2018 CITROEN C4 SPACETOURER ad blue

147
C4-Picasso-II_sk_Chap04_conduite_ed02-2016
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného alebo niekoľkých prevodových
stupňov.
Toto odporúčanie môžete vziať na vedomie bez
toho, aby ste zaradili medzistupne.
Ukazovateľ zmeny prevodového stupňa
Systém umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča zaradenie vhodnejšieho prevodového stupňa.Systém upraví odporúčania pre zmenu
prevodového stupňa podľa aktuálnych
jazdných podmienok (svah, zaťaženie...)
a správania sa vodiča (zatlačenie
pedála akcelerátora, brzdenie...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
-

z
aradenie prvého prevodového
stupňa,
-

z
aradenie spätného chodu,
-

z
aradenie nižšieho prevodového
stupňa.
Táto informácia sa zobrazí vo forme šípky na
združenom prístroji.
V prípade vozidla s manuálnou prevodovkou
môže byť šípka sprevádzaná informáciou o
odporúčanom prevodovom stupni.
Odporúčania, týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa, nie je potrebné
považovať za povinné.
Konfigurácia vozovky, hustota premávky
alebo bezpečnosť ostávajú rozhodujúcimi
faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa.
Systém ukazovateľa zmeny prevodového
stupňa nenahrádza pozornosť vodiča. Na vozidle s automatickou prevodovkou je systém aktívny len v manuálnom režime.
Pri verziách Diesel BlueHDi 135
a 150 s
manuálnymi prevodovkami vám systém
môže navrhnúť preradenie na neutrál kvôli
podpore pohotovostného stavu motora (režim
STOP funkcie Stop & Start) za určitých
jazdných podmienok. V takomto prípade sa na
združenom prístroji zobrazí N .Napríklad:
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná.
-

M
áte zaradený tretí prevodový stupeň.
-

S
tlačíte pedál akcelerátora.
-

S
ystém vám môže navrhnúť zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
4
Riadenie

148
C4-Picasso-II_sk_Chap04_conduite_ed02-2016
Stop & Štart
Systém Stop & Start okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu - režim STOP - počas doby zastavenia premávky (červená na semafore, zápchy,
iné...). Motor sa automaticky spustí - režim ŠTART - akonáhle si budete želať pokračovať v jazde. K opätovnému spusteniu dôjde ihneď, rýchlo a ticho.
Činnosť
Prechod motora do
režimu STOP
Na združenom prístroji sa rozsvieti táto
kontrolka a motor sa automaticky uvedie do
pohotovostného stavu.
-
V p
rípade manuálnej prevodovky pri
rýchlosti nižšej ako 20
km/h alebo na
zastavenom vozidle (verzie PureTech 130,
THP 165
a BlueHDi 100, 115 a120), ak
zaradíte neutrál a uvoľníte spojkový pedál,
-

V p
rípade automatickej prevodovky
na zastavenom vozidle, ak zošliapnete
brzdový pedál alebo umiestnite radiacu
páku do polohy N .
V priebehu cesty sa sčítavajú doby aktivácie
režimu STOP, ak je vaše vozidlo vybavené
touto funkciou. Vynuluje sa pri každom zapnutí
zapaľovania pomocou stlačenia tlačidla
„ STA RT/STO P “. Nikdy nedopĺňajte palivo, ak je motor
v režime STOP; okamžite vypnite
zapaľovanie pomocou tlačidla „START/
STO P “. Z dôvodu zachovania vášho komfortu,
počas parkovacích manévrov, nie
je režim STOP dostupný po dobu
niekoľkých sekúnd od vyradenia
spätného chodu.
Systém Stop & Start nemení ďalšie
funkcie vozidla, ako napríklad brzdenie,
posilňovač riadenia...
Špecifické prípady: nedostupný
režim STOP
Režim STOP sa neaktivuje v nasledovných
prípadoch:
-

o
tvorené dvere vodiča,
-

v
odič nemá zapnutý bezpečnostný pás,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h
od posledného naštartovania (tlačidlom
„START/STOP“),
-

z
atiahnutá elektrická parkovacia brzda
alebo jej práve prebiehajúce zaťahovanie,
-

v
yžaduje si to udržanie tepelného komfortu
v kabíne auta,
-

a
ktívne odhmlievanie,
-

v
yžadujú si to určité špecifické podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, vonkajšia teplota ...)
z dôvodu zabezpečenia kontroly systému.
V tom prípade kontrolka „ECO“
bliká po dobu niekoľkých sekúnd a
následne zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.
Systém Stop & Štart, ktorý je výborne prispôsobený použitiu v mestách, umožňuje znížiť spotrebu paliva, emisie výfukových plynov a hlučnosť pri
zastavení.
Riadenie

