2018 FIAT 500X park assist

Poruke koje se prikazuju na displeju
Poruke na displeju
BLIND SPOT ASSIST (Nadgledanje mrtvog ugla)BLIND SPOT ASSIST SISTEM (Sistem za nadgledanje mrtvog ugla)
Blokiran senzor: u slučaju blokade senzora Blind Spot Assist se prikazuje
poruka na displeju. U ovom slučaju, LED lampice koje se nalaze na spoljnim
retrovizorima neprekidno svetle. Oslobodite branike od eventualnih prepreka, ili ih
očistite od nečistoće.
Sistem nije dostupan: ako sistem Blind Spot Assist nije dostupan, na displeju se
prikazuje poruka. U ovom slučaju, LED lampice koje se nalaze na spoljnim
retrovizorima neprekidno svetle. Uzrok izostanka funkcije može biti nedovoljni
napon akumulatora ili kvarovi na elektronici. Obratite se, što je pre moguće
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat kako bi se proverila elektronika.
Kvar sistema Blind Spot Assist: u slučaju kvara sistema Blind Spot Assist, na
displeju se prikazuje poruka. U ovom slučaju, LED lampice koje se nalaze na
spoljnim retrovizorima se ugašene. Takođe se oglašava i zvučni signal. Čim budete
u mogućnosti, obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
DYNAMIC STEERING TORQUE (Obrtni moment
dinamičkog upravljanja)SISTEM DST (Dynamic Steering Torque - Obrtni moment dinamičkog upravljanja)
Na displeju se prikazuje odgovarajuća poruka u slučaju kvara sistema DST. Čim se
nađete u mogućnosti, obratite se Mreži korisničke podrške.
PARK ASSIST (Pomoć pri parkiranju)SISTEM PARK ASSIST (Sistem pomoći pri parkiranju) (ako postoji)
Privremeni kvar parking senzora: u slučaju privremenog kvara parking senzora
na displeju se prikazuje odgovarajuća poruka. Ako se problem ne reši nakon što
ste očistili područje oko parking senzora, obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
Trajni kvar parking senzora: u slučaju trajnog kvara parking senzora na displeju
se prikazuje odgovarajuća poruka. Uzrok izostanka funkcije može biti nedovoljni
napon akumulatora ili kvarovi na elektronici. Čim se nađete u mogućnosti, obratite
se Mreži korisničke podrške.
LANE ASSISTSISTEM LANE ASSIST (obaveštenje o izlasku iz trake)
Blokada kamere: na displeju se prikazuje odgovarajuća poruka u slučaju
prljavštine na vetrobranu koja može da utiče na pravilno funkcionisanje kamere.
Očistite vetrobran čistom, mekom krpom i pazite da ne izgrebete staklo. Ako se
kvar i dalje javlja, obratite se što pre ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
73

38)Sistem ABS ne može da spreči
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnje na površini sa niskim
prijanjanjem ili vožnje po vodi
(aquaplaning).
39)Mogućnosti ABS sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
40)Za pravilan rad ABS sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima, u
savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
41)ESC sistem ne može da izmeni
prirodne zakone fizike i ne može da poveća
prijanjanje koje zavisi od uslova na putu.
42)ESC sistem ne može da spreči
nezgode, uključujući one usled prevelike
brzine kretanja u krivini, vožnje po površini
sa niskim prijanjanjem ili vožnje po vodi
(aquaplaning).
43)Mogućnosti ESC sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
44)Za pravilan rad ESC sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima, u
savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
45)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti ESC sistema tako da se izlaže
bespotrebnim i neopravdanim rizicima.
Ponašanje vozača mora biti uvek
prilagođeno uslovima podloge na putu,
vidljivosti i saobraćaja. Uvek je vozač
odgovoran za bezbednost u vožnji.46)Za pravilan rad TC sistema neophodno
je da pneumatici budu iste marke i iste
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i pre svega u skladu s propisanom
vrstom i propisanih dimenzija.
47)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti TC sistema izlaganjem
bespotrebnim i neopravdanim rizicima.
