2018 FIAT 500L brake

Ikonet vises så lenge føreren ikke skifter
gir, eller inntil kjøreforholdene ikke
lenger tilsier at føreren må skifte gir for å
optimere drivstofforbruket.
BETJENINGSKNAPPER
Knappene
oger plassert på
instrumentpanelet fig. 58. På noen
versjoner er knappene
og.
Brukes til å rulle opp skjermen og de
tilhørende alternativene oppover, eller til
å øke den viste verdien.
Kortvarig trykk: for å få tilgang til
menyen og/eller gå videre til neste
skjermbilde, eller bekrefte det ønskede
valget.
Langvarig trykk: for å gå tilbake til
standardskjermbildet.
Brukes til å gå nedover på skjermbildet
og på de tilhørende valgene, eller til å
redusere den viste verdien.
INNSTILLINGSMENY
Aktivering av meny: trykk kortvarig på
knappen
.
Menyvalg: Menyen består av en rekke
punkter som du kan velge ved hjelp
av knappene
og,foråfå
tilgang til de ulike valgoperasjonene og
innstillingene (Setup) som vises
nedenfor. Noen menyposter har
undermenyer.
Menyen består av følgende elementer:
MENU
BELYSNING
SPEED BEEP (FARTSGRENSE)
LYKTSENSOR (for berørte
versjoner/markeder)
KURVELYS (for versjoner/markeder
der dette er tilgjengelig)
REGNSENSOR (for berørte
versjoner/markeder)
ENABLE / TRIP DATA B
(AKTIVERING / DATA TRIP B)
SET TIME (SETT KLOKKEN)
SET DATE (INNSTILL DATO)
STARTSIDE (for berørte versjoner/
markeder)
AUTOCLOSE (AUTOMATISK
SENTRALLÅS NÅR BILEN ER I
BEVEGELSE)
MÅLEENHET
LANGUAGE (SPRÅK)
BUZZER VOLUME (Volum varsler)
SETEBELTE-SIGNAL
SERVICE
KOLLISJONSPUTE/
KOLLISJONSPUTE PASSASJER (for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
KJØRELYS (for versjoner/markeder
der dette er tilgjengelig)
CITY BRAKE C./COLLISION
MITIGATION (for versjoner/markeder
der dette er tilgjengelig)
RESET DEKK (for versjoner/
markeder der dette er tilgjengelig)
EXIT MENU (Utgang Meny)
KJØREKOMPUTER
Med "Kjørecomputeren" kan man se
verdier om bilens driftsstatus med
tenningslåsen på MAR.
Denne funksjonen består av to separate
turer, "Trip A" og "Trip B". De vil
overvåke kjøretøyets "komplette misjon"
(kjøring) uavhengig av hverandre.
58F0Y0777C
45

Oransje varsellamper
Varsellampe Hva det betyr
iTPMS-SYSTEM
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Feil i iTPMS-systemet/iTPMS-systemet er midlertidig deaktivert
Varsellampen lyser og blinker i ca. 75 sekunder, og deretter lyser den fast (sammen med en melding som
vises på displayet) for å varsle at systemet er midlertidig deaktivert eller defekt. Systemet vil fungere igjen
når bruksforholdene tillater det. Hvis det ikke skjer, skal du utføre resetprosedyren etter at de normale
bruksforholdene er gjenopprettet.
Hvis varslingen av feilfunksjonen fortsetter, ta kontakt med et Fiats servicenett så snart som mulig.
Utilstrekkelig dekktrykk
Varsellampen tennes og lyser fast for å angi at dekktrykket er lavere enn anbefalt og/eller at det finnes et
langsomt trykktap. I disse tilfellene kan best holdbarhet av dekket og et optimalt drivstofforbruk ikke
garanteres. Det anbefales det å gjenopprette riktig trykkverdi (se avsnittet "Hjul" i kapittelet "Tekniske data").
Når normale bruksforhold for bilen er gjenopprettet, skal du utføre resetprosedyren.