149
C4-Picasso-II_sk_Chap04_conduite_ed02-2016
Prechod motora do režimu
Š TA R T
Táto kontrolka zhasne a motor sa
opäť automaticky uvedie do chodu.
-

V p

rípade manuálnej prevodovky , ak
úplne zošliapnete spojkový pedál.
-

V p

rípade automatickej prevodovky :
●

r

adiaca páka v polohe D alebo M , ak
uvoľníte brzdový pedál,
●

a

lebo radiaca páka v polohe N a brzdový
pedál uvoľnený, ak premiestnite radiacu
páku do polohy D alebo M ,
●

a

lebo zaradíte spätný chod. Režim ŠTART sa automaticky spustí v
nasledovných prípadoch:
-

o
tvorenie dverí vodiča,
-

o
dopnutie bezpečnostného pásu vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla vyššia ako 25 km/h v
prípade manuálnej prevodovky (3
km/h
pri verziách PureTech 130, THP 165
a
BlueHDi 100, 115, 120), 3
km/h v prípade
automatickej prevodovky,
-

p
ráve prebiehajúce zatiahnutie elektrickej
parkovacej brzdy,
-

v
yžadujú si to určité špecifické podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, nastavenie
klimatizácie..) z dôvodu zabezpečenia
kontroly systému alebo vozidla.
Špecifické prípady: automatické
spustenie režimu ŠTARTV niektorých prípadoch, ako je napríklad
zachovanie tepelného komfortu v interiéri
vozidla, môže byť užitočné vypnúť funkciu Stop
& Start.
Funkciu môžete vypnúť v ktoromkoľvek
okamihu po zapnutí zapaľovania.
Pokiaľ je motor v režime STOP, uvedie sa do
chodu okamžite.
Funkcia Stop & Start sa aktivuje automaticky
pri každom zapnutí zapaľovania.
Manuálna deaktivácia /
aktivácia
V takom prípade táto kontrolka
bliká po dobu niekoľkých sekúnd,
následne zhasne.
Takáto činnosť je normálna. Zvoľte si Stop & Start pre deaktiváciu systému.
Tento úkon je signalizovaný
rozsvietením tejto kontrolky.
Použitie adaptívneho regulátora
rýchlosti funkciu Stop & Start
deaktivuje.
Neutralizácia funkcie Stop & Start sa vykonáva
prostredníctvom ponuky Riadenie
na
dotykovom displeji.
Opäť si zvoľte "Stop & Start" pre opätovnú
aktiváciu systému.
Tento úkon je signalizovaný
rozsvietením tejto kontrolky.
4
Riadenie

282
C4-Picasso-II_sk_Chap07_info-pratiques_ed02-2016
AdBlue® a systém SCR
pre motory Diesel BlueHDi
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a dodržiavania nových predpisov
Euro 6, bez obmedzenia výkonu a ovplyvnenia
spotreby paliva dieselových motorov, sa
CITROËN rozhodol vybaviť svoje vozidlá
zariadením na spracovanie výfukových plynov,
ktoré v sebe spája systém SCR (Selektívna
katalytická redukcia) a filter pevných častíc
(FA P).
Systém SCR
Pomocou kvapaliny nazývanej AdBlue®, ktorá
obsahuje ureu, katalyzátor premieňa až 85 %
oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu, ktoré nie
sú škodlivé pre zdravie a životné prostredie. AdBlue
® sa nachádza v špeciálnej nádržke s
objemom približne 17 litrov. Kapacita nádržky
umožňuje jazdný dosah približne 20
000 km.
Akonáhle jej hodnota klesne na úroveň rezervy,
aktivuje sa automaticky výstražný systém: s
vozidlom bude možné prejsť približne 2
400 km
do úplného vyčerpania nádržky.
Pri každej naplánovanej servisnej prehliadke
vášho vozidla v sieti CITROËN alebo v inom
kvalifikovanom servise bude vykonané
doplnenie nádržky kvapaliny AdBlue
® z dôvodu
zabezpečenia správnej činnosti systému SCR.
Ak je odhadovaný počet prejdených kilometrov
vášho vozidla medzi dvomi prehliadkami vyšší
ako medzná hodnota 20