Vožnja mora uvek biti prilagođena uslovima
na putu, vidljivosti i saobraćaju. Uvek je
vozač odgovoran za bezbednost u vožnji.
48)TC sistem ne može da izmeni prirodne
zakone fizike i ne može da smanji
prijanjanje koje zavisi od uslova na putu.
49)Sistem TC ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnje na površini sa niskim
prijanjanjem ili vožnje po vodi
(aquaplaning).
50)Mogućnosti TC sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
51)PBA (Panic Brake Assist) sistem ne
može da izmeni prirodne zakone fizike i ne
može da poveća sposobnost prijanjanja
prema uslovima na putu.
52)Sistem PBA ne može da spreči
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine kretanja u krivini, vožnje na površini
sa niskim prijanjanjem ili vožnje po vodi
(aquaplaning).
53)Mogućnosti PBA sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da vozač ugrozi ličnu
bezbednost, bezbednost drugih putnika u
vozilu i svih ostalih učesnika u saobraćaju.54)Hill Hold Control sistem (Pomoć pri
kretanju na usponu) nije ručna kočnica,
zato ne napuštajte vozilo a da niste prvo
aktivirali električnu ručnu kočnicu, isključili
motor i ubacili menjač u prvi stepen
prenosa i parkirali vozilo u bezbednim
uslovima (za više informacija pogledajte
opis u odeljku "Zaustavljeno vozilo"
poglavlja "Pokretanje vozila i vožnja").
55)Moguće je da u situacijama na manjim
usponima (manjim od 8%), sa opterećenim
vozilom, ne dođe do aktiviranja Hill Hold
Control sistema i da, na taj način, dođe do
blagog kretanja unazad čime bi se povećao
rizik od sudara sa nekim drugim vozilom ili
predmetom. Uvek je vozač odgovoran za
bezbednost u vožnji.
56)DST je samo pomoć pri vožnji i ne
zamenjuje vozača po pitanju odgovornosti
za upravljanje vozilom.
57)Mogućnosti ERM sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da vozač ugrozi ličnu
bezbednost i bezbednost ostalih lica.
58)Prilikom vuče prikolica, preporučuje se
maksimalan oprez u vožnji. Nikada nemojte
prekoračivati maksimalnu dozvoljenu težinu
(videti odeljak "Težine" u poglavlju "Tehnički
podaci").
59)TSC sistem ne može da spreči
prevrtanje ni jedne prikolice. Ako se sistem
aktivira tokom vožnje, smanjite brzinu,
zaustavite vozilo na sigurnom mestu i
pravilno rasporedite teret kako se prikolica
ne bi prevrnula.
80
BEZBEDNOST

Senzori se istovremeno isključuju kada
je vozilo zaustavljeno i kada je ručica
menjača u položaju P (Parking - verzije
s automatskim menjačem) ili kada je
vozilo zaustavljeno i sa aktiviranom
električnom ručnom kočnicom (verzije
sa ručnim menjačem).
Zona registrovanja sistema pokriva
otprilike jednu traku sa obe strane vozila
(oko 3 metra).
Ova zona počinje od spoljnog
retrovizora i produžava se 6 metara u
pravcu zadnjeg dela vozila.
Kada su senzori aktivni, sistem prati
zone registrovanja na oba kraja vozila i
obaveštava vozača o eventualnom
prisustvu vozila u tim zonama.
Tokom vožnje, sistem prati zonu
registrovanja sa tri različita mesta ulaska
(bočno, spreda, otpozadi) kako bi
utvrdio da li ima potrebe za
upozoravanjem vozača putem zvučno
signala. Sistem može da registruje
prisustvo jednog vozila u jednoj od ove
tri zone.
UPOZORENJE Sistem ne registruje
prisustvo predmeta koji nisu u pokretu
(npr. ograde, stubovi, zidovi, itd.). U
nekim slučajevima, sistem može da se
aktivira i u prisustvu takvih predmeta i
objekata. To je normalno i ne smatra se
kvarom u radu sistema.UPOZORENJE Sistem ne obaveštava
vozača kada se u blizini nalaze vozila
koja dolaze iz suprotnog pravca u
susednim trakama.