ADVARSEL Ikke fortsett kjøringen med ett eller flere flate dekk, da dette kan sette bilens kjørbarhet i fare.
Stopp bilen, unngå brå bremsing og plutselige rattbevegelser.
SYSTEMET City Brake Control - "Collision Mitigation" ER DEAKTIVERT
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Varsellampen tennes når City Brake Control-systemet - "Collision Mitigation" deaktiveres i oppsettmenyen.
På noen versjoner angis innkobling/utkobling av systemet ved visning av en melding på displayet.
TÅKEBAKLYS
Varsellampen tennes ved å aktivere det bakre tåkelyset.
53

Varsellampe Hva det betyr
SIGNALISERING OM GENERELL FEIL
Varsellampen lyser i følgende tilfeller (der du bør kontakte Fiats servicenett snarest mulig for å få feilen
eliminert):
Hastighetsgrensen er overskredet: på noen versjoner angis overskridelsen av hastighetsgrensen ved
visning av en melding og et symbol på displayet samtidig med et lydsignal.
Inngrep/feil på systemet for drivstoffkutt
Feil på utvendige lykter: varsellampen tennes når de registreres en feil på en av følgende lysenheter:
kjørelys (DRL) (der dette finnes)/posisjonslys/blinklys/tåkebaklys/ryggelys/skiltlys/bremselys (kun på
versjoner med multifunksjonsdisplay). Feilen som gjelder disse lyktene kan bero på at: en eller flere
lyspærer er utbrent, tilhørende beskyttelsessikring er utbrent eller på grunn av brudd på den elektriske
forbindelsen.
Feil i DST-systemet (Dynamic Steering Torque eller dynamisk styremoment)
Sensor for vann i dieselfilteret
Feil i Start&Stop-systemet
Feil på nivåsensoren for metan (eller LPG)
Midlertidig eller permanent feil i City Brake Control-systemet ("Collision Mitigation")
Feil på regnsensoren
Feil på parkeringshjelpen
Feil på skumringssensoren
Feil på sensoren for motoroljetrykk(på versjoner med rekonfigurerbart multifunksjonsdisplay feilen angis
ved at ikonet tennes på displayet)
Feil på varsellampen
På noen versjoner tennes varsellampen samtidig med visning av en melding og et symbol på displayet.
59

AKTIVE
SIKKERHETS-
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50)
Integrert i ABS-systemet er også
systemene: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) e HBA
(Hydraulic Brake Assist).
51) 52) 53)
ADVARSEL For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km:
under denne perioden er det bedre å
ikke bremse på en altfor skarp, gjentatt
og langvarig måte.ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
54) 55) 56) 57) 58) 59)
Systemets inngrep blir varslet av
blinking av varsellampenESCpå
dashbordet: signalet for inngrepet
indikerer at bilen er i kritiske forhold når
det gjelder stabilitet og veigrep.
Aktivere systemet
ESC-systemet aktiveres automatisk når
motoren startes og kan ikke kobles
ut.HH-system (Hill Holder)
60) 61)
Det er en integrert del i ESC-systemet
og muliggjør bakkestart.
Systemet aktiveres automatisk i
følgende tilfeller:
i oppoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en stigning på mer enn
5 %, motoren på, bremsepedalen
trykket ned, og giret i fri eller i forovergir;
i nedoverbakke: kjøretøyet står
stille på veien med en helling på mer
enn 5 %, motoren på, clutch- og
bremsepedalen trykket ned og giret i
revers.
ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulation)
ASR-systemet griper automatisk inn
hvis bilen begynner å skli med ett eller
begge drivhjul, pga. at de mister
veigrepet på våt veibane (vannplaning),
ved akselerasjon på glatt, isete eller
snødekket underlag, osv..
Aktivering /deaktivering av
systemet
Systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren starter. Mens du kjører,
kan du slå av og på ASR igjen ved å
trykke på knappen ASR OFF fig. 60.
