2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER ESP

224
Detectarea neatenției
Se recomandă să luați pauză dacă simțiți
oboseală sau cel puțin o dată la două ore.Aceste sisteme nu pot înlocui în niciun caz
vigilența șoferului.
Nu urcați la volan dacă sunteți obosit.
Avertizor de timp de
conducere
Sistemul emite o avertizare când
detectează faptul că șoferul nu a
făcut o pauză după două ore de
conducere la o viteză mai mare de
65 km/h. În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează, dacă este
îndeplinită una dintre condițiile de mai jos:
-

v
ehiculul este imobilizat peste 15 minute,
cu motorul pornit,
-
c
ontactul este decuplat câteva minute,
-
c
entura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub
65 km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou,
imediat ce viteza crește peste 65 km/h.
Activare/dezactivare
Activarea sau dezactivarea funcției se face din
meniul de configurare a vehiculului.
Cu sistem audio
În meniul „ Personalisation-
configuration ”, activați/dezactivați
„ Fatigue Detection System ”.
Prin intermediul ecranului tactil
În meniul „Iluminat de conducere/
Vehicul ”, activați/dezactivați
„ Detectare neatenție ”.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o pauză, însoțit de un semnal sonor.
Avertizare atenție conducător
În funcție de versiune, sistemul „ Avertizor
de timp de conducere” poate fi completat cu
sistemul „ Avertizare atenție conducător”. Sistemul evaluează atenția
șoferului, identificând abaterile de la
traiectorie în raport cu marcajele de
pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri expres (cu viteze de
peste 65 km/h).
Conducere

225
În momentul în care sistemul identifică în
comportamentul vehiculului un anumit grad
de oboseală sau de lipsă de concentrare din
partea șoferului, se declanșează primul nivel
de avertizare.
Șoferul este avertizat prin mesajul „Ta k e
care! ”, însoțit de un semnal sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul „ Luați
o pauză! ”, însoțit de un semnal sonor mai
puternic.
În anumite condiții de rulare (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de
atenția șoferului. Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-

c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.),
-
o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabilul umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și
lumini etc.),
- z ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante,
-

m
arcajele benzilor lipsă, uzate,
mascate pe carosabil (zăpadă, noroi)
sau altele (drumuri în lucru etc.),
-

d
istanța mică față de vehiculul din față
(marcajele benzilor nu pot fi detectate),
-

d
rumuri înguste, cu serpentine etc.
Aceste sisteme nu pot înlocui în niciun caz
vigilența șoferului.
Nu conduceți dacă sunteți obosit, sau
sub influența medicamentelor care pot
provoca somnolență.
Sistem de supraveghere a
unghiului mort
Un martor de avertizare se aprinde în
retrovizorul din partea corespunzătoare:
-
i
mediat, în cazul în care vehiculul este
depășit,
-

d
upă aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a unui vehicul.
Sistemul de asistare la conducere avertizează
șoferul de prezența unei alte mașini în unghiul
mort al vehiculului (zone în afara câmpului
de vizibilitate al șoferului), imediat ce acesta
prezintă pericol.
6
Conducere

226
Acest sistem este conceput pentru a
îmbunătăți siguranța în conducere și
nu se substituie în niciun caz utilizării
retrovizoarelor exterioare și a celui
interior. Șoferul răspunde pentru
monitorizarea permanentă a traficului,
evaluarea distanței și a vitezei relative față
de celelalte vehicule și pentru anticiparea
manevrelor acestora înainte de a decide
schimbarea benzii.
Avertizarea este dată de un martor luminos
care se aprinde în retrovizorul din partea
corespunzătoare, imediat ce se detectează un
vehicul (automobil, camion, motocicletă), dacă
sunt îndeplinite următoarele condiții:
-

t

oate vehiculele rulează în același sens, pe
benzi adiacente,
-

v
ehiculul are o viteză cuprinsă între 12 și
140 km/h,
-

t

rebuie să depășiți un vehicul cu o diferență
de viteză mai mică de 10 km/h,
-

c
ând un vehicul vă depășește cu o diferență
de viteză mai mică de 25 km/h,
-

t

raficul este normal,
-

m
anevra de depășire se prelungește și
vehiculul depășit revine în unghiul mort,
-

c
irculați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară,
-

v
ehiculul dvs. nu tractează o remorcă,
rulotă etc. În situațiile de mai jos, nu se va emite nicio
aver tizare:
-