60)
Upozorenja
Ako se priključi prikolica na vozilo, da bi
se izbegli lažni signali, potrebno je
ručno deaktivirati sistem koristeći se
odgovarajućim menijem.
Kako bi sistem radio pravilno, zona
zadnjeg branika na kojem su smešteni
radarski senzori, ne sme da na sebi ima
snega, leda ili prljavštinu sa asfalta.
Nemojte ničim pokrivati zadnji branik na
kojem se nalaze radarski senzori (npr.
trake, nosači bicikala, itd).
Prikaz zadnjeg dela
Sistem otkriva vozila koja se približavaju
zadnjem delu vozila sa obe strane i
ulaze u zonu zadnjeg registrovanja sa
razlikom u brzini u odnosu na
sopstveno vozilo koja je manja od
50 km/h.
Vozila u preticanju
Ako se polako pretiče drugo vozilo (sa
razlikom u brzini manjom od 25 km/h) i
vozilo ostane u mrtvom uglu oko
1,5 sekundi, pali se lampica na
spoljnom retrovizoru odgovarajuće
strane.Ako je razlika u brzini dva vozila veća od
oko 25 km/h, lampica se ne pali.
Sistem RCP (Rear Cross Path
detection - Detekcija vozila pri
isparkiravanju unazad)
Ovaj sistem pomaže vozaču prilikom
kretanja u rikverc u uslovima slabe
vidljivosti.
Sistem RCP kontroliše zadnje zone
registrovanja sa obe strane vozila, da bi
otkrio predmete koji se kreću ka vozilu
ukupnom minimalnom brzinom između
otprilike 1 km/h i 3 km/h i predmete koji
se kreću maksimalnom brzinom od oko
35 km/h, kao što je obično slučaj na
parkinzima. Aktivacija sistema se
signalizira vozaču putem zvučnog i
vizuelnog signala.
UPOZORENJE Ukoliko senzore zakloni
neka prepreka ili neko drugo vozilo,
sistem neće obaveštavati vozača.
Način rada
Sistem se može aktivirati/deaktivirati
preko menija na displeju ili preko
sistemaUconnect™(za više
informacija pogledajte opis u
odgovarajućem Dodatku).
„Blind Spot Assist”, „Vizuelni” režim
Kada je aktivan ovaj režim, sistem BSA
šalje signal koji je vidljiv na bočnom
retrovizoru na strani na kojoj je
registrovan mrtav ugao.
82
BEZBEDNOST

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila: pogledajmo
kako najbolje iskoristiti sve njegove
mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA.......116
PARKIRANJE...............117
ELEKTRIČNA RUČNA KOČNICA
(EPB);...................117
RUČNI MENJAČ............120
AUTOMATSKI MENJAČ........121
AUTOMATSKI MENJAČ SA
DVOSTRUKIM KVAČILOM......125
START&STOP SISTEM........128
SPEED LIMITER (GRANIČNIK
BRZINE)..................129
ELEKTRONSKI TEMPOMAT
(CRUISE CONTROL)..........130
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................132
MOOD SELECTOR / DRIVE MODE
(odabir režima vožnje).........136
SISTEM PARK ASSIST.........138
SISTEM LANE ASSIST
(obaveštenje o izlasku iz trake). . . .140
ZADNJA KAMERA (REAR VIEW
CAMERA).................142
VUČA PRIKOLICE............143
DOPUNA GORIVA...........146
115

svakako do paljenja odgovarajuće LED
lampice i prikaza odabranog režima na
displeju. Istovremeno se gasi LED
lampica koja se odnosi na prethodno
aktiviran režim. Nakon puštanja točkić
se vraća u centralni položaj.
REŽIM "Sport"
Ovo je režim koji naglašava zadovoljstvo
sportske vožnje; ali povećava potrošnju
goriva. U verzijama 4x4 se optimizuje
pogon koji omogućava poboljšanje
performansi vezanih za prijanjanje vozila
uz podlogu, uključujući i krivine.