000

km, je potrebné
doplniť hladinu AdBlue. V prípade, že je nádržka AdBlue
®
prázdna, bezpečnostné zariadenie
neumožní naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade
s nariadením Euro 6: vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V prípade poruchy, potvrdenej
systémom SCR, je potrebné čo možno
najskôr navštíviť sieť CITROËN alebo
iný kvalifikovaný servis: po prejdení
1

100

km sa bezpečnostné zariadenie
automaticky aktivuje, aby zabránilo
naštartovaniu motora.
V oboch prípadoch vás ukazovateľ
jazdného dosahu informuje o
vzdialenosti, ktorú môžete s vozidlom
prejsť skôr ako dôjde k imobilizácii
vozidla.
Praktick

283
C4-Picasso-II_sk_Chap07_info-pratiques_ed02-2016
Zamrznutie AdBlue®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších
ako približne -11°C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením nádržky AdBlue
®, ktoré
vám umožní jazdu za akýchkoľvek
klimatických podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Doplnenie nádržky AdBlue® je naplánované
pri každej prehliadke vášho vozidla v sieti
CITROËN alebo v odbornom servise.
S ohľadom na kapacitu nádrže sa však môže
stať, že bude potrebné doplniť úroveň kvapaliny
aj medzi dvomi prehliadkami. Najmä v prípade,
ak je toto doplnenie signalizované výstrahou
(kontrolky a správa).
Môžete sa obrátiť na sieť CITROËN alebo na
odborný servis.
Ak máte v úmysle doplniť úroveň kvapaliny
svojpomocne, prečítajte si, prosím, nasledovné
upozornenia.Bezpečnostné opatrenia
Používajte výhradne kvapalinu AdBlue® v
súlade s normou ISO 22241.
AdBlue® je roztok na báze urey. Táto kvapalina
je nehorľavá, bezfarebná a bez zápachu
(skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou si umyte
postihnuté miesto tečúcou vodou a mydlom.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vypláchnite tečúcou vodou alebo
špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15
minút. V prípade pretrvávajúceho
pocitu pálenia alebo podráždenia sa poraďte s
lekárom.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte ho. Výpary amoniaku
pôsobia dráždivo na sliznicu (oči, nos a hrdlo). Balenie vo fľaši alebo kanistri s anti-
odkvapkávacím systémom zjednodušuje
doplnenie kvapaliny. Fľaše s objemom 1,89
litra
(1/2
galóna) alebo kanistre s objemom 5 litrov si
môžete obstarať v sieti CITROËN alebo v inom
kvalifikovanom servise. Nikdy nerieďte AdBlue
® vodou.
Nikdy nenalievajte AdBlue® do naftovej
nádrže.
Nikdy nedopĺňajte hladinu kvapaliny z
dávkovača AdBlue
®, vyhradeného pre
nákladné vozidlá.
AdBlue
® uchovávajte mimo dosahu detí,
v originálnej fľaši alebo kanistri.
Nikdy neprelievajte AdBlue
® do inej
nádoby: stratilo by svoju kvalitu.
7
Praktick

284
C4-Picasso-II_sk_Chap07_info-pratiques_ed02-2016
Odporúčania pre skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11°C a
znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako 25°C.
Odporúča sa ho skladovať vo fľašiach alebo
v kanistroch na chladnom mieste, chránenom
pred priamym slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak bola kvapalina vystavená mrazom, môže
byť následne použitá po úplnom rozmrazení pri
izbovej teplote.
Postup
Skôr ako si hladinu aditíva doplníte, presvedčte
sa, či je vozidlo zaparkované na rovnom a
horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte či je teplota
vozidla vyššia ako -11°C. V opačnom prípade,
nemôže byť nádržka aditíva AdBlue
® doplnená.
Odstavte vozidlo na teplejšom mieste po dobu
niekoľkých hodín a následne hladinu doplňte.
F

M

otor vypnete stlačením tlačidla
START/STOP. F
P rístup k nádrži AdBlue® získate tak, že
nadvihnete podlahu kufra alebo, v prípade
verzií 7-miestneho vozidla, vyrovnáte
sedadlo vpravo v 3. rade.
Neskladujte fľaše alebo kanistre s
AdBlue
® vo vašom vozidle.
F
Č
ierny uzáver otočte o štvr ť otáčky proti
smeru chodu hodinových ručičiek bez
vyvinutia tlaku a vytiahnite ho smerom
hore.
F

