ručica komande pokazivača pravca pomeri prema gore ili, zajedno sa levim
pokazivačem, kada se pritisne taster svetala upozorenja.
zelenaINTERVENCIJA START&STOP SISTEMA
Simbol se pali da bi označio da je motor isključen usled intervencije Start&Stop sistema.
Aktivacija: simbol se pali u slučaju aktivacije sistema; u ovom slučaju, LED koji se nalazi na tasteru je
isključen.
Deaktivacija: deaktivacija sistema Start&Stop označena je pojavljivanjem odgovarajuće poruke na
displeju; u ovom slučaju LED na tasteru je uključen.
zelenaPOGON NA BENZIN
Lampica se pali za vreme vožnje sa pogonom na benzin.
plavaDUGA SVETLA
Lampica se pali aktiviranjem dugih svetala.
belaSENZOR OSVETLJENOST
Meri osvetljenje u unutrašnjosti kabine i samostalno podešava osvetljenost instrument table.
63

Simbol Značenje
žutaKVAR SENZORA ZA KIŠU
Simbol se pali u slučaju kvara na senzoru za kišu. Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat.
žutaHavarija Start&Stop sistema
Simbol se pali da signalizira kvar sistema Start&Stop. Na displeju će se prikazati odgovarajuća poruka. Čim
se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
žutaKVAR SISTEMA KEYLESS GO
Simbol se pali u slučaju kvara na sistemu Keyless Go. Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat.
67

Poruke na displeju
START&STOPAKTIVACIJA / DEAKTIVACIJA SISTEMA START&STOP
Aktivacija: aktivacija sistema je označena prikazom jedne poruke na displeju. U
ovom slučaju LED koji se nalazi na tasteru je isključen.
Deaktivacija: deaktivacija sistema je označena prikazom jedne poruke na
displeju. U ovom slučaju LED koji se nalazi na tasteru je uključen.
74
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

Signali i ograničeno kočenje imaju za cilj
da omoguće brzu reakciju vozača kako
bi se izbegao ili ublažio mogući udes.
U situacijama direktnog udesa, ako
sistem ne zabeleži nikakvu reakciju
vozača, automatski koči vozilo kako bi
se vozilo usporilo i ublažio potencijalni
čeoni udes (automatsko kočenje). U
slučaju kada se registruje da je vozač
pritisnuo papučicu kočnice ali ako ta
pritisak nije dovoljan, sistem može da
reaguje, optimizuje reakciju kočionog
uređaja i smanji brzinu vozila (dodatna
pomoć prilikom kočenja).
Verzije sa Stop&Start sistemom:
nakon intervencije automatske kočnice,
sistem Stop&Start će se aktivirati onako
kako je opisano u odeljku "Sistem
Stop&Start" poglavlja "Pokretanje vozila
i vožnja".
Verzije sa ručnim menjačem: kada
se završi automatsko kočenje, motor bi
mogao da se zakoči i isključi osim ako
vozač ne pritisne papučicu kvačila.
Verzije sa automatskim
menjačem/automatskim menjačem
sa dvostrukim kvačilom: nakon
kočenja ostaje uključena poslednja
memorisana brzina: vozilo bi, iz to
razloga, moglo da krene nekoliko
sekundi nakon automatskog
zaustavljanja.UPOZORENJE I za modele sa ručnim i
za modele sa automatskim menjačem,
nakon zaustavljanja vozila, kočione
čeljusti mogu da ostanu blokirane oko
2 sekunde iz bezbednosnih razloga.
Obavezno pritisnite papučicu kočnice
ukoliko vozilo blago krene.
Uključivanje / isključivanje
Može se isključiti (a potom i ponovo
uključiti) Full Brake Control preko
sistemaUconnect™(pogledajte opis u
odgovarajućem dodatku).
Sistem se može isključiti i kada se
kontakt brava postavi u položaj MAR.
UPOZORENJE Status sistema se može
izmeniti samo kada je vozilo
zaustavljeno.
Preko sistemaUconnect™može se
podesiti Full Brake Control na tri
moguća nivoa uključivanja:
Sistem je uključen: sistem (ako je
aktivan), osim vizuelnih i zvučnih
upozorenja, pruža ograničeno kočenje,
automatsko kočenje i dodatnu
asistenciju prilikom kočenja, kada vozač
nedovoljno koči i postoji mogućnost
potencijalnog frontalnog udara;
Sistem je delimično uključen: sistem
(ako je aktivan), ne pruža ograničeno
kočenje, automatsko kočenje ili
dodatnu asistenciju prilikom kočenja,
kada vozač ne koči ili nedovoljno koči ipostoji mogućnost potencijalnog
frontalnog udara. Vizuelna i zvučna
upozorenja su isključena i neće biti
pružena;
Sistem je isključen: sistem ne pruža
ni vizuelna i zvučna upozorenja, ni
ograničeno kočenje, automatsko
kočenje i dodatnu asistenciju prilikom
kočenja. Sistem neće davati nikakve
signale o mogućem udesu.
Aktivacija / Deaktivacija
Ako se pravilno uključi preko sistema
Uconnect™Full Brake Control aktivira
se prilikom svakog paljenja motora.
Nakon deaktivacije, sistem više neće
obaveštavati vozača o mogućem udesu
sa vozilom ispred njega, a nakon
podešavanja preko sistema
Uconnect™.
Status deaktiviranja sistema neće biti
memorisan prilikom gašenja motora:
ako je sistem deaktiviran u trenutku
gašenja, ponovo će se aktivirati prilikom
narednog pokretanja vozila.
Funkcija nije aktivna pri brzini manjoj od
7 km/h ili većoj od 200 km/h.
Sistem je aktivan samo ako:
je pravilno aktiviran preko sistema
Uconnect™;
je kontakt brava u položaju MAR;
je brzina vozila između 7 i 200 km/h;
su sigurnosni pojasevi prednjih
sedišta vezani.
84
BEZBEDNOST