Aktivacija
Počev od kada je režim "Auto" aktivan,
okrenuti točkić u smeru suprotnom od
smera kazaljke na satu i zadržite ga u
tom položaju najmanje pola sekunde i
svakako do paljenja odgovarajuće LED
lampice i prikaza odabranog režima na
displeju. Istovremeno se gasi LED
lampica koja se odnosi na prethodno
aktiviran režim. Nakon puštanja točkić
se vraća u centralni položaj.
Počev od kada je režim "Traction / All
Weather" (Pogon/U svim vremenskim
uslovima) aktivan, okrenuti točkić u
smeru kazaljke na satu i zadržite ga u
tom položaju najmanje pola sekunde i
svakako do paljenja odgovarajuće LED
lampice i prikaza odabranog režima na
displeju.Istovremeno se gasi LED lampica koja
se odnosi na prethodno aktiviran režim.
Nakon puštanja točkić se vraća u
centralni položaj.
SIGNALIZIRANJE
KVAROVA
U slučaju kvara na sistemu ili selektoru,
automatski se blokira mogućnost
odabira režima. Sistem automatski
prelazi u režim "Auto". U ovim
slučajevima se na displeju prikazuje
odgovarajuće obaveštenje. Idite što je
pre moguće u ovlašćeni servis za vozila
marke Fiat radi provere sistema.
SISTEM PARK
ASSIST
SENZORI
132)
65) 66) 67)
Senzori za parkiranje, smešteni na
zadnjem braniku sl. 108, imaju funkciju
da otkriju prisustvo eventualnih
prepreka koje se nalaze u blizini zadnjeg
dela vozila.
Senzori pomoću isprekidanog zvučnog
signala upozoravaju vozača o prisustvu
eventualnih prepreka i, u zavisnosti od
verzije, i pomoću vizuelnih signala na
displeju instrument table.
108F1B0142C
138
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

Aktiviranje
Senzori se aktiviraju automatski pri
ubacivanju u rikverc. Smanjenju
udaljenosti od prepreke iza vozila,
odgovara povećanje učestanosti
zvučnog signala.
Zvučna signalizacija
Kada se ubaci u rikverc, ako postoje
prepreke pozadi, oglašava se zvučni
signal koji se menja kako se menja i
razdaljina prepreke od branika.
Frekvencija zvučnog signala:
povećava se sa smanjenjem
rastojanja između vozila i prepreke;
prelazi u kontinuirani režim kada je
udaljenost između vozila i prepreke
manja od oko 30 cm;
konstantan je kada se rastojanje
između vozila i prepreke ne menja. Ako
se ova situacija javlja kod bočnih
senzora, signal se prekida nakon
otprilike 3 sekunde da izbegne, na
primer, signalizaciju u slučaju manevra
duž zida.
prestaje odmah čim se udaljenost od
prepreke poveća.
Kada sistem oglasi zvučni signal, jačina
zvuka sistemeUconnect™,se
automatski utišava.Registrovane udaljenosti
Ako senzori otkriju više prepreka, u
obzir se uzima samo ona koja se nalazi
na najmanjem rastojanju.
Signalizacija na displeju
Signalizacija koja se odnosi na sistem
Park Assist pojavljuje se na displeju
instrument table samo ako je izabrana
opcija "Zvučna signalizacija i displej/" na
meniju "Podešavanja" sistema
Uconnect™(za više informacija
pogledajte opis u odgovarajućem
poglavlju). Sistem ukazuje na prisustvo
prepreke prikazivanjem jednog
pojedinačnog luka u jednoj od mogućih
zona, na osnovu rastojanja od objekta i
pozicije u odnosu na vozilo. Ako se
prepreka otkrije u zadnjoj centralnoj
zoni, na displeju će se pojaviti, uz
približavanje prepreci, jedan pojedinačni
luk koji je na početku stalan, a potom
treperi, uz ispuštanje zvučnog signala.