68
SIKKERHET
SYSTEMER
Det er system som er integrert i
bremseanlegget og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli, uavhengig av
veibanens tilstand eller bremsekraften
som utøves. På denne måten sikrer
systemet at man alltid har kontroll over
bilen, selv når man panikkbremser og
optimerer stopprommet.Systemets intervensjon
ABS-systemets inngrep blir oppdaget
av en svak pulsering i bremsepedalen,
ledsaget av støy: dette er normal
oppførsel av systemet under
inngrepsfasen.
ESC-systemet korrigerer bilens
understyring, ved å fordele bremsingen
riktig på hjulene. Dessuten kan også
dreiemoment som leveres av motoren
kan bli redusert på en slik måte at det
opprettholdes kontroll av bilen.
Systemets intervensjon

56)ESC-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan
true sikkerheten for deg selv og for andre.
57)For riktig funksjon av ESC- og
ASR-systemet, er det viktig at dekkene er
av samme merke og samme type på
alle hjul, i perfekte forhold, og spesielt av
den dekktype og størrelse som er
foreskrevet.
58)Ytelsen til ESC- og ASR-systemene
skal ikke lede føreren til å ta unødvendige
og ubegrunnede risikoer. Kjørestilen din må
alltid være egnet til veiforhold, synlighet
og trafikk. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for trafikksikkerheten.
59)Under eventuelt bruk av reservehjulet,
fortsetter ESC-systemet å fungere. Merk
imidlertid at reservehjulet, som er mindre
enn vanlige dekk, har en lavere veggrep
enn de andre dekkene.
60)Hill Holder-systemet er ikke en
parkeringsbrems, derfor må man alltid
huske å parkere bilen på en sikker plass
med håndbrekket på, motoren slått av og
bilen i første gir (for mer informasjon
henvises det til avsnittet "Parkering" i "Start
og kjøring").
61)Med fullastet bil kan det oppstå
situasjoner hvor Hill Holder-systemet ikke
kan aktiveres i slakke skråninger (mindre
enn 5 % helling). Dette fører til at bilen ruller
litt tilbake og øker risikoen for en kollisjon
med andre kjøretøyer eller gjenstander. Det
er alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
62)DST utgjør et hjelpemiddel ved kjøring,
og erstatter ikke føreres ansvar for kjøring
av bilen.63)Ytelsen for en bil utstyrt med ERM bør
aldri bli satt på prøve på en hensynsløs
eller farlig måte med fare for sikkerheten for
føreren og andre mennesker.FØRERASSISTANSES-
Kjøretøyet kan utstyres med følgende
aktive sikkerhetsanordninger:
Traction Plus;
City Brake Control - "Collision
Mitigation";
iTPMS.
Hvis du vil vite hvordan systemene
fungerer, ser du beskrivelsene på de
følgende sidene.
SYSTEMET TRACTION
PLUS
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Det letter oppstarten på strekninger
med dårlig feste (ved f.eks snø, is,
gjørme osv.) ved å tillate å fordele
motorkraften på en optimal måte på
fremre hjulaksel.
Systemet bremser de hjulene som
mister veigrep (eller skrenser mer enn
de andre), og overfører på denne måten
drivkraften til de hjulene som har bedre
veigrep.
Aktivering av Traction Plus-systemet
skaper, ved hjelp av bremsesystemet,
en differensiert bremseeffekt på fremre
hjulaksel for å optimalisere trekkraften
på underlag som ikke er homogene.
Systemet er deaktivert når du starter
motoren.
70
SIKKERHET
SYSTEMER

Aktivering av systemet: trykk på
knappen T+ fig. 61 (LED-lampen på
knappen tennes og en tilhørende
melding vises på displayet). Systemet
griper inn når hastigheten er under
30 km/t: dersom denne hastigheten
overskrides vil det automatisk
deaktiveres (LED-lampen på knappen
forblir tent) og den aktiveres på nytt
med en gang hastigheten synker under
grensen på 30 km/t.