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila: pogledajmo
kako najbolje iskoristiti sve njegove
mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA.......116
PARKIRANJE...............117
ELEKTRIČNA RUČNA KOČNICA
(EPB);...................117
RUČNI MENJAČ............120
AUTOMATSKI MENJAČ........121
AUTOMATSKI MENJAČ SA
DVOSTRUKIM KVAČILOM......125
START&STOP SISTEM........128
SPEED LIMITER (GRANIČNIK
BRZINE)..................129
ELEKTRONSKI TEMPOMAT
(CRUISE CONTROL)..........130
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................132
MOOD SELECTOR / DRIVE MODE
(odabir režima vožnje).........136
SISTEM PARK ASSIST.........138
SISTEM LANE ASSIST
(obaveštenje o izlasku iz trake). . . .140
ZADNJA KAMERA (REAR VIEW
CAMERA).................142
VUČA PRIKOLICE............143
DOPUNA GORIVA...........146
115

55)Ubaciti u rikverc samo ako vozilo
miruje, motor je u minimalnom režimu i
kada nije pritisnuta pedala gasa.
56)Usled nepravilne upotrebe ručica na
volanu (ručice pritisnute prema instrument
tabli) može doći do pucanja samih ručica.START&STOP
SISTEM
Sistem Stop&Start automatski
zaustavlja motor svaki put kada je vozilo
zaustavljeno ili kada ga startuje vozač
koji namerava da nastavi s vožnjom.
Time se povećava efikasnost vozila a
smanjuje potrošnja, ispuštanje štetnih
gasova i zvučno zagađenje.
122)
57)
NAČIN RADA
Način zaustavljanja motora
Verzija sa ručnim menjačem
Kada je vozilo zaustavljeno, motor se
gasi prelaskom u ler i kada se otpusti
papučica za kvačilo.
Verzije sa automatskim menjačem
Kada je vozilo zaustavljeno i otpuštena
papučica za kočnicu, motor se gasi
kada se drška menjača postavi u
položaj koji nije R.
U slučaju kada je vozilo zaustavljeno
uzbrdo, gašenje motora je
onemogućeno kako bi mogla da se
aktivira funkcija "Hill Hold Control"
(funkcija koja je aktivna samo kada je
motor uključen).Kada je motor ugašen, na instrument
tabli se pojavljuje lampica
.
Način ponovo pokretanja motora
Verzija sa ručnim menjačem
Da biste ponovo pokrenuli motor,
pritisnite papučicu za kvačilo. Ako se,
pritiskom na kvačilo, vozilo ne pokrene,
postavite menjač u ler i ponovite
postupak. Ako se problem ne reši,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
Verzije sa automatskim menjačem
Da biste ponovo pokrenuli motor,
otpustite papučicu za kočnicu.
Kada je kočnica pritisnuta, ako se ručka
menjača nalazi u režimu automatik D
(D), motor se ponovo pokreće tako što
se ručka menjača postavi u R (rikverc) ili
u N (ler) ili "AutoStick".
Takođe, kada je kočnica pritisnuta, ako
se ručka menjača nalazi u režimu
"AutoStick", motor se ponovo pokreće
tako što se ručka menjača postavi u
položaj + ili -, ili R (rikverc) ili u N (ler).
Kada se motor automatski zaustavi,
dok držite pritisnutu papučicu za
kočnicu, možete da otpustite kočnicu i
da motor ostane isključen tako što će
te ručicu menjača brzo postaviti u
položaj P (parking).
128
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA