2018 FIAT 124 SPIDER ESP

vozidla. Číselná hodnota sa zmení pri
každom stlačení spínača INFO.
nepretržite stláčajte tlačidlo INFO,
kým sa neozve pípnutie. Nastavená
rýchlosť vozidla sa zobrazí na
obrazovke alarmu rýchlosti vozidla.
INDIKÁTOR
RÝCHLOSTNÝCH
STUPŇOV
Indikátor rýchlostných stupňov vám
pomáha pri dosiahnutí optimálnej
spotreby paliva a plynulej jazdy.
Zobrazuje polohu vybraného
rýchlostného stupňa 1 obr. 57 na
prístrojovej doske a zároveň upozorní
vodiča, aby zaradil najvhodnejšiu
polohu rýchlostného stupňa 2, ktorá
zodpovedá skutočnému stavu jazdy.
Signalizácia Podmienka
ČíslovkaZobrazí sa poloha
vybratého
rýchlostného stupňa
a číslovkaOdporúča sa
preradiť nahor alebo
nadol do vyznačenej
polohy rýchlostného
stupňa
UPOZORNENIE Nespoliehajte sa iba na
signalizované odporúčania radenia
nahor/nadol. Skutočná dopravná
situácia môže vyžadovať iný spôsob
radenia, než ako ukazuje signalizácia.
Aby sa zabránilo nebezpečenstvu
nehôd, vodič musí pred preradením
správne posúdiť podmienky premávky
na ceste.
Verzie s manuálnou prevodovkou
Indikátor radenia rýchlostných stupňov
sa vypne, keď sú vykonané nasledujúce
operácie:
vozidlo sa zastaví;
vozidlo je uvedené do polohy neutrál;
vozidlo cúva;
pri rozbiehaní zo zastavenia spojka
nie je celkom v zábere;
počas jazdy zostane pedál spojky
stlačený po dobu 2 sekúnd alebo
dlhšie.Verzie s automatickou prevodovkou
Indikátor radenia rýchlostných stupňov
sa vypne, keď sú vykonané nasledujúce
operácie:
vozidlo sa zastaví;
je zrušený režim manuálneho
radenia.
Manuálne radenie nahor
(verzie s automatickou prevodovkou)
Použitie voliacej páky: ak chcete zaradiť
vyšší rýchlostný stupeň, posuňte
voliacu páku dozadu + raz.
5705210102-12A-001
55
MONITOR ÚDRŽBY
(kde je k dispozícii)
Postupujte nasledovne:
vyberte ikonuna domovskej
obrazovke a zobrazte obrazovku
„Aplikácie“;
vyberte „Údržba“ a zobrazí sa
obrazovka so zoznamom údržby;
prepnite kartu a vyberte položku
nastavenia, ktorú chcete zmeniť:
„Plánované“ , „Tire rotation“ (Rotácia
pneumatík) , „Výmena oleja“ .
Metóda resetovania

Výstražná kontrolka Čo to znamená
PORUCHA ALTERNÁTORA
Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka počas jazdy, znamená to poruchu alternátora alebo
nabíjacieho systému. Zájdite na krajnicu a zaparkujte mimo vozovky. Vozidlo ihneď zastavte na
bezpečnom mieste a obráťte sa na obchodné zastúpenie Fiat.
DÔLEŽITÉ Nepokračujte v jazde, keď sa rozsvieti kontrolka systému nabíjania, pretože motor by
sa mohol neočakávane zastaviť.
NÍZKY TLAK OLEJA V MOTORE
Táto výstražná kontrolka signalizuje nízky tlak oleja v motore.
DÔLEŽITÉ Nespúšťajte motor, ak je tlak oleja nízky. V opačnom prípade by tak mohlo dôjsť
k rozsiahlemu poškodeniu motora.
Ak sa kontrolka rozsvieti alebo sa zobrazí výstražná signalizácia počas jazdy:
Zájdite na krajnicu a zaparkujte mimo vozovky na rovnom povrchu.
Vypnite motor a počkajte 5 minút, aby olej mohol odtiecť späť do olejovej vane.
Skontrolujte hladinu motorového oleja. Ak je nízka, pridajte zodpovedajúce množstvo
motorového oleja, pričom dbajte nato, aby ste nepreplňovali.
Naštartujte motor a skontrolujte výstražnú kontrolku.DÔLEŽITÉ Motor neprevádzkujte, ak je tlak oleja nízky. V opačnom prípade by tak mohlo dôjsť
k rozsiahlemu poškodeniu motora.
V prípade, že kontrolka zostane svietiť aj napriek tomu, že hladina oleja je normálna, alebo po
pridaní oleja, okamžite zastavte motor a obráťte sa na obchodné zastúpenie Fiat.
VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA OTVORENÝCH DVERÍ
Indikátor sa rozsvieti, ak niektoré dvere nie sú bezpečne zavreté.
Bezpečne zatvorte dvere.
58
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

63)V prípade, že sa rozsvieti alebo bliká
výstražná kontrolka systému TPMS alebo
počuť výstražné pípnutie tlaku
v pneumatikách, okamžite znížte rýchlosť
vozidla a vyhýbajte sa náhlemu
manévrovaniu a brzdeniu. V prípade, že sa
rozsvieti alebo bliká výstražná kontrolka
alebo počuť výstražné pípnutie tlaku
v pneumatikách, je nebezpečné jazdiť
s vozidlom vysokou rýchlosťou, alebo
vykonávať náhle manévrovanie, či brzdenie.
Jazdyschopnosť vozidla by sa mohla
zhoršiť a to by mohlo viesť k nehode. Ak
chcete zistiť, či z pneumatík pomaly uniká
vzduch alebo či nastal defekt, odstavte
vozidlo na bezpečnom mieste, kde môžete
vizuálne skontrolovať stav pneumatiky
a zistiť, či máte dostatok vzduchu pre
dojazd do miesta, kde možno pneumatiku
dohustiť a znovu monitorovať činnosť
systému (v obchodnom zastúpení Fiat
alebo v pneuservise).
64)Neignorujte výstražnú kontrolku
systému TPMS. Je nebezpečné ignorovať
výstražnú kontrolku systému TPMS, aj keď
viete, prečo sa rozsvietila. Problém dajte
vyriešiť čo najskôr, aby nespôsobil
vážnejšiu situáciu, ktorá by mohla viesť
k zlyhaniu pneumatiky a k nebezpečnej
nehode.
70
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI
Vozidlo má tieto systémy aktívnej
bezpečnosti:
ABS (Protiblokovací systém bŕzd);
TCS (Systém kontroly trakcie);
DSC (Dynamická kontrola stability);
Aktívna kapota (aktívna ochrana
chodcov).
Na nasledujúcich stránkach je uvedený
popis činnosti jednotlivých systémov.
SYSTÉM ABS
(Protiblokovací brzdový
systém)
65) 66) 67) 68)
Kontrolná jednotka ABS neustále
monitoruje rýchlosť každého kolesa. Ak
je jedno z kolies blízko k zablokovaniu
sa, ABS na to odpovie tý, že
automaticky uvoľní a opätovne použije
brzdu kolesa.
Vodič pocíti malé vibrácie v brzdovom
pedály, a môže začuť z brzdového
systému drnčanie. Toto je normálna
funkcia ABS systému. Pokračujte
v uvoľňovaní brzdového pedálu bez
pumpovania bŕzd.
Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.POZNÁMKA Brzdná dráha môže byť
dlhšia na nespevnenom povrchu
(napríklad na snehu alebo na štrku),
zvyčajne s tvrdým podkladom. V týchto
podmienkach vozidlo s bežným
brzdovým systémom môže zastaviť na
kratšiu vzdialenosť, pretože pri
preklzovaní kolies si pneumatiky pod
seba nahrnú vrstvu sypkého materiálu.
POZNÁMKA Zvuk fungovania ABS sa
môže ozvať keď naštartujete motor
alebo okamžite po jeho naštartovaní.
Neznamená to poruchu.
SYSTÉM TCS (Systém
kontroly trakcie)
69) 70) 71)
Systém kontroly trakcie (TCS) zvyšuje
trakciu a bezpečnosť tým, že ovláda
krútiaci moment motora a brzdenie.
Keď systém TCS identifikuje
preklzovanie kolies, zníži krútiaci
moment motora a pôsobí na brzdy tak,
aby nedošlo k strate trakcie.