Deaktivering av systemet: for å
deaktivere systemet, trykk igjen på
knappen T+ med en gang det
aktiveres.SYSTEMET CITY BRAKE
CONTROL - "Collision
Mitigation”
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
64) 65) 66) 67) 68)
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42) 43)
Dette er et hjelpesystem ved kjøring,
som består av en lasersensor plassert
på øvre del av frontruten fig. 62, som
kan oppdage kjøretøy som er rett foran
bilen.
Ved nær forestående kollisjon, griper
systemet inn automatisk ved å bremse
bilen for å unngå sammenstøt eller
redusere effektene.
Systemet er kun aktivt hvis:
startnøkkelen vridd i posisjon
MAR;
bilens hastighet er mellom 5
km/t og 30 km/t;
er satt i et forovergir;
sikkerhetsbeltene i forsetene er
festet.
Det er mulig å deaktivere systemet (og
deretter aktivere det), ved å gå inn i
setup-menyen på displayet.
Systemet griper inn i situasjoner der det
er risiko for nært forestående kollisjon,
og føreren ikke har trykket på
bremsepedalen i tide.
Dersom systemet oppdager en risiko
for sammenstøt med kjøretøyet foran,
kan dette eventuelt føre til at bilen
nødbremser.
Dersom føreren ikke gjør noe for å
unngå sammenstøtet, kan systemet
senke farten på bilen for å forberede
bilen på en mulig kollisjon.
Versjoner utstyrt med systemet
Start&Stop: etter et inngrep av
automatisk bremsing vil systemet
Start&Stop aktiveres.
Versjoner utstyrt med manuell
girkasse: etter en automatisk
bremsing, kan motoren stoppe, med
mindre føreren trår inn clutch-pedalen.
Versjoner utstyrt med Dualogic
automatisk gir(for versjoner/markeder
der dette er tilgjengelig): etter
bremsingen vil giret stå i det sist
memorerte giret.
61F0Y0248C
62F0Y0200C
71

83)Ikke bruk samme lavere forankring for å
installere mer enn ett system for
beskyttelse for barn.
84)Hvis bilbarnestolen ISOFIX Universal
ikke er fastsatt med alle tre festene, vil setet
ikke være i stand til å beskytte barnet ditt
riktig. Skulle det skje en ulykke, vil barnet
kunne få alvorlige eller dødelige skader.
85)Barnesetet må bare monteres mens
bilen står stille. Bilbarnesetet er riktig
forankret til de forberedte brakettene når
klikkende lyd blir hørt for å sikre låsingen.
Følg alltid instruksjonene for montering,
demontering og posisjonering av
bilbarnestolen som produsenten er skyldig
at forsyne deg med.EKSTRA
BESKYTTELSESSYSTEM
(SRS) -
KOLLISJONSPUTE
Bilen er utstyrt med:
kollisjonspute foran for føreren;
kollisjonspute foran for passasjer;
kollisjonspute knær for fører (for
versjoner/markeder hvor dette finnes)
sidekollisjonsputer foran for å
beskytte bekken, bryst og skulder (Side
bag) for fører og forsetepassasjer (for
versjoner/markeder hvor dette finnes);
sidekollisjonsputer for
hodebeskyttelse av passasjerene i
forsetene og baksetet på siden
(Window bag).
FRONTKOLLISJONSPUTER
Kollisjonsputene foran (fører og
passasjer) og kollisjonsputen for
førerens knær (for versjoner/markeder
hvor dette finnes), beskytter
passasjerene som sitter foran ved
middels/meget alvorlige frontkollisjoner,
ved hjelp av frontkollisjonsputene som
blåses opp og legger seg mellom
passasjeren og rattet eller dashbordet.
Hvis kollisjonsputene ikke har blitt utløst
under andre typer sammenstøt (fra
siden, bakfra, ved velting, osv.), betyr
ikke dette at systemet ikke fungerer.Frontkollisjonsputene (fører, passasjer)
erstatter ikke sikkerhetsbeltene, men er
en tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet
skal derfor alltid brukes, slik lovene
i Europa og de fleste utenomeuropeiske
land påbyr det.