FUNKCIONISANJE SA
PRIKOLICOM
68)
Funkcionisanje senzora automatski se
deaktivira prilikom ubacivanja
električnog priključka na priključni deo
vučne kuke vozila. Senzori se
automatski ponovo aktiviraju kada se
izvuče električni priključak iz kabla
prikolice.Pre korišćenja sistema Park Assist,
savetuje se da u potpunosti skinete
vozilo sa vučne kuke i uklonite električni
kabl. Ako se ne pridržavate ovih saveta
može doći do povrede lica ili štete na
vozilima ili preprekama, jer, kada dođe
do emitovanja konstantnog zvučnog
signala, glava vučne kuke već se nalazi
u položaju koji je mnogo bliži prepreci
nego što su zadnji branici.
OPŠTA UPOZORENJA
Postoje i neke okolnosti koje mogu da
utiču na performanse sistema za
parkiranje:
umanjena osetljivost senzora i
smanjene performanse sistema za
pomoć pri parkiranju mogu nastati zbog
prisustva leda, snega, blata, farbe na
površinskom delu senzora, itd.;
senzor detektuje objekat koji ne
postoji ("eho ometanje"), što je
uzrokovano smetnjama mehaničkog
karaktera, na primer: pranje vozila, kiša
(veoma jak vetar), grad;
signali koje šalje senzor mogu biti
izmenjeni i zbog prisustva ultrazvučnih
sistema u blizini (npr. pneumatskih
kočnica kamiona ili pneumatskih
čekića);
na performanse pomoćnog sistema
za parkiranje može uticati i položaj
senzora, na primer menjanjem strukture
(usled pohabanosti amortizera, vešanja)
139

ili promenom pneumatika, prevelikim
opterećenjem vozila, montažom
posebnih promena koje predviđaju
spuštanje vozila;
prisutnost vučne kuke bez prikolice,
koje može uticati na ispravno
funkcionisanje parking senzora. Ukoliko
želite da kuku za vuču ostavite
montiranu bez upotrebe prikolice, treba
da se obratite Mreži korisničke podrške
Fiat kako bi se izvršilo ažuriranje
sistema Park Assist, jer centralni senzori
bi mogli registrovati kuku za vuču kao
prepreku.
prisustvo lepljivih materija na
senzorima Obratite pažnju da ne
prospete lepljive materije na senzore.
PAŽNJA
132)Odgovornost u vezi parkiranja i ostalih
potencijalno opasnih manevara uvek je na
vozaču. Pri vršenju ovih manevara, uvek
proverite da nema ljudi (naročito dece) ili
životinja duž putanje koju nameravate preći.
Parking senzori predstavljaju pomoć za
vozača, koji, ipak nikad ne sme smanjiti
pažnju tokom potencijalno opasnih
manevara, čak i ako se vrše pri malim
brzinama.
UPOZORENJE
65)Za ispravno funkcionisanje sistema
neophodno je da senzori budu uvek
očišćeni od blata, prljavštine, snega ili leda.
Tokom čišćenja senzora obratite
maksimalnu pažnju da ih ne izgrebete ili
oštetite: izbegavajte upotrebu suvih, grubih
ili tvrdih krpa. Senzore treba prati čistom
vodom, eventualno uz dodavanje šampona
za pranje automobila. U servisima za pranje
gde se pranje vrši mlaznicama pare ili pod
velikim pritiskom brzo očistite senzore
držeći mlaznicu na razdaljini većoj od
10 cm.
66)Zbog eventualnih intervencija na
branicima u zoni senzora obratite se
isključivo ovlašćenim servisima za vozila
marke Fiat. Intervencije na branicima koje
nisu pravilno izvršene mogu biti prepreka za
funkcionisanje parking senzora.
67)Za farbanje branika ili eventualno
popravljanje boje u zoni senzora obratite se
isključivo ovlašćenim servisima za vozila
marke Fiat. Nepravilno nanošenje boje
može ustvari biti prepreka za funkcionisanje
parking senzora.
68)Senzori bi mogli da daju lažnu uzbunu
jer bi registrovali vučnu kuku i priključak kao
prepreku koja se nalazi u zadnjem delu
vozila.