To znamená, že na klzkom povrchu sa
automaticky upraví činnosť motora, aby
prenášal optimálny výkon na hnacie
kolesá, čo obmedzí preklzávanie kolies
a stratu trakcie.
Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
SVETELNÝ INDIKÁTOR SYSTÉMU
TCS/DSC
Svetelný indikátor
zostane niekoľko
sekúnd svietiť po zapnutí zapaľovania.
Ak sa systém TCS alebo DSC uvedie
do činnosti, začne blikať kontrolka.
Ak zostane svietiť kontrolka
, systém
TCS, DSC alebo brzdový asistent
systém môžu mať poruchu a nemusia
správne fungovať. Kontaktujte
obchodné zastúpenie Fiat.
UPOZORNENIE Okrem blikajúcej
výstražnej kontrolky bude z motora
znieť mierny prevádzkový hluk. To
znamená, že systémy TCS/DSC
správne fungujú.
UPOZORNENIE Na klzkom povrchu,
ako napríklad čerstvo napadaný sneh,
nebude možné dosiahnuť vysoké
otáčky, keď je systém TCS
v prevádzke.
SYSTÉM DSC
(Dynamická kontrola
stability)
72) 73) 74)
Dynamická kontrola kvality (DCS)
automaticky kontroluje brzdenie a točivý
moment motora spoločne so
systémami ako ABS alebo TCS tak, aby
72
BEZPEČNOSŤ

Pri montáži dielov sa obráťte na
obchodné zastúpenie Fiat. Ak sú diely
nainštalované nesprávne, aktívna
kapota sa nemusí normálne aktivovať,
pretože nedokáže detekovať náraz.
Pri likvidácii vozidla sa obráťte na
obchodné zastúpenie Fiat. Nesprávne
ovládanie vozidla môže spôsobiť
zranenie.
Aktívna kapota sa nedá znovu
použiť, ak sa už aktivovala. Kontaktujte
obchodné zastúpenie Fiat.
Ak sa aktívna kapota aktivuje
Aktívna kapota sa aktivuje za týchto
podmienok:
ak predná časť vozidla narazí do
chodca alebo do prekážky, keď vozidlo
jazdí dostatočnou rýchlosťou na
aktiváciu systému, systém sa aktivuje,
ak počas zrážky pôsobí určitá sila
nárazu, a to aj v prípade, že na
prednom nárazníku nezostanú žiadne
stopy. Okrem toho, systém sa môže
aktivovať v závislosti od sily nárazu aj pri
zrážke s ľahkým objektom, malým
zvieraťom alebo iným malým
predmetom.
systém sa môže aktivovať aj
v prípade, že dôjde k nárazu v spodnej
časti vozidla alebo na prednom
nárazníku v jednej z týchto situácií:
– vozidlo narazí na obrubník;– vozidlo zapadne do hlbokej
priekopy alebo výmoľu;
– vozidlo poskočí a dopadne na zem;
– predná alebo spodná časť vozidla
sa dotkne svahu pred parkovaním
do garáže, povrchu zvlnenej cesty,
vyčnievajúceho alebo spadnutého
objektu na ceste.
Situácie, v ktorých sa aktívna
kapota nemusí aktivovať
Aktívna kapota sa nemusí aktivovať
v nasledovných situáciách, pretože
môže byť ťažké detekovať náraz:
vozidlo narazí do chodca pod uhlom
alebo bočnou plochou na ľavej a pravej
strane predného nárazníka;
vozidlo narazí do chodca, ktorý niečo
nesie, napríklad tašku, ktorá môže
absorbovať náraz.
Situácia, v ktorých sa systém
neaktivuje
Aktívna kapota sa neaktivuje za týchto
podmienok:
objekt narazí do predného nárazníka,
keď vozidlo nejazdí dostatočnou
rýchlosťou na aktiváciu systému;
objekt narazí do vozidla zboku alebo
zozadu;
vozidlo sa prevráti na bok alebo na
strechu (aktívna kapota môže fungovať
v závislosti od podmienok havárie).
POZOR!
65)Nespoliehajte sa na ABS ako náhradu
bezpečnej jazdy. ABS nemôže
kompenzovať nebezpečnú a bezohľadnú
jazdu, neprimeranú rýchlosť, nadmerné
rýchlosti, natláčanie sa (jazda v tesnej
blízkosti za iným vozidlom), a hydroplaning
(znížené trenie pneumatík a kontakt
s vozovkou kvôli prítomnosti vody na
povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
66)Keď zasiahne systém ABS a pocítite
pulzovanie v brzdovom pedáli, neznižujte
tlak na pedál ale pevne ho zošliapnite.