I kollisjonsøyeblikket vil et menneske
uten sikkerhetsbelte bli kastet fremover
og kunne treffe kollisjonsputen som
er i ferd med å åpne seg. I dette tilfellet
gir kollisjonsputen redusert beskyttelse.
Kollisjonspute foran på førersiden
86) 87)Denne består av en pute som ligger
skjult i et rom midt på rattet, og som
blåses øyeblikkelig opp fig. 81.
Kollisjonspute foran på
passasjerside
88)
81F0Y0112C
90
SIKKERHET
Den består av en pute som blåser seg
øyeblikkelig opp, og som ligger skjult
i et rom i dashbordet fig. 82. Denne er
større enn puten på førersiden.

BUKSERE
TILHENGER
112) 113) 114)
INSTALLASJON AV
SLEPEKROK
Tilhengerfestet skal festes ved
karosseriet av spesialisert personell
som må overholde eventuell ekstra
og/eller integrerende informasjon
utstedt av enhetens produsent.
Tilhengerfestet må også være i samsvar
med gjeldende regelverk med
referanse til direktiv 94/20/EØF, med
senere endringer.
For alle versjoner skal du bruke et
tilhengerfeste som er egnet til bilens
trekkbare vekt som den skal installeres
på.
For den elektriske tilkoblingen må
vedtas en felles kobling, som vanligvis
er plassert på en spesiell brakett
normalt festet på tilhengerfestet, og
skal installeres på bilen i en bestemt
styringsenhet for drift av tilhengerens
eksterne lys.
De elektriske koblingene må gjøres med
koplinger med 7 eller 13 poler, forsynt
med 12 V DC (normer CUNA/UNI
og ISO/DIN), ifølge instruksjonene fra
bilprodusenten og/eller produsenten av
tilhengerfestet.ADVARSLER
FORSIKTIG
112)ABS-systemet som bilen er utstyrt
med kontrollerer ikke tilhengerens
bremsesystem. Du må derfor være spesielt
forsiktig på glatt underlag.
113)Du skal aldri endre bremsesystemet
på bilen for å styre tilhengerbremsen.
Bremsesystemet på tilhengeren skal være
helt uavhengig av bilens hydrauliske
system.
114)Etter montering, må festeskruenes hull
tettes for å hindre infiltrasjon av avgasser.
TANKE BILEN
115) 116) 117)61)
Når du skal fylle tanken, slå av motoren,
sett på håndbrekket, sett
tenningsnøkkelen i posisjon STOP og
ikke røyk.
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin med et oktantall
(R.O.N.) på minst 95.DIESELMOTORER
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
Ved bruk/lang parkering av bien i
fjellområder/områder med kaldt klima,
anbefales å fylle tanken med
dieseldrivstoff som er tilgjengelig på
stedet. Videre, i disse tilfellene er det
foreslått å holde en drivstoffmengde
i tanken på mer enn 50 % av den
utnyttbare kapasiteten.
PROSEDYRE FOR
PÅFYLLING
Bensin- og dieselversjoner
Gå frem som forklart nedenfor:
åpne luken A fig. 100 ved å dra den
utover, sett inn munnstykket i åpningen
og fortsett å fylle drivstoff;
etter påfyllingen, kal du før du fjerner
munnstykket, vent i minst 10 sekunder
slik at drivstoffet strømmer inn i tanken;
deretter skal du fjerne regulatoren
fra munnstykket og lukke døren A.
Fylleprosedyren beskrevet ovenfor er
illustrert på skilt B fig. 100 som befinner
seg på innsiden av drivstofflokket. På
skiltet vises dessuten drivstofftype
(UNLEADED FUEL: bensin, DIESEL).
Luke A er forsynt med et støvdeksel C
fig. 100 som, når tanklokket er lukket,
forhindrer forekomst av urenheter og
støv på enden av fyllerøret.
109