M
odrý uzáver otočte o šestinu otáčky proti
smeru chodu hodinových ručičiek.
F

V
ytiahnite uzáver smerom hore.
F

V
ezmite fľašu s kvapalinou AdBlue
®. Po
kontrole dátumu spotreby si pozorne
prečítajte návod na použitie, uvedený na
štítku a až potom nalejte obsah fľaše do
nádrže na AdBlue
® vo vašom vozidle.
Praktick

285
C4-Picasso-II_sk_Chap07_info-pratiques_ed02-2016
Upozornenie: ak došlo k úplnému
vyprázdneniu nádrže na AdBlue®
vo vašom vozidle - čo je potvrdené
varovnými správami a blokovaním
štartovania motora - je nutné doplniť
úroveň aditíva o minimálne 3,8

litra. Dôležité upozornenie: po doplnení
kvapaliny v prípade poruchy
spôsobenej nízkou hladinou
AdBlue,
signalizovanou správou „Doplniť
AdBlue : Zákaz štartovania“ musíte
počkať približne 5
minút a až potom
zapnúť zapaľovanie bez otvorenia
dverí na strane vodiča, odomknutia
vozidla, zavedenia kľúča systému
„ Prístup a štartovanie „hands-free" “
do interiéru vozidla a bez vsunutia
elektronického kľúča do snímača.
Zapnite zapaľovanie a po 10
sekundách
uveďte motor do chodu.
V prípade vyšplechnutia kvapaliny
miesto okamžite opláchnite studenou
vodou alebo utrite vlhkou utierkou.
Pokiaľ je kvapalina skryštalizovaná,
odstráňte nános pomocou špongie a
teplej vody.
F

P

o vybratí fľaše, v prípade potečenia, utrite
okraj ústia nádrže vlhkou utierkou. F

U
miestnite modrý uzáver na ústie nádrže
a otočte ním o šestinu otáčky v smere
hodinových ručičiek, až na maximum.
F

Z
aložte čierny uzáver a otočte ním o štvr ť
otáčky v smere hodinových ručičiek, bez
vyvinutia tlaku. Skontrolujte, či sa polohová
značka uzáveru nachádza oproti značke
držiaka.
F

V z
ávislosti od výbavy vášho vozidla uložte
rezervné koleso a/alebo odkladaciu skrinku
na dno kufra.
F

U
miestnite podlahu kufra na pôvodné
miesto a zatvorte veko kufra.
Nevyhadzujte fľaše alebo kanistre
AdBlue
® s ostatným domovým odpadom.
Umiestnite ich do nádob určených
na tento účel alebo ich odovzdajte v
najbližšom predajnom mieste.
7
Praktick

324
C4-Picasso-II_sk_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Porucha z dôvodu úplného vyčerpania paliva (Diesel)
Vo vozidle s dieselovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
V prípade akejkoľvek verzie s výnimkou
BlueHDi si pozrite obrázok znázorňujúci
príslušný priestor pod kapotou motora.Iné motory HDi
(okrem verzie Blue HDi)
Viac podrobných informácií o Ochrannej
vložke palivovej nádrže Diesel,
zabraňujúcej načerpaniu nesprávneho
paliva, nájdete v príslušnej rubrike.
Pokiaľ motor nenaštartuje ihneď na
prvý pokus, nenaliehajte a zopakujte
postup.
Motory BlueHDi
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi litrami nafty.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez naštartovania
motora).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Ú
kon zopakujte 10 -krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu. F

H
ladinu paliva doplňte minimálne o päť
litrov nafty.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V
prípade potreby odistite okrasný kryt, čím
získate prístup k odvzdušňovacej pumpe.
F

O
dvzdušňovaciu pumpu uveďte do činnosti
až kým nestuhne (prvé zatlačenie môže
byť namáhavejšie).
F

P
re spustenie motora zapnite štartér (v
prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom
pokuse, počkajte približne 15
sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F

P
o viacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte do činnosti odvzdušňovaciu pumpu
a následne štartér.
F

O
krasný kryt umiestnite na pôvodné miesto
a zaistite ho.
F

Z
atvorte kapotu motora.
V pr