Vozidlo tak zabrzdí na najkratšiu možnú
vzdialenosť v závislosti od aktuálnych
jazdných podmienok.
67)Aby systém ABS mohol správne
fungovať, na všetkých kolesách musia byť
namontované pneumatiky rovnakej značky
a typu, musia byť vo vynikajúcom stave,
a predovšetkým, treba používať
pneumatiky predpísaného typu a rozmerov.
68)Ak zasiahne systém ABS, znamená to,
že priľnavosť pneumatík na ceste sa blíži
k limitu: musíte spomaliť tak, aby sa zvýšila
priľnavosť pneumatík.
69)Nespoliehajte sa na protišmykový
systém (TCS) ako náhradu bezpečnej
jazdy. Protišmykový systém (TCS) nemôže
kompenzovať nebezpečnú a bezohľadnú
jazdu, neprimeranú rýchlosť, nadmerné
rýchlosti, natláčanie sa (jazda v tesnej
blízkosti za iným vozidlom), a hydroplaning
(znížené trenie pneumatík a kontakt
s vozovkou kvôli prítomnosti vody na
povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
75

70)Ak sú cesty pokryté ľadom alebo
snehom použite pri zníženej rýchlosti zimné
pneumatiky alebo snehové reťaze. Je
nebezpečné jazdiť na cestách pokrytých
snehom alebo ľadom bez vhodného
protišmykového vybavenia. Protišmykový
systém (TCS) nemôže sám vykonať ťah,
s vy stále môžete byť účastníkom nehody.
71)Schopnosti systému TCS sa nikdy
nesmú nezodpovedne a nebezpečne
testovať, pričom by bola ohrozená
bezpečnosť cestujúcich a ostatných osôb.
72)Nespoliehajte sa na DSC ako náhradu
bezpečného konania vodiča: systém DSC
nemôže kompenzovať nebezpečnú
a bezohľadnú jazdu, neprimeranú rýchlosť,
nadmerné rýchlosti, natláčanie sa (jazda
v tesnej blízkosti za iným vozidlom),
a hydroplaning (znížené trenie pneumatík
a kontakt s vozovkou kvôli prítomnosti vody
na povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
73)Aby systém DSC mohol správne
fungovať, na všetkých kolesách musia byť
namontované pneumatiky rovnakej značky
a typu, musia byť vo vynikajúcom stave,
a čo je najdôležitejšie, treba používať
pneumatiky predpísaného typu a veľkosti.
74)Schopnosti systému DSC sa nikdy
nesmú nezodpovedne a nebezpečne
testovať, pričom by bola ohrozená
bezpečnosť cestujúcich a ostatných osôb.75)Ak sa aktivovala aktívna kapota, vždy
sa obráťte na obchodné zastúpenie Fiat.
Ak potiahnete uvoľňovaciu páčku po
aktivovaní aktívnej kapoty, tá sa zdvihne
ešte viac. Zdvihnutá kapota počas jazdy
vozidla bude brániť výhľadu a mohlo by
dôjsť k nehode. Okrem toho, nesnažte sa
kapotu zatlačiť naspäť. Kapota by sa mohla
zdeformovať alebo spôsobiť zranenie,
pretože aktivovaná kapota sa nedá ručne
spustiť. Ak sa aktivovala aktívna kapota,
pred ďalšou jazdou sa obráťte na
obchodné zastúpenie Fiat, uistite sa, že
zvýšená kapota neprekáža vo výhľade
a jazdite s vozidlom nízkou rýchlosťou.POMOCNÉ SYSTÉMY
POČAS JAZDY
TPMS (Systém
monitorovania tlaku
v pneumatikách)
76) 77) 78)
TPMS (Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách) monitoruje tlak
vzduchu vo všetkých štyroch
pneumatikách. Ak je tlak vzduchu
v jednej alebo viacerých pneumatikách
príliš nízky, systém na túto skutočnosť
upozorní vodiča rozsvietením výstražnej
kontrolky monitorovania tlaku
na
prístrojovej doske a pípnutím. Systém
sleduje tlak v pneumatikách nepriamo
pomocou údajov odosielaných z ABS
snímačov rýchlosti kolies.
Aby systém správne fungoval, treba ho
inicializovať, keď sú pneumatiky
nahustené na predpísaný tlak (hodnota
na štítku s údajmi o tlaku
v pneumatikách). Viac informácií
nájdete v „Inicializácia systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“
v tomto odseku.
Výstražná kontrolka začne blikať, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
76
BEZPEČNOSŤ

UPOZORNENIE Každú pneumatiku,
vrátane rezervnej (kde je k dispozícii),
treba kontrolovať raz do mesiaca,
v studenom stave a nahustenú na tlak
podľa odporúčania výrobcu vozidla
uvedenom na štítku vozidla alebo na
štítku s údajmi o tlaku v pneumatikách
(ak vozidlo má pneumatiky iných
rozmerov, ako sú rozmery uvedené na
štítku vozidla alebo na štítku s údajmi
o tlaku v pneumatikách, mali by ste
určiť správny tlak v týchto
pneumatikách).
UPOZORNENIE Systém TPMS je
ďalším bezpečnostným prvkom výbavy
vášho vozidla. Systém vyšle signál na
rozsvietenie výstražnej kontrolky
nízkeho tlaku, keď jedna alebo viac
pneumatík je výrazne podhustených.
Preto, keď sa rozsvieti výstražná
kontrolka nízkeho tlaku vzduchu
v pneumatikách, mali by ste čo najskôr
zastaviť, skontrolovať pneumatiky
a nahustiť ich na správny tlak. Jazda na
výrazne podhustených pneumatikách
spôsobí, že pneumatika sa bude
prehrievať a môže to viesť k poruche
pneumatiky. Podhustenie tiež zvyšuje
spotrebu paliva, skracuje životnosť
behúňa pneumatiky a môže mať vplyv
na ovládateľnosť a schopnosť
zastavenia vozidla.UPOZORNENIE Upozorňujeme, že
systém TPMS nie je náhradou správnej
údržby pneumatík a vodič sám
zodpovedá za udržiavanie správneho
tlaku v pneumatikách, aj keď
podhustenie nedosiahlo takú úroveň, že
sa rozsvieti výstražná kontrolka
systému TPMS pre nízky tlak vzduchu
v pneumatikách. Vozidlo je tiež
vybavené indikátorom poruchy TPMS,
ktorý signalizuje nesprávnu činnosť
systému.
UPOZORNENIE Indikátor poruchy
TPMS sa používa v kombinácii
s výstražnou kontrolkou nízkeho tlaku
vzduchu v pneumatikách. Ak systém
zistí poruchu, bude kontrolka blikať
približne jednu minútu a potom zostane
trvale svietiť. Táto sekvencia bude
pokračovať aj pri každom ďalšom
naštartovaní vozidla tak dlho, kým
porucha nebude opravená. Keď sa
rozsvieti indikátor poruchy, systém
nemusí správne detegovať alebo
signalizovať nízky tlak v pneumatikách.
Poruchy systému TPMS môžu nastať
z rôznych dôvodov, ako je inštalácia
náhradných alebo alternatívnych
pneumatík alebo kolies na vozidlo, čo
zabráni správnej činnosti systému
TPMS. Po výmene jednej alebo
viacerých pneumatík alebo kolies na
vašom vozidle, vždy skontrolujteindikátor poruchy TPMS, aby ste sa
ubezpečili, že náhradné alebo
alternatívne pneumatiky a kolesá ďalej
umožňujú správnu činnosť TPMS.
UPOZORNENIE Aby systém zabránil
odčítaniu nesprávnych údajov, chvíľu
pred signalizovaním poruchy systém
odčítava vzorky signálov. V dôsledku
toho systém nebude okamžite
registrovať rýchly pokles tlaku alebo
explóziu pneumatík.