în p
rezența unor obiecte imobile (vehicule
parcate, bariere, felinare, indicatoare rutiere
e t c .),
-

t
rafic din sensul opus,
-

c
onducerea pe drumuri sinuoase sau cu
viraje strânse, -

în c
azul în care depășiți sau sunteți depășit
de un vehicul foarte lung (camion, autocar
etc.) care este detectat într-o zonă de câmp
mort din spate și este prezent și în câmpul
vizual al conducătorului la partea din față,
-

în t
rafic aglomerat: vehiculele detectate
în față sau în spate sunt confundate cu un
camion sau un obiect fix imobil,
-

l
a manevrele de depășire rapide.
C

229
Asistență la parcarea cu
fața
În completarea asistenței la parcarea cu
spatele, asistența la parcarea cu fața se
declanșează imediat ce un obstacol este
detectat, iar viteza vehiculului este sub
10 km/h.
Asistența la parcare se întrerupe dacă vehiculul
se oprește mai mult de 3 secunde din mersul
înainte, dacă obstacolul detectat nu mai există
sau viteza vehiculului depășește 10 km/h.
Sunetul emis prin difuzor (spate sau față)
permite localizarea obstacolului în fată
sau în spate.
Dezactivare/activare
Activarea sau dezactivarea sistemului se
realizează din meniul de configurare a
vehiculului.
Cu sistem audio
În meniul „ Personalisation-
configuration ”, activați/dezactivați
„ Parking assistance ”.
Prin intermediul ecranului tactil
Funcția va fi dezactivată automat în cazul
atașării unei remorci sau la montarea
unui suport de biciclete pe dispozitivul de
remorcare (vehicul echipat cu dispozitiv
de remorcare montat cu respectarea
prevederilor constructorului, în rețeaua
CITROËN).
Eroare de funcționare
La cuplarea marșarierului și în funcție de
echiparea vehiculului, în caz de anomalie:
Acest martor se aprinde și un mesaj
apare însoțit de un semnal sonor.
Contactați un dealer CITROËN sau un Ser vice
autorizat.
La cuplarea marșarierului, un semnal
sonor (bip lung) vă indică posibilitatea ca
senzorii să fie obturați.
Unele surse de zgomot (motocicletă,
camion, pickhammer etc.) pot declanșa
semnalele sonore de asistență la parcare.
În meniul „
Iluminat de conducere/
Vehicul ”, activați/dezactivați
„ Asistare la parcare ”.
6
Conducere

230
Cameră video de
marșarier cu vizualizare
pe retrovizorul interior
Camera video de asistare vizuală la marșarier
se activează automat la cuplarea marșarierului.
Funcția poate fi completată cu funcția de
asistare la parcare.Acestea sunt reprezentate sub forma unor
linii de ghidare „pe sol” și asigură situarea
vehiculului ținând cont de obstacolele
înalte (exemplu: alte vehicule etc.).
O deformare a imaginii este normală.
Afișarea unei păr ți din placa de
înmatriculare în partea de jos a imaginii
este normală.
Deschiderea capacului de portbagaj, sau
a ușii din spate (în funcție de echipare)
poate perturba afișarea.
Dacă o ușă batantă este deschisă, țineți
cont de gabaritul ei. Verificați în mod regulat starea de
curățenie a lentilei camerei video.
Curățați periodic camera video pentru
marșarier cu o lavetă fină, uscată.
Imaginea se afișează pe retrovizorul interior. Liniile de gabarit de culoare albastră reprezintă
lățimea vehiculului cu retrovizoare.
Începând cu bara de protecție spate, linia roșie
reprezintă distanța la 30 cm, iar cele două linii
albastre subțiri distanța la 1 m (
A), respectiv
2 m (
B).
Conducere