SISTEM LANE
ASSIST
(obaveštenje o
izlasku iz trake)
OPIS
69) 70) 71) 72) 73) 74)
Sistem Lane Assist koristi telekameru
koja se nalazi na vetrobranu za
detektovanje granica trake, i procenu
položaja vozila u odnosu na ove
granice, kako bi se obezbedilo
zadržavanje vozila unutar trake.
Kada se detektuju granice trake a vozilo
pređe jednu od njih bez želje vozača
(pokazivač pravca nije uključen), sistem
Lane Assist pruža taktilno upozorenje u
vidu delovanja na volan, čime signalizira
vozaču potrebu da interveniše kako bi
ostao u istoj traci.
UPOZORENJE Delovanje na volan od
strane sistema je dovoljno da se
primeti, ali uvek je takvo da mu se
vozač može lako suprotstaviti, jer je
ipak on taj koji ima kontrolu nad
vozilom. Vozač, prema tome može da
okrene volan prema potrebi u bilo kom
momentu.
Ako vozilo nastavi da prelazi liniju trake
bez intervenisanja vozača, na
instrument tabli će se pojaviti lampica
140
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

Lane Change (promena trake).....30
Mood selector / Drive Mode
(odabir režima vožnje)........136
Mopar Connect.............264
Motor....................209
Nivo rashladne tečnosti motora .196
oznaka.................208
Motorno ulje
potrošnja...............196
provera nivoa.............196
Nasloni za glavu.............23
Obavezno pročitati.............2
Oborena svetla...............27
Odredbe o postupanju sa vozilom
na kraju veka trajanja........233
Osigurači (zamena)...........157
Park Assist (sistem)...........138
Parkiranje.................117
PBA (sistem)................78
Performanse (maksimalna brzina) . .227
Periodične provere (redovno
održavanje)...............188
Pneumatici (pritisak pumpanja). . . .213
Podešavanje geometrije farova.....30
Podesivo dno prtljažnika.........44
Podizanje vozila.............202
Pokazivači pravca.............29
Poklopac motora.............42
Pokretanje motora............116Pokretanje pomoćnim
akumulatorom.............169
Pokretanje u vanrednoj situaciji. . . .169
Potrošnja goriva.............228
Poziciona svetla/dnevna svetla
(D.R.L.) (zamena sijalica)......154
Prednja sedišta (manuelno
podešavanje)..............21
Prednje enterijer svetlo na plafonu . .31
Prednji brisač / prskalice za pranje
stakla...................31
Prednji farovi (pranje)..........205
Prednji i zadnji brisač...........31
Predzatezači pojaseva..........94
ureðaji za ograničavanje
opterećenja pojaseva.........94
Prekidač za svetla.............27
Procedura sipanja goriva........147
sipanje goriva u hitnim
slučajevima..............147
Procedure održavanja..........200
Program redovnog održavanja .179 ,183
Provera nivoa...............189
Prskalica za pranje zadnjeg stakla
nivo tečnosti za pranje
vetrobrana / zadnjeg stakla. . . .196
Prtljažnik...................43
Prtljažnik (proširenje)...........22
Punjenje akumulatora..........199
Putni računar................54
Rear View Camera (Zadnja
kamera).................142
Redovno održavanje..........178
Regulisanje temperature.........35
Retrovizori..................25
Ručni klima ureðaj.............35
Ručni menjač...............120
Saveti, komande i opšte
informacije...............235
Sedišta....................21
Sedišta i-Size...............102
Sedište za decu ISOFIX
(postavljanje)..............100
Senzor za kišu...............32
Service Position (brisač).........33
Side bag..................112
Sigurnosni pojasevi............90
Sijalice
vrste sijalica..............152
Simboli.....................4
Sipanje goriva i tečnosti........220
Sistem Blind Spot Assist,
Nadgledanje mrtvog ugla
(sistem)..................81
Sistem blokade dovoda goriva. . . .171
Sistem iTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System -
Sistem za indirektnu indirektnu
kontrolu pritiska u gumama).....87
Sistem Lane Assist (obaveštenje
o izlasku iz trake)...........140
ABECEDNI SADRŽAJ