Keďže tento systém identifikuje drobné
zmeny v stave pneumatík, v týchto
prípadoch môže byť načasovanie
výstrahy rýchlejšie alebo pomalšie.
veľkosť, výrobca, alebo typ
pneumatík sa líši od uvedenej
špecifikácie;
veľkosť, výrobca, alebo typ
pneumatík sa líši od ostatných
pneumatík, alebo úroveň opotrebovania
jednotlivých pneumatík je výrazne
odlišná;
používa sa dojazdová pneumatika
typu run-flat (ak sa tak ustanovuje,
pneumatika bez hrotov, zimná
pneumatika alebo snehové reťaze;
používa sa núdzová pneumatika
(výstražná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatike môže
blikať a potom môže trvalo svietiť);
pneumatika bola opravená pomocou
havarijnej súpravy na opravu defektu;
77

UPOZORNENIE Ak sa inicializácia
systému vykonáva bez nastavenia tlaku
vzduchu v pneumatikách, systém
nemôže identifikovať normálny tlak
vzduchu v pneumatikách a nemôže sa
rozsvietiť výstražná kontrolka
monitorovania tlaku v pneumatikách ani
vtedy, keď je tlak v pneumatikách nízky
alebo sa kontrolka môže rozsvietiť aj
v prípade, že hodnoty tlakov sú
normálne.
UPOZORNENIE Keď sa rozsvieti
výstražná kontrolka monitorovania tlaku
v pneumatikách, upravte tlak vzduchu
vo všetkých štyroch pneumatikách
a inicializujte systém. Ak sa kontrolka
rozsvieti z iného dôvodu než z dôvodu
defektu pneumatiky, tlak vzduchu vo
všetkých štyroch pneumatikách mohol
prirodzene klesnúť.UPOZORNENIE Inicializácia systému sa
nevykoná po stlačení spínača, keď je
vozidlo v pohybe.
FUNKCIA HLA (Asistent
rozjazdu do kopca)
Asistent rozjazdu do kopca (Hill Launch
Assist - HLA) je funkcia, ktorá pomáha
vodičovi pri rozbiehaní do kopca zo
stojacej polohy. Keď vodič uvoľní
brzdový pedál a zošliapne pedál
akcelerátora, keď sa nachádza na
svahu, funkcia zabraňuje samovoľnému
pohybu vozidla. Brzdná sila sa
automaticky udržiava po uvoľnení
brzdového pedálu na strmom svahu.
U vozidiel s manuálnou
prevodovkousa asistent rozjazdu do
kopca uvedie do činnosti na klesajúcom
svahu, keď je radiaca páka v polohe
vzad (R) a na stúpajúcom svahu, keď je
radiaca páka v inej polohe ako vzad (R).
U vozidiel s automatickou
prevodovkousa asistent rozjazdu do
kopca uvedie do činnosti na klesajúcom
svahu, keď je voliaca páka v polohe
vzad (R) a na stúpajúcom svahu, keď je
voliaca páka v inej polohe ako vzad (R).
UPOZORNENIE Asistent rozjazdu do
kopca sa neuvedie do činnosti na
miernom svahu. Okrem toho, sklon
svahu, na ktorom sa systém uvedie do
činnosti, sa zmení v závislosti od
zaťaženia vozidla.UPOZORNENIE Asistent rozjazdu do
kopca sa neuvedie do činnosti pri
zabrzdení parkovacej brzdy, ak vozidlo
ešte úplne nezastavilo alebo ak sa
uvoľní pedál spojky.
UPOZORNENIE Keď je asistent
rozjazdu do kopca v prevádzke, chod
pedálu bŕzd môže byť tuhý a pedál
môže vibrovať, to však neznamená
poruchu.
UPOZORNENIE Asistent rozjazdu do
kopca sa neuvedie do činnosti, keď je
rozsvietený svetelný indikátor
TCS/DSC. Pozrite si odsek „Výstražné
kontrolky a správy“ v kapitole
„Oboznámenie sa s prístrojovou
doskou“.
UPOZORNENIE Asistent rozjazdu do
kopca (HLA) sa nevypne ani po stlačení
spínača DSC OFF za účelom vypnutia
TCS/DSC.
UPOZORNENIE Asistent rozjazdu do
kopca sa neuvedie do činnosti
u vozidiel s automatickou prevodovkou,
keď vozidlo stojí s motorom na
voľnobehu a v takom prípade zasiahne
funkcia proti samovoľnému pohybu
vozidla.
UPOZORNENIE Nespoliehajte sa iba na
činnosť asistenta rozjazdu do kopca.
Asistent rozjazdu do kopca je pomocné
6005120101-12A-321
80
BEZPEČNOSŤ