232
Tipuri de vedere spate
Pentru activarea camerei video situate pe
capacul portbagajului pe ușa din spate, cuplați
treapta de marșarier.
„Vedere standard”„Vedere la 180°”
Zona din spatele vehiculului este afișată pe
ecran.
Liniile albastre reprezintă lățimea vehiculului
(cu retrovizoare): acestea sunt orientate în
funcție de poziția volanului.
Linia roșie reprezintă distanța de 30 cm față
de bara de protecție spate, iar cele două linii
albastre distanțele de 1 m, respectiv 2 m.
Această vedere este disponibilă cu modul
AUTO sau prin selectarea acesteia din meniul
de schimbare a modului de vizualizare. Vederea la 180° vă permite, cu treapta
de marșarier cuplată, să ieșiți dintr-un loc
de parcare anticipând prezența unui/unor
vehicul(e), pieton(i) sau biciclist (bicicliști).
Aceasta vedere nu este recomandată pentru
efectuarea unei manevre complete.
Această vedere este disponibilă numai prin
selectare din meniul de schimbare a vederii. Vederea este descompusă astfel:
Asistența la parcare cu spatele permite
și completarea informațiilor referitoare la
zona din jurul vehiculului.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
Pe durata manevrei, este important
să controlați vederile laterale utilizând
retrovizoarele.
„Vedere zoom”
Camera video înregistrează zona din jurul
vehiculului pe durata manevrei, pentru
a crea o imagine de sus spate, ceea ce
permite manevrarea vehiculului în funcție de
obstacolele din apropiere.
Această vedere este disponibilă cu modul
AUTO sau prin selectarea acesteia din meniul
de schimbare a modului de vizualizare.
Conducere

233
„Mod AUTO”
Mod de pornire rapidă
Activare
Funcția se activează automat la cuplarea
treptei de marșarier.
Funcția se afișează pe ecranul tactil. Pentru a
închide fereastra afișată, apăsați pe cruciulița
roșie din partea stângă sus a ferestrei. Sistemul va fi dezactivat automat în cazul
cuplării unei remorci sau al montării unui
suport de bicicletă pe dispozitivul de
remorcare (vehicul echipat cu dispozitiv
de remorcare montat cu respectarea
indicațiilor constructorului).
Verificați în mod regulat starea de
curățenie a lentilei camerei video.
Curățați periodic camera video pentru
marșarier cu o lavetă fină, uscată.
Acest mod este activat în mod implicit.
În momentul în care vehiculul se apropie de
un obstacol la nivelul liniei roșii (mai puțin de
30 cm) și folosind senzorii localizați în bara de
protecție spate, acest mod comută automat de
la vederea din spate la cea de sus. Se afișează un mesaj care vă indică să
verificați zona înconjurătoare înainte de a
începe o manevră.
Puteți alege în orice moment modul de afișare
apăsând în această zonă.
Acest mod permite afișarea în cel mai scurt
timp a imaginii contextuale (partea stângă) și a
vederii de sus a vehiculului. La afișarea sub-meniului, selectați unul din
cele patru moduri de vizualizare:
„Vedere standard” „Vedere la 180°”.
„Vedere mărită".
„Mod AUTO".
6
Conducere

234
Detectare pneu dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
pneurilor în timpul rulării.
Sistemul monitorizează presiunea din cele
patru pneuri, din momentul în care vehiculul se
pune în mișcare.
Acesta compară informațiile generate de
senzorii de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.Sistemul de detectare a pneului dezumflat
nu înlocuiește necesitatea de a da dovadă
de vigilență din partea șoferului.
Acest sistem impune în continuare
verificarea lunară a presiunii din pneuri
(inclusiv din roata de rezer vă), precum și
înaintea deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat degradează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură
a pneului, în special în condiții severe
(încărcări mari, viteze mari, trasee lungi). Rularea cu pneurile dezumflate mărește
consumul de carburant.
Valorile privind presiunea pneurilor pentru
vehiculul dvs. sunt menționate pe eticheta
cu presiunea pneurilor.
Pentru mai multe informații referitoare la
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat „la rece” (vehicul oprit de 1
oră, după un traseu mai scurt de 10 km,
parcurs cu viteză moderată).
În caz contrar (la cald), adăugați 0,3 bari
la valorile indicate pe etichetă.
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor
pentru zăpadă.
Roată de rezer vă
Roata de rezer vă cu jantă din tablă nu
este echipată cu senzor de detectare a
pneului dezumflat.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este indicată prin
aprinderea continuă a martorului,
însoțit de un semnal sonor și, în funcție
de echipare, de afișarea unui mesaj.
F Reduceți imediat viteza, evitați acționarea bruscă a volanului și a frânelor.
F

O
priți-vă imediat ce condițiile de circulație
o
permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului. Nu vă mulțumiți cu un
simplu control vizual.
F

Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
rapidă a pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare),
sau
F

d
acă dispuneți de un compresor, de
exemplu cel din kitul de depanare provizorie
a pneului, controlați presiunea din cele
patru pneuri, la rece,
sau
F

d
acă nu este posibilă efectuarea acestui
control imediat, rulați cu prudență și cu
viteză redusă.
